<p>就在 <strong>蔚來汽車</strong>（紐交所：<strong>NIO</strong>）發佈 2024 年 6 月交付數據之前，我們發佈了一份對 NIO 股票的悲觀分析。儘管乍一看，蔚來似乎證明了我們的錯誤，但仔細觀察後可以清楚地看到，市場並沒有對這一消息感到特別興奮。</p>
<p>儘管銷量在一年內增長令人印象深刻，但 6 月份的銷售與 5 月份相比並沒有顯著提高。市場可能正在為即將推出的車輛發佈設置失望的基礎。即使有穩定增長，一個主要因素可能會限制長期全球銷量。</p>
<h2>NIO 股票：在上個月創下銷售紀錄後僅保持穩定</h2>
<p>7 月初，蔚來發布了 2024 年 6 月的月度銷售數據。在這個月裏，這家電動汽車製造商共交付了 21,209 輛車。</p>
<p>與去年同期相比，這是增長了 98.1%，正如電動汽車出版物《<em>Electrek</em>》所指出的，銷售額創下了新的月度和季度紀錄。</p>
<p>然而，如上所述，順序銷售增長要謹慎得多，僅為 3.24%。因此，這解釋了為什麼在交付消息後的幾天裏股價短暫上漲，但自那時以來又回吐了部分漲幅，導致 NIO 股票僅略微上漲。</p>
<p>是的，目前股價可能會保持區間波動，避免再次大幅下跌。這一原因不僅僅是因為受歡迎的月度交付數據。蔚來正準備推出一個新的大眾市場電動汽車品牌 Onvo。首款 Onvo 車型 L60 將於今年 9 月推出。</p>
<p>根據德意志銀行分析師王斌的預期，預計 Onvo L60 的銷量將每月達到 1 萬輛。這還不是全部。隨着這款車型和其他 Onvo 車型的推出，以及新的蔚來車型，人們預計公司整體銷量將在 2025 年達到 30 萬輛。</p>
<h2>仍然存在增長壁壘的風險</h2>
<p>蔚來股票分析師可能預期公司在未來幾個月會迎來另一波高增長，但我們仍然認為蔚來面臨着可能遇到增長壁壘的風險。當然，新車型的推出，特別是推出價格更低的車型，聽起來對這家規模較小的中國電動汽車競爭對手來説是一個成功之舉。</p>
<p>然而，這可能仍然不足以使蔚來獲得市場份額。通過持續進行的中國電動汽車價格戰，規模更大的競爭對手已經並可能繼續阻礙像蔚來這樣的小型參與者的增長雄心。與其明年達到 30 萬輛車銷量，蔚來在 2025 年的增長可能會不及預期。</p>
<p>更糟糕的是，新車銷量可能只是簡單地取代先前推出車型的銷量，導致銷量幾乎沒有增長。即使我們對蔚來在本地市場前景的悲觀看法被證明是錯誤的，我們對公司長期增長潛力的悲觀態度仍然可能是正確的。</p>
<p>中國競爭對手的成本和規模優勢可能限制蔚來擴展到鄰近亞洲電動汽車市場的程度。中西方之間不斷升級的地緣政治緊張局勢可能限制蔚來通過擴大在歐洲的銷售努力來增長銷量。更不用説進入美國電動汽車市場了。</p>
<h2>結論：趁市場平靜時退出</h2>
<p>再次重申，蔚來的股價可能不會很快出現重大下跌。對 Onvo 的謹慎樂觀可能足以使股價在未來幾個月保持穩定。對 Onvo 的初步成功也可能延長市場對此持樂觀看法。</p>
<p>然而，今年晚些時候或 2025 年，如果明顯地高競爭將再次限制蔚來的增長潛力，那麼下一波失望將會到來。如果蔚來未能實現提升，那麼股價將回落至先前的低個位數價格水平。</p>
<p>你有一些時間來退出，但沒有理由等待。因為從現在到 Onvo 推出之間的後續消息最多隻會導致適度的、短暫的漲勢，如果你今天出售蔚來股票，你不會錯過太多。</p>
<p>NIO 股票在投資組合評估中獲得 D 級評級。</p>
<p>_在發佈日期，無論是 Louis Navellier 還是 InvestorPlace 研究人員中負責本文的成員，都沒有（直接或間接地）持有本文提到的證券的任何頭寸。</p>
<p>_在發佈日期，負責編輯沒有（直接或間接地）持有本文提到的證券的任何頭寸。</p>
<p>消費者自由裁量權，汽車，電動汽車</p>

蔚來-SW

蔚來汽車

<p>儘管蔚來汽車 6 月份銷量增長令人印象深刻，但其股票面臨潛在挑戰。即將推出 Onvo 品牌可能有助於提升銷量，但競爭和地緣政治緊張局勢可能限制長期增長。建議投資者考慮出售蔚來汽車股票，因為未來前景不確定</p>

<p>Right before <strong>Nio</strong> (NYSE:<strong>NIO</strong>) released its June 2024 delivery numbers, we drop a downbeat analysis of NIO stock. Although at first glance, it may seem like Nio proved us wrong, a closer look shows it is clear why the market didn’t exactly go bananas for NIO on the heels of this news.</p>
<div class="lb-trans"><p>就在 <strong>蔚來汽車</strong>（紐交所：<strong>NIO</strong>）發佈 2024 年 6 月交付數據之前，我們發佈了一份對 NIO 股票的悲觀分析。儘管乍一看，蔚來似乎證明了我們的錯誤，但仔細觀察後可以清楚地看到，市場並沒有對這一消息感到特別興奮。</p>
</div><p>Although sales grew impressively over the year, June sales were not significantly better than May sales on a monthly basis. The market may be setting itself up for disappointment with the upcoming vehicle launch. Even with steady growth, a major factor could limit long-term global sales.</p>
<div class="lb-trans"><p>儘管銷量在一年內增長令人印象深刻，但 6 月份的銷售與 5 月份相比並沒有顯著提高。市場可能正在為即將推出的車輛發佈設置失望的基礎。即使有穩定增長，一個主要因素可能會限制長期全球銷量。</p>
</div><h2>NIO Stock: Just Holding Steady After Last Month’s Record Sales</h2>
<div class="lb-trans"><h2>NIO 股票：在上個月創下銷售紀錄後僅保持穩定</h2>
</div><p>At the start of July, Nio released the aforementioned monthly sales figures for June 2024. During the month, the EV maker delivered a total of 21,209 vehicles.</p>
<div class="lb-trans"><p>7 月初，蔚來發布了 2024 年 6 月的月度銷售數據。在這個月裏，這家電動汽車製造商共交付了 21,209 輛車。</p>
</div><p>This was a 98.1% increase compared to the prior year’s quarter, and as EV publication <em>Electrek</em> noted, sales hit new monthly and quarterly records.</p>
<div class="lb-trans"><p>與去年同期相比，這是增長了 98.1%，正如電動汽車出版物《<em>Electrek</em>》所指出的，銷售額創下了新的月度和季度紀錄。</p>
</div><p>However, as mentioned above, sequential sales growth was far more modest, at just 3.24%. Hence, explaining why briefly rallied in the days following the deliveries news, but has given back some of these gains since, resulting in just a small net move higher for NIO stock.</p>
<div class="lb-trans"><p>然而，如上所述，順序銷售增長要謹慎得多，僅為 3.24%。因此，這解釋了為什麼在交付消息後的幾天裏股價短暫上漲，但自那時以來又回吐了部分漲幅，導致 NIO 股票僅略微上漲。</p>
</div><p>Yes, for now shares may stay rangebound, avoiding another big move lower. The reason for this goes beyond just the well-received monthly delivery numbers. Nio is gearing up to launch a new mass market EV brand, Onvo. The first Onvo model, the L60, is set to debut this September.</p>
<div class="lb-trans"><p>是的，目前股價可能會保持區間波動，避免再次大幅下跌。這一原因不僅僅是因為受歡迎的月度交付數據。蔚來正準備推出一個新的大眾市場電動汽車品牌 Onvo。首款 Onvo 車型 L60 將於今年 9 月推出。</p>
</div><p>Per Deutsche Bank analyst Wang Bin, expectations are for Onvo L60 sales to total 10,000 vehicles monthly. That’s not all. With the launch of this and other Onvo models, plus new Nio models, expectations are rising that companywide unit sales will hit 300,000 in 2025.</p>
<div class="lb-trans"><p>根據德意志銀行分析師王斌的預期，預計 Onvo L60 的銷量將每月達到 1 萬輛。這還不是全部。隨着這款車型和其他 Onvo 車型的推出，以及新的蔚來車型，人們預計公司整體銷量將在 2025 年達到 30 萬輛。</p>
</div><h2>The Risk of a Growth Wall Still Looms</h2>
<div class="lb-trans"><h2>仍然存在增長壁壘的風險</h2>
</div><p>Nio stock analysts may anticipate another wave of high growth for the company in the months ahead, but we still believe the risk of Nio hitting a growth wall still looms. Sure, new vehicle launches, especially the launch of lower-priced vehicles, sounds like a winning move for this smaller China EV contender.</p>
<div class="lb-trans"><p>蔚來股票分析師可能預期公司在未來幾個月會迎來另一波高增長，但我們仍然認為蔚來面臨着可能遇到增長壁壘的風險。當然，新車型的推出，特別是推出價格更低的車型，聽起來對這家規模較小的中國電動汽車競爭對手來説是一個成功之舉。</p>
</div><p>However, it still may not be enough to enable Nio to gain market share. Via the ongoing China EV price war, larger competitors have, and could continue to, stymie the growth ambitions of smaller players like Nio. Instead of hitting 300,000 vehicle sales next year, Nio’s growth in 2025 could fall short.</p>
<div class="lb-trans"><p>然而，這可能仍然不足以使蔚來獲得市場份額。通過持續進行的中國電動汽車價格戰，規模更大的競爭對手已經並可能繼續阻礙像蔚來這樣的小型參與者的增長雄心。與其明年達到 30 萬輛車銷量，蔚來在 2025 年的增長可能會不及預期。</p>
</div><p>Worse yet, new vehicle sales could simply just replace sales of previously-launched models, resulting in little-to-no sales growth. Even if our downbeat view of Nio’s local market prospects is proven wrong, our pessimism about the company’s long-term growth potential could still prove correct.</p>
<div class="lb-trans"><p>更糟糕的是，新車銷量可能只是簡單地取代先前推出車型的銷量，導致銷量幾乎沒有增長。即使我們對蔚來在本地市場前景的悲觀看法被證明是錯誤的，我們對公司長期增長潛力的悲觀態度仍然可能是正確的。</p>
</div><p>The cost and scale advantages of China-based competitors could limit the extent in which Nio is able to expand into adjacent Asian EV markets. Rising geopolitical tensions between China and the West may limit Nio’s efforts to grow sales through expansion throughout Europe. Much less, entry into the U.S. EV market.</p>
<div class="lb-trans"><p>中國競爭對手的成本和規模優勢可能限制蔚來擴展到鄰近亞洲電動汽車市場的程度。中西方之間不斷升級的地緣政治緊張局勢可能限制蔚來通過擴大在歐洲的銷售努力來增長銷量。更不用説進入美國電動汽車市場了。</p>
</div><h2>Bottom Line: Exit Now, While the Market Calm Lasts</h2>
<div class="lb-trans"><h2>結論：趁市場平靜時退出</h2>
</div><p>Again, another major drop in the price of NIO may not happen anytime soon. Cautious optimism about the Onvo may be enough to keep shares steady for months to come. Initial success with the Onvo could also extend this bullish-leaning view by the market.</p>
<div class="lb-trans"><p>再次重申，蔚來的股價可能不會很快出現重大下跌。對 Onvo 的謹慎樂觀可能足以使股價在未來幾個月保持穩定。對 Onvo 的初步成功也可能延長市場對此持樂觀看法。</p>
</div><p>However, later this year, or in 2025, if it becomes clear that high competition will once again limit Nio’s growth potential, expect the next wave of disappointment to arrive. If Nio fails to level up, expect shares to level down, back toward prior low single-digit price levels.</p>
<div class="lb-trans"><p>然而，今年晚些時候或 2025 年，如果明顯地高競爭將再次限制蔚來的增長潛力，那麼下一波失望將會到來。如果蔚來未能實現提升，那麼股價將回落至先前的低個位數價格水平。</p>
</div><p>You have some time to make your exit, but there’s little reason to wait. As subsequent news between now and the Onvo launch may at best only result in modest, short-lived rallies, chances are you aren’t missing out on much, if you sell Nio stock today.</p>
<div class="lb-trans"><p>你有一些時間來退出，但沒有理由等待。因為從現在到 Onvo 推出之間的後續消息最多隻會導致適度的、短暫的漲勢，如果你今天出售蔚來股票，你不會錯過太多。</p>
</div><p>NIO stock earns a D rating in Portfolio Grader.</p>
<div class="lb-trans"><p>NIO 股票在投資組合評估中獲得 D 級評級。</p>
</div><p><em>On the date of publication, neither Louis Navellier nor the InvestorPlace Research Staff member primarily responsible for this article held (either directly or indirectly) any positions in the securities mentioned in this article.</em></p>
<div class="lb-trans"><p>_在發佈日期，無論是 Louis Navellier 還是 InvestorPlace 研究人員中負責本文的成員，都沒有（直接或間接地）持有本文提到的證券的任何頭寸。</p>
</div><p><em>On the date of publication, the responsible editor did not have (either directly or indirectly) and positions in the securities mentioned in this article.</em></p>
<div class="lb-trans"><p>_在發佈日期，負責編輯沒有（直接或間接地）持有本文提到的證券的任何頭寸。</p>
</div><p>Consumer Discretionary, Automotive, Electric Vehicles</p>
<div class="lb-trans"><p>消費者自由裁量權，汽車，電動汽車</p>
</div>

現在賣出蔚來汽車股票：為什麼六月的增長可能是最後一次