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作者 | 黃昱
編輯 | 周智宇
新能源汽車競爭激烈，沒有人能夠輕鬆以待。即便是得到吉利系資源傾斜的極氪，在成功上市後，也無法鬆懈。同屬吉利系、遊離在退市邊緣的極星，為 “流血” 上市的極氪敲響警鐘。
極氪深知自己必須加速快跑。成功掛牌紐交所一個月後，6 月 11 日，“車圈二代” 極氪 (NYSE：ZK）交出了上市後首份季度財報。財報顯示，極氪今年一季度實現營收 147.37 億元，同比增長 71%，環比下降 9.9%。
可以看到，面對激烈的市場競爭，極氪在單車售價、利潤率水平上都出現了環比下滑。並且，為了在這片紅海里進一步佔據市場規模，極氪今年的戰略重心是要加速 “下沉” 到三四線市場。為了銷量更進一層樓，極氪仍需在售價、利潤上作出妥協。
財報顯示，極氪一季度整車銷售收入 81.74 億元，同比增長 73%，環比下降 22.8%；利潤率方面，今年一季度，極氪汽車利潤率為 14%，而 2023 年第一季度及 2023 年第四季度分別利潤率為 10.1% 及 15.3%；整體毛利率為 11.8%，去年同期為 7.9%，上一季度則為 14.2%，分別增加 3.9 個百分點，減少 2.4 個百分點。
極氪 CFO 袁璟在一季度財報電話溝通會上表示：“毛利率出現同比增長主要歸因於採購節省，因為汽車零部件和材料成本下降。環比下降主要是由於新車型的交付以及產品結構的變化。” 
具體來看，極氪在今年一季度車型結構中，價格最高的極氪 009 佔比從上季度 15% 下滑至 4%，而車型結構中單價較低的極氪 007 佔比環比上升，從上季度 2% 上升至本季度 45%。而佔比超一半的極氪 001 在價格上進行了下調。
即便利潤率有所下滑，但在今年一季度市場競爭加劇的情況下，極氪的表現還是超出市場預期。作為對比，三大造車新勢力上市公司——理想、小鵬、蔚來今年一季度的毛利率分別為 20.6%、12.9%、4.9%。
極氪 CEO 安聰慧曾稱 “極氪一定是除了特斯拉之外，最早、最快能賺錢的新能源車企”。可以看到，極氪目前雖仍處於虧損狀態，但今年一季度卻釋放出了一定的積極信號。
數據顯示，2021 年至 2023 年，極氪淨虧損分別為 45.14 億元、76.55 億元和 82.64 億元，近三年累計虧損高達 204.33 億元。今年第一季度，極氪再虧損 20.22 億元，但相對去年四季度虧損 29.9 億元有所收窄。
獨立上市後的極氪想要儘快扭虧為盈，並定下了今年實現香港財務報表準則下扭虧為盈的目標。
按照香港會計準則，2023 年極氪虧損金額為 11.35 億元，與上年同期虧損 20.39 億元相比，虧損情況有所改善。一旦實現今年扭虧為盈的目標，極氪將成為至今盈虧平衡最快的造車新勢力。
要實現這一目標，極氪今年定下了全年 23 萬輛的交付目標，同比去年的 11.9 萬輛幾乎翻倍。
極氪透露，今年一季度，極氪共交付了約 3.31 萬輛智能電動汽車，同比增長 117%，是品牌開啓交付以來最好的 Q1，同時持續穩居 20 萬以上中國純電品牌銷量冠軍。
對比其他造車新勢力，極氪交付量與理想還是存在一定差距，與蔚來相差不大。數據顯示，理想一季度交付 8 萬輛，蔚來交付 3 萬餘輛，小鵬交付約 2.2 萬輛。
到今年 4 月、5 月，也是在極氪衝刺上市的關鍵階段，極氪分別交付了 1.61 萬輛和 1.86 萬輛汽車。前五個月，極氪累計交付量達到 6.8 萬輛，總完成進度不到 30%，要完成全年交付目標壓力不小。
事實上，為了達成全年目標，極氪火力全開，2024 年進入產品密集爆發期，今年以來已陸續推出極氪 007、全新上市的極氪 001、MPV 極氪 009、極氪 MIX 等。 
安聰慧表示，隨着全新極氪 001、極氪 007 等車型產能提升，極氪有信心持續拉昇終端交付數量，加速實現全年 23 萬輛的交付目標。
據悉，極氪 MIX 將於今年四季度正式上市。下半年，極氪還將發佈全新的中大型純電 SUV，屆時產品矩陣將達到 6 款，從緊湊級 SUV 到中大型 MPV，覆蓋更多細分汽車市場。
高盛分析師對極氪的規模增長持樂觀態度，其認為極氪車是新能源汽車領域的後來者且在售車型數量較少，但是鑑於全新極氪 001 成功上市、極氪 007 已開啓交付以及其對公司推出後續車型的預期，其預計極氪 2023-26 年銷量年均複合增速有望達到 56% 的業內最高水平。
與此同時，極氪正加速渠道下沉，為品牌開拓更大增長空間。截至 5 月底，極氪在全球開設的門店達 392 家，其中，中國 380 家。特別值得一提的是，聚合了體驗、零售、交付、售後等全鏈路一站式服務體驗的極氪家模式，已經開設了 64 家。 
安聰慧透露，今年極氪重點在三四線城市加強極氪空間等多樣化的渠道建設，預計到今年底門店將增至 520 家以上，確保全年銷量目標的達成。
此外，值得一提的是，在極氪 23 萬輛的交付目標中出口數量計劃達到 3 萬輛。
極氪正在大力拓展海外市場，截至 5 月底，極氪已進入荷蘭、瑞典、泰國、阿聯酋、沙特等 20 多個國家和地區。預計到今年年底，極氪將進入歐洲 8 國豪華市場，以及東南亞、中東、拉美、大洋洲等全球 50 多個國家和地區。 
據悉，極氪 001、極氪 X 率先在歐洲開啓交付，右舵版極氪 X 將於三季度開啓交付。
對於極氪而言，上市並非終點，而是新階段的起跑線。母公司吉利雖然賦予其戰略優勢與深度協同效應的助力，但在激烈的市場競爭下，單飛後的極氪要通過更完善的產品矩陣和渠道佈局，來實現銷量增長，以及扭虧為盈。
道阻且長，剛上市的極氪，還有很多難關需要攻克。

極氪打響 “下沉” 之戰