中升控股發佈中期業績股東應占溢利 15.8 億元同比減少 47.5%

智通財經 APP 訊，中升控股 (00881) 發佈截至 2024 年 6 月 30 日止六個月的中期業績，該集團期內取得收入 824.21 億元 (人民幣，下同)，同比增加 0.63%;股東應占溢利 15.8 億元，同比減少 47.5%;每股基本盈利 0.662 元。公告稱，集團的收入大部分來自新車銷售業務，佔截至 2024 年 6 月 30 日止六個月總收入的 73.8%(2023 年同期：78.8%)。新車銷售的收入為 608.12 億元，較 2023 年同期減少 37.57 億元或 5.8%，主要源於期內新車平均銷售價格下降。按新車銷售收入計算，梅賽德斯—奔馳是集團新車銷售收入最高的汽車品牌，佔集團新車銷售收入總額約 40.5%(2023 年同期：43.1%)。集團繼續追求將中升打造為中國品質汽車服務品牌的新戰略，進一步提高在集團營運的 32 箇中心城市的市場份額。截至本公告日期，該 32 箇中心城市保有超過 1510 萬台豪華品牌汽車，中升與其中 210 萬已建立長期客户關係。在該等城市的目標客户中，近 80% 為會自主選擇汽車服務提供商的復購客户，較好的代表了成熟汽車市場 (存量市場) 特徵。在此等戰略背景下，集團將進一步整合在這擁有全國 61% 豪華品牌汽車保有量的 32 箇中心城市的品質汽車服務。集團將集團大部分汽車服務轉至不區分汽車品牌的服務，以便最大限度地提高不同服務項目的曝光率，從而推進客户獲取、促活及轉化。集團通過企業微信、社交媒體賬户、會員微信小程序會員及集團的專屬電商平台中升購等數字工具集中管理集團的所有客户。上述戰略舉措均旨在建立品牌意識及與汽車用户建立長期關係，不論其車輛是何品牌或何種燃料類型。於 2024 年上半年，集團非常欣喜地看到，基於集團戰略建立的部分中心城市已逐漸呈現效果—各項經營指標都表明本地業務擴張進入良性循環。以集團足跡覆蓋最廣的四個中心城市成都、大連、南京及深圳為例，活躍客户總數同比增長 9%，總計達 90 萬。與一年前比較，客户數的增長已轉化為各種經營活動 (入廠台次) 的增長基礎—常規保養同比增長 6%，廠家保修增長 10%，事故車維修增長 14%，車險續保保單數增長 22%，二手車零售量增長 29%。在該四個中心城市，於今年上半年進行保養、事故車維修或做車險續保的客户中，其車輛並非自中升購買的客户比例分別為 20%，35% 及 29%，這是集團在客户獲取、促活及轉化上能力的體現。集團相信集團在該四個領先的中心城市取得的成果已充分證明集團新戰略的成效，並闡明集團如何使用相關指標作為評估中心城市本地經營業績的標準，即集團不再按單店基準評估業績，因為跨品牌的服務及集中的客户關係管理將各地市場視為一個整體，並將客户整合至各地市場的中升汽車服務生態系統中。截至 2024 年 6 月末，集團在全國擁有 419 家經銷店，其中 269 家為豪華品牌，150 家為中高端品牌。自 2022 年以來，集團的經銷店數並未明顯增減，這是因為僅增加經銷店不再有助於中升品牌汽車服務戰略的增長，現階段，集團結合中心城市戰略持續對經銷店的品牌和城市分佈進行優化。2024 年上半年新增的三家豐田和兩家奔馳門店位於集團的 32 箇中心城市，關停的六家中則多為集團內邊緣品牌或非中心城市的門店，這正是中升鞏固核心品牌並加深中心城市業務密度的戰略體現。中升作為汽車經銷商行業的領軍企業，擁有中國 32% 的雷克薩斯新車銷量市佔率、18% 的梅賽德斯—奔馳市佔率、以及 10% 的豐田、沃爾沃、捷豹路虎市佔率和 6% 的寶馬、奧迪市佔率。而在集團 32 箇中心城市中，按品牌劃分的新車銷售市佔率的數據更為亮眼，其中最高的雷克薩斯達 52%，沃爾沃、捷豹路虎和日產達約 40%，梅賽德斯—奔馳將近 30%，而寶馬、奧迪、豐田及本田為 20% 左右。中心城市的高市佔率意味着業務的高集中度，高集中度則意味着在應對新車市場劇烈波動的時候，有更強大的抗風險能力。集團相信，通過中國經銷商行業的洗牌，結合持續在中心城市整合集團運營的核心品牌，集團將進一步獲得更高的市場份額。2024 年上半年，中升憑藉自身卓越的運營管理能力和資金籌劃能力，維持了自身新車銷量的穩定，實現了 23.3 萬輛的新車銷售，同比增長 3.9%。

中升控股發佈中期業績 股東應占溢利 15.8 億元 同比減少 47.5%

中升控股發佈中期業績股東應占溢利 15.8 億元同比減少 47.5%