馬斯克推廣自動駕駛的計劃面臨巨大的監管挑戰。在隔夜的 Q3 財報電話會上，特斯拉 CEO 馬斯克表示，將於明年在加利福尼亞州和德克薩斯州面向公眾推出 Robotaxi（自動駕駛出租車）服務。然而，這一計劃面臨艱鉅的監管挑戰。以加州為例，要在當地運營 Robotaxi 服務，公司必須拿到兩張許可證：加州機動車輛部門 (DMV) 頒夫的自動駕駛汽車路測許可、加州公共事業委員會 (CPUC) 頒發的經營許可證。而目前，特斯拉僅持有加州 DMV 最低級別的自動駕駛汽車路測許可，允許其在有安全駕駛員在場的情況下進行測試。據路透社報道，加州 DMV 和 CPUC 均表示，特斯拉尚未向其申請任何相關的許可證，並且上次報告使用其自動駕駛汽車路測許可還是在 2019 年。而據媒體資料，作為目前已在加州灣區、洛杉磯以及亞利桑那州鳳凰城提供 Robotaxi 服務的 Waymo，其母公司 Alphabet 花費了數年時間進行了數百萬英里的測試，才從 CPUC 獲得了第一張經營許可證，足見 “拿證” 的艱難。相較而言，德州對自動駕駛汽車的監管要求要比加州寬鬆的多，但通常會要求公司在部署付費服務之前進行數月或數年的測試。電話會上，馬斯克也暗示了取得加州相關機構的監管許可可能存在困難，他表示：<blockquote>“這不是我們能完全控制的事。但如果我們明年沒有獲得批准，我會感到震驚。”</blockquote>特斯拉股東兼 Gerber Kawasaki 財富與投資管理公司首席執行官 Ross Gerber 評論稱：<blockquote>“與監管機構打交道是一個非常艱難的過程，任何人都不應認為這只是一場 ‘公園裏的散步’。”</blockquote>與此同時，特斯拉的 FSD（Full-Self Driving，完全自動駕駛）技術似乎仍存在改進空間。上週，在發生四起碰撞事故（包括一起致命事故）後，美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）展開了對 240 萬輛搭載 FSD 的特斯拉汽車的調查。NHTSA 表示，根據初步評估，這些事故都是在道路能見度降低的情況下啓動 FSD 時發生的，比如刺眼的陽光、霧霾的環境中。

特斯拉

谷歌-C

加州和德州對自動駕駛汽車的監管要求均十分嚴格，特斯拉要想在明年正式推出 Robotaxi 仍面臨挑戰。此前，Alphabet 旗下的 Waymo 花費了數年時間進行了數百萬英里的測試，才從加州有關機構獲得了經營許可證，足見 “拿證” 的艱難。

- 馬斯克計劃明年在加州和德州推出 Robotaxi 服務。  
- 特斯拉需獲得加州 DMV 和 CPUC 的許可證，目前僅持有最低級別路測許可。  
- NHTSA 正對搭載 FSD 的特斯拉汽車展開調查，涉及四起碰撞事故。  

馬斯克承諾明年推出自動駕駛出租車，這次 “畫的餅” 能實現嗎？