智通財經 APP 獲悉，埃隆·馬斯克在特斯拉 (TSLA.US) 最近兩次財報電話會議上表示，除非投資者使用被稱為 “全自動駕駛”(FSD) 的駕駛輔助系統，否則他們不會了解該公司。Truist Securities 分析師 William Stein 以此為契機試駕了一輛特斯拉汽車，並險些撞車。Stein 維持對特斯拉股票的 “持有” 評級，目標價為 215 美元。Stein 在週一的報告中寫道:“當我們前面的車才完成右轉，Model Y 就加速通過了十字路口。我的快速干預是絕對必要的，否則肯定會發生事故。”Stein 強調：“我們觀察到的缺陷讓我們很難想象特斯拉將在 10 月份的 RoboTaxi 活動中展示什麼。” 根據馬斯克的説法，特斯拉將在 10 月 10 日的一場活動中展示專門打造的 “機器人出租車” 原型，此次發佈會原定於 8 月 8 日舉行。Truist Securities 表示，對特斯拉將繼續提供更安全的自動駕駛功能充滿希望和樂觀，但警告投資者，這些進展可能無法在計劃於 10 月舉行的 RoboTaxi 活動之前完成。特斯拉沒有立即回應就 Stein 的報告置評的請求。馬斯克週一在 X 上發佈消息稱，特斯拉正在部署升級版的 “全自動駕駛”，但這並不會讓該公司的汽車實現自動駕駛。隨着電動汽車銷售放緩，馬斯克更加重視 FSD 和特斯拉更廣泛的人工智能工作。這位首席執行官的言論幫助支撐了特斯拉的股價。截至上週收盤，特斯拉股價年內下跌了 12%。不過，在摩根士丹利將特斯拉列為美國汽車股的新首選股後，特斯拉週一大漲近 6%。今年 4 月初，在特斯拉第一季度財報電話會議之後，Stein 曾嘗試使用 FSD，本月又嘗試了一次。他在第一次測試中寫了一個好壞參半的評論——“非常棒，但今天沒什麼用”——並將第二次測試總結為 “沒有更好，可以説更糟了”。Stein 的兩次駕駛都是在紐約郊區附近，天氣晴朗乾燥。在最近的測試中，FSD 對車道封閉、坑窪和交通流量的適應能力給他留下了深刻的印象，他表示，與之前的測試相比，這次駕駛 “總體上感覺更自然”。他表示，令人驚訝且糟糕的是系統的寬容度——他不再需要拉方向盤來保持 FSD 接合，甚至可以在視線離開道路的情況下繼續使用它。Stein 寫道:“我完全把視線從路上移開了。” 他補充説，他的兒子一直在留意着任何危險。“系統在發出警告之前持續運行了 20-40 秒。”Stein 表示，除了干預以避免追尾一輛只完成了部分右轉的汽車外，當一名警察用手勢示意他需要靠邊讓葬禮隊伍通過時，他還需要進行另一次干預。“最後，在我們行駛的一段路中，高速公路彎彎曲曲且狹窄，車道之間有一條白色實線，表示禁止變道，” Stein 寫道。“儘管如此，Model Y 還是在這種情況下變道了兩次。”Stein 總結道，他測試的 FSD 版本 “確實令人驚歎，但還遠遠沒有達到 ‘完全’ 自動駕駛” 的程度。

特斯拉

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分析師試用特斯拉 FSD 時險些撞車，技術令人驚歎但距離全自動駕駛還有一段距離。特斯拉股票目標價為 215 美元，Truist Securities 表示對特斯拉的自動駕駛功能充滿希望，但警告進展可能無法在計劃的 RoboTaxi 活動之前完成。特斯拉正在部署升級版的全自動駕駛，但不會實現完全自動駕駛。特斯拉股價年內下跌 12%，但在摩根士丹利將其列為新首選股後大漲近 6%。

- 特斯拉首席執行官馬斯克表示，投資者需使用 “全自動駕駛” 系統才能瞭解公司，Truist Securities 分析師 Stein 試駕特斯拉後警告稱，系統存在缺陷，維持股票 “持有” 評級。
- 特斯拉計劃在 10 月 10 日展示 “機器人出租車” 原型，但分析師擔憂 10 月的 RoboTaxi 活動可能無法如期完成，特斯拉未對此置評。
- Stein 測試特斯拉 FSD 系統，發現系統對道路情況適應能力強，但仍需頻繁干預，他指出系統仍需改進，尚未達到完全自動駕駛水平。

分析師試用特斯拉 FSD 時險些撞車：技術令人驚歎，但離全自動還很遠