在 “華爾街狼王”、億萬富翁激進投資者卡爾·伊坎（Carl Icahn）於今年 2 月披露持有美國廉價航空捷藍航空（Jetblue Airways）9.91% 股份的半年後，又有捷藍航空的大股東浮現。
但這次情況有些不一樣。持有這家自 2020 年新冠疫情以來一直陷入虧損困境的航空公司 8.1% 股份、躋身第三大股東的人並非機構或激進投資者，而是一個默默無聞的 “小人物”。
據媒體報道，現年 45 歲的俄羅斯人加爾金（Vladimir Galkin）在美國佛州邁哈密經營一家電子產品在線批發平台，他悄悄購買了捷藍航空價值 1.32 億美元的股份，持股量甚至與華爾街大鱷卡爾·伊坎有一拼，僅次於被動投資機構巨頭貝萊德和先鋒集團。
加爾金出生於莫斯科，15 歲隨母親和妹妹移居美國，以向俄羅斯人銷售電腦起家，最終於 2017 年創立了全球在線電子產品批發市場 HUBX 並仍持有多數股權。HUBX 每年營收約為 4 億美元。
加爾金稱自己不做日內短線交易，炒股也並非主業而是業餘愛好，但有個 “發財” 秘訣是跟着激進投資者一起 “炒股”。這也是他為何追隨 “狼王” 伊坎一起入股捷藍航空的主要原因。
例如，在 2021 年散户大戰機構逼後者軋空時，他與妻子都入股了散户抱團股龍頭遊戲驛站，正是追隨着激進投資者瑞安·科恩（Ryan Cohen）的腳步。
加爾金稱，科恩是他在美國佛羅里達州的鄰居，雖然兩人從未直接談論過股票交易，但每當監管文件披露科恩買入了更多遊戲驛站股票時，加爾金也會跟隨加倉，其淨資產一度有 80% 都投資在遊戲驛站。當時遊戲驛站曾一度飆升 1600%。
雖然加爾金稱自己不再持有遊戲驛站的股票，也拒絕公開過往投資於該股或賺取到的金額，但他在捷藍航空上的投資邏輯明顯與持股遊戲驛站時期類似：
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儘管加爾金從未與伊坎討論過捷藍航空，但他表示：“我之前跟隨激進投資者賺到過錢，他們的表現很棒。”
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例如，今年 1 月加爾金開始以每股約 5 美元的價格買入捷藍航空，這一價格僅為 2021 年股價超過 20 美元時的四分之一。2 月時，卡爾·伊坎便披露通過 1 月和 2 月的購買已持股近 10%，認為捷藍航空的股價被低估，是一個有吸引力的投資機會。
今年 1 月，捷藍航空的首席執行官宣佈辭職，美國聯邦法官又阻止該公司收購另一家廉價航空精神航空（Spirit Airlines）。由於捷藍航空通過收購來擴張的目標無望，令公司的長期增長戰略受到質疑，做空者一度持有捷藍航空近 20% 的流通股，加爾金認為這一水平不可持續，或促成股價反彈。
捷藍航空在 8 月 12 日本週一曾收跌 20.66%，創該公司 2002 年 4 月中旬美國 IPO 上市以來的最大單日跌幅，雖然從週三起股價連漲三日，但本週仍累跌約 22%。
股價本週重挫主要是由於捷藍航空宣佈增發超過 30 億美元的債務，被穆迪和標普先後下調評級。穆迪下調該公司評級至 B3，進一步陷入垃圾級。標普將評級從 B 下調至 B-，但前景展望穩定。 
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美股研投機構 The Motley Fool 稱，捷藍航空再度發債是為可能出現的衰退儲備現金，所得收益將用於為未來幾年到期的部分債務進行再融資，但投資者因此擔心該公司的槓桿率狀況和隨之而來的利息支出增加，認為捷藍航空似乎承擔了過多的債務來滿足短期資本需求：
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“捷藍航空仍是一家陷入困境的公司，經營環境艱難。即使能夠渡過難關，目前也沒有足夠的理由買入。航空業的週期性眾所周知，如果未來幾個季度需求持續下降，捷藍航空對此準備不足。”
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TD Cowen 分析師估計，更高的債務餘額和償付額將導致 2024 年每股收益下降 0.10 美元，2025 年和 2026 年的每股收益降超 0.30 美元，進一步降低了捷藍航空重返盈利的可能性。美國航空業正遭遇消費者需求下降的困境，侵蝕了定價能力，對捷藍航空等小型航空公司影響更大。
但加爾金認為這些不足為懼，他在 8 月 12 日仍持續買入捷藍航空，計劃最終持股比例增至 9.9%。他稱自己不打算成為公司董事或敦促進行重大運營變革，只是為了長期資本增值。而伊坎則在 2 月份表示將在捷藍航空董事會獲得兩個董事席位。
加爾金稱，捷藍航空新任 CEO 喬安娜·傑拉蒂（Joanna Geraghty）是促使他繼續持股的另一個主要原因，並看好精簡運營的戰略。他還主張捷藍航空董事持有更多股份，以使其利益與股東利益保持一致。除了伊坎派出的董事代表之外，董事會成員合計持有的捷藍航空股份不到 1.4%。
新任首席執行官正尋求改革捷藍航空的運營並提高利潤，包括將重點重新轉向紐約、新英格蘭地區、佛羅里達和波多黎各的休閒出行客户。該公司還削減了 50 條航線，取消了 15 個城市的航班網絡，並將 30 億美元的新飛機投資計劃推遲到 2030 年或更晚再執行。

捷藍航空

例如，在 2021 年散户大戰機構時，每當激進投資者瑞安·科恩加倉遊戲驛站的消息公佈後，他都會跟着加倉，這次他又盯上了 “華爾街狼王” 卡爾·伊坎中意的捷藍航空：“我之前跟隨激進投資者賺到過錢，他們的表現很棒。”

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