<p>艾莉森·蘭珀特報道</p>
<p>7 月 31 日（路透社）- 凱利·奧特伯格，前洛克韋爾·柯林斯（RTX.N）的老闆，已經從退休狀態迴歸，接手波音（BA.N）。他被認為是一位航空航天行業的資深人士，具有工程背景，與這家陷入困境的飛機制造商以往的領導層背景形成鮮明對比。</p>
<p>奧特伯格將在 8 月 8 日上任時面臨一份龐大的待辦事項。他將不得不加強波音與航空公司之間的關係，這些航空公司是其最大的客户，並贏得監管機構和立法者的信任。自 1 月 5 日發生的一起空中面板爆炸事件後，公司受到了全面審查，這一事件演變成了一場嚴重的安全危機。</p>
<p>奧特伯格的背景融合了一種微妙的平衡。他是公司的外部人士，但又是行業內部人士，行業官員表示，這使他有能力改變公司的文化，而不會顛覆其航空航天的根基。</p>
<p>但人們仍然對他是否會推動一些政治家和行業分析師青睞的激進變革存在疑問。</p>
<p>西南航空（LUV.N）首席執行官鮑勃·喬丹表示，公司期待 “與凱利·奧特伯格合作，努力使波音重回美國領先航空公司的地位。”</p>
<p>奧特伯格於 2013 年成為關鍵航空航天供應商洛克韋爾·柯林斯的首席執行官，並領導該公司與聯合技術和 RTX 的整合，直到 2021 年退休。他還在新冠疫情期間擔任美國航空航天工業協會（AIA）主席。</p>
<p>諮詢公司 AeroDynamic Advisory 的分析師理查德·阿布拉菲亞表示：“這是你能想象到的最徹底的一次脱離過去。”</p>
<p>行業內部人士此前曾希望波音會聘請一位年輕一點的人，因為他們預計要讓公司扭轉局面需要數年時間。然而，奧特伯格已經 64 歲了，波音表示放棄了 65 歲的強制退休年齡，就像它為首席執行官戴夫·卡爾霍恩做的那樣，後者在今年早些時候經歷了一次管理震盪後即將離職。</p>
<p>AeroDynamic Advisory 的分析師凱文·邁克爾斯於 1996 年在洛克韋爾·柯林斯首次與奧特伯格見面，他表示奧特伯格看起來年輕且精力充沛，他認為年齡不是擔任高級職位的障礙。</p>
<p>邁克爾斯表示：“我們都認為他退休得太早了。”</p>
<p>據説奧特伯格擊敗了波音商用飛機公司首席執行官斯蒂芬妮·波普和 Spirit AeroSystems（SPR.N）老闆、前波音高管帕特·沙納漢，獲得了這個職位。</p>
<p>持有波音股票的一位投資組合經理表示：“我認為這是一個積極的信號。‘我無法相信只有波音內部人想要這份工作’，這一説法已經過時。”</p>
<p>波音面臨來自行業高管和美國立法者的壓力，要求選擇具有工程背景且與公司沒有長期聯繫的新領導層。對於那些審查波音運營情況的立法者來説，這是否足夠仍有待觀察。</p>
<p>華盛頓州眾議院交通委員會的民主黨高級議員裏克·拉森表示：“奧特伯格是一名機械工程師。我希望這意味着他會確保他向所有人傳達的最重要信息是，打造最好的飛機意味着打造世界上最安全的飛機。”</p>
<p>分析師和熟人描述奧特伯格是一位善於傾聽、誠實並願意採取果斷行動的人。“我們相信在他領導柯林斯期間，他受到員工和直接下屬的喜愛，非常平易近人，” 傑富瑞分析師謝拉·卡哈約格魯在一份備忘錄中表示。</p>
<p>“這是在與各種客户和供應商打交道以及管理其多樣化客户羣體的複雜性的情況下，作為一名嚴格的談判者。”</p>

波音

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<p>新任波音首席執行官凱利·奧特伯格（Kelly Ortberg）是一位具有工程背景的航空航天資深專家，他的任務是加強與航空公司的關係，並重建與監管機構的信任。他被視為一位公司外部人士，可以改變其文化而不干擾其航空業務根基。人們對他是否會推動根本性變革仍有疑問。奧特伯格於 2021 年退休，擊敗其他候選人獲得了這一職位。一些人希望任命一位年輕的首席執行官，但奧特伯格的年齡並不被視為障礙。立法者希望他將安全飛機建設作為首要任務</p>

<p>By Allison Lampert</p>
<div class="lb-trans"><p>艾莉森·蘭珀特報道</p>
</div><p>July 31 (Reuters) - Kelly Ortberg, the former Rockwell Collins (RTX.N) boss coming out of retirement to take the reins of Boeing (BA.N) , is known as an aerospace veteran with an engineering background that contrasts with the troubled planemaker’s former leadership.</p>
<div class="lb-trans"><p>7 月 31 日（路透社）- 凱利·奧特伯格，前洛克韋爾·柯林斯（RTX.N）的老闆，已經從退休狀態迴歸，接手波音（BA.N）。他被認為是一位航空航天行業的資深人士，具有工程背景，與這家陷入困境的飛機制造商以往的領導層背景形成鮮明對比。</p>
</div><p>Ortberg will have a lengthy to-do list when he starts on Aug. 8. He’ll have to strengthen relations between Boeing and the airlines that are its biggest customers, and earn trust with the regulators and lawmakers that have put the company under a microscope following a January 5 mid-air panel blowout that turned into a full-blown safety crisis.</p>
<div class="lb-trans"><p>奧特伯格將在 8 月 8 日上任時面臨一份龐大的待辦事項。他將不得不加強波音與航空公司之間的關係，這些航空公司是其最大的客户，並贏得監管機構和立法者的信任。自 1 月 5 日發生的一起空中面板爆炸事件後，公司受到了全面審查，這一事件演變成了一場嚴重的安全危機。</p>
</div><p>Ortberg has a background that threads a delicate needle. He’s a company outsider but an industry insider, which industry officials said positions him as able to change the company’s culture without upending its aerospace roots.</p>
<div class="lb-trans"><p>奧特伯格的背景融合了一種微妙的平衡。他是公司的外部人士，但又是行業內部人士，行業官員表示，這使他有能力改變公司的文化，而不會顛覆其航空航天的根基。</p>
</div><p>But questions remained about whether he would drive radical change favored by some politicians and industry analysts.</p>
<div class="lb-trans"><p>但人們仍然對他是否會推動一些政治家和行業分析師青睞的激進變革存在疑問。</p>
</div><p>Bob Jordan, CEO of Southwest Airlines (LUV.N) said the company looks forward “to working with Kelly Ortberg in his efforts to return Boeing to its place as the leading American aerospace company.”</p>
<div class="lb-trans"><p>西南航空（LUV.N）首席執行官鮑勃·喬丹表示，公司期待 “與凱利·奧特伯格合作，努力使波音重回美國領先航空公司的地位。”</p>
</div><p>Ortberg became CEO of key aerospace supplier Rockwell Collins in 2013 and steered the company’s integration with United Technologies and RTX until his retirement in 2021. He also served as chair of the U.S. aerospace advocacy group Aerospace Industries Association (AIA) during the COVID-19 pandemic.</p>
<div class="lb-trans"><p>奧特伯格於 2013 年成為關鍵航空航天供應商洛克韋爾·柯林斯的首席執行官，並領導該公司與聯合技術和 RTX 的整合，直到 2021 年退休。他還在新冠疫情期間擔任美國航空航天工業協會（AIA）主席。</p>
</div><p>“This is as clear a break from the past as you can imagine,” said Richard Aboulafia, analyst at consultancy AeroDynamic Advisory.</p>
<div class="lb-trans"><p>諮詢公司 AeroDynamic Advisory 的分析師理查德·阿布拉菲亞表示：“這是你能想象到的最徹底的一次脱離過去。”</p>
</div><p>Industry insiders had previously hoped Boeing would hire someone on the younger side, in the expectation that it will take years to turn the company around. Ortberg is 64, however, and Boeing said it waived the mandatory retirement age of 65 just like it did for CEO Dave Calhoun, who is departing after a management shakeup earlier this year.</p>
<div class="lb-trans"><p>行業內部人士此前曾希望波音會聘請一位年輕一點的人，因為他們預計要讓公司扭轉局面需要數年時間。然而，奧特伯格已經 64 歲了，波音表示放棄了 65 歲的強制退休年齡，就像它為首席執行官戴夫·卡爾霍恩做的那樣，後者在今年早些時候經歷了一次管理震盪後即將離職。</p>
</div><p>AeroDynamic Advisory analyst Kevin Michaels, who first met Ortberg at Rockwell Collins in 1996, said Ortberg is young-looking and energetic and he didn’t see his age as a barrier for the top job.</p>
<div class="lb-trans"><p>AeroDynamic Advisory 的分析師凱文·邁克爾斯於 1996 年在洛克韋爾·柯林斯首次與奧特伯格見面，他表示奧特伯格看起來年輕且精力充沛，他認為年齡不是擔任高級職位的障礙。</p>
</div><p>“We all thought that he retired too young,” Michaels said.</p>
<div class="lb-trans"><p>邁克爾斯表示：“我們都認為他退休得太早了。”</p>
</div><p>Ortberg is said to have beaten out Boeing Commercial Airplanes CEO Stephanie Pope and Spirit AeroSystems (SPR.N) boss and former Boeing executive Pat Shanahan for the job.</p>
<div class="lb-trans"><p>據説奧特伯格擊敗了波音商用飛機公司首席執行官斯蒂芬妮·波普和 Spirit AeroSystems（SPR.N）老闆、前波音高管帕特·沙納漢，獲得了這個職位。</p>
</div><p>“I think it’s a positive,” said one portfolio manager that holds Boeing stock. “The narrative had been, ‘I can’t believe only Boeing insiders wanted this job.‘”</p>
<div class="lb-trans"><p>持有波音股票的一位投資組合經理表示：“我認為這是一個積極的信號。‘我無法相信只有波音內部人想要這份工作’，這一説法已經過時。”</p>
</div><p>Boeing had faced pressure from industry executives and U.S. lawmakers to choose new leadership with an engineering background and without lengthy ties to the company. Whether that is enough for lawmakers scrutinizing Boeing’s operations remains to be seen.</p>
<div class="lb-trans"><p>波音面臨來自行業高管和美國立法者的壓力，要求選擇具有工程背景且與公司沒有長期聯繫的新領導層。對於那些審查波音運營情況的立法者來説，這是否足夠仍有待觀察。</p>
</div><p>“Mr. Ortberg is a mechanical engineer. I hope that means he will ensure that his top message for everyone is building the best airplane means building the safest airplane in the world,” said Rep Rick Larsen, top Democrat on the House Transportation Committee who represents a district in Washington State home to major Boeing operations.</p>
<div class="lb-trans"><p>華盛頓州眾議院交通委員會的民主黨高級議員裏克·拉森表示：“奧特伯格是一名機械工程師。我希望這意味着他會確保他向所有人傳達的最重要信息是，打造最好的飛機意味着打造世界上最安全的飛機。”</p>
</div><p>Analysts and acquaintances described Ortberg as being a good listener, honest and willing to take decisive action. “We believe during his leadership at Collins he was well liked by employees and direct reports and very personable,” said Jefferies analyst Sheila Kahyaoglu in a note.</p>
<div class="lb-trans"><p>分析師和熟人描述奧特伯格是一位善於傾聽、誠實並願意採取果斷行動的人。“我們相信在他領導柯林斯期間，他受到員工和直接下屬的喜愛，非常平易近人，” 傑富瑞分析師謝拉·卡哈約格魯在一份備忘錄中表示。</p>
</div><p>“This was while being a tough negotiator dealing with a diverse set of customers and suppliers and managing the complexity of its diverse customer base.”</p>
<div class="lb-trans"><p>“這是在與各種客户和供應商打交道以及管理其多樣化客户羣體的複雜性的情況下，作為一名嚴格的談判者。”</p>
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波音新任 CEO 凱利·奧特伯格帶來了工程背景和航空航天領域的深厚根基