<p>隨着電動汽車銷量再次加速增長，美國迫切需要更多充電站。所有這些都為一些當前值得購買的頂級電動汽車充電股票創造了巨大機會。不幸的是，拜登政府兩年前承諾建造的 50 萬個電動汽車充電站中，只有七個正在運營。</p>
<p>更糟糕的是，約 80% 的美國人表示由於缺乏充電選項，他們不會購買電動汽車。美聯社 - 諾克中心副主任詹妮弗·本茨在接受 CNBC 採訪時表示：</p>
<p>“雖然有很多人對購買電動汽車感興趣，但擁有一輛的高昂前期成本以及對國家充電基礎設施的擔憂是阻礙更多人駕駛它們的障礙。”</p>
<p>儘管拜登政府希望到 2030 年至少 50% 的所有車輛都是電動汽車，但在我們更加認真對待充電站之前，這是不可能實現的。此外，根據國家可再生能源實驗室的數據，到 2030 年，我們將需要建立 2800 萬個電動汽車充電端口，以支持該機構認為將在路上行駛的 3300 萬輛電動汽車。</p>
<p>隨着對電動汽車充電的需求不斷增長，我們最終將看到更多的充電站。所有這些都將是當前值得購買的電動汽車充電股票的重要推動因素。</p>
<h2><strong>EVgo (EVGO)</strong></h2>
<p><img src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://investorplace.com/wp-content/plugins/lazy-load/images/1x1.trans.gif?x-oss-process=image/auto-orient,1/interlace,1/resize,w_1440,h_1440/quality,q_95/format,jpg" alt="" original-src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://investorplace.com/wp-content/plugins/lazy-load/images/1x1.trans.gif"/></p>
<p>圖片來源：Sundry Photography / Shutterstock.com</p>
<p><strong>EVgo</strong>（納斯達克：<strong>EVGO</strong>）目前股價穩定在 1.98 美元，有相當大的上漲潛力。</p>
<p>首先，盈利表現穩健。在最近一個季度，每股虧損 9 美分，超出 5 美分。收入為 5,520 萬美元，同比增長 118.2%，超出 1,850 萬美元。此外，公司預計到 2025 年實現調整後的 EBITDA 盈虧平衡。所有這些都有助於創造更多股東價值。</p>
<p>首席執行官巴達爾·汗剛以 2.05 美元的平均價格購買了 12.5 萬股，約合 251,250 美元。此外，Benchmark 的分析師給予 EVGO“買入” 評級，並設定了 3 美元的目標價。分析師不僅認為 EVgo 到 2025 年可以實現正的 EBITDA，還表示它每年可以增加約 800 個充電樁。</p>
<p>該公司還表示，EVgo 與 <strong>通用汽車</strong>（紐約證券交易所：<strong>GM</strong>）、<strong>日產</strong>（OTCMKTS：<strong>NSANY</strong>）和 <strong>豐田</strong>（紐約證券交易所：<strong>TM</strong>）的合作伙伴關係可能有助於加強其市場地位。</p>
<p>以 1.98 美元的價格，我會長期持有 EVGO 股票。如果美國在電動汽車和電動汽車充電站方面變得更加認真，EVGO 股票可能會看到顯著上漲。</p>
<h2><strong>Blink Charging (BLNK)</strong></h2>
<p><img src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://investorplace.com/wp-content/plugins/lazy-load/images/1x1.trans.gif?x-oss-process=image/auto-orient,1/interlace,1/resize,w_1440,h_1440/quality,q_95/format,jpg" alt="" original-src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://investorplace.com/wp-content/plugins/lazy-load/images/1x1.trans.gif"/></p>
<p>圖片來源：David Tonelson/Shutterstock.com</p>
<p>另一家值得在低點買入的頂級電動汽車充電股票是 <strong>Blink Charging</strong>（納斯達克：<strong>BLNK</strong>）。</p>
<p>這裏的盈利表現也很不錯。在最近一個季度，每股虧損 13 美分，超出 7 美分。收入為 3,757 萬美元，同比增長 73%，超出 2,960 萬美元。公司還表示，將在今年年底實現正的調整後 EBITDA。</p>
<p>BLNK 現在是紐約州的官方電動汽車充電提供商之一。它剛剛獲得了聯邦風險和授權管理計劃對電動汽車充電解決方案的 “正在進行” 認定。如果 Blink 能夠從該機構獲得全面認可，其他政府機構就可以與 Blink 簽訂電動汽車充電合同。這可能會在第三季度實現。</p>
<p>D.A. Davidson 的分析師最近重申了對 BLNK 股票的持有評級，並設定了 5 美元的目標價。</p>
<p>現在，我們需要的是政府對電動汽車充電站採取積極行動，這樣我們就可以看到 Blink 從其最後交易價格 2.81 美元顯著上漲。</p>
<h2><strong>ChargePoint (CHPT)</strong></h2>
<p><img src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://investorplace.com/wp-content/plugins/lazy-load/images/1x1.trans.gif?x-oss-process=image/auto-orient,1/interlace,1/resize,w_1440,h_1440/quality,q_95/format,jpg" alt="" original-src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://investorplace.com/wp-content/plugins/lazy-load/images/1x1.trans.gif"/></p>
<p>圖片來源：JL IMAGES / Shutterstock.com</p>
<p><strong>ChargePoint</strong>（紐約證券交易所：<strong>CHPT</strong>）的弱勢也是一個買入機會。</p>
<p>這裏的盈利表現也不錯。每股虧損 17 美分，超出 2 美分。收入為 1.0704 億美元，雖然同比下降了 17.7%，但超出了 1.4 百萬美元。不幸的是，收入指導範圍為 1.08 億美元至 1.18 億美元，與預期的 1.22 億美元相比略顯令人失望。儘管有負面因素，仍然有許多令人興奮的地方。</p>
<p>首先，美國迫切需要電動汽車充電樁。其次，它剛剛宣佈其軟件將用於 <strong>LG 電子</strong> 的電動汽車充電硬件。第三，它剛剛與 <strong>保時捷北美</strong>（PCNA）達成合作協議，這將使 PCNA 能夠訪問 ChargePoint 網絡。這也將增加可供保時捷客户使用的充電樁數量，在美國將達到 10 萬個。</p>
<p>最近以 1.50 美元交易，我會利用弱勢作為長期買入機會。最終，我希望看到 CHPT 股價至少回升至 10 美元。</p>
<p>_在發佈日期，伊恩·庫珀沒有持有（直接或間接）所提到證券的任何頭寸。本文中表達的觀點屬於作者個人，遵守 InvestorPlace.com 的發佈準則。</p>
<p>伊恩·庫珀是 InvestorPlace.com 的撰稿人，自 1999 年以來一直在為基於網絡的諮詢服務分析股票和期權。</p>
<p>汽車、消費者自由支配、電動汽車</p>
<p>成長股</p>

BLNK

CHPT

EVGO

<p>美國面臨電動汽車充電站不足的問題，阻礙了電動汽車的普及。這為電動汽車充電股票提供了重要的機會。EVgo、Blink Charging 和 ChargePoint 是值得考慮的頂級股票之一。這些公司已經展現出穩健的收益和增長潛力。政府的增加支持以及與主要汽車製造商的合作伙伴關係可能進一步增強它們在市場上的地位。隨着對電動汽車充電的需求增加，這些股票可能會看到顯著的上漲</p>

<p>With electric vehicle sales starting to accelerate again, the U.S. is in desperate need of more charging stations. All of which is creating a big opportunity for some of the top EV charging stocks to buy now. Unfortunately, of the 500,000 EV charging stations the Biden Administration pledged to build two years ago, seven are up and running.</p>
<div class="lb-trans"><p>隨着電動汽車銷量再次加速增長，美國迫切需要更多充電站。所有這些都為一些當前值得購買的頂級電動汽車充電股票創造了巨大機會。不幸的是，拜登政府兩年前承諾建造的 50 萬個電動汽車充電站中，只有七個正在運營。</p>
</div><p>Worse, about 80% of Americans say they won’t buy an electric vehicle because of the lack of charging options. Jennifer Benz, deputy director of the Associated Press-NORC Center for Public Affairs Research was quoted by CNBC as saying:</p>
<blockquote>
</blockquote>
<div class="lb-trans"><p>更糟糕的是，約 80% 的美國人表示由於缺乏充電選項，他們不會購買電動汽車。美聯社 - 諾克中心副主任詹妮弗·本茨在接受 CNBC 採訪時表示：</p>
</div><p>“While there is plenty of interest in purchasing an electric vehicle, the high upfront cost of owning one and concerns about the country’s charging infrastructure are barriers to more people driving them.”</p>
<div class="lb-trans"><p>“雖然有很多人對購買電動汽車感興趣，但擁有一輛的高昂前期成本以及對國家充電基礎設施的擔憂是阻礙更多人駕駛它們的障礙。”</p>
</div><p>While the Biden Administration wants at least 50% of all vehicles to be electric by 2030, it won’t happen until we get far more serious about charging stations. Also, according to the National Renewable Energy Laboratory, we’ll need 28 million EV charging ports set up to support the 33 million EVs the group believes will be on the road by 2030.</p>
<div class="lb-trans"><p>儘管拜登政府希望到 2030 年至少 50% 的所有車輛都是電動汽車，但在我們更加認真對待充電站之前，這是不可能實現的。此外，根據國家可再生能源實驗室的數據，到 2030 年，我們將需要建立 2800 萬個電動汽車充電端口，以支持該機構認為將在路上行駛的 3300 萬輛電動汽車。</p>
</div><p>With growing demand for EV charging, we will eventually see more charging stations. All of which would be a significant catalyst for EV charging stocks to buy now.</p>
<div class="lb-trans"><p>隨着對電動汽車充電的需求不斷增長，我們最終將看到更多的充電站。所有這些都將是當前值得購買的電動汽車充電股票的重要推動因素。</p>
</div><h2><strong>EVgo (EVGO)</strong></h2>
<div class="lb-trans"><h2><strong>EVgo (EVGO)</strong></h2>
</div><p><img src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://investorplace.com/wp-content/plugins/lazy-load/images/1x1.trans.gif" alt="" original-src="https://investorplace.com/wp-content/plugins/lazy-load/images/1x1.trans.gif"/></p>
<p>Source: Sundry Photography / Shutterstock.com</p>
<div class="lb-trans"><p>圖片來源：Sundry Photography / Shutterstock.com</p>
</div><p>Consolidating at $1.98, <strong>EVgo</strong> (NASDAQ:<strong>EVGO</strong>) has substantial upside potential.</p>
<div class="lb-trans"><p><strong>EVgo</strong>（納斯達克：<strong>EVGO</strong>）目前股價穩定在 1.98 美元，有相當大的上漲潛力。</p>
</div><p>For one, earnings have been solid. In its most recent quarter, its earnings per share loss of nine cents beat by five cents. Revenue of $55.2 million, up 118.2% year-over-year beat by $1.85 million. Plus, it expects to achieve adjusted EBITDA breakeven results by 2025. All of which could help create even more shareholder value.</p>
<div class="lb-trans"><p>首先，盈利表現穩健。在最近一個季度，每股虧損 9 美分，超出 5 美分。收入為 5,520 萬美元，同比增長 118.2%，超出 1,850 萬美元。此外，公司預計到 2025 年實現調整後的 EBITDA 盈虧平衡。所有這些都有助於創造更多股東價值。</p>
</div><p>Helping, Chief Executive Officer Badar Khan just bought 125,000 shares at an average price of $2.05 for about $251,250. Plus, analysts at Benchmark gave it a “buy” rating on EVGO with a $3 price target. Not only do the analysts believe EVgo could achieve positive EBITDA by 2025, but they also say it could add about 800 charging stalls annually.</p>
<div class="lb-trans"><p>首席執行官巴達爾·汗剛以 2.05 美元的平均價格購買了 12.5 萬股，約合 251,250 美元。此外，Benchmark 的分析師給予 EVGO“買入” 評級，並設定了 3 美元的目標價。分析師不僅認為 EVgo 到 2025 年可以實現正的 EBITDA，還表示它每年可以增加約 800 個充電樁。</p>
</div><p>The firm also says EVgo’s partnerships with <strong>General Motors</strong> (NYSE: <strong>GM</strong>), <strong>Nissan</strong> (OTCMKTS: <strong>NSANY</strong>) and <strong>Toyota</strong> (NYSE: <strong>TM</strong>) could help strengthen its market position, as well.</p>
<div class="lb-trans"><p>該公司還表示，EVgo 與 <strong>通用汽車</strong>（紐約證券交易所：<strong>GM</strong>）、<strong>日產</strong>（OTCMKTS：<strong>NSANY</strong>）和 <strong>豐田</strong>（紐約證券交易所：<strong>TM</strong>）的合作伙伴關係可能有助於加強其市場地位。</p>
</div><p>At $1.98, I’d buy and hold EVGO for the long haul. If and when the U.S. gets far more serious about EVs and EV charging stations, EVGO could see significant upside.</p>
<div class="lb-trans"><p>以 1.98 美元的價格，我會長期持有 EVGO 股票。如果美國在電動汽車和電動汽車充電站方面變得更加認真，EVGO 股票可能會看到顯著上漲。</p>
</div><h2><strong>Blink Charging (BLNK)</strong></h2>
<div class="lb-trans"><h2><strong>Blink Charging (BLNK)</strong></h2>
</div><p><img src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://investorplace.com/wp-content/plugins/lazy-load/images/1x1.trans.gif" alt="" original-src="https://investorplace.com/wp-content/plugins/lazy-load/images/1x1.trans.gif"/></p>
<p>Source: David Tonelson/Shutterstock.com</p>
<div class="lb-trans"><p>圖片來源：David Tonelson/Shutterstock.com</p>
</div><p>Another one of the top EV charging stocks to buy on weakness is <strong>Blink Charging</strong> (NASDAQ:<strong>BLNK</strong>).</p>
<div class="lb-trans"><p>另一家值得在低點買入的頂級電動汽車充電股票是 <strong>Blink Charging</strong>（納斯達克：<strong>BLNK</strong>）。</p>
</div><p>Earnings have been solid here, too. In its most recent quarter, its EPS loss of 13 cents beat by seven cents. Revenue of $37.57 million, up 73% YOY, beat by $2.96 million. It also says it’ll achieve positive adjusted EBITDA by the end of this year.</p>
<div class="lb-trans"><p>這裏的盈利表現也很不錯。在最近一個季度，每股虧損 13 美分，超出 7 美分。收入為 3,757 萬美元，同比增長 73%，超出 2,960 萬美元。公司還表示，將在今年年底實現正的調整後 EBITDA。</p>
</div><p>Helping, BLNK is now one of the official EV charging providers for New York. And it just achieved an “in process” designation from the Federal Risk and Authorization Management Program for EV charging solutions. If Blink can achieve full accreditation from the agency, other government agencies can contract Blink for EV charging. That could potentially happen by the third quarter.</p>
<div class="lb-trans"><p>BLNK 現在是紐約州的官方電動汽車充電提供商之一。它剛剛獲得了聯邦風險和授權管理計劃對電動汽車充電解決方案的 “正在進行” 認定。如果 Blink 能夠從該機構獲得全面認可，其他政府機構就可以與 Blink 簽訂電動汽車充電合同。這可能會在第三季度實現。</p>
</div><p>Analysts at D.A. Davidson recently reiterated a hold on the BLNK stock with a $5 price target.</p>
<div class="lb-trans"><p>D.A. Davidson 的分析師最近重申了對 BLNK 股票的持有評級，並設定了 5 美元的目標價。</p>
</div><p>Now all we need is for the Administration to get aggressive with EV charging stations, and we could watch Blink explode significantly higher from its last traded price of $2.81.</p>
<div class="lb-trans"><p>現在，我們需要的是政府對電動汽車充電站採取積極行動，這樣我們就可以看到 Blink 從其最後交易價格 2.81 美元顯著上漲。</p>
</div><h2><strong>ChargePoint (CHPT)</strong></h2>
<div class="lb-trans"><h2><strong>ChargePoint (CHPT)</strong></h2>
</div><p><img src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://investorplace.com/wp-content/plugins/lazy-load/images/1x1.trans.gif" alt="" original-src="https://investorplace.com/wp-content/plugins/lazy-load/images/1x1.trans.gif"/></p>
<p>Source: JL IMAGES / Shutterstock.com</p>
<div class="lb-trans"><p>圖片來源：JL IMAGES / Shutterstock.com</p>
</div><p>Weakness in <strong>ChargePoint</strong> (NYSE:<strong>CHPT</strong>) is also a buying opportunity.</p>
<div class="lb-trans"><p><strong>ChargePoint</strong>（紐約證券交易所：<strong>CHPT</strong>）的弱勢也是一個買入機會。</p>
</div><p>Earnings have been good here, too. Its EPS loss of 17 cents beat by two cents. Revenue of $107.04 million while down 17.7% YOY beat by $1.4 million. Unfortunately, revenue guidance of $108 million to $118 million, as compared to estimates of $122 million, was a bit disappointing. Despite the negativity, there’s still plenty to get excited about.</p>
<div class="lb-trans"><p>這裏的盈利表現也不錯。每股虧損 17 美分，超出 2 美分。收入為 1.0704 億美元，雖然同比下降了 17.7%，但超出了 1.4 百萬美元。不幸的是，收入指導範圍為 1.08 億美元至 1.18 億美元，與預期的 1.22 億美元相比略顯令人失望。儘管有負面因素，仍然有許多令人興奮的地方。</p>
</div><p>For one, the U.S. is in desperate need of EV chargers. Two, it just announced its software will be used in <strong>LG Electronics’</strong> EV charging hardware. Three, it just partnered with <strong>Porsche Cars North America</strong> (PCNA), which will allow PCNA to access the ChargePoint network. That should also increase the number of chargers available to Porsche customers to 100,000 across the U.S.</p>
<div class="lb-trans"><p>首先，美國迫切需要電動汽車充電樁。其次，它剛剛宣佈其軟件將用於 <strong>LG 電子</strong> 的電動汽車充電硬件。第三，它剛剛與 <strong>保時捷北美</strong>（PCNA）達成合作協議，這將使 PCNA 能夠訪問 ChargePoint 網絡。這也將增加可供保時捷客户使用的充電樁數量，在美國將達到 10 萬個。</p>
</div><p>Last trading at $1.50, I’d use weakness as a long-term buying opportunity. Eventually, I’d like to see CHPT race back to at least $10 a share.</p>
<div class="lb-trans"><p>最近以 1.50 美元交易，我會利用弱勢作為長期買入機會。最終，我希望看到 CHPT 股價至少回升至 10 美元。</p>
</div><p><em>On the date of publication, Ian Cooper did not hold (either directly or indirectly) any positions in the securities mentioned. The opinions expressed in this article are those of the writer, subject to the InvestorPlace.com Publishing Guidelines.</em></p>
<div class="lb-trans"><p>_在發佈日期，伊恩·庫珀沒有持有（直接或間接）所提到證券的任何頭寸。本文中表達的觀點屬於作者個人，遵守 InvestorPlace.com 的發佈準則。</p>
</div><p>Ian Cooper, a contributor to InvestorPlace.com, has been analyzing stocks and options for web-based advisories since 1999.</p>
<div class="lb-trans"><p>伊恩·庫珀是 InvestorPlace.com 的撰稿人，自 1999 年以來一直在為基於網絡的諮詢服務分析股票和期權。</p>
</div><p>Automotive, Consumer Discretionary, Electric Vehicles</p>
<div class="lb-trans"><p>汽車、消費者自由支配、電動汽車</p>
</div><p>Growth Stocks</p>
<div class="lb-trans"><p>成長股</p>
</div>

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