在全球向電動汽車轉型的關鍵時刻，德國汽車巨頭大眾汽車仍面臨嚴峻的銷售挑戰。
第三季度，大眾全球銷量下降 7%，其中歐洲和亞洲市場的下滑最為嚴重。尤其是電動車型 Taycan，銷量鋭減 47%。
大眾旗下的豪華品牌保時捷在中國地區的當季銷量創下近 10 年來新低。
此外，大眾的純電動汽車在歐洲和美國的銷量也出現了顯著下滑，分別下降 12% 和超過 40%。
<h2>德系豪車集體遇挫，銷售低迷</h2>
大眾汽車銷售負責人 Marco Schubert 表示，中國的競爭形勢尤其激烈，這是該公司全球銷量下降的主要原因。
豪華車領域，其他歐洲高端品牌如寶馬和梅賽德斯 - 奔馳也正在經歷類似的銷售壓力。
昨日梅賽德斯報告顯示，集團第三季度售出 594600 輛汽車和貨車，同比下降 3%；純電動車銷量下降 31%，至 46900 輛。
第三季度，梅賽德斯中國的交付量下降了 13%，至 170700 輛，S 級和邁巴赫轎車之類的昂貴車型需求低迷。
此外，本季度梅賽德斯高端汽車整體銷量下降 12%。有分析指出，這標誌着梅賽德斯在進一步鞏固高端品牌地位上的嘗試遭遇了挫折，也是對德國豪車市場的另一個警告信號：
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“電動汽車銷售的市場環境依然低迷，重要市場的定價競爭激烈。”
</blockquote>
寶馬集團的第三季度銷量同比下降 13%。寶馬和 Mini 品牌三季度在華銷量下降 30%，為逾四年來最大降幅。
但寶馬錶示，此前由於剎車系統故障，緊急召回了 150 萬量車輛，這一部分也影響了交付量的數據。

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歐洲和亞洲市場的下滑最為嚴重，電動車型 Taycan 銷量鋭減 47%。豪華車領域，其他歐洲高端品牌如寶馬和奔馳也正在經歷類似的銷售壓力。

- 大眾汽車第三季度全球銷量下降 7%，電動車型 Taycan 銷量鋭減 47%。  
- 梅賽德斯和寶馬也面臨銷售壓力，第三季度銷量分別下降 3% 和 13%。  
- 中國市場競爭激烈，影響了德系豪車的整體銷售表現。  

德系豪車集體失利！大眾全球銷量大幅下滑 7%