<p><img src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://electrek.co/wp-content/uploads/sites/3/2024/09/gazelle-t9-head.jpg/query-cXVhbGl0eT04MiZzdHJpcD1hbGwmdz0xNjAw?x-oss-process=image/auto-orient,1/interlace,1/resize,w_1440,h_1440/quality,q_95/format,jpg" alt="" original-src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://electrek.co/wp-content/uploads/sites/3/2024/09/gazelle-t9-head.jpg/query-cXVhbGl0eT04MiZzdHJpcD1hbGwmdz0xNjAw"/></p>
<p>博世動力電動自行車很少與 “低成本” 一詞共同出現，但 Gazelle 有着將質量優良的荷蘭製造中置驅動電動自行車以合理價格帶給美國客户的歷史。該品牌在美國推出的最新產品延續了這一傳統，推出了 2024 年的 Gazelle Medio T9、Medio T9 City 和 Ultimate C8。</p>
<p>這些不是我們在過去幾年在美國看到的同款 Gazelle，而是全新設計的更新版本，具有新穎的車架、更新的外觀，並專注於為更廣泛的騎行者提供服務。</p>
<p>車架的一個主要區別是採用了真正的跨門設計，這在電動自行車製造商中變得越來越普遍，最近發佈了幾款純跨門自行車模型，摒棄了曾經常見的同時製造跨門和跨門車架的策略。</p>
<p>適當的車架幾何結構和焊接技術，你最好相信一個擁有 130 年曆史的荷蘭自行車公司已經掌握，這些技術在很大程度上使得許多車架樣式的上管變得過時。一個例子就是新的 Gazelle Medio T9 和 Medio T9 City 型號。</p>
<p>公司解釋道：“重新設計的車架提高了剛性和穩定性，使得在城市環境或老年騎行者上下車更加容易。”</p>
<p><img src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://electrek.co/wp-content/uploads/sites/3/2024/09/gazelle-bike-3.jpg/query-cXVhbGl0eT04MiZzdHJpcD1hbGwmdz01ODU?x-oss-process=image/auto-orient,1/interlace,1/resize,w_1440,h_1440/quality,q_95/format,jpg" alt="" original-src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://electrek.co/wp-content/uploads/sites/3/2024/09/gazelle-bike-3.jpg/query-cXVhbGl0eT04MiZzdHJpcD1hbGwmdz01ODU"/></p>
<p>新款 T9 系列是美國市場上價格最實惠的博世動力中置驅動電動自行車之一，T9 City 售價為 2,299 美元，全路面型號 T9 售價為 2,599 美元。</p>
<p>這兩款車型採用類似的跨門車架，有四種尺寸可選，包括一個新的 XS 尺寸，適合身高 4 英 9 英寸至 5 英 2 英寸（145 至 157 厘米）的矮個騎行者。這兩款車型在踏板輔助下也可以達到 20 英里/小時（32 公里/小時），使它們成為一級電動自行車。這兩款自行車配備了 Suntour 的 75 毫米行程彈簧懸架前叉、Shimano 的雙活塞液壓碟剎，以及通勤者專用的標準配件，如擋泥板、後架、LED 燈和框鎖，可將後輪固定在自行車上。</p>
<p>T9 專為更多全路面條件而設計，而城市型 T9 City 則得到了升級的 Shimano Alivio 9 速傳動系統和更強大的 Bosch Active Line Plus 50 牛頓米扭矩電機，相比 T9 City 的 Bosch Active Line 40 牛頓米扭矩電機。更強大的電機配備了更大的 545 瓦時電池，比 T9 City 配備的 400 瓦時電池更高。</p>
<p>與之前的配備架式電池的車型相比，轉換為管內電池有助於降低自行車的重心。</p>
<p><img src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://electrek.co/wp-content/uploads/sites/3/2024/09/gazelle-bike-2.jpg/query-cXVhbGl0eT04MiZzdHJpcD1hbGwmdz01ODU?x-oss-process=image/auto-orient,1/interlace,1/resize,w_1440,h_1440/quality,q_95/format,jpg" alt="" original-src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://electrek.co/wp-content/uploads/sites/3/2024/09/gazelle-bike-2.jpg/query-cXVhbGl0eT04MiZzdHJpcD1hbGwmdz01ODU"/></p>
<p>對於想要更高端的騎行者來説，新款 Gazelle Ultimate C8 可能是更好的選擇。Ultimate C8 將跨門車架與 Gates Carbon Drive 帶傳動系統和 Shimano Nexus 8 內置齒輪後輪軸相結合。</p>
<p>該自行車配備了叉子中的單一集成懸架前段，提供 40 毫米的行程，高端 LED 燈，MIK 兼容的後架，可安裝各種配件。</p>
<p>一級 Ultimate C8 的傳動系統包括 Bosch Active Line Plus 電機和 500 瓦時 Bosch 電池。</p>
<p>售價為 3,999 美元的 Ultimate C8 配備了更高端的組件和傳動系統，價格略高，但沒有達到 Gazelle 更偏向歐洲風格的旗艦型號的高價位。</p>
<p>Gazelle 北美總經理 Mark Danhof 表示：“我們很高興將高質量的電動自行車帶到北美市場，價格使更多騎行者能夠購買。通過我們的最新車型，消費者不必在安全性、可靠性或功能上妥協。我們的電動自行車旨在提供一流的性能和便利，確保每次騎行都是愉快和無憂。”</p>
<p><img src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://electrek.co/wp-content/uploads/sites/3/2024/09/gazelle-bike.jpg/query-cXVhbGl0eT04MiZzdHJpcD1hbGwmdz01ODU?x-oss-process=image/auto-orient,1/interlace,1/resize,w_1440,h_1440/quality,q_95/format,jpg" alt="" original-src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://electrek.co/wp-content/uploads/sites/3/2024/09/gazelle-bike.jpg/query-cXVhbGl0eT04MiZzdHJpcD1hbGwmdz01ODU"/></p>
<h2>Electrek 的看法</h2>
<p>Gazelle 進軍美國市場以及隨之而來的更新設計對於想要獲得更健壯、更高端的歐洲風格電動自行車但又不想花費一兩個月工資的騎行者來説是個好消息。</p>
<p>這些更新幫助 Gazelle 在美國市場上的暢銷電動自行車煥發現代外觀（沒有人會想念架式電池！），同時保留了使它們成為荷蘭品牌的特質。哦，新的更小尺寸車架選項也將受到歡迎。幾年前我曾訪問過 Gazelle 在荷蘭的工廠，大部分時間都在仰望友好的 Gazelle 員工，他們高大挺拔。可以説他們的身材不同尋常，因此為身材較矮的美國人提供更小尺寸車架的選擇來得正是時候。</p>
<p>雖然這些可能不是最華麗的車型，但它們提供了出色的生產質量，讓人放心的是這家存在已久的自行車公司支持這些產品。</p>
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博世

<p>Gazelle 在美國推出了三款新的價格更低的 Bosch 中置驅動電動自行車：Gazelle Medio T9、Medio T9 City 和 Ultimate C8。這些 2024 年款車型採用了重新設計的車架，提高了穩定性，並採用了開門設計，方便乘坐。T9 系列的起價為$2,299 和$2,599，而 Ultimate C8 的價格為$3,999。所有車型均包含適合通勤的功能，並旨在以親民的價格提供高質量的性能，滿足更廣泛的騎行者需求，包括需要較小車架尺寸的人羣</p>

<p><img src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://electrek.co/wp-content/uploads/sites/3/2024/09/gazelle-t9-head.jpg/query-cXVhbGl0eT04MiZzdHJpcD1hbGwmdz0xNjAw" alt="" original-src="https://electrek.co/wp-content/uploads/sites/3/2024/09/gazelle-t9-head.jpg?quality=82&amp;strip=all&amp;w=1600"/></p>
<p>Bosch-powered electric bikes rarely get to share the same sentence as the word “low cost,” but Gazelle has a history of bringing quality Dutch-made mid-drive e-bikes to US customers at reasonable prices. The brands’ latest launches in the US keep that legacy alive, delivering new 2024 versions of the Gazelle Medio T9, Medio T9 City, and Ultimate C8.</p>
<div class="lb-trans"><p>博世動力電動自行車很少與 “低成本” 一詞共同出現，但 Gazelle 有着將質量優良的荷蘭製造中置驅動電動自行車以合理價格帶給美國客户的歷史。該品牌在美國推出的最新產品延續了這一傳統，推出了 2024 年的 Gazelle Medio T9、Medio T9 City 和 Ultimate C8。</p>
</div><p>These aren’t the same Gazelles we’ve seen in the US for the last few years, but rather newly designed updates that feature novel frames, updated looks, and a focus on serving a wider range of riders.</p>
<div class="lb-trans"><p>這些不是我們在過去幾年在美國看到的同款 Gazelle，而是全新設計的更新版本，具有新穎的車架、更新的外觀，並專注於為更廣泛的騎行者提供服務。</p>
</div><p>One major difference in the frame is the inclusion of a true step-through design, which is becoming more common among e-bike makers with several recently released models of purely step-through bikes, eschewing the once common strategy of building both step-over and step-through frames.</p>
<div class="lb-trans"><p>車架的一個主要區別是採用了真正的跨門設計，這在電動自行車製造商中變得越來越普遍，最近發佈了幾款純跨門自行車模型，摒棄了曾經常見的同時製造跨門和跨門車架的策略。</p>
</div><p>Proper frame geometries and welding techniques, which you’d better believe a 130-year-old Dutch bicycle company has mastered, have largely made that top tube obsolete for many frame styles. Case in point: the new Gazelle Medio T9 and Medio T9 City models.</p>
<div class="lb-trans"><p>適當的車架幾何結構和焊接技術，你最好相信一個擁有 130 年曆史的荷蘭自行車公司已經掌握，這些技術在很大程度上使得許多車架樣式的上管變得過時。一個例子就是新的 Gazelle Medio T9 和 Medio T9 City 型號。</p>
</div><p>“A re-engineered frame with improved stiffness and stability makes it easier to step on and off, especially in urban environments or for older riders,” explained the company.</p>
<div class="lb-trans"><p>公司解釋道：“重新設計的車架提高了剛性和穩定性，使得在城市環境或老年騎行者上下車更加容易。”</p>
</div><p><img src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://electrek.co/wp-content/uploads/sites/3/2024/09/gazelle-bike-3.jpg/query-cXVhbGl0eT04MiZzdHJpcD1hbGwmdz01ODU" alt="" original-src="https://electrek.co/wp-content/uploads/sites/3/2024/09/gazelle-bike-3.jpg?quality=82&amp;strip=all&amp;w=585"/></p>
<p>The new T9s are some of the most affordable Bosch-powered mid-drive e-bikes available in the US, starting at US $2,299 for the T9 City and US $2,599 for the all-road T9.</p>
<div class="lb-trans"><p>新款 T9 系列是美國市場上價格最實惠的博世動力中置驅動電動自行車之一，T9 City 售價為 2,299 美元，全路面型號 T9 售價為 2,599 美元。</p>
</div><p>Both models sport similar step-thru frames that come in four sizes, including a new XS size to fit shorter riders of 4’9″ to 5’2″ (145 to 157 cm). Both models can also reach 20 mph (32 km/h) on pedal assist, making them Class 1 e-bikes. The pair of bikes include 75mm-travel spring suspension forks from Suntour, dual-piston hydraulic disc brakes from Shimano, and come with commuter-focused standard components such as fenders, rear rack, LED lighting, and frame locks that secure the rear wheel to the bike.</p>
<div class="lb-trans"><p>這兩款車型採用類似的跨門車架，有四種尺寸可選，包括一個新的 XS 尺寸，適合身高 4 英 9 英寸至 5 英 2 英寸（145 至 157 厘米）的矮個騎行者。這兩款車型在踏板輔助下也可以達到 20 英里/小時（32 公里/小時），使它們成為一級電動自行車。這兩款自行車配備了 Suntour 的 75 毫米行程彈簧懸架前叉、Shimano 的雙活塞液壓碟剎，以及通勤者專用的標準配件，如擋泥板、後架、LED 燈和框鎖，可將後輪固定在自行車上。</p>
</div><p>The T9, which is designed for more all-road conditions than the urban-centric T9 City, gets an upgraded Shimano Alivio 9-speed drivetrain and a more powerful Bosch Active Line Plus motor with 50 Nm of torque, compared to the Bosch Active Line’s 40 Nm of torque on the T9 City. The more powerful motor is paired with a larger 545 Wh battery, upping the 400 Wh battery that comes with the T9 City.</p>
<div class="lb-trans"><p>T9 專為更多全路面條件而設計，而城市型 T9 City 則得到了升級的 Shimano Alivio 9 速傳動系統和更強大的 Bosch Active Line Plus 50 牛頓米扭矩電機，相比 T9 City 的 Bosch Active Line 40 牛頓米扭矩電機。更強大的電機配備了更大的 545 瓦時電池，比 T9 City 配備的 400 瓦時電池更高。</p>
</div><p>Compared to the previous models with rack batteries, the switch to an on-tube battery helps lower the center of gravity of the bikes.</p>
<div class="lb-trans"><p>與之前的配備架式電池的車型相比，轉換為管內電池有助於降低自行車的重心。</p>
</div><p><img src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://electrek.co/wp-content/uploads/sites/3/2024/09/gazelle-bike-2.jpg/query-cXVhbGl0eT04MiZzdHJpcD1hbGwmdz01ODU" alt="" original-src="https://electrek.co/wp-content/uploads/sites/3/2024/09/gazelle-bike-2.jpg?quality=82&amp;strip=all&amp;w=585"/></p>
<p>For riders who want to go a bit more premium, the new Gazelle Ultimate C8 might be the better choice. The Ultimate C8 combines its step-thru frame with a Gates Carbon Drive belt-drive system and a Shimano Nexus 8 internally geared rear hub.</p>
<div class="lb-trans"><p>對於想要更高端的騎行者來説，新款 Gazelle Ultimate C8 可能是更好的選擇。Ultimate C8 將跨門車架與 Gates Carbon Drive 帶傳動系統和 Shimano Nexus 8 內置齒輪後輪軸相結合。</p>
</div><p>The bike features a mono-integrated suspension stem in the fork offering 40mm of travel, higher-end LED lighting, an MIK-compatible rear rack for mounting a wide range of accessories,</p>
<div class="lb-trans"><p>該自行車配備了叉子中的單一集成懸架前段，提供 40 毫米的行程，高端 LED 燈，MIK 兼容的後架，可安裝各種配件。</p>
</div><p>The drivetrain on the Class 1 Ultimate C8 consists of a Bosch Active Line Plus motor and a 500Wh Bosch battery.</p>
<div class="lb-trans"><p>一級 Ultimate C8 的傳動系統包括 Bosch Active Line Plus 電機和 500 瓦時 Bosch 電池。</p>
</div><p>Priced at US $3,999, the Ultimate C8’s higher end components and drivetrain price it a bit higher, yet without reaching the upper end of Gazelle’s more European-leaning flagship models with flagship prices.</p>
<div class="lb-trans"><p>售價為 3,999 美元的 Ultimate C8 配備了更高端的組件和傳動系統，價格略高，但沒有達到 Gazelle 更偏向歐洲風格的旗艦型號的高價位。</p>
</div><p>“We’re thrilled to bring high-quality ebikes to the North American market at a price that makes them accessible to more riders,” said Mark Danhof, General Manager for Gazelle North America. “With our latest models, consumers don’t have to compromise on safety, reliability, or features. Our ebikes are designed to offer top-notch performance and convenience, ensuring every ride is enjoyable and worry-free.”</p>
<div class="lb-trans"><p>Gazelle 北美總經理 Mark Danhof 表示：“我們很高興將高質量的電動自行車帶到北美市場，價格使更多騎行者能夠購買。通過我們的最新車型，消費者不必在安全性、可靠性或功能上妥協。我們的電動自行車旨在提供一流的性能和便利，確保每次騎行都是愉快和無憂。”</p>
</div><p><img src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://electrek.co/wp-content/uploads/sites/3/2024/09/gazelle-bike.jpg/query-cXVhbGl0eT04MiZzdHJpcD1hbGwmdz01ODU" alt="" original-src="https://electrek.co/wp-content/uploads/sites/3/2024/09/gazelle-bike.jpg?quality=82&amp;strip=all&amp;w=585"/></p>
<h2>Electrek’s Take</h2>
<div class="lb-trans"><h2>Electrek 的看法</h2>
</div><p>Gazelle’s expansion into the US market and the updated designs that accompany it are great news for riders who want the more robust, premium European-style electric bikes common across the pond but don’t want to spend an entire paycheck or two to get there.</p>
<div class="lb-trans"><p>Gazelle 進軍美國市場以及隨之而來的更新設計對於想要獲得更健壯、更高端的歐洲風格電動自行車但又不想花費一兩個月工資的騎行者來説是個好消息。</p>
</div><p>These updates help bring Gazelle’s best-selling e-bikes in the US to a more modern look (no one will miss the rack batteries!) while retaining what keeps them Dutch. Oh, and the new smaller frame size option is going to be quite welcome, as well. I visited Gazelle’s factory in Holland a couple of years ago and spent much of the time with a stiff neck from looking up at the friendly Gazelle staff towering above me. Let’s just say they’re built differently, and so a smaller frame size for shorter Americans couldn’t come soon enough.</p>
<div class="lb-trans"><p>這些更新幫助 Gazelle 在美國市場上的暢銷電動自行車煥發現代外觀（沒有人會想念架式電池！），同時保留了使它們成為荷蘭品牌的特質。哦，新的更小尺寸車架選項也將受到歡迎。幾年前我曾訪問過 Gazelle 在荷蘭的工廠，大部分時間都在仰望友好的 Gazelle 員工，他們高大挺拔。可以説他們的身材不同尋常，因此為身材較矮的美國人提供更小尺寸車架的選擇來得正是時候。</p>
</div><p>While these aren’t going to be the flashiest models out there, they offer great production quality and the peace of mind that comes from having one of the oldest bicycle companies in existence standing behind these products.</p>
<div class="lb-trans"><p>雖然這些可能不是最華麗的車型，但它們提供了出色的生產質量，讓人放心的是這家存在已久的自行車公司支持這些產品。</p>
</div><p>Stay up to date with the latest content by subscribing to Electrek on Google News.You’re reading Electrek— experts who break news about Tesla, electric vehicles, and green energy, day after day. Be sure to check out our homepage for all the latest news, and follow Electrek on Twitter, Facebook, and LinkedIn to stay in the loop. Don’t know where to start? Check out our YouTube channelfor the latest reviews.</p>
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