由於豪車市場需求疲軟，梅賽德斯、寶馬第三季度銷量雙雙下滑。
10 月 10 日週四，梅賽德斯發佈報告稱，集團第三季度售出 594600 輛汽車和貨車，同比下降 3%；純電動車（BEV）銷量下降 31%，至 46900 輛。第三季度，梅賽德斯中國的交付量下降了 13%，至 170700 輛。
寶馬集團第三季度銷量同比下降 13%。分區域看，寶馬在各個地區的銷量都有下滑，其中，寶馬和 Mini 在中國的交付量下滑了近 30%，但寶馬錶示，此前由於剎車系統故障，緊急召回了 150 萬量車輛，這一部分也影響了交付量的數據。
但不同於其他車企，寶馬的電動汽車業務卻是一個亮點，寶馬 i4 轎車和 iX1 SUV 等純電動車型在第三季度銷量同比增長 10%，至 103440 輛，與梅賽德斯形成鮮明對比
數據公佈後，歐洲股市寶馬股價一度大幅下滑，現漲幅收窄呈 V 形走勢，報 77.08 歐元/股。
<img title="" src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://wpimg-wscn.awtmt.com/da3d6989-b1f7-437d-97ef-f49ddf71feeb.png?x-oss-process=image/auto-orient,1/interlace,1/resize,w_1440,h_1440/quality,q_95/format,jpg" alt="" width="1043" height="709" original-src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://wpimg-wscn.awtmt.com/da3d6989-b1f7-437d-97ef-f49ddf71feeb.png"/>
此外，本季度梅賽德斯高端汽車整體銷量下降 12%。有分析指出，這標誌着梅賽德斯在進一步鞏固高端品牌地位上的嘗試遭遇了挫折，也是對德國豪車市場的另一個警告信號：
<blockquote>
“電動汽車銷售的市場環境依然低迷，重要市場的定價競爭激烈。”
</blockquote>
從高昂的生產成本和管理向電動汽車的轉變，再到需求下降和來自其他品牌競爭壓力加劇，當前，德國汽車業正努力應對電動汽車的坎坷轉型和市場的逆風，歐洲本地消費者也因充電基礎設施不完善等因素，不願購買更昂貴的電動汽車。
此外，值得注意的是，今年 9 月份，奔馳與寶馬均下調了業績預期。而且近期，歐洲最大的汽車製造商大眾汽車正在考慮首次關閉其在德國開設的工廠，以削減成本。

MBGYY

BMWYY

由於豪車市場需求疲軟，梅賽德斯、寶馬第三季度銷量分別下降 3% 和 13%。有分析稱，這對德國豪車市場來説是一個警告。此外，今年 9 月份，奔馳與寶馬均下調了業績預期。

- 梅賽德斯和寶馬第三季度銷量雙雙下滑，分別下降 3% 和 13%。  
- 梅賽德斯電動車銷量下降 31%，寶馬電動車銷量增長 10%。  
- 德國豪車市場面臨高昂成本和激烈競爭，消費者對電動車需求低迷。  

豪車需求萎靡不振！梅賽德斯、寶馬 Q3 銷量雙雙下滑