<p><img src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://ik.imagekit.io/invezz/uploads/2020/04/112207180_s-740x416.jpg?x-oss-process=image/auto-orient,1/interlace,1/resize,w_1440,h_1440/quality,q_95/format,jpg" alt="" original-src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://ik.imagekit.io/invezz/uploads/2020/04/112207180_s-740x416.jpg"/></p>
<p>通用電氣（NYSE: GE）股價今年表現強勁，隨着勞倫斯·卡普爾的轉型繼續進行。今年股價上漲超過 47%，表現優於備受關注的 Vanguard 工業指數基金（VIS），後者今年上漲近 17%。</p>
<h2>需求持續飆升</h2>
<p>GE 航空航天是全球最大的飛機發動機公司，市值超過 2000 億美元。</p>
<p>這是一家領先的公司，專門生產窄體和寬體飛機以及國防行業的發動機。</p>
<p>該公司還生產民用、航空電子和軟件行業中使用的其他系統。</p>
<p>在成為獨立公司後，該公司今年表現不俗。在此之前，它與 GE Healthcare 和 GE Vernova（其電力業務）分開，目前分別價值超過 410 億美元和 690 億美元。</p>
<p>GE 航空表現強勁，與勞斯萊斯等其他飛機發動機制造商的表現相似，後者今年股價飆升超過 80%。賽峯股價上漲超過 35%，而洛克希德·馬丁和 RTX 等行業其他公司的股價也創下歷史新高。</p>
<p>航空公司繼續向巴西航空工業公司、空客和波音等公司大量訂購。</p>
<p>巴西航空工業公司的訂單積壓已增至超過 210 億美元，而波音和空客的訂單積壓分別為 5400 架和 8600 架。</p>
<p>這些數字龐大，這一趨勢可能在未來幾年持續。此外，隨着中產階級的擴大，預計未來幾年航空旅客數量將繼續增長。</p>
<p>通用電氣相對於勞斯萊斯的優勢在於，它生產窄體和寬體發動機，而勞斯萊斯只生產後者。</p>
<p>GE 航空航天還受益於導致國防開支激增的持續地緣政治問題。這一點值得注意，因為 GE 是軍用飛機使用的發動機的主要供應商。</p>
<h2>通用電氣表現良好</h2>
<p>最近的財務結果顯示，GE 航空航天第二季度營收增長 4%，達到 82 億美元以上。其營業利潤增至 19 億美元以上，自由現金流超過 11 億美元。</p>
<p>這一營收增長得益於其商用業務。其商用部門的營收從去年同期的 57 億美元增至 61 億美元。此外，其營業利潤躍升至 17 億美元。</p>
<p>與行業其他公司一樣，通用電氣通過銷售發動機、零部件和定期維護賺錢。其服務收入增長 14%。</p>
<p>國防與推進技術部門保持穩定，為 24 億美元，而其訂單簿下降了 25%，至 23 億美元。</p>
<p>GE 航空航天相信，今年其業務將繼續表現良好。預計全年營業利潤將在 65 億美元至 68 億美元之間。此外，預計其自由現金流將從 2023 年的 47 億美元增至 53 億美元至 56 億美元之間。</p>
<p>另一方面，分析師預計，今年其年度營收將達到 352 億美元，明年將達到 399.5 億美元。</p>
<h2>通用電氣估值問題</h2>
<p>通用電氣航空的一個關鍵問題是，其估值已經高度拉伸。前瞻市盈率（P/E）比率為 42，高於 22.7 的中位數估計。</p>
<p>此外，公司的前瞻企業價值與息税折舊及攤銷前指標（EV/EBITDA）比率為 25.6，高於 11 的行業中位數。尤其是，其前瞻現金流倍數為 33。</p>
<p>這些數字高於其他工業公司。例如，股價創下歷史新高的洛克希德·馬丁的前瞻 P/E 比率為 21.6，而 RTX 的前瞻倍數為 32。通用動力公司的前瞻倍數也為 21。</p>
<p>這些數字意味着通用電氣航空是一家高昂的公司，這意味着它需要繼續保持強勁的營收和盈利增長。</p>
<h2>通用電氣股價分析</h2>
<p><img src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://ik.imagekit.io/invezz/uploads/2024/09/GE-Aviation-stock.png?x-oss-process=image/auto-orient,1/interlace,1/resize,w_1440,h_1440/quality,q_95/format,jpg" alt="" original-src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://ik.imagekit.io/invezz/uploads/2024/09/GE-Aviation-stock.png"/></p>
<p>從周線圖可以看出，通用電氣股價一直處於強勁的牛市行情中，投資者對其轉型、強勁的市場份額和強勁的營收增長感到滿意。</p>
<p>通用電氣股價保持在 50 周和 100 周指數移動平均線（EMA）之上。</p>
<p>另一方面，股價形成了一個上升楔形圖表模式，如藍色所示。在價格走勢分析中，這是市場上最悲觀的模式之一。</p>
<p>另一個負面因素是，相對強弱指數（RSI）形成了一個悲觀的背離圖表模式。此外，移動平均收斂差指標（MACD）也形成了類似的模式。</p>
<p>因此，雖然股價可能還有上漲空間，但存在在未來幾個月內出現回調的風險。關鍵事件將是其定於 10 月 22 日公佈的財報。如果業績疲軟，股價可能下跌至下一個支撐位 175 美元。</p>
<p>本文首發於 Invezz，轉載請註明出處。</p>

GE航空航天

<p>GE 航空航天的股價今年已經上漲超過 47%，表現優於 Vanguard 工業指數基金。作為飛機發動機制造業的領導者，該公司受益於強勁的需求和推動國防支出的地緣政治因素。然而，人們對其高估值表示擔憂，其前瞻市盈率為 42，明顯高於行業中位數。分析師預測公司將繼續實現收入增長，但股價顯示出潛在回調跡象，這是基於技術分析中的熊市模式。總體而言，儘管 GE 航空航天表現良好，但其估值引發了對未來表現的疑問</p>

<p><img src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://ik.imagekit.io/invezz/uploads/2020/04/112207180_s-740x416.jpg" alt="" original-src="https://ik.imagekit.io/invezz/uploads/2020/04/112207180_s-740x416.jpg"/></p>
<p>The General Electric (NYSE: GE) stock price is firing on all cylinder this year as the transformation under Lawrence Culp continued. It has jumped by over 47% this year, outperforming the closely-watched Vanguard Industrial Index Fund (VIS), which has jumped by almost 17% this year.</p>
<div class="lb-trans"><p>通用電氣（NYSE: GE）股價今年表現強勁，隨着勞倫斯·卡普爾的轉型繼續進行。今年股價上漲超過 47%，表現優於備受關注的 Vanguard 工業指數基金（VIS），後者今年上漲近 17%。</p>
</div><h2>Soaring demand continues</h2>
<div class="lb-trans"><h2>需求持續飆升</h2>
</div><p>GE Aerospace is the world’s biggest aircraft engine company in the world, with over $200 billion in market cap.</p>
<div class="lb-trans"><p>GE 航空航天是全球最大的飛機發動機公司，市值超過 2000 億美元。</p>
</div><p>It is a leading company that manufactures engines for narrow and wide body planes and defense industry.</p>
<div class="lb-trans"><p>這是一家領先的公司，專門生產窄體和寬體飛機以及國防行業的發動機。</p>
</div><p>The company also manufactures other systems used in the civil, avionics, and software industries.</p>
<div class="lb-trans"><p>該公司還生產民用、航空電子和軟件行業中使用的其他系統。</p>
</div><p>It has done well this year after the company became an independent company. Before that, it separated with GE Healthcare and GE Vernova, its power businesses, which are currently valued at over $41 billion and $69 billion, respectively.</p>
<div class="lb-trans"><p>在成為獨立公司後，該公司今年表現不俗。在此之前，它與 GE Healthcare 和 GE Vernova（其電力業務）分開，目前分別價值超過 410 億美元和 690 億美元。</p>
</div><p>GE Aviation’s strong performance mirrors that of other aircraft engine manufacturers like Rolls-Royce <strong>,</strong> whose stock has soared by over 80% this year. Safran has jumped by over 35% while other companies in the industry like Lockheed Martin and RTX have soared to their all-time highs.</p>
<div class="lb-trans"><p>GE 航空表現強勁，與勞斯萊斯等其他飛機發動機制造商的表現相似，後者今年股價飆升超過 80%。賽峯股價上漲超過 35%，而洛克希德·馬丁和 RTX 等行業其他公司的股價也創下歷史新高。</p>
</div><p>This performance is happening as airlines continue placing massive orders from firms like Embraer, Airbus, and Boeing.</p>
<div class="lb-trans"><p>航空公司繼續向巴西航空工業公司、空客和波音等公司大量訂購。</p>
</div><p>Embraer’s backlog has jumped to over $21 billion while Boeing and Airbus have backlogs of 5,400 and 8,600, respectively.</p>
<div class="lb-trans"><p>巴西航空工業公司的訂單積壓已增至超過 210 億美元，而波音和空客的訂單積壓分別為 5400 架和 8600 架。</p>
</div><p>These are substantial numbers and the trend will likely continue in the coming years. Besides, it is expected that the number of airline passengers will continue growing in the coming years as the middle class expands.</p>
<div class="lb-trans"><p>這些數字龐大，這一趨勢可能在未來幾年持續。此外，隨着中產階級的擴大，預計未來幾年航空旅客數量將繼續增長。</p>
</div><p>GE’s advantage over Rolls-Royce is that it manufactures both narrow and wide body engines while RR makes only the latter.</p>
<div class="lb-trans"><p>通用電氣相對於勞斯萊斯的優勢在於，它生產窄體和寬體發動機，而勞斯萊斯只生產後者。</p>
</div><p>GE Aerospace is also benefiting from the ongoing geopolitical issues that have led to a surge in defense spending. This is notable since GE is a leading provider of the engines used by military aircraft.</p>
<div class="lb-trans"><p>GE 航空航天還受益於導致國防開支激增的持續地緣政治問題。這一點值得注意，因為 GE 是軍用飛機使用的發動機的主要供應商。</p>
</div><h2>GE is doing well</h2>
<div class="lb-trans"><h2>通用電氣表現良好</h2>
</div><p>The most recent financial results showed that GE Aerospace’s revenue rose by 4% in the second quarter to over $8.2 billion. Its operating profit rose to over $1.9 billion while its free cash flow was over $1.1 billion.</p>
<div class="lb-trans"><p>最近的財務結果顯示，GE 航空航天第二季度營收增長 4%，達到 82 億美元以上。其營業利潤增至 19 億美元以上，自由現金流超過 11 億美元。</p>
</div><p>This revenue growth was driven by both its commercial business. Its commercial division’s revenue rose to $6.1 billion, up from $5.7 billion in the same period last year. Also, its operating profit jumped to $1.7 billion.</p>
<div class="lb-trans"><p>這一營收增長得益於其商用業務。其商用部門的營收從去年同期的 57 億美元增至 61 億美元。此外，其營業利潤躍升至 17 億美元。</p>
</div><p>GE, like other companies in the industry, makes money by selling engines, parts, and doing regular maintenance. Its services revenue rose by 14%</p>
<div class="lb-trans"><p>與行業其他公司一樣，通用電氣通過銷售發動機、零部件和定期維護賺錢。其服務收入增長 14%。</p>
</div><p>The Defense &amp; Propulsion Technologies division remained steady at $2.4 billion while its order book dropped by 25% to $2.3 billion.</p>
<div class="lb-trans"><p>國防與推進技術部門保持穩定，為 24 億美元，而其訂單簿下降了 25%，至 23 億美元。</p>
</div><p>GE Aerospace believes that its business will continue doing well this year. Its operating profit for the year is expected to be between $6.5 billion and $6.8 billion. Also, its free cash flow is expected to rise from $4.7 billion in 2023 to between $5.3 billion and $5.6 billion.</p>
<div class="lb-trans"><p>GE 航空航天相信，今年其業務將繼續表現良好。預計全年營業利潤將在 65 億美元至 68 億美元之間。此外，預計其自由現金流將從 2023 年的 47 億美元增至 53 億美元至 56 億美元之間。</p>
</div><p>Analysts, on the other hand, expect that its annual revenue will be $35.2 billion this year followed by $39.95 billion in the following year.</p>
<div class="lb-trans"><p>另一方面，分析師預計，今年其年度營收將達到 352 億美元，明年將達到 399.5 億美元。</p>
</div><h2>GE valuation concerns</h2>
<div class="lb-trans"><h2>通用電氣估值問題</h2>
</div><p>A key concern for General Electric Aviation is that its valuation has become highly stretched. The forward price-to-earnings (P/E) ratio stands at 42, higher than the median estimate of 22.7.</p>
<div class="lb-trans"><p>通用電氣航空的一個關鍵問題是，其估值已經高度拉伸。前瞻市盈率（P/E）比率為 42，高於 22.7 的中位數估計。</p>
</div><p>Additionally, the company has a forward EV to EBITDA ratio of 25.6, higher than the industry median of 11. Most notably, its forward price-to-cash flow multiple of 33.</p>
<div class="lb-trans"><p>此外，公司的前瞻企業價值與息税折舊及攤銷前指標（EV/EBITDA）比率為 25.6，高於 11 的行業中位數。尤其是，其前瞻現金流倍數為 33。</p>
</div><p>These numbers are higher than those of other industrial companies. For example, Lockheed Martin <strong>,</strong> which has jumped to a record high, has a forward P/E ratio of 21.6 while RTX has a forward multiple of 32. General Dynamics also has a forward multiple of 21.</p>
<div class="lb-trans"><p>這些數字高於其他工業公司。例如，股價創下歷史新高的洛克希德·馬丁的前瞻 P/E 比率為 21.6，而 RTX 的前瞻倍數為 32。通用動力公司的前瞻倍數也為 21。</p>
</div><p>These numbers mean that GE Aviation is a highly expensive company, meaning that it will need to continue having strong revenue and profitability growth.</p>
<div class="lb-trans"><p>這些數字意味着通用電氣航空是一家高昂的公司，這意味着它需要繼續保持強勁的營收和盈利增長。</p>
</div><h2>GE stock price analysis</h2>
<div class="lb-trans"><h2>通用電氣股價分析</h2>
</div><p><img src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://ik.imagekit.io/invezz/uploads/2024/09/GE-Aviation-stock.png" alt="" original-src="https://ik.imagekit.io/invezz/uploads/2024/09/GE-Aviation-stock.png"/></p>
<p>Turning to the weekly chart, we see that the GE share price has been in a strong bull run as investors cheer its turnaround, strong market share, and strong revenue growth.</p>
<div class="lb-trans"><p>從周線圖可以看出，通用電氣股價一直處於強勁的牛市行情中，投資者對其轉型、強勁的市場份額和強勁的營收增長感到滿意。</p>
</div><p>GE shares have remained above the 50-week and 100-week Exponential Moving Averages (EMA).</p>
<div class="lb-trans"><p>通用電氣股價保持在 50 周和 100 周指數移動平均線（EMA）之上。</p>
</div><p>On the other hand, the stock has formed a rising wedge chart pattern shown in blue. In price action analysis, this is one of the most bearish patterns in the market.</p>
<div class="lb-trans"><p>另一方面，股價形成了一個上升楔形圖表模式，如藍色所示。在價格走勢分析中，這是市場上最悲觀的模式之一。</p>
</div><p>The other negative is that the Relative Strength Index (RSI) has formed a bearish divergence chart pattern. Also, the MACD indicator has formed a similar pattern.</p>
<div class="lb-trans"><p>另一個負面因素是，相對強弱指數（RSI）形成了一個悲觀的背離圖表模式。此外，移動平均收斂差指標（MACD）也形成了類似的模式。</p>
</div><p>Therefore, while the stock may have some more upside, there is a risk that it will have a pullback in the coming months. The key event to watch will be its earnings scheduled on October 22. Weak results could see it drop to the next support at $175.</p>
<div class="lb-trans"><p>因此，雖然股價可能還有上漲空間，但存在在未來幾個月內出現回調的風險。關鍵事件將是其定於 10 月 22 日公佈的財報。如果業績疲軟，股價可能下跌至下一個支撐位 175 美元。</p>
</div><p>The post GE Aviation stock gets overbought and overvalued: is it a buy? appeared first on Invezz</p>
<div class="lb-trans"><p>本文首發於 Invezz，轉載請註明出處。</p>
</div>

GE 航空航天股票被超買且估值過高：現在是否值得買入？