<p><img src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://invezz.com/wp-content/uploads/2023/10/glydcar-exterior-3-scaled.jpg?x-oss-process=image/auto-orient,1/interlace,1/resize,w_1440,h_1440/quality,q_95/format,jpg" alt="" original-src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://invezz.com/wp-content/uploads/2023/10/glydcar-exterior-3-scaled.jpg"/></p>
<p>在爭相成為首個突破自動駕駛的競賽中，Alphabet 的 Waymo 和百度已經遠遠領先特斯拉。</p>
<p>這兩家公司擁有蓬勃發展的技術，已經準備好進行規模化，而特斯拉卻看不到任何進展。</p>
<p>然而，ARK Invest 的分析師認為，儘管目前落後於競爭對手，特斯拉最終將在規模化方面超越競爭對手。</p>
<p>這一觀點主要基於特斯拉擁有的用於訓練技術的數據量。</p>
<p>據一些估計，該公司擁有比緊隨其後的競爭對手多 70 倍的數據。</p>
<p>其他公司將不得不經過多年的運營才能獲得這樣的數據，更不用説用它來訓練他們的無人出租車了。</p>
<p>到那時，特斯拉將已經遙遙領先。</p>
<h2>Waymo 和百度領先多少？</h2>
<p>Waymo 自 2020 年以來在亞利桑那州鳳凰城的一些地區運營其 Robotaxis。</p>
<p>這些乘車服務向客户提供，沒有任何安全駕駛員的存在。隨着時間的推移，該公司一直在利用其數據完善其技術。</p>
<p>其自動駕駛技術現在是行業中最先進之一。</p>
<p>百度在自動駕駛方面也取得了顯著進展。</p>
<p>該公司在一些中國城市推出了名為 “Apollo Go” 的服務。其車隊在 2022 年完成了超過 100 萬次乘車，即使在人口稠密地區也令人印象深刻。</p>
<p>這家中國公司通過獲得在城市環境中領先測試自動駕駛車輛的政府批准，進一步鞏固了其地位。</p>
<h2>特斯拉的規模化優勢</h2>
<p>特斯拉尚未擁有 Robotaxi 車隊，儘管埃隆·馬斯克多年前就承諾過。原定於 8 月舉辦 Robotaxi 活動，現已推遲至 10 月。</p>
<p>在其他公司繼續在自動駕駛領域取得新突破的同時，特斯拉卻在努力舉辦其活動。</p>
<p>但將特斯拉的這一點視為弱點是錯誤的。至少 ARK Invest 是這樣認為的。特斯拉備受矚目的全自動駕駛（FSD）功能已經被大量用户測試。</p>
<p>特斯拉在於多年來在路上行駛的大量車輛收集數據。在訓練數據方面，沒有其他品牌能與特斯拉相提並論。</p>
<p>這意味着一旦特斯拉擁有可行的 Robotaxi 模型並上路，它將比 Waymo 或百度的車隊更快地從經驗中學習。</p>
<p>這一優勢在規模化時將至關重要。而其他公司專注於降低成本以擴大車隊規模，特斯拉可以簡單地將其 FSD 技術整合到其已有的 300 多萬輛車輛中。</p>
<p>一旦特斯拉將競爭對手擠出局，甚至可能根本不需要削減成本！</p>
<p>因此，特斯拉的優勢是巨大的，這也是為什麼 ARK Invest 對該公司的 FSD 技術持如此看漲的態度。</p>
<p>再加上人形機器人，特斯拉未來幾年很可能成為全球最有價值的公司。</p>
<p>該文章首發於 Invezz，儘管百度和 Waymo 領先，ARK Invest 分析師認為特斯拉將更快地擴大 Robotaxi 規模。</p>

特斯拉

<p>根據 ARK Invest 分析師的説法，儘管百度和 Waymo 在無人出租車領域處於領先地位，但特斯拉擁有龐大的數據優勢，使其能夠更快地擴大無人出租車規模。雖然 Waymo 在鳳凰城運營其自動駕駛出租車，百度在中國取得了重大進展，但特斯拉的全自動駕駛技術——經過許多用户測試——將促進快速進步。特斯拉將其技術整合到超過 300 萬輛現有車輛的能力降低了擴展成本，潛在地使其在未來明顯優於競爭對手，使其成為自動駕駛競賽中的強勁競爭者</p>

<p><img src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://invezz.com/wp-content/uploads/2023/10/glydcar-exterior-3-scaled.jpg" alt="" original-src="https://invezz.com/wp-content/uploads/2023/10/glydcar-exterior-3-scaled.jpg"/></p>
<p>In the race to be the first to crack autonomous driving, Alphabet’s Waymo and Baidu have taken a big lead over Tesla.</p>
<div class="lb-trans"><p>在爭相成為首個突破自動駕駛的競賽中，Alphabet 的 Waymo 和百度已經遠遠領先特斯拉。</p>
</div><p>Both companies have a thriving technology that is ready to scale, with Tesla nowhere in sight.</p>
<div class="lb-trans"><p>這兩家公司擁有蓬勃發展的技術，已經準備好進行規模化，而特斯拉卻看不到任何進展。</p>
</div><p>However, ARK Invest analysts believe despite currently being behind its competitors, Tesla will eventually overtake the competition when it comes to scaling.</p>
<div class="lb-trans"><p>然而，ARK Invest 的分析師認為，儘管目前落後於競爭對手，特斯拉最終將在規模化方面超越競爭對手。</p>
</div><p>This opinion is mainly based on the amount of data that Tesla possesses to train its technology.</p>
<div class="lb-trans"><p>這一觀點主要基於特斯拉擁有的用於訓練技術的數據量。</p>
</div><p>According to some estimates, the company has 70 times more data than the next-best competition.</p>
<div class="lb-trans"><p>據一些估計，該公司擁有比緊隨其後的競爭對手多 70 倍的數據。</p>
</div><p>Other companies will have to operate for years before they can acquire such data, let alone use it to train their robotaxis.</p>
<div class="lb-trans"><p>其他公司將不得不經過多年的運營才能獲得這樣的數據，更不用説用它來訓練他們的無人出租車了。</p>
</div><p>By then, Tesla will already be miles ahead.</p>
<div class="lb-trans"><p>到那時，特斯拉將已經遙遙領先。</p>
</div><h2>How far ahead are Waymo and Baidu?</h2>
<div class="lb-trans"><h2>Waymo 和百度領先多少？</h2>
</div><p>Waymo has been operating its Robotaxis in some areas of Phoenix, Arizona since 2020.</p>
<div class="lb-trans"><p>Waymo 自 2020 年以來在亞利桑那州鳳凰城的一些地區運營其 Robotaxis。</p>
</div><p>These rides are offered to customers without the presence of any safety driver. With time, the company has been refining its technology using its data.</p>
<div class="lb-trans"><p>這些乘車服務向客户提供，沒有任何安全駕駛員的存在。隨着時間的推移，該公司一直在利用其數據完善其技術。</p>
</div><p>Its self-driving technology is now one of the most advanced in the industry.</p>
<div class="lb-trans"><p>其自動駕駛技術現在是行業中最先進之一。</p>
</div><p>Baidu has also made notable progress in autonomous driving.</p>
<div class="lb-trans"><p>百度在自動駕駛方面也取得了顯著進展。</p>
</div><p>The company launched its service called ‘Apollo Go’ in a few Chinese cities. Its fleet completed over 1 million rides in 2022, impressing people with its operations even in densely populated areas.</p>
<div class="lb-trans"><p>該公司在一些中國城市推出了名為 “Apollo Go” 的服務。其車隊在 2022 年完成了超過 100 萬次乘車，即使在人口稠密地區也令人印象深刻。</p>
</div><p>The Chinese company’s position is further solidified through government approvals for leading the testing of autonomous vehicles in urban environments.</p>
<div class="lb-trans"><p>這家中國公司通過獲得在城市環境中領先測試自動駕駛車輛的政府批准，進一步鞏固了其地位。</p>
</div><h2>Tesla’s scaling advantage</h2>
<div class="lb-trans"><h2>特斯拉的規模化優勢</h2>
</div><p>Tesla does not yet have a Robotaxi fleet, even though Elon Musk promised it years ago. It is scheduled to hold its Robotaxi event in October, already delayed from the previously planned August schedule.</p>
<div class="lb-trans"><p>特斯拉尚未擁有 Robotaxi 車隊，儘管埃隆·馬斯克多年前就承諾過。原定於 8 月舉辦 Robotaxi 活動，現已推遲至 10 月。</p>
</div><p>While other companies continue to scale new heights in autonomous driving, Tesla is struggling to hold its event.</p>
<div class="lb-trans"><p>在其他公司繼續在自動駕駛領域取得新突破的同時，特斯拉卻在努力舉辦其活動。</p>
</div><p>But it would be wrong to take that as Tesla’s weakness. At least that’s what ARK Invest thinks. Tesla’s much-touted Full Self Driving (FSD) feature is already being tested by a large number of users.</p>
<div class="lb-trans"><p>但將特斯拉的這一點視為弱點是錯誤的。至少 ARK Invest 是這樣認為的。特斯拉備受矚目的全自動駕駛（FSD）功能已經被大量用户測試。</p>
</div><p>Tesla has a unique advantage in the sense that it has had a large number of vehicles on the road collecting data for years. No other brand comes even close to what Tesla has in the form of training data.</p>
<div class="lb-trans"><p>特斯拉在於多年來在路上行駛的大量車輛收集數據。在訓練數據方面，沒有其他品牌能與特斯拉相提並論。</p>
</div><p>This means that once Tesla has a workable Robotaxi model and it hits the road, it will be able to learn form its experiences way quicker than Waymo or Baidu’s fleet.</p>
<div class="lb-trans"><p>這意味着一旦特斯拉擁有可行的 Robotaxi 模型並上路，它將比 Waymo 或百度的車隊更快地從經驗中學習。</p>
</div><p>This advantage will be crucial when it comes to scaling. While other companies focus on reducing costs to scale their fleet, Tesla can simply integrate its FSD technology into its existing fleet of over 3 million vehicles.</p>
<div class="lb-trans"><p>這一優勢在規模化時將至關重要。而其他公司專注於降低成本以擴大車隊規模，特斯拉可以簡單地將其 FSD 技術整合到其已有的 300 多萬輛車輛中。</p>
</div><p>Cost-cutting may not even be needed once Tesla drives competition out of the picture!</p>
<div class="lb-trans"><p>一旦特斯拉將競爭對手擠出局，甚至可能根本不需要削減成本！</p>
</div><p>Tesla’s advantage therefore is immense, which is why ARK Invest has such a bullish stance on the company’s FSD technology.</p>
<div class="lb-trans"><p>因此，特斯拉的優勢是巨大的，這也是為什麼 ARK Invest 對該公司的 FSD 技術持如此看漲的態度。</p>
</div><p>Coupled with humanoid robots, Tesla could easily become the most valuable company in the world a few years from now.</p>
<div class="lb-trans"><p>再加上人形機器人，特斯拉未來幾年很可能成為全球最有價值的公司。</p>
</div><p>The post Despite Baidu and Waymo’s lead, Tesla will scale robotaxis quicker: ARK Invest analyst appeared first on Invezz</p>
<div class="lb-trans"><p>該文章首發於 Invezz，儘管百度和 Waymo 領先，ARK Invest 分析師認為特斯拉將更快地擴大 Robotaxi 規模。</p>
</div>

Despite Baidu and Waymo’s lead, Tesla will scale robotaxis quicker: ARK Invest analyst

- 儘管百度和 Waymo 領先，特斯拉將更快擴大機器出租車規模。- 特斯拉擁有比競爭對手多 70 倍的數據，將利用這一優勢。- Waymo 在亞利桑那鳳凰城運營 Robotaxis，Baidu 在中國推出 “Apollo Go” 服務。

儘管百度和 Waymo 處於領先地位，ARK Invest 的分析師認為特斯拉將更快地擴展其機器人出租車業務