德國製造業的 “地震”？工廠關閉計劃後，大眾汽車再度引發勞資爭端。
今日，大眾汽車與工會 IG Metall 的關鍵談判今日正式啓動。工會堅決反對工廠關閉，要求公司捍衞員工權益。
本月初，媒體報道稱由於成本壓力，大眾正考慮首次關閉在德國的工廠，並廢除工資協議，以進一步削減開支。
市場關心的是，雙方就談判能否達成一致？因為這關乎大眾汽車未來的發展。如果談判破裂，工會可能會採取罷工等行動，這將對大眾乃至德國製造業產生巨大打擊。
<h2>大眾汽車與工會展開激烈談判，工作保障成焦點</h2>
週三，大眾汽車的工會與公司高管之間展開了對峙，焦點集中在工作保障和工廠關閉問題上。
由於高成本和激烈競爭，大眾面臨嚴峻挑戰。此前，大眾汽車曾表示，可能首次關閉德國工廠，包括一個大型汽車製造廠和一個零部件廠，同時還可能嘗試終止公司與工會達成的保證職位安全的協議，該協議旨在保障就業至 2029 年。
大眾首席執行官 Oliver Blume 在聲明中表示：
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“大環境變得更加嚴峻，新競爭者正在進入歐洲，德國在競爭力方面越來越落後。”
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而工會 IG Metall 則堅決反對工廠關閉，保護員工權益。工會主席丹妮拉·卡瓦洛（Daniela Cavallo）將代表員工發聲，誓言捍衞工作崗位。
據 MSN 新聞援引知情人士稱，Cavallo 以耐心但堅持不懈而聞名，“在做生意時，她同樣強硬。”
更復雜的情況是，IG Metall 還必須為大眾汽車核心品牌僱用的 130000 名工人簽訂新的勞動協議。自 1990 年代中期以來，這項協議一直保護着德國西部六家主要生產工廠的就業崗位。
在 Cavallo 的任期內，這或許是她最具爭議的勞資談判。工會與管理層的緊張局勢愈發明顯，所有目光都集中在談判的進展及其對德國汽車業的深遠影響上。
本月初，在大眾汽車向員工通報可能關閉工廠後不久，Cavallo 表達了她的失望，她説：
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“不幸的是，我必須承認這是迄今為止最黑暗的一天。”
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<h2>德國製造業困境加劇，企業悲觀情緒明顯</h2>
大眾汽車堅持認為，鑑於市場條件嚴峻和在德國經商成本高昂，此類舉措是不可避免的。
大眾汽車公司表示擔心，在德國不斷上升的能源和勞動力成本下，該公司在與其他歐洲競爭對手中處於不利地位。此外，中國電動汽車的崛起也帶來了不小衝擊，汽車製造商們正積極擴展歐洲電動汽車市場的份額。
這種壓力在整個德國汽車行業都有所體現。近期，梅賽德斯 - 奔馳和寶馬都發布了盈利預警，這兩家公司都因銷售低迷而面臨嚴峻挑戰。
德國工業部門，包括巴斯夫（BASF）和蒂森克虜伯（Thyssenkrupp）等巨頭，也在努力應對類似的挑戰。成本飆升，加上勞動力短缺，迫使幾家大公司縮減規模，甚至考慮部分退出海外市場。
週一 S&amp;P Global 與漢堡商業銀行 (HCOB) 公佈的PMI 數據顯示，德國製造業困境加劇惡化，客户更加謹慎，相關的投資減少。
不包括疫情的最初幾個月，德國企業整體裁員速度是 15 年來最快的。企業的悲觀情緒明顯，包括對經濟衰退的擔憂、市場不確定性以及汽車和建築行業的疲軟。

大眾汽車(ADR)

大眾汽車與工會今日展開激烈談判，焦點集中在工作保障和工廠關閉問題上。在不斷上升的能源和勞動力成本下，德國製造業困境加劇惡化。

- 大眾汽車與工會 IG Metall 開始關鍵談判，焦點在工廠關閉與員工權益。  
- 大眾考慮關閉德國工廠以應對成本壓力，可能影響 130000 名工人。  
- 若談判破裂，工會可能採取罷工，影響德國製造業發展。  

至暗時刻！被曝德國工廠關閉後，大眾勞資談判今日艱難啓動