<p>南非的安格洛美（AAL.L）鐵礦業務部門表示，由於持續存在的鐵路和港口限制，該公司繼續在其礦山建立庫存。</p>
<p>Kumba 鐵礦石（KIOJ.J）表示，由於鐵路和港口挑戰加劇，其礦山的鐵礦石庫存在今年上半年從去年同期的 710 萬噸增加到 820 萬噸。</p>
<p>持續存在的物流限制可能會對母公司安格洛造成影響，該公司在成功抵制全球第一礦業公司 BHP 集團（BHP.AX）490 億美元的收購嘗試後，正在對其業務進行重組。</p>
<p>安格洛表示，儘管正在對其南非鉑金業務進行拆分，同時計劃出售或剝離其南非鐵礦石業務以及其南非鑽石業務和澳大利亞鍊鋼煤炭資產。</p>
<p>作為非洲最大的鐵礦石生產商，安格洛將產品運輸至距其南非北開普省的巨大西申礦山 861 公里（535 英里）的薩爾丹哈港的鐵路線。</p>
<p>Kumba 首席執行官 Mpumi Zikalala 表示，由南非國有的 Transnet 管理的這條線路在上半年 “由於多次脱軌和設備故障” 而受到限制。</p>
<p>由於難以將鐵礦石運往包括中國和歐洲在內的市場出口，該公司不得不限制採礦生產並裁減部分工作崗位以節約成本。</p>
<p>Kumba 截至 6 月 30 日的六個月內每股基本盈利下滑 26%，至 22.27 蘭特，受到較低的鐵礦石價格和物流挑戰的影響。</p>
<p>該礦商宣佈每股派息為 18.77 蘭特。</p>

RAIL

<p>安哥洲際公司旗下南非鐵礦業務 Kumba Iron Ore 正面臨持續的鐵路和港口限制，導致庫存增加。這些物流挑戰預計將影響母公司安哥洲際，後者正在進行重組。Kumba 的每股收益也受到影響，導致下跌 26%。該公司宣佈每股派息為 18.77 蘭特</p>

<p>JOHANNESBURG, July 23 (Reuters) - Anglo American’s (AAL.L) South African iron ore unit said on Tuesday it continues to build stockpiles at its mines due to persistent rail and port constraints.</p>
<div class="lb-trans"><p>南非的安格洛美（AAL.L）鐵礦業務部門表示，由於持續存在的鐵路和港口限制，該公司繼續在其礦山建立庫存。</p>
</div><p>Kumba Iron Ore (KIOJ.J) said iron ore stockpiles at its mines swelled to 8.2 million metric tons in the first half of this year from 7.1 million during the same period last year as rail and port challenges worsen.</p>
<div class="lb-trans"><p>Kumba 鐵礦石（KIOJ.J）表示，由於鐵路和港口挑戰加劇，其礦山的鐵礦石庫存在今年上半年從去年同期的 710 萬噸增加到 820 萬噸。</p>
</div><p>The persistent logistics constraints will likely weigh on parent Anglo, which is restructuring its businesses after fighting off a $49 billion attempted takeover by the world’s No. 1 miner, BHP Group (BHP.AX) .</p>
<div class="lb-trans"><p>持續存在的物流限制可能會對母公司安格洛造成影響，該公司在成功抵制全球第一礦業公司 BHP 集團（BHP.AX）490 億美元的收購嘗試後，正在對其業務進行重組。</p>
</div><p>Anglo has said it wants to retain the South African iron ore business even as it unbundles its platinum unit in the country, and also plans to divest or sell its De Beers diamond business and its Australian steelmaking coal assets.</p>
<div class="lb-trans"><p>安格洛表示，儘管正在對其南非鉑金業務進行拆分，同時計劃出售或剝離其南非鐵礦石業務以及其南非鑽石業務和澳大利亞鍊鋼煤炭資產。</p>
</div><p>Africa’s top producer of iron ore hauls the product on an 861 km (535 mile) rail line that runs from its giant Sishen mine in South Africa’s Northern Cape province to Saldanha port.</p>
<div class="lb-trans"><p>作為非洲最大的鐵礦石生產商，安格洛將產品運輸至距其南非北開普省的巨大西申礦山 861 公里（535 英里）的薩爾丹哈港的鐵路線。</p>
</div><p>The line, managed by South Africa’s state-owned Transnet “continued to be constrained by a number of derailments and equipment failures” in the first-half, said Kumba CEO Mpumi Zikalala.</p>
<div class="lb-trans"><p>Kumba 首席執行官 Mpumi Zikalala 表示，由南非國有的 Transnet 管理的這條線路在上半年 “由於多次脱軌和設備故障” 而受到限制。</p>
</div><p>The company has been forced to curb mining production and cut some jobs to save costs as it struggles to move the iron ore to ports for export to markets including China and Europe.</p>
<div class="lb-trans"><p>由於難以將鐵礦石運往包括中國和歐洲在內的市場出口，該公司不得不限制採礦生產並裁減部分工作崗位以節約成本。</p>
</div><p>Kumba’s headline earnings per share in the six months ended June 30 slumped 26% to 22.27 rand, hit by softer iron ore prices and the logistics challenges.</p>
<div class="lb-trans"><p>Kumba 截至 6 月 30 日的六個月內每股基本盈利下滑 26%，至 22.27 蘭特，受到較低的鐵礦石價格和物流挑戰的影響。</p>
</div><p>The miner declared an interim dividend of 18.77 rand per share.</p>
<div class="lb-trans"><p>該礦商宣佈每股派息為 18.77 蘭特。</p>
</div>

由於鐵路和港口的限制持續存在，英美資源的 Kumba 鐵礦石部門庫存增加