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<p>蔚來的神蹟 NX9031 已經完成版圖設計，並目前正在測試階段，而小鵬的智能駕駛芯片已經在版圖設計過程中。</p>
<p><img src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://img.cnevpost.com/2023/12/24002830/2023122316283094.jpg?x-oss-process=image/auto-orient,1/interlace,1/resize,w_1440,h_1440/quality,q_95/format,jpg" alt="" original-src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://img.cnevpost.com/2023/12/24002830/2023122316283094.jpg"/></p>
<p>據 36 氪報道，蔚來（紐交所：NIO）和小鵬（紐交所：XPEV）自主研發的智能駕駛芯片已經完成設計，意味着它們即將安裝到量產車輛中。</p>
<p>蔚來在 2023 年 12 月 23 日舉辦的蔚來日上首次展示了其自主研發的自動駕駛芯片神蹟 NX9031，採用了 5 納米工藝。</p>
<p>這款芯片將用於 ET9 高端轎車，已經開始接受預訂，但交付要等到 2025 年第一季度才會開始。</p>
<p>根據今日 36 氪的報道，神蹟 NX9031 已經完成版圖設計，並目前正在測試階段。</p>
<p>報道指出，版圖設計完成意味着芯片從設計階段轉入製造階段，這是芯片大規模生產和商業化的關鍵步驟。</p>
<p>小鵬自主研發的智能駕駛芯片已經在版圖設計過程中，並預計將在 8 月看到初步的試生產結果。</p>
<p>理想汽車（納斯達克：LI）也有一個代號為 “舒馬赫” 的芯片項目，雖然起步比蔚來和小鵬晚，但也將在今年內完成版圖設計。</p>
<p>蔚來在宣佈 NX9031 時表示，該芯片擁有超過 500 億個晶體管，可媲美四顆英偉達 Orin X 芯片。</p>
<p>蔚來目前基於 NT 2.0 平台的車型標配四顆 Orin X 芯片，總計計算能力達到 1,016 Tops。</p>
<p>蔚來自 2020 年開始建設芯片團隊，目前團隊規模超過 800 人。團隊還在開發神蹟 NX9031，以及另一款名為養劍的激光雷達芯片。</p>
<p>養劍芯片是一款激光雷達主控芯片，型號為 NX6031，於 2023 年 9 月 21 日發佈。</p>
<p>小鵬也從 2020 年開始建設芯片團隊，最初與美國芯片設計公司 Marvell 合作，但合作關係並不順利。</p>
<p>小鵬希望進行一些定製，但 Marvell 提供的定製度有限，因此合作關係被取消。</p>
<p>2022 年，小鵬選擇了芯片設計合作伙伴 Socionext，並與其簽約設計芯片。據報道，一位行業消息人士表示，小鵬的智能駕駛芯片的版圖設計進展與蔚來大致相同。</p>
<p>理想汽車自去年開始大量招聘芯片人才，目前芯片團隊規模約為 200 人。</p>
<p>值得注意的是，從版圖設計到最終商業化，這些芯片需要經歷一系列複雜的過程，包括性能和穩定性測試。</p>
<p>報道指出，這些芯片只有經過小批量生產和進一步驗證大規模生產可行性後，才能真正進入大規模商用階段。</p>
<p>蔚來發布自主研發的自動駕駛芯片。</p>

小鵬汽車

蔚來汽車

蔚來-SW

小鵬汽車-W

<p>蔚來汽車和小鵬汽車已經完成了他們自主研發的智能駕駛芯片的設計，預計很快將安裝在量產車輛中。蔚來的神機 NX9031 芯片目前正在測試中，而小鵬的芯片正在進行版圖設計流程。理想汽車也正在進行芯片項目。這些芯片將在進入大規模商用之前經過進一步測試。這些芯片具有顯著的計算能力，並可與英偉達 Drive Orin X 芯片相媲美</p>

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</div><p>Nio's Shenji NX9031 has taped out and is currently in testing, while Xpeng's smart driving chip is already in the process of being taped out.</p>
<div class="lb-trans"><p>蔚來的神蹟 NX9031 已經完成版圖設計，並目前正在測試階段，而小鵬的智能駕駛芯片已經在版圖設計過程中。</p>
</div><p><img src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://img.cnevpost.com/2023/12/24002830/2023122316283094.jpg" alt="" original-src="https://img.cnevpost.com/2023/12/24002830/2023122316283094.jpg"/></p>
<p>Nio's (NYSE: NIO) and Xpeng's (NYSE: XPEV) in-house developed smart driving chips have finalized their designs, meaning the countdown is on for them to be installed in production vehicles, local media outlet 36kr reported today.</p>
<div class="lb-trans"><p>據 36 氪報道，蔚來（紐交所：NIO）和小鵬（紐交所：XPEV）自主研發的智能駕駛芯片已經完成設計，意味着它們即將安裝到量產車輛中。</p>
</div><p>Nio unveiled its first in-house developed autonomous driving chip, the Shenji NX9031, built using a 5 nm process, at Nio Day 2023 held on December 23.</p>
<div class="lb-trans"><p>蔚來在 2023 年 12 月 23 日舉辦的蔚來日上首次展示了其自主研發的自動駕駛芯片神蹟 NX9031，採用了 5 納米工藝。</p>
</div><p>The chip will be used in the ET9 executive flagship sedan, which is already available for pre-order, but deliveries won't start until the first quarter of 2025.</p>
<div class="lb-trans"><p>這款芯片將用於 ET9 高端轎車，已經開始接受預訂，但交付要等到 2025 年第一季度才會開始。</p>
</div><p>The Shenji NX9031 has taped out and is currently in testing, the 36kr report today said, citing people familiar with the matter.</p>
<div class="lb-trans"><p>根據今日 36 氪的報道，神蹟 NX9031 已經完成版圖設計，並目前正在測試階段。</p>
</div><p>Taping out means the chip moves from the design stage to manufacturing, a key step in the chip's mass production and commercialization, the report noted.</p>
<div class="lb-trans"><p>報道指出，版圖設計完成意味着芯片從設計階段轉入製造階段，這是芯片大規模生產和商業化的關鍵步驟。</p>
</div><p>Xpeng's in-house developed smart driving chip is already undergoing the taping out process and is expected to see initial pilot production results in August, according to the report.</p>
<div class="lb-trans"><p>小鵬自主研發的智能駕駛芯片已經在版圖設計過程中，並預計將在 8 月看到初步的試生產結果。</p>
</div><p>Li Auto (NASDAQ: LI) also has a chip project code-named &#34;Schumacher,&#34; which started later than Nio and Xpeng, but will also be taping out within the year, according to 36kr.</p>
<div class="lb-trans"><p>理想汽車（納斯達克：LI）也有一個代號為 “舒馬赫” 的芯片項目，雖然起步比蔚來和小鵬晚，但也將在今年內完成版圖設計。</p>
</div><p>In announcing the NX9031, Nio said the chip has more than 50 billion transistors and is comparable to four Nvidia Drive Orin X chips.</p>
<div class="lb-trans"><p>蔚來在宣佈 NX9031 時表示，該芯片擁有超過 500 億個晶體管，可媲美四顆英偉達 Orin X 芯片。</p>
</div><p>Nio's current NT 2.0 platform-based models come standard with four Orin X chips, totaling 1,016 Tops of computing power.</p>
<div class="lb-trans"><p>蔚來目前基於 NT 2.0 平台的車型標配四顆 Orin X 芯片，總計計算能力達到 1,016 Tops。</p>
</div><p>Nio has been building its chip team since 2020, and the team is currently over 800 people. The team is also developing the Shenji NX9031, along with another LiDAR chip called Yangjian, the 36kr report noted.</p>
<div class="lb-trans"><p>蔚來自 2020 年開始建設芯片團隊，目前團隊規模超過 800 人。團隊還在開發神蹟 NX9031，以及另一款名為養劍的激光雷達芯片。</p>
</div><p>Released on September 21, 2023, the Yangjian chip is a LiDAR master controller chip, model number NX6031.</p>
<div class="lb-trans"><p>養劍芯片是一款激光雷達主控芯片，型號為 NX6031，於 2023 年 9 月 21 日發佈。</p>
</div><p>Xpeng also began building its chip team from 2020, initially partnering with US chip design firm Marvell, but that partnership didn't go well, according to 36kr.</p>
<div class="lb-trans"><p>小鵬也從 2020 年開始建設芯片團隊，最初與美國芯片設計公司 Marvell 合作，但合作關係並不順利。</p>
</div><p>Xpeng wanted some customization, but Marvell offered limited alignment, so that partnership was canceled, according to 36kr.</p>
<div class="lb-trans"><p>小鵬希望進行一些定製，但 Marvell 提供的定製度有限，因此合作關係被取消。</p>
</div><p>In 2022, Xpeng chose chip design partner Socionext, and contracted it to design the chip, the report said, adding that an industry source said that the taping out of Xpeng's smart driving chip is progressing at about the same pace as Nio's.</p>
<div class="lb-trans"><p>2022 年，小鵬選擇了芯片設計合作伙伴 Socionext，並與其簽約設計芯片。據報道，一位行業消息人士表示，小鵬的智能駕駛芯片的版圖設計進展與蔚來大致相同。</p>
</div><p>Li Auto has been recruiting a lot of chip talent since last year, and the current size of the chip team is around 200 people, according to the report.</p>
<div class="lb-trans"><p>理想汽車自去年開始大量招聘芯片人才，目前芯片團隊規模約為 200 人。</p>
</div><p>It's worth noting that the chips need to go through a series of complex processes from taping out to final commercialization, including performance and stability testing, the report noted.</p>
<div class="lb-trans"><p>值得注意的是，從版圖設計到最終商業化，這些芯片需要經歷一系列複雜的過程，包括性能和穩定性測試。</p>
</div><p>These chips can only really enter the large-scale commercial use stage after small batch production and further verification of the feasibility of mass production, the report said.</p>
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<div class="lb-trans"><p>報道指出，這些芯片只有經過小批量生產和進一步驗證大規模生產可行性後，才能真正進入大規模商用階段。</p>
</div><p>Nio unveils in-house developed autonomous driving chip</p>
<div class="lb-trans"><p>蔚來發布自主研發的自動駕駛芯片。</p>
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Nio, Xpeng's in-house developed smart driving chips closer to being put to use, report says

- Nio 的 Shenji NX9031 已經完成設計，目前正在測試階段。
- Xpeng 的智能駕駛芯片正在進行設計完成的過程中。
- Nio 和 Xpeng 的自主研發智能駕駛芯片設計已經敲定，即將安裝到量產車輛中。

報告稱，蔚來汽車和小鵬汽車自主研發的智能駕駛芯片更接近投入使用