機構數據顯示，今年 4 月特斯拉的大裁員讓超級充電網的擴張急劇放緩。
據電動汽車分析公司 EVAdoption 估算，今年 5 月至 8 月，美國新增的特斯拉超級充電樁數量較去年同期劇減約 28%。今年前 8 個月，新增充電樁同比下降 11%。而與此同時，特斯拉今年還得到了美國政府為鼓勵新能源汽車基礎設施建設提供的大筆資助，迄今為止已獲得約 3700 萬美元的公共資金，用於在美國建造 88 個超級充電站。
在美國聯邦政府為擴大電動汽車充電網絡、普及電動車的項目撥款中，特斯拉是收到款項最多的公司之一。其中有一部部分資金還是在 4 月裁員後通過州政府的項目撥發。
比如 7 月，特斯拉從馬里蘭州得到 180 萬美元，用於安裝快速充電樁，可在 30 分鐘內完成快速充電（特斯拉官網介紹的超級充電可讓汽車在充電 15 分鐘後最長行駛 200 英里、約合 322 公里）。8 月特斯拉還 290 萬美元，用於在亞利桑那州安裝六個充電站。
儘管政府資助不斷，最近三個月，特斯拉的超級充電網擴張仍大幅放緩。有媒體認為，這是因為 4 月特斯拉裁員導致負責按照新電動汽車充電樁和充電站的團隊解散。
華爾街見聞 5 月初文章提到，特斯拉 CEO 馬斯克在結束 4 月訪華後突然解散了公司的整個超級充電團隊，從高管到負責銷售的員工，再到現場負責監管工地施工的管理人員，無一倖免，涉及全球數百名員工，包括在特斯拉工作六年的全球超充高級總監 Rebecca Tinucci。
文章稱，馬斯克的這一意外裁員令整個行業陷入困惑和動盪，就在 4 月中旬，特斯拉超級電池 Megapack 業務的負責人 Mike Snyder 還曾在內部郵件中透露，馬斯克認為超充網絡對特斯拉的未來非常關鍵。裁員也無疑讓眾多與特斯拉在充電站建設方面存在合作關係的企業陷入了迷惑和擔憂，他們對特斯拉未來在超充領域的規劃一無所知。
特斯拉多年來一直是美國電動車充電網絡建設的佼佼者，2012 年推出第一批超級充電站，在短短几年時間裏就在全美範圍內建成了覆蓋面最廣、建設和運營能力最強的充電網絡，目前在全球有 6200 多座充電站。特斯拉超級充電站是美國唯一的全國性充電網絡，被視為推動公眾接受電動車的關鍵一環，如果特斯拉現在開始大幅削減在這一領域的投資，整個美國電動車市場的發展就將遭受重挫。
5 月上旬又有報道稱，解聘近 500 名超級充電站團隊的員工後不久，特斯拉便開始重新聘用這些員工，包括北美充電業務總監 Max de Zegher 在內的高管是被複聘的第一批員工。
5 月馬斯克表示，特斯拉計劃今年投入超過 5 億美元，用新設數千個新充電樁，提升充電網絡。他説，這筆資金只是設新站和擴建的費用，還不包括運營成本，運營成本要高得多。有評論稱，馬斯克這是試圖向客户保證，特斯拉將繼續建設超級充電服務，只是新站建設的速度會慢下來。

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4 月馬斯克突然裁掉整個超級充電業務團隊，雖然此後媒體稱特斯拉很快復聘一些被解僱員工，但 5 月至 8 月，美國新增超級充電樁同比劇減 28%。這期間，特斯拉還收到美國政府擴大電動車網項目相關的數百萬美元資助。

- 今年 4 月特斯拉大裁員導致超級充電網擴張急劇放緩，新增充電樁數量較去年同期劇減約 28%。
- 特斯拉獲得約 3700 萬美元政府資助建造 88 個超級充電站，但裁員後充電網擴張放緩，全球數百名員工被裁。
- 特斯拉計劃投入超過 5 億美元新建數千個充電樁，提升充電網絡，但運營成本仍是挑戰，裁員後重新聘用部分員工。

新增充電樁劇減 28%！特斯拉大裁員殃及超級充電網