<p><img src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://ik.imagekit.io/invezz/uploads/2024/10/flyingtaxis.jpg?x-oss-process=image/auto-orient,1/interlace,1/resize,w_1440,h_1440/quality,q_95/format,jpg" alt="" original-src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://ik.imagekit.io/invezz/uploads/2024/10/flyingtaxis.jpg"/></p>
<p>電動垂直起降（eVTOL）飛行器製造商 Lilium 的股價週四暴跌超過 61%，原因是公司在一份監管文件中宣佈，其兩家主要子公司可能會在未來幾天申請破產。</p>
<p>股價急劇下跌是因為這家航空航天初創公司面臨嚴重的財務困境，無法獲得其急切尋求的德國政府擔保。</p>
<p>在向美國當局提交的監管文件中，Lilium（在納斯達克上市）透露，該公司未能獲得足夠的額外資金以維持其兩家主要子公司 Lilium GmbH 和 Lilium eAircraft GmbH 的運營。</p>
<p>因此，這些子公司的管理層得出結論稱它們 “過度負債”，很快將無法履行其財務義務。</p>
<p>公司在文件中表示：“子公司的管理層已通知公司，他們必須根據德國法律申請破產，並在此過程中將在德國申請自行管理程序。”</p>
<p>在申請破產後，子公司將不需要償還申請前產生的任何債務，Lilium 指出，債權人通常將 “被禁止對公司提出的任何索賠進行強制執行”。</p>
<p>子公司計劃申請破產可能導致 Lilium 從納斯達克全球精選市場摘牌或暫停其股票交易。</p>
<h2>德國政府拒絕向公司提供貸款</h2>
<p>該公司曾向德國聯邦政府請求 5,000 萬歐元以保持健康。</p>
<p>然而，德國聯邦議院預算委員會拒絕了這一請求，使 Lilium 不得不尋找替代資金來源。</p>
<p>在上週發佈的一份聲明中，Lilium 確認 “收到德意志聯邦共和國議會預算委員會不會批准 5,000 萬歐元擔保的通知”。</p>
<p>擬議的貸款將由 KfW 提供，而拒絕使公司陷入了困境。</p>
<p>德國政府拒絕支持 Lilium 引發了一些行業聲音的批評。</p>
<p>巴伐利亞州經濟部長 Hubert Aiwanger 將這一決定描述為 “令人遺憾”，強調支持電動航空等創新產業的重要性。</p>
<p>氣候技術投資者 World Fund 聯合創始人 Danijel Višević 表達了失望之情，表示德國政府的立場反映了對 eVTOL 飛行器的狹隘看法。</p>
<p>Višević 認為，立法者錯誤地將空中出租車視為富人的奢侈品，而實際上，它們代表了向零排放交通過渡的關鍵一步。</p>
<h2>歐洲飛行汽車希望的破滅</h2>
<p>Lilium 目前的困境標誌着一家曾被譽為歐洲未來空中移動最有前途的公司的戲劇性淪陷。</p>
<p>這家成立於 2015 年的初創公司旨在通過設計像飛行出租車一樣運行的零排放電動飛機，徹底改變短途旅行。</p>
<p>eVTOL 飛行器的概念在全球範圍內引起了人們的想象，Lilium 吸引了 Atomico、Earlybird 和中國科技巨頭騰訊等知名投資者的早期支持。</p>
<p>2021 年，Lilium 利用了特殊目的收購公司（SPAC）熱潮，並通過與 Qell Acquisition Corp. 合併在納斯達克上市。</p>
<p>在上市時，Lilium 預計實現激進增長，包括到 2024 年底實現 2.4 億歐元的營收，並在 2025 年實現盈利。</p>
<p>然而，自上市以來，Lilium 的股價已經暴跌超過 95%，公司難以實現其雄心勃勃的里程碑。</p>
<p>Lilium 的飛機成本高達 900 萬美元。該公司還在開發一款六座版本，售價約為 700 萬美元。</p>
<p>Lilium 面臨的挑戰並非獨一無二。雖然 eVTOL 行業前景看好，但在財務上要求高，許多競爭對手也面臨困難。</p>
<p>另一家德國電動航空初創公司 Volocopter 今年早些時候瀕臨破產，並向兩個德國州和聯邦政府尋求類似的國家擔保。</p>
<p>儘管 Volocopter 已獲得新的資金，但它仍處於脆弱的位置。</p>
<p>在美國，eVTOL 公司的表現略好一些，Joby Aviation 從美國政府獲得了 6 億美元的資助。</p>
<p>這篇文章的原始來源是 Invezz，標題為 “為什麼 Lilium 的股價暴跌了 61% — 飛行出租車還有希望嗎？”</p>

ACHR

<p>Lilium 股份，一家電動垂直起降飛行器製造商，宣佈其主要子公司可能面臨破產，由於財務困境和缺乏政府支持，股價暴跌超過 61%。德國政府拒絕了一項 5000 萬歐元貸款請求，加劇了 Lilium 的危險局面。成立於 2015 年，Lilium 旨在革新空中移動，但自 2021 年 IPO 以來，股價已經下跌超過 95%。電動垂直起降飛行器行業面臨着重大的財務挑戰，競爭對手如 Volocopter 也在苦苦掙扎</p>

<p><img src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://ik.imagekit.io/invezz/uploads/2024/10/flyingtaxis.jpg" alt="" original-src="https://ik.imagekit.io/invezz/uploads/2024/10/flyingtaxis.jpg"/></p>
<p>Shares of Lilium, the electric vertical take-off and landing (eVTOL) vehicle manufacturer, plunged by more than 61% on Thursday after the company announced in a regulatory filing that its two main subsidiaries would likely file for insolvency in the coming days.</p>
<div class="lb-trans"><p>電動垂直起降（eVTOL）飛行器製造商 Lilium 的股價週四暴跌超過 61%，原因是公司在一份監管文件中宣佈，其兩家主要子公司可能會在未來幾天申請破產。</p>
</div><p>The dramatic drop in stock price comes as the aerospace startup faces a severe financial crunch, unable to secure the state guarantees it desperately sought from the German government.</p>
<div class="lb-trans"><p>股價急劇下跌是因為這家航空航天初創公司面臨嚴重的財務困境，無法獲得其急切尋求的德國政府擔保。</p>
</div><p>In a regulatory filing with US authorities, Lilium, which is listed on the Nasdaq, revealed that it had been unable to secure enough additional funding to maintain operations at its two main subsidiaries, Lilium GmbH and Lilium eAircraft GmbH.</p>
<div class="lb-trans"><p>在向美國當局提交的監管文件中，Lilium（在納斯達克上市）透露，該公司未能獲得足夠的額外資金以維持其兩家主要子公司 Lilium GmbH 和 Lilium eAircraft GmbH 的運營。</p>
</div><p>As a consequence, the management of these subsidiaries concluded that they are “overindebted” and will soon be unable to meet their financial obligations.</p>
<div class="lb-trans"><p>因此，這些子公司的管理層得出結論稱它們 “過度負債”，很快將無法履行其財務義務。</p>
</div><p>“The management of the Subsidiaries has informed the Company that they have to file for insolvency under German law and in doing so will apply for self-administration proceedings in Germany,” the company said in the filing.</p>
<div class="lb-trans"><p>公司在文件中表示：“子公司的管理層已通知公司，他們必須根據德國法律申請破產，並在此過程中將在德國申請自行管理程序。”</p>
</div><p>After filing for insolvency, the subsidiaries will not be required to repay any debts incurred before the application, Lilium noted, and creditors will generally be “prohibited from foreclosing against the companies on any claims they may have.”</p>
<div class="lb-trans"><p>在申請破產後，子公司將不需要償還申請前產生的任何債務，Lilium 指出，債權人通常將 “被禁止對公司提出的任何索賠進行強制執行”。</p>
</div><p>The planned insolvency filings by the subsidiaries could lead to Lilium’s delisting from the Nasdaq Global Select Market or suspension of its shares.</p>
<div class="lb-trans"><p>子公司計劃申請破產可能導致 Lilium 從納斯達克全球精選市場摘牌或暫停其股票交易。</p>
</div><h2>German government refuses loan to company</h2>
<div class="lb-trans"><h2>德國政府拒絕向公司提供貸款</h2>
</div><p>The company had requested €50 million from the German federal government to remain solvent.</p>
<div class="lb-trans"><p>該公司曾向德國聯邦政府請求 5,000 萬歐元以保持健康。</p>
</div><p>However, the budget committee of the Bundestag declined the request, leaving Lilium scrambling to find alternative funding sources.</p>
<div class="lb-trans"><p>然而，德國聯邦議院預算委員會拒絕了這一請求，使 Lilium 不得不尋找替代資金來源。</p>
</div><p>In a statement released last week, Lilium confirmed that it “received an indication that the budget committee of the parliament of the Federal Republic of Germany will not approve a €50 million guarantee.”</p>
<div class="lb-trans"><p>在上週發佈的一份聲明中，Lilium 確認 “收到德意志聯邦共和國議會預算委員會不會批准 5,000 萬歐元擔保的通知”。</p>
</div><p>The proposed loan would have been provided by KfW, and the rejection left the company in a precarious financial position.</p>
<div class="lb-trans"><p>擬議的貸款將由 KfW 提供，而拒絕使公司陷入了困境。</p>
</div><p>The German government’s refusal to support Lilium has sparked criticism from some industry voices.</p>
<div class="lb-trans"><p>德國政府拒絕支持 Lilium 引發了一些行業聲音的批評。</p>
</div><p>Bavaria’s economy minister, Hubert Aiwanger, described the decision as “regrettable,” emphasizing the importance of supporting innovative industries like electric aviation.</p>
<div class="lb-trans"><p>巴伐利亞州經濟部長 Hubert Aiwanger 將這一決定描述為 “令人遺憾”，強調支持電動航空等創新產業的重要性。</p>
</div><p>Danijel Višević, co-founder of climate technology investors World Fund, expressed his disappointment, suggesting that the German government’s stance reflects a narrow view of eVTOL vehicles.</p>
<div class="lb-trans"><p>氣候技術投資者 World Fund 聯合創始人 Danijel Višević 表達了失望之情，表示德國政府的立場反映了對 eVTOL 飛行器的狹隘看法。</p>
</div><p>Višević argued that lawmakers incorrectly see air taxis as a luxury product for the wealthy when in reality, they represent a crucial step in the transition to zero-emission transportation.</p>
<div class="lb-trans"><p>Višević 認為，立法者錯誤地將空中出租車視為富人的奢侈品，而實際上，它們代表了向零排放交通過渡的關鍵一步。</p>
</div><h2>The fall of Europe’s flying car hope</h2>
<div class="lb-trans"><h2>歐洲飛行汽車希望的破滅</h2>
</div><p>Lilium’s current struggles mark a dramatic fall from grace for a company once hailed as Europe’s most promising player in the future of air mobility.</p>
<div class="lb-trans"><p>Lilium 目前的困境標誌着一家曾被譽為歐洲未來空中移動最有前途的公司的戲劇性淪陷。</p>
</div><p>The startup, founded in 2015, aimed to revolutionize short-distance travel with zero-emission electric aircraft designed to operate like flying taxis.</p>
<div class="lb-trans"><p>這家成立於 2015 年的初創公司旨在通過設計像飛行出租車一樣運行的零排放電動飛機，徹底改變短途旅行。</p>
</div><p>The concept of eVTOL vehicles captured imaginations worldwide, with Lilium attracting early support from notable investors such as Atomico, Earlybird, and Chinese tech giant Tencent.</p>
<div class="lb-trans"><p>eVTOL 飛行器的概念在全球範圍內引起了人們的想象，Lilium 吸引了 Atomico、Earlybird 和中國科技巨頭騰訊等知名投資者的早期支持。</p>
</div><p>In 2021, Lilium capitalized on the Special Purpose Acquisition Company (SPAC) boom and went public on the Nasdaq through a merger with Qell Acquisition Corp.</p>
<div class="lb-trans"><p>2021 年，Lilium 利用了特殊目的收購公司（SPAC）熱潮，並通過與 Qell Acquisition Corp. 合併在納斯達克上市。</p>
</div><p>At the time of its listing, Lilium projected aggressive growth, including €240 million in revenue by the end of 2024 and profitability by 2025.</p>
<div class="lb-trans"><p>在上市時，Lilium 預計實現激進增長，包括到 2024 年底實現 2.4 億歐元的營收，並在 2025 年實現盈利。</p>
</div><p>However, since its IPO, Lilium’s share price has plummeted by more than 95%, and the company has struggled to meet its ambitious milestones.</p>
<div class="lb-trans"><p>然而，自上市以來，Lilium 的股價已經暴跌超過 95%，公司難以實現其雄心勃勃的里程碑。</p>
</div><p>Lilium’s jets can cost as much as $9 million. The company also had a six-seater version in development, which would have set a buyer back about $7 million.</p>
<div class="lb-trans"><p>Lilium 的飛機成本高達 900 萬美元。該公司還在開發一款六座版本，售價約為 700 萬美元。</p>
</div><p>Lilium’s challenges are not unique. The eVTOL industry, while promising, has proven financially demanding, and many competitors have also faced difficulties.</p>
<div class="lb-trans"><p>Lilium 面臨的挑戰並非獨一無二。雖然 eVTOL 行業前景看好，但在財務上要求高，許多競爭對手也面臨困難。</p>
</div><p>Volocopter, another German electric aviation startup, was on the verge of insolvency earlier this year and had sought similar state guarantees from two German states and the federal government.</p>
<div class="lb-trans"><p>另一家德國電動航空初創公司 Volocopter 今年早些時候瀕臨破產，並向兩個德國州和聯邦政府尋求類似的國家擔保。</p>
</div><p>While Volocopter has secured new funding, it too remains in a vulnerable position.</p>
<div class="lb-trans"><p>儘管 Volocopter 已獲得新的資金，但它仍處於脆弱的位置。</p>
</div><p>In the US, eVTOL companies have fared slightly better, with Joby Aviation receiving $600 million in state support from the American government.</p>
<div class="lb-trans"><p>在美國，eVTOL 公司的表現略好一些，Joby Aviation 從美國政府獲得了 6 億美元的資助。</p>
</div><p>The post Why did Lilium's stock crash 61% — is there hope left for flying taxis? appeared first on Invezz</p>
<div class="lb-trans"><p>這篇文章的原始來源是 Invezz，標題為 “為什麼 Lilium 的股價暴跌了 61% — 飛行出租車還有希望嗎？”</p>
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為什麼 Lilium 的股票暴跌了 61%——飛行出租車還有希望嗎？