<p>通貨膨脹成為頭條新聞，消費者支出類別如機票價格超過了 8% 的 CPI 增長。2023 年航空票價上漲了 25%，成為自 1989 年以來最大的漲幅。儘管成本在上漲，但美國人對旅行的熱情也在增加，航空公司和旅行社的支出激增了 60%。由於需求旺盛，航空公司在滿足這些需求方面遇到了困難，尤其是在通貨膨脹率非常高的情況下。</p>
<p><strong>空中客車</strong>（OTCMKTS:<strong>EADSY</strong>）由於供應鏈挑戰，降低了今年和明年的生產預測，影響了航空公司和乘客。受限的飛機供應正在推動航空公司修改其增長戰略，以應對不斷增長的旅行需求，可能導致座位減少和票價上漲。</p>
<h2><strong>波音持續問題</strong></h2>
<p>夏季旅行季節開始時，但 <strong>波音</strong>（NYSE:<strong>BA</strong>）最近的挫折導致一些旅行度假計劃延遲，甚至取消。在過去的五年裏，波音經歷了一些困難，特別是由於其 737 Max 飛機的安全問題而備受困擾。這給航空供應鏈帶來了壓力，可能提高旅行成本並導致度假延誤。</p>
<p>近年來，波音在安全和供應鏈管理方面面臨重大挑戰。在包括一起阿拉斯加航空公司航班門插件脱落事件在內的多起備受關注的事件之後，波音面臨來自監管機構和公眾的巨大壓力，以提高飛機質量。因此，其 737 Max 飛機的生產大幅放緩。</p>
<p>今年 3 月，該公司向航空公司交付了 24 架飛機，比去年同期減少了 53%，4 月上半月僅交付了 3 架飛機。總體而言，美國航空公司預計 2024 年將收到 301 架客機，較最初預期減少了 40%，部分原因是影響波音及其競爭對手空中客車的供應鏈問題。</p>
<p>大部分供應挑戰源自波音及其 737 Max 飛機，特別是在阿拉斯加航空公司事件後，美國官員實施了製造限制。這一以安全為重點的決定嚴重阻礙了新飛機的生產，加劇了數千份訂單的現有積壓。</p>
<h2><strong>對旅行者的影響</strong></h2>
<p>隨着飛機生產放緩，旅行者可能會面臨夏季航空票價上漲，因為航空公司難以滿足不斷增長的需求。今年創紀錄的 47 億度假者加劇了影響，由於飛機可用性減少，票價可能上漲。</p>
<p>到 2024 年，航空票價預計將保持較高水平，與去年 5 月後的下降趨勢相悖，CNN 報道稱。<strong>瑞安航空</strong>（NASDAQ:<strong>RYAAY</strong>）預計由於波音延誤，航班票價將上漲 5% 至 10%，影響國內和國際旅行計劃。</p>
<p><strong>Hopper</strong> 報告顯示，4 月國內往返航班平均價格為 290 美元，預計價格將上漲。價格預計在 5 月和 6 月間達到 315 美元的高峰，然後在 9 月降至平均 264 美元的低點。<strong>達美航空</strong>（NYSE:<strong>DAL</strong>）首席執行官埃德·巴斯蒂安在一次盈利電話會議中指出，由於南方學校放假時間提前，今年夏季旅行需求已經提前。</p>
<p>Hopper 首席經濟學家海莉·伯格在一份報告中指出，由於需求增加、燃油成本高和供應限制，國際航班票價已經開始恢復，經歷了兩年的價格上漲。與去年相比，大多數全球目的地的機票價格有所下降，唯獨加拿大的價格保持穩定。</p>
<p>儘管如此，由於燃油價格上漲，國際航班仍然昂貴且高於疫情前的價格。</p>
<h2><strong>結論</strong></h2>
<p>2022 年，由於需求旺盛和人手短缺，航空票價上漲了 30%。然而，當年夏季季節開始時，航空票價從峯值下降了 13% 至 19% 左右。這是由於與 2021 年相比，可用座位增加了 15%。</p>
<p>今年，航空票價平均下降了 6%，因為航空公司在持續的飛機交付問題中縮減了擴張計劃。隨着飛機交付預計仍將受限，旅行需求強勁，票價可能面臨上升壓力。去年夏季旅行旺季，航空公司的座位填充率為 86.9%，略高於 2023 年同期。然而，如果需求下降，我們可能會看到價格上漲，因為航空公司希望保持利潤率。</p>
<p>_在本文發佈日期，克里斯·麥克唐納（Chris MacDonald）對本文提到的證券沒有（直接或間接）任何持倉。本文中表達的觀點屬於作者本人，受到 InvestorPlace.com 的發佈指南約束。</p>
<p>克里斯·麥克唐納（Chris MacDonald）對投資的熱愛促使他攻讀金融 MBA 學位，並在過去 15 年中擔任了許多公司金融和風險投資管理職務。他過去作為金融分析師的經驗，加上他對發現被低估增長機會的熱情，形成了他保守、長期投資觀點的基礎。</p>

波音

<p>航空票價預計會因航空公司面臨的高需求和供應鏈挑戰而上漲。波音公司的挫折和安全顧慮也影響了航空供應鏈，可能導致延誤和旅行成本上升。隨着飛機供應減少，旅客在夏季可能面臨更高的航空票價。國際航班價格已經開始恢復，除了加拿大。儘管存在一些波動，但預計航空票價將在 2024 年保持較高水平</p>

<p>Inflation has dominated headlines, with consumer spending categories like airline tickets surpassing the 8% CPI increase. Airfare tickets saw a 25% increase in 2023, which became the largest price hike since 1989. Although the costs are increasing, Americans are also more into traveling, with spending on airlines and travel agencies surging by 60%. Given high demands, airlines are finding difficulties in meeting these, especially with very high inflation rates.</p>
<div class="lb-trans"><p>通貨膨脹成為頭條新聞，消費者支出類別如機票價格超過了 8% 的 CPI 增長。2023 年航空票價上漲了 25%，成為自 1989 年以來最大的漲幅。儘管成本在上漲，但美國人對旅行的熱情也在增加，航空公司和旅行社的支出激增了 60%。由於需求旺盛，航空公司在滿足這些需求方面遇到了困難，尤其是在通貨膨脹率非常高的情況下。</p>
</div><p><strong>Airbus</strong>(OTCMKTS:<strong>EADSY</strong>) reduced its production forecasts for this year and next due to supply chain challenges, impacting airlines and passengers. The constrained jet supply is pushing airlines to revise their growth strategies amid soaring travel demand, potentially leading to fewer seats and higher fares.</p>
<div class="lb-trans"><p><strong>空中客車</strong>（OTCMKTS:<strong>EADSY</strong>）由於供應鏈挑戰，降低了今年和明年的生產預測，影響了航空公司和乘客。受限的飛機供應正在推動航空公司修改其增長戰略，以應對不斷增長的旅行需求，可能導致座位減少和票價上漲。</p>
</div><h2><strong>Ongoing Boeing Problems</strong></h2>
<div class="lb-trans"><h2><strong>波音持續問題</strong></h2>
</div><p>Summer travel season started with a bang, but <strong>Boeing’s</strong> (NYSE:<strong>BA</strong>) recent setbacks have caused some delayed, or worse, canceled travel vacation plans. In the past five years, Boeing has been through some hurdles, especially as it was dragged due to safety concerns of its 737 Max units. This has strained the aviation supply chain, potentially raising travel costs and causing delays for vacationers.</p>
<div class="lb-trans"><p>夏季旅行季節開始時，但 <strong>波音</strong>（NYSE:<strong>BA</strong>）最近的挫折導致一些旅行度假計劃延遲，甚至取消。在過去的五年裏，波音經歷了一些困難，特別是由於其 737 Max 飛機的安全問題而備受困擾。這給航空供應鏈帶來了壓力，可能提高旅行成本並導致度假延誤。</p>
</div><p>Boeing has faced significant challenges in safety and supply chain management in recent years. Following several high-profile incidents, including an incident where a door plug detached from an Alaska Airlines flight, Boeing faced intense pressure from regulators and the public to enhance aircraft quality. Consequently, production of its 737 Max jets slowed significantly.</p>
<div class="lb-trans"><p>近年來，波音在安全和供應鏈管理方面面臨重大挑戰。在包括一起阿拉斯加航空公司航班門插件脱落事件在內的多起備受關注的事件之後，波音面臨來自監管機構和公眾的巨大壓力，以提高飛機質量。因此，其 737 Max 飛機的生產大幅放緩。</p>
</div><p>In March, the company delivered 24 planes to airlines, a 53% decrease from the previous year, and only three planes were delivered in the first half of April. Overall, U.S. airlines are set to receive 301 passenger planes in 2024, a 40% reduction from initial expectations, partly due to supply chain issues affecting both Boeing and its competitor, Airbus.</p>
<div class="lb-trans"><p>今年 3 月，該公司向航空公司交付了 24 架飛機，比去年同期減少了 53%，4 月上半月僅交付了 3 架飛機。總體而言，美國航空公司預計 2024 年將收到 301 架客機，較最初預期減少了 40%，部分原因是影響波音及其競爭對手空中客車的供應鏈問題。</p>
</div><p>Most of the supply challenges stemmed from Boeing and its 737 Max jets, particularly after U.S. officials imposed manufacturing restrictions following the Alaska Airlines incident. This safety-focused decision significantly hampered new plane production, exacerbating existing backlogs of thousands of orders.</p>
<div class="lb-trans"><p>大部分供應挑戰源自波音及其 737 Max 飛機，特別是在阿拉斯加航空公司事件後，美國官員實施了製造限制。這一以安全為重點的決定嚴重阻礙了新飛機的生產，加劇了數千份訂單的現有積壓。</p>
</div><h2><strong>The Impact on Travelers</strong></h2>
<div class="lb-trans"><h2><strong>對旅行者的影響</strong></h2>
</div><p>With aircraft production slowing, travelers will likely face higher summer airfare costs due to airlines struggling to match soaring demand. This year’s record-breaking 4.7 billion vacationers amplify the impact, as reduced plane availability could push ticket prices upward.</p>
<div class="lb-trans"><p>隨着飛機生產放緩，旅行者可能會面臨夏季航空票價上漲，因為航空公司難以滿足不斷增長的需求。今年創紀錄的 47 億度假者加劇了影響，由於飛機可用性減少，票價可能上漲。</p>
</div><p>Airfares are set to stay high through 2024, defying last year’s post-May tapering, noted Robert Mann. Early 2024 bookings showed a 5% to 6% increase year-over-year, outstripping inflation rates, CNN reported. <strong>Ryanair</strong>(NASDAQ:<strong>RYAAY</strong>) expects a 5% to 10% fare hike due to Boeing delays, impacting both domestic and international travel plans.</p>
<div class="lb-trans"><p>到 2024 年，航空票價預計將保持較高水平，與去年 5 月後的下降趨勢相悖，CNN 報道稱。<strong>瑞安航空</strong>（NASDAQ:<strong>RYAAY</strong>）預計由於波音延誤，航班票價將上漲 5% 至 10%，影響國內和國際旅行計劃。</p>
</div><p><strong>Hopper</strong> reports that domestic round-trip flights averaged $290 in April, with prices expected to increase. Prices are projected to peak around $315 between May and June, then decline to an average low of $264 in September. <strong>Delta Air Lines</strong> (NYSE:<strong>DAL</strong>) CEO Ed Bastian noted during an earnings call that summer travel demand has shifted earlier due to earlier school breaks, particularly in the South.</p>
<div class="lb-trans"><p><strong>Hopper</strong> 報告顯示，4 月國內往返航班平均價格為 290 美元，預計價格將上漲。價格預計在 5 月和 6 月間達到 315 美元的高峰，然後在 9 月降至平均 264 美元的低點。<strong>達美航空</strong>（NYSE:<strong>DAL</strong>）首席執行官埃德·巴斯蒂安在一次盈利電話會議中指出，由於南方學校放假時間提前，今年夏季旅行需求已經提前。</p>
</div><p>Hayley Berg, Hopper’s chief economist, noted in a report that international airfares have started to recover after two years of inflated prices due to increased demand, high fuel costs and supply limitations. Most global destinations have seen decreased airfares compared to last year, except for Canada, where prices have remained steady.</p>
<div class="lb-trans"><p>Hopper 首席經濟學家海莉·伯格在一份報告中指出，由於需求增加、燃油成本高和供應限制，國際航班票價已經開始恢復，經歷了兩年的價格上漲。與去年相比，大多數全球目的地的機票價格有所下降，唯獨加拿大的價格保持穩定。</p>
</div><p>Despite that, international flights have remained expensive and above pre-pandemic prices due to fuel price increases.</p>
<div class="lb-trans"><p>儘管如此，由於燃油價格上漲，國際航班仍然昂貴且高於疫情前的價格。</p>
</div><h2><strong>Bottom Line</strong></h2>
<div class="lb-trans"><h2><strong>結論</strong></h2>
</div><p>In 2022, airfares saw a 30% increase due to high demand and constrained supply due to a shortage of staff. However, when the summer season started that year, airfares dropped 13% to nearly 19% from their peak levels. That was due to increased available seating by 15% compared to 2021.</p>
<div class="lb-trans"><p>2022 年，由於需求旺盛和人手短缺，航空票價上漲了 30%。然而，當年夏季季節開始時，航空票價從峯值下降了 13% 至 19% 左右。這是由於與 2021 年相比，可用座位增加了 15%。</p>
</div><p>This year, fares saw a more modest average decline of 6%, as airlines scaled back expansion plans amid ongoing aircraft delivery issues. With jet deliveries expected to remain constrained and travel demand strong, fares may face upward pressure. Airlines filled 86.9% of seats during last summer’s peak travel season, slightly higher than the same period in 2023. However, if demand deteriorates, we could see higher prices as airlines look to maintain margins moving forward.</p>
<div class="lb-trans"><p>今年，航空票價平均下降了 6%，因為航空公司在持續的飛機交付問題中縮減了擴張計劃。隨着飛機交付預計仍將受限，旅行需求強勁，票價可能面臨上升壓力。去年夏季旅行旺季，航空公司的座位填充率為 86.9%，略高於 2023 年同期。然而，如果需求下降，我們可能會看到價格上漲，因為航空公司希望保持利潤率。</p>
</div><p><em>On the date of publication, Chris MacDonald did not have (either directly or indirectly) any positions in the securities mentioned in this article. The opinions expressed in this article are those of the writer, subject to the InvestorPlace.com Publishing Guidelines.</em></p>
<div class="lb-trans"><p>_在本文發佈日期，克里斯·麥克唐納（Chris MacDonald）對本文提到的證券沒有（直接或間接）任何持倉。本文中表達的觀點屬於作者本人，受到 InvestorPlace.com 的發佈指南約束。</p>
</div><p>Chris MacDonald’s love for investing led him to pursue an MBA in Finance and take on a number of management roles in corporate finance and venture capital over the past 15 years. His experience as a financial analyst in the past, coupled with his fervor for finding undervalued growth opportunities, contribute to his conservative, long-term investing perspective.</p>
<div class="lb-trans"><p>克里斯·麥克唐納（Chris MacDonald）對投資的熱愛促使他攻讀金融 MBA 學位，並在過去 15 年中擔任了許多公司金融和風險投資管理職務。他過去作為金融分析師的經驗，加上他對發現被低估增長機會的熱情，形成了他保守、長期投資觀點的基礎。</p>
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2025 年機票價格預測：為什麼旅行者可能會面臨更高的票價