距離 特斯拉公司（Tesla, Inc.）的 TSLA Robotaxi 發佈活動僅剩兩週時間，一位分析師描繪了該公司自動駕駛技術的黯淡前景。
事件概述： GLJ 研究公司的 戈登·約翰遜 在一份報告中表示，特斯拉的 FSD（現在被宣傳為全面監督的 FSD）是一場 “安全災難”，與競爭對手相比 “相去甚遠”。特斯拉在這一領域的競爭對手包括 谷歌母公司（Alphabet, Inc.）的 GOOGLGOOG Waymo 和 通用汽車公司（General Motors Corp.）的 GM Cruise。
隨着特斯拉將其全面監督的 FSD 推向中國市場，這家由埃隆·馬斯克領導的公司將面臨國內競爭對手 百度公司（Baidu, Inc.）的 BIDU Apollo Go。
約翰遜引用了兩個來源的評論來支持他的觀點。獨立實驗室 AMCI Testing 嘗試了這項技術，並表示特斯拉基於攝像頭的自動駕駛軟件的整體性能 “值得懷疑”。該公司在週二發佈的一份報告中表示，他們的評估顯示了人類干預在安全操作中的頻繁需求。“事實上，在我們的評估過程中，我們的駕駛員不得不介入超過 75 次；平均每 13 英里介入一次。”
儘管 FSD 12.5.1 令人印象深刻，但對於使用 FSD 的駕駛員來説，將手放在膝蓋上或遠離方向盤是極其危險的。報告補充説：“FSD 誤判最關鍵的時刻是瞬息萬變的事件，即使是專業司機，在測試心態下操作時也必須集中注意力。”
約翰遜還提到了來自 Teslafsdtracker.com 的數據，該網站實時匯總了用户的 TSLA FSD 駕駛經驗/數據，顯示最新版本的 FSD 每 130 英里或在城市駕駛時每 72 英里就會發生關鍵的脱離駕駛。
參見：如何購買特斯拉（TSLA）股票
根據競爭對手向加利福尼亞州機動車管理局報告的數據，各方的脱離駕駛里程數據如下：
<ul>
<li>Waymo：17,311 英里</li>
<li>亞馬遜公司（Amazon, Inc.）的 AMZN Zoox：177,602 英里</li>
<li>Pony.Ai（初創公司）：17,077 英里</li>
<li>WeRide（初創公司）：21,191 英里</li>
</ul>
根據約翰遜的説法，特斯拉的指標是 13 英里，儘管特斯拉尚未向加利福尼亞州機動車管理局報告數據，因為其 FSD 技術僅達到 2 級。
重要性： 約翰遜指出，許多賣方分析師為特斯拉的 FSD 技術賦值 3000 億至 6000 億美元。他表示，實時價值接近於零，並補充説，鑑於 “在道路上使用如此危險的東西的責任”，價值可能是負的。
根據 Ark 的估值模型，到 2029 年，以 FSD 為核心技術的 Robotaxi 將佔特斯拉收入的 63%，EBITDA 的 86%。
未來基金有限公司的管理合夥人 加里·布萊克，一位特斯拉支持者，在 X 上最近的一篇帖子中表示，特斯拉的 FSD 尚未接近無人監督自主性所需的 99.99% 的有效性。
根據彭博社專業數據，週四盤前交易中，特斯拉股價上漲 2.05%，至 262.30 美元。
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特斯拉

GLJ Research 的分析師 Gordon Johnson 批評了特斯拉的全自動駕駛（FSD）技術，稱其為 “安全災難”，並聲稱其遠遠落後於 Waymo 和 GM Cruise 等競爭對手。在特斯拉即將舉行的機器人出租車活動之前，Johnson 指出，特斯拉的 FSD 需要頻繁的人為干預，每 13 英里就會發生關鍵性的干預，而競爭對手的干預頻率要高得多。他將特斯拉的 FSD 評估值幾乎歸零，強調了其部署可能帶來的潛在責任。儘管如此，特斯拉的股價在盤前交易中上漲了 2.05%

With just two weeks to go for Tesla, Inc.’s TSLA Robotaxi unveil event, an analyst painted a bleak picture of the company’s self-driving technology.
<div class="lb-trans">距離 特斯拉公司（Tesla, Inc.）的 TSLA Robotaxi 發佈活動僅剩兩週時間，一位分析師描繪了該公司自動駕駛技術的黯淡前景。
</div>What Happened: Tesla’s FSD, which is now promoted as fully-supervised FSD, is a “safety disaster” and “galaxies away from being anywhere close to the competition,” said GLJ Research’s Gordon Johnson in a note. Tesla’s competitors in this arena are Alphabet, Inc.’s GOOGLGOOG Waymo and General Motors Corp.’s GM Cruise.
<div class="lb-trans">事件概述： GLJ 研究公司的 戈登·約翰遜 在一份報告中表示，特斯拉的 FSD（現在被宣傳為全面監督的 FSD）是一場 “安全災難”，與競爭對手相比 “相去甚遠”。特斯拉在這一領域的競爭對手包括 谷歌母公司（Alphabet, Inc.）的 GOOGLGOOG Waymo 和 通用汽車公司（General Motors Corp.）的 GM Cruise。
</div>With Tesla eyeing the rollout of its Fully Supervised FSD in China, the Elon Musk-led company would be up against domestic player Baidu, Inc.’s BIDU Apollo Go.
<div class="lb-trans">隨着特斯拉將其全面監督的 FSD 推向中國市場，這家由埃隆·馬斯克領導的公司將面臨國內競爭對手 百度公司（Baidu, Inc.）的 BIDU Apollo Go。
</div>Johnson referenced reviews by two sources to make his case. Independent lab AMCI Testing, which tried the technology, said the overall performance of Tesla’s camera-enabled autonomous-driving software is “suspect.” In a report released on Tuesday, the firm said its evaluation showed how often human intervention was required for safe operation. “In fact, our drivers had to intervene over 75 times during the evaluation; an average of once every 13 miles,” it said.
<div class="lb-trans">約翰遜引用了兩個來源的評論來支持他的觀點。獨立實驗室 AMCI Testing 嘗試了這項技術，並表示特斯拉基於攝像頭的自動駕駛軟件的整體性能 “值得懷疑”。該公司在週二發佈的一份報告中表示，他們的評估顯示了人類干預在安全操作中的頻繁需求。“事實上，在我們的評估過程中，我們的駕駛員不得不介入超過 75 次；平均每 13 英里介入一次。”
</div>While the FSD 12.5.1 was impressive, it is incredibly dangerous for drivers operating with FSD to drive with their hands in their laps or away from the steering wheels, it said. “The most critical moments of FSD miscalculation are split-second events that even professional drivers, operating with a test mindset, must focus on catching,” it added.
<div class="lb-trans">儘管 FSD 12.5.1 令人印象深刻，但對於使用 FSD 的駕駛員來説，將手放在膝蓋上或遠離方向盤是極其危險的。報告補充説：“FSD 誤判最關鍵的時刻是瞬息萬變的事件，即使是專業司機，在測試心態下操作時也必須集中注意力。”
</div>Johnson also referred to data from Teslafsdtracker.com, which aggregates TSLA FSD driving experiences/data, in real-time from users,which shows that the latest iteration of FSD has a critical disengagement every 130 miles and every 72 miles when driven in a city.
<div class="lb-trans">約翰遜還提到了來自 Teslafsdtracker.com 的數據，該網站實時匯總了用户的 TSLA FSD 駕駛經驗/數據，顯示最新版本的 FSD 每 130 英里或在城市駕駛時每 72 英里就會發生關鍵的脱離駕駛。
</div>See Also: How To Buy Tesla (TSLA) Stock
<div class="lb-trans">參見：如何購買特斯拉（TSLA）股票
</div>Data reported by competitors to the CaliforniaDepartment of Motor Vehicles show that miles to disengagement data for various players are as follows:
<ul>
<li>Waymo: 17,311 miles</li>
<li>Amazon, Inc.’s AMZN Zoox: 177,602 miles</li>
<li>Pony.Ai (startup): 17,077 miles</li>
<li>WeRide (startup): 21,191 miles</li>
</ul>
<div class="lb-trans">根據競爭對手向加利福尼亞州機動車管理局報告的數據，各方的脱離駕駛里程數據如下：
<ul>
<li>Waymo：17,311 英里</li>
<li>亞馬遜公司（Amazon, Inc.）的 AMZN Zoox：177,602 英里</li>
<li>Pony.Ai（初創公司）：17,077 英里</li>
<li>WeRide（初創公司）：21,191 英里</li>
</ul>
</div>The metric for Tesla is 13 miles, based on AMCI’s statistics, Johnson said, although Tesla doesn’t yet report data to California DMV, given its FSD tech is only Level 2.
<div class="lb-trans">根據約翰遜的説法，特斯拉的指標是 13 英里，儘管特斯拉尚未向加利福尼亞州機動車管理局報告數據，因為其 FSD 技術僅達到 2 級。
</div>Why It’s Important: Johnson noted that many sell-side analysts assign a valuation of $300 billion to $600 billion for Tesla’s FSD technology. In real-time, the value is close to zero, he said, adding that it could be negative, given the “liability of putting something this dangerous on roads.”
<div class="lb-trans">重要性： 約翰遜指出，許多賣方分析師為特斯拉的 FSD 技術賦值 3000 億至 6000 億美元。他表示，實時價值接近於零，並補充説，鑑於 “在道路上使用如此危險的東西的責任”，價值可能是負的。
</div>According to Ark’s valuation model, by 2029, robotaxis, which has FSD as its core technology, would account for 63% of Tesla’s revenue and 86% of EBITDA.
<div class="lb-trans">根據 Ark 的估值模型，到 2029 年，以 FSD 為核心技術的 Robotaxi 將佔特斯拉收入的 63%，EBITDA 的 86%。
</div>Future Fund LLC Managing Partner Gary Black, a Tesla bull, said in a recent post on X that Tesla's FSD is not yet close to the 99.99% efficacy needed for unsupervised autonomy.
<div class="lb-trans">未來基金有限公司的管理合夥人 加里·布萊克，一位特斯拉支持者，在 X 上最近的一篇帖子中表示，特斯拉的 FSD 尚未接近無人監督自主性所需的 99.99% 的有效性。
</div>In premarket trading on Thursday, Tesla rose 2.05% to $ 262.30, according to Benzinga Pro data.
<div class="lb-trans">根據彭博社專業數據，週四盤前交易中，特斯拉股價上漲 2.05%，至 262.30 美元。
</div>Check out more of Benzinga’s Future Of Mobility coverage by following this link .
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'Safety Disaster:' Tesla FSD 'Galaxies Away From Being Anywhere Close To Competition,' Says Bearish Analyst, As He Assigns Zero Valuation To The Tech

- 特斯拉的 FSD 被稱為 “安全災難”，與競爭對手差距明顯。  
- 獨立實驗室評估顯示，特斯拉的自動駕駛軟件需頻繁人工干預。  
- 分析師認為特斯拉 FSD 的市場價值接近於零，甚至可能為負。  

'安全災難：' 看空分析師表示，特斯拉 FSD '與競爭對手相差甚遠，' 並對該技術賦予零估值