<div id="readability-page-1">埃隆·馬斯克透露了有關特斯拉下一代自動駕駛計算機的新細節，許多人預計它將被稱為硬件 5（HW5）。 不過，馬斯克表示它不會被稱為 HW5，而是被稱為 AI5。馬斯克還透露，該技術將於 2025 年下半年應用於汽車上。 特斯拉當前的自動駕駛計算機 HW4 投入使用大約十五個月後，該汽車製造商正在尋求在解決其全自動駕駛套件方面進行更多改進。 這將是迄今為止最強大的硬件版本，因為 AI 5 的能耗大約是 HW3 和 HW4 的四倍。這需要付出比以前更加強大的努力。 這一切始於德克薩斯州超級工廠的巨型風扇，馬斯克證實 “今年該工廠將使用約 130MW 的電力和冷卻設備，但未來 18 個月左右將增加到 500MW 以上”。 <img src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://bang.xuangubao.cn/MTgzODM0MDcx?x-oss-process=image/auto-orient,1/interlace,1/resize,w_1440,h_1440/quality,q_95/format,jpg" width="1080" height="1160" original-src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://bang.xuangubao.cn/MTgzODM0MDcx"/> 他還表示，希望使用 50% 的特斯拉 AI 硬件，另一半則由 NVIDIA 和其他製造商提供。馬斯克表示，特斯拉硬件 “主要是 HW4，還有一些 Dojo”。 然而，馬斯克計劃在 2025 年下半年某個時候推出 AI5。這就引出了一個問題：它將用於什麼用途？ 由於 Robotaxi 發佈會定於 8 月 8 日舉行，我們可以推測特斯拉將發佈一個相當激進的實際產品推出時間表。鑑於 Robotaxi 發佈會將在今年下半年舉行，新款 AI5 可能會特別用於 Robotaxi 車隊。 馬斯克甚至表示，AI5 的能力大約是 HW4 的十倍： <img src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://bang.xuangubao.cn/LTk3ODg1Njg2NQ==?x-oss-process=image/auto-orient,1/interlace,1/resize,w_1440,h_1440/quality,q_95/format,jpg" width="1080" height="812" original-src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://bang.xuangubao.cn/LTk3ODg1Njg2NQ=="/> 特斯拉的野心 特斯拉將在今年年底前在其汽車自動駕駛數據中心現有的 35,000 個芯片基礎上再增加 50,000 個 Nvidia H100 AI 芯片。 該公司的目標是儘快改進 FSD，並向監管機構提交其安全記錄，監管機構必須批准其獨立的 Robotaxi 和即將推出的 CyberCab 叫車服務。 如果 Robotaxi 和一款更便宜的汽車就是特斯拉所稱的 “經濟型車型”，那麼它們將按照埃隆·馬斯克的説法，在 2024 年第四季度或 2025 年第一季度推出，而且都將配備 Hardware 4.0 FSD 套件。 有傳言稱，原本計劃於 2025 年下半年推出的 Model 2 可能會搭載帶有 3nm 芯片的 Hardware 5.0 。埃隆現在表示， HW5 套件已基本準備就緒，但特斯拉將在 2025 年底開始出貨搭載該套件的汽車。 無論如何，除了配備 Nvidia H100 的中心外，特斯拉還準備利用其自動駕駛計算機（如 FSD HW4 或 HW5 套件中的計算機）的停機時間來運行 AI 推理計算： 整合 100 千兆瓦的 AI 計算能力非常困難。即使在自動駕駛的未來，汽車的使用時間可能不是每週 10 小時而是每週 50 小時，但每週仍有超過 100 小時的時間讓汽車推理計算機做其他事情。 特斯拉顯然全力投入汽車自動駕駛領域，並正在探索實現該戰略盈利的途徑。除了將於 8 月 8 日宣佈的 “專用” Robotaxi 外，埃隆·馬斯克還表示，該公司將推出 CyberCab 叫車服務。 Robotaxis 或許會這樣説，特斯拉將擁有一支由其擁有和運營的自動駕駛汽車車隊。不過，任何特斯拉車主都可以選擇是否將自己的汽車作為 CyberCab 車隊的一部分出租。埃隆將其比作像 Uber 一樣運營的移動 Airbnb，而特斯拉甚至展示了 CyberCab 叫車應用的用户界面。 它還在與一家大型汽車製造商洽談 FSD 授權事宜，不僅會提供軟件，還會提供 HW4 或 HW5 電腦和攝像頭套件。這將帶來大量道路計算能力，可以在車輛停機期間通過反饋迴路運行推理計算來改善 FSD。 有人預測，自動駕駛汽車計算機的排放量最終可能會與世界上所有數據中心的排放量相媲美。 不過，在實現這一目標之前，特斯拉必須面對監管機構，並説服他們 FSD 比人類駕駛更安全。這在一定程度上解釋了特斯拉對 AI 計算能力的投資，以及降低數百萬特斯拉用户記錄 FSD 里程的價格門檻。 參考鏈接 https://www.teslarati.com/elon-musk-tesla-hw5-release-date-ai5/ </div>

特斯拉

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特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克透露了公司下一代自動駕駛計算機的新細節。該計算機將被稱為 AI5，計劃於 2025 年下半年應用於汽車上。此次更新將是特斯拉迄今為止最強大的硬件版本，能耗是之前版本的四倍。馬斯克還表示，特斯拉將在今年年底前增加 50,000 個 Nvidia H100 AI 芯片以改進自動駕駛系統。此舉顯示了特斯拉在自動駕駛領域的雄心壯志。

1. 特斯拉將推出下一代自動駕駛計算機 AI5，而非傳統的 HW5，預計將於 2025 年下半年應用於汽車上。
2. AI5 將是特斯拉迄今為止最強大的硬件版本，能耗大約是 HW3 和 HW4 的四倍，將用於解決全自動駕駛套件方面的改進。
3. 特斯拉計劃在今年年底前增加 50,000 個 Nvidia H100 AI 芯片，以改進 FSD，並向監管機構提交安全記錄，以獲得 Robotaxi 和 CyberCab 服務的批准。
4. AI5 的能力預計是 HW4 的十倍，可能會特別用於 Robotaxi 車隊，以支持特斯拉的野心和推動自動駕駛技術的發展。
5. 特斯拉計劃在 2024 年第四季度或 2025 年第一季度推出經濟型車型，配備 Hardware 4.0 FSD 套件，而 Model 2 可能會在 2025 年下半年推出，搭載 3nm 芯片的 Hardware 5.0。

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