<p><img src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://invezz.com/wp-content/uploads/2021/09/ford-stock.jpg?x-oss-process=image/auto-orient,1/interlace,1/resize,w_1440,h_1440/quality,q_95/format,jpg" alt="" width="908" height="527" original-src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://invezz.com/wp-content/uploads/2021/09/ford-stock.jpg"/></p>
<p>福特汽車公司（NYSE：F）正在利用其車隊業務，將汽車行業中曾被視為 “骯髒” 一詞轉變為重要的競爭優勢。</p>
<p>在首席執行官吉姆·法雷（Jim Farley）的領導下，被稱為 “福特 Pro” 的業務部門自 2021 年以來已經創造了 1845 億美元的收入和 187 億美元的調整後盈利。</p>
<p>這種轉變挑戰了傳統觀念，即車隊銷售利潤較低，對傳統汽車製造商是負面的。</p>
<p>在最近的財報電話會議上，法雷強調了福特 Pro 的成功，儘管公司整體第二季度表現不佳，福特 Pro 表現異常出色。</p>
<p>法雷告訴投資者：“沒有其他公司有福特 Pro。我們打算充分利用這一優勢。”</p>
<p>儘管福特股價在 7 月 24 日未達到盈利預期後下跌約 30％，但車隊業務仍然是一個亮點。</p>
<h2>車隊銷售：福特的隱藏寶石</h2>
<p>福特的車隊業務受到華爾街的積極關注，分析師們將其稱為傳統汽車製造商的 “隱藏寶石”。有些人甚至將 Pro 部門稱為 “福特的法拉利”。</p>
<p>儘管競爭對手通用汽車（GM）和斯泰利斯（Stellantis）已經重組其業務以促進車隊銷售，但他們的商用銷售預計今年將較 2023 年下降。</p>
<p>相反，根據 Wolfe Research 的數據，福特的商用銷量比去年增長了 7％。</p>
<p>該投資公司預測，福特今年將從其車隊業務中賺取 95 億美元，超過通用汽車和斯泰利斯預計的合計 90 億美元。</p>
<p>標普全球移動性估計，自 2021 年以來，福特在新車隊車輛註冊中的份額約為 30％，遠遠超過通用汽車的 22％和斯泰利斯的 9％。</p>
<h2>美國銀行分析師約翰·墨菲看好福特</h2>
<p>福特 Pro 的成功是美國銀行分析師約翰·墨菲看好福特股票的關鍵原因。他的 22 美元的目標價表明，股價可能會比當前位置翻倍。</p>
<p>墨菲認為，福特 Pro 的銷量以及其軟件和服務潛力存在上漲空間。</p>
<p>他指出，福特 Pro 約佔福特軟件訂閲的 80％，附加率僅為 12％，預計在未來幾年將增長到 35％以上。</p>
<p>福特旨在利用其車隊和商用部門，到 2025 年實現 10 億美元的軟件和服務銷售。</p>
<p>此外，目前福特股票提供了 5.98％的豐厚股息收益率。</p>
<p>福特對車隊業務的戰略關注與競爭對手的做法形成鮮明對比。</p>
<p>儘管通用汽車和斯泰利斯在保持商用銷售方面面臨挑戰，但福特對車隊業務的積極投資和對軟件和服務的承諾使其脱穎而出。</p>
<p>這種做法不僅確保了即時收入，還使福特能夠利用未來市場趨勢。</p>
<p>儘管整體市場面臨挑戰，最近的股價表現不佳，但在 “福特 Pro” 旗下，福特的車隊業務正證明是一個強勁的增長驅動力。</p>
<p>首席執行官吉姆·法雷的願景和公司的戰略投資正在取得成效，使福特成為投資者值得考慮的對象。</p>
<p>隨着汽車行業的發展，福特對車隊銷售的創新方法和對軟件和服務的承諾可能確保其持續成功和市場領導地位。</p>
<p>這篇文章最初發表在 Invezz 上，標題為《福特首席執行官吉姆·法雷揭示與市內競爭對手的關鍵優勢：“沒有其他公司有福特 Pro”》。</p>

福特汽車

<p>福特汽車公司正在充分利用其車隊業務，在首席執行官吉姆·法利的領導下，實現了可觀的收入和盈利。被稱為 “福特 Pro” 的業務板塊表現優異，福特的車隊銷售超過了通用汽車和斯泰蘭蒂斯。福特公司對車隊業務的戰略重點，以及對軟件和服務的承諾，使該公司在汽車行業中處於持續成功和市場領導地位的位置</p>

<p><img src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://invezz.com/wp-content/uploads/2021/09/ford-stock.jpg" alt="" original-src="https://invezz.com/wp-content/uploads/2021/09/ford-stock.jpg"/></p>
<p>Ford Motor Co (NYSE: F) is capitalizing on its fleet business, turning what was once considered a “dirty” word in the automotive industry into a major competitive advantage.</p>
<div class="lb-trans"><p>福特汽車公司（NYSE：F）正在利用其車隊業務，將汽車行業中曾被視為 “骯髒” 一詞轉變為重要的競爭優勢。</p>
</div><p>Under the leadership of CEO Jim Farley, the segment known as “Ford Pro” has generated $184.5 billion in revenue and $18.7 billion in adjusted earnings since 2021.</p>
<div class="lb-trans"><p>在首席執行官吉姆·法雷（Jim Farley）的領導下，被稱為 “福特 Pro” 的業務部門自 2021 年以來已經創造了 1845 億美元的收入和 187 億美元的調整後盈利。</p>
</div><p>This shift challenges the traditional view that fleet sales are less profitable and a negative for legacy automakers.</p>
<div class="lb-trans"><p>這種轉變挑戰了傳統觀念，即車隊銷售利潤較低，對傳統汽車製造商是負面的。</p>
</div><p>In a recent earnings call, Farley highlighted the success of Ford Pro, which performed exceptionally well despite an overall down second quarter for the company.</p>
<div class="lb-trans"><p>在最近的財報電話會議上，法雷強調了福特 Pro 的成功，儘管公司整體第二季度表現不佳，福特 Pro 表現異常出色。</p>
</div><p>“No other company has Ford Pro. We intend to fully press that advantage,” Farley told investors.</p>
<div class="lb-trans"><p>法雷告訴投資者：“沒有其他公司有福特 Pro。我們打算充分利用這一優勢。”</p>
</div><p>Despite Ford’s stock price dropping about 30% after missing earnings estimates on July 24th, the fleet business remains a bright spot.</p>
<div class="lb-trans"><p>儘管福特股價在 7 月 24 日未達到盈利預期後下跌約 30％，但車隊業務仍然是一個亮點。</p>
</div><h2>Fleet sales: Ford’s hidden gem</h2>
<div class="lb-trans"><h2>車隊銷售：福特的隱藏寶石</h2>
</div><p>Ford’s fleet business has garnered positive attention from Wall Street, with analysts dubbing it a “hidden gem” of the legacy automaker. Some even refer to the Pro segment as “Ford’s Ferrari.”</p>
<div class="lb-trans"><p>福特的車隊業務受到華爾街的積極關注，分析師們將其稱為傳統汽車製造商的 “隱藏寶石”。有些人甚至將 Pro 部門稱為 “福特的法拉利”。</p>
</div><p>While rivals General Motors (GM) and Stellantis have restructured their operations to boost fleet sales, their commercial sales are expected to decline this year compared to 2023.</p>
<div class="lb-trans"><p>儘管競爭對手通用汽車（GM）和斯泰利斯（Stellantis）已經重組其業務以促進車隊銷售，但他們的商用銷售預計今年將較 2023 年下降。</p>
</div><p>Conversely, Ford’s commercial volumes are up 7% from last year, according to Wolfe Research.</p>
<div class="lb-trans"><p>相反，根據 Wolfe Research 的數據，福特的商用銷量比去年增長了 7％。</p>
</div><p>The investment firm predicts Ford will earn $9.5 billion from its fleet business this year, surpassing the combined $9.0 billion expected for GM and Stellantis.</p>
<div class="lb-trans"><p>該投資公司預測，福特今年將從其車隊業務中賺取 95 億美元，超過通用汽車和斯泰利斯預計的合計 90 億美元。</p>
</div><p>S&amp;P Global Mobility estimates Ford’s share in new fleet vehicle registrations since 2021 at around 30%, significantly ahead of GM’s 22% and Stellantis’ 9%.</p>
<div class="lb-trans"><p>標普全球移動性估計，自 2021 年以來，福特在新車隊車輛註冊中的份額約為 30％，遠遠超過通用汽車的 22％和斯泰利斯的 9％。</p>
</div><h2>Bank of America analyst John Murphy is bullish on Ford</h2>
<div class="lb-trans"><h2>美國銀行分析師約翰·墨菲看好福特</h2>
</div><p>Ford Pro’s success is a key reason why Bank of America analyst John Murphy is bullish on Ford shares. His $22 price target suggests the stock could more than double from its current position.</p>
<div class="lb-trans"><p>福特 Pro 的成功是美國銀行分析師約翰·墨菲看好福特股票的關鍵原因。他的 22 美元的目標價表明，股價可能會比當前位置翻倍。</p>
</div><p>Murphy sees potential upside in Ford Pro’s volumes as well as its software and services.</p>
<div class="lb-trans"><p>墨菲認為，福特 Pro 的銷量以及其軟件和服務潛力存在上漲空間。</p>
</div><p>He notes that Ford Pro makes up about 80% of Ford’s software subscriptions, with an attach rate of only 12%, projected to grow to over 35% in the next few years.</p>
<div class="lb-trans"><p>他指出，福特 Pro 約佔福特軟件訂閲的 80％，附加率僅為 12％，預計在未來幾年將增長到 35％以上。</p>
</div><p>Ford aims to leverage its fleet and commercial segment to achieve $1.0 billion in software and services sales by 2025.</p>
<div class="lb-trans"><p>福特旨在利用其車隊和商用部門，到 2025 年實現 10 億美元的軟件和服務銷售。</p>
</div><p>Additionally, Ford stock offers a lucrative dividend yield of 5.98% at the time of writing.</p>
<div class="lb-trans"><p>此外，目前福特股票提供了 5.98％的豐厚股息收益率。</p>
</div><p>Ford’s strategic focus on its fleet business contrasts sharply with the approaches of its competitors.</p>
<div class="lb-trans"><p>福特對車隊業務的戰略關注與競爭對手的做法形成鮮明對比。</p>
</div><p>While GM and Stellantis face challenges in maintaining their commercial sales, Ford’s proactive investment in its fleet segment and commitment to software and services set it apart.</p>
<div class="lb-trans"><p>儘管通用汽車和斯泰利斯在保持商用銷售方面面臨挑戰，但福特對車隊業務的積極投資和對軟件和服務的承諾使其脱穎而出。</p>
</div><p>This approach not only secures immediate revenue but also positions Ford to capitalize on future market trends.</p>
<div class="lb-trans"><p>這種做法不僅確保了即時收入，還使福特能夠利用未來市場趨勢。</p>
</div><p>Despite the broader market challenges and recent stock performance, Ford’s fleet business, under the “Ford Pro” banner, is proving to be a robust growth driver.</p>
<div class="lb-trans"><p>儘管整體市場面臨挑戰，最近的股價表現不佳，但在 “福特 Pro” 旗下，福特的車隊業務正證明是一個強勁的增長驅動力。</p>
</div><p>CEO Jim Farley’s vision and the company’s strategic investments are paying off, making Ford a compelling consideration for investors.</p>
<div class="lb-trans"><p>首席執行官吉姆·法雷的願景和公司的戰略投資正在取得成效，使福特成為投資者值得考慮的對象。</p>
</div><p>As the automotive industry evolves, Ford’s innovative approach to fleet sales and commitment to software and services could ensure its continued success and market leadership.</p>
<div class="lb-trans"><p>隨着汽車行業的發展，福特對車隊銷售的創新方法和對軟件和服務的承諾可能確保其持續成功和市場領導地位。</p>
</div><p>The post Ford CEO Jim Farley reveals key advantage over crosstown rivals: 'No other company has Ford Pro' appeared first on Invezz</p>
<div class="lb-trans"><p>這篇文章最初發表在 Invezz 上，標題為《福特首席執行官吉姆·法雷揭示與市內競爭對手的關鍵優勢：“沒有其他公司有福特 Pro”》。</p>
</div>

Ford CEO Jim Farley reveals key advantage over crosstown rivals: ‘No other company has Ford Pro’

- 福特汽車公司（NYSE: F）正在充分利用其車隊業務，將汽車行業中曾被視為 “不良” 一詞轉化為重要的競爭優勢。
- CEO 吉姆·法雷（Jim Farley）領導下的 “福特 Pro” 部門自 2021 年以來已創造了 1845 億美元的收入和 187 億美元的調整後收益，挑戰了傳統觀念認為車隊銷售利潤較低且對傳統汽車製造商不利的觀點。
- 儘管 7 月 24 日錯過盈利預期導致福特股價下跌約 30％，但車隊業務仍是一大亮點。

福特 CEO 吉姆·法利揭示了相對於同城競爭對手的關鍵優勢：‘沒有其他公司擁有福特專業服務’