智通財經 APP 獲悉，特斯拉 (TSLA.US) 股價週三繼續下跌，截至收盤，該股收跌 1.65%，報 205.75 美元。所有的財報和相關電動車新聞都展現了一個一致的趨勢：如今的增長難度加大。週三早些時候，理想汽車 (LI.US) 公佈了好於預期的第二季度財報，併為第三季度提供了良好的財務指引。這些消息通常對理想汽車的股票和其同行的股票都有積極影響，但初步的漲勢很快消失。該公司在美國上市的美國存託憑證在財報發佈後不久上漲約 2%，但最終收跌 16%，報每股 17.8 美元。理想汽車第二季度的每股收益約為 0.10 美元，而華爾街預期為 0.09 美元。該公司預計第三季度將交付 14.5 萬至 15.5 萬輛汽車，同比增長約 38% 至 48%；預計銷售額將在 54 億美元至 58 億美元之間，同比增長約 14% 至 22%。該範圍的中點為 56 億美元，優於分析師預測的 55 億美元。通常情況下，超出預期的財報和良好的指引有助於股票上漲。但問題在於，銷售額的增長速度預計將低於交付量增長，部分原因是由於電動車價格因競爭加劇而下滑。這一因素壓低了利潤率，也影響了大多數電動車製造商的股價。理想汽車第二季度的營業利潤率低於 2%，而一年前為 6%。特斯拉第二季度的利潤率約為 6%，較去年同期的 10% 有所下降。隨着價格下滑和競爭加劇，保持利潤率的壓力促使電動車製造商們生產更便宜的電動車。週二，小鵬汽車 (XPEV.US) 發佈了一款名為 MONA 的低價電動車。該車型的售價將在 12 萬到 15.6 萬人民幣之間，約合 1.68 萬至 2.2 萬美元。預計 2025 年初開始交付。到目前為止，小鵬汽車一直製造價格較高的車輛，其 P7 轎車的售價大約為 3.5 萬美元，與特斯拉 Model 3 類似。小鵬的新電動車並非設計來與 Model 3 競爭。MONA 將與比亞迪、長安等品牌的低價電動車展開競爭；在中國市場上，已有數十款低價電動車上市。比亞迪 (BYDDY.US) 週三也公佈了 2024 年上半年財務數據。汽車銷售額約為 320 億美元，同比增長約 10%，而銷量同比增長約 27%。管理層將銷售增長不及車輛銷量增長的原因歸結為 “競爭加劇”。比亞迪在美國上市的存託憑證下跌 2.9%。特斯拉的 Model 3 是其價格最低的車型。與中國競爭對手一樣，特斯拉也在尋求推出更實惠的車型，以擴大其可覆蓋的市場。特斯拉管理層早些時候表示，他們計劃在 2025 年初推出一款低成本車型 Model 2，預計在美國的起售價為 2.5 萬美元。投資者希望一款新推出的低價車型能提振特斯拉的增長。特斯拉在 2024 年上半年交付了約 83.1 萬輛汽車，同比下降約 7%。特斯拉在 2024 年上半年在中國售出了約 27.8 萬輛汽車，同比下降約 5%。在美國，特斯拉售出了約 30.4 萬輛汽車，同比下降近 10%。增長放緩是所有電動車製造商面臨的問題。週二，通用汽車 (GM.US) 最終確定了在印第安納州建造一個 35 億美元電動車電池工廠的計劃。該工廠將具備每年為多達 50 萬輛純電動車生產電池的能力。新電池廠是一個積極的信號，表明通用汽車仍然致力於電動車業務。然而，該工廠計劃於 2027 年投產，比公司最初設想的時間晚約一年。截至週三交易時，理想汽車的股票今年迄今已下跌約 43%。特斯拉股價下跌約 16%，比亞迪股價下跌約 7%。通用汽車股價上漲約 37%。公司傳統汽車業務的持續盈利以及大規模股票回購勝過了人們對電動車增長放緩的擔憂。通用汽車、特斯拉以及其他汽車製造商仍然希望電動車的增長在未來幾年加速。他們正在投入數十億美元以實現這一目標。

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小鵬汽車

特斯拉

小鵬汽車-W

特斯拉股價週三收跌 1.65%，報 205.75 美元，反映出電動車增長難度加大。理想汽車第二季度財報超出預期，但因銷售額增長預計低於交付量而導致股價波動；小鵬汽車推出低價電動車以應對競爭。整體來看，電動車市場面臨利潤率壓力與激烈競爭。

- 特斯拉 (TSLA.US) 股價週三收跌 1.65%，報 205.75 美元，財報和新聞顯示增長難度加大。
- 理想汽車 (LI.US) 公佈第二季度財報好於預期，預計第三季度交付 14.5 萬至 15.5 萬輛汽車，銷售額預計在 54 億至 58 億美元之間。
- 小鵬汽車發佈低價電動車 MONA，預計售價約合 1.68 萬至 2.2 萬美元，與比亞迪等品牌競爭，比亞迪上半年銷售額增長約 10%。

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