馬斯克正式取消了 2.5 萬美元的常規車型計劃，但同時給出了明年增長 20-30% 的產量指引。當地時間週二，在 Q3 財報電話會上，當被問及 “投資者何時可以看到一款售價 2.5 萬美元的非 Robotaxi 電動汽車” 時，馬斯克回答説：<blockquote>“擁有一款售價 2.5 萬美元的非自動駕駛的常規車型是毫無意義的。”</blockquote>不過，馬斯克同時在電話會上表示，特斯拉仍有望在明年上半年開始提供 “更實惠的車型”，預計明年汽車產量整體將增長 20-30%；預計到 2026 年，特斯拉的 Robotaxi“Cybercab” 將實現 200-400 萬輛的年度產量目標。就是否會推出 2.5 萬美元價位的常規車型（被普遍認為將是 Model 2 或 Model Q）的疑問，這是馬斯克的首次正式表態。今年 4 月初時，路透社曾報道稱特斯拉平價版車型 Model 2 可能會被推遲或取消，但當時馬斯克在 X 平台上發文否認了這一説法。據介紹，特斯拉最初希望通過在墨西哥開發新一代裝配平台以降低成本，但由於產能過剩和宏觀變化，特斯拉只能使用現有平台推出更平價車型，因此售價將超出 2.5 萬美元。摩根大通發佈研報稱，由於此前有關 “取消推出平價車型” 的説法在市場一度盛行，投資者對明年大規模量產平價車型的預期已經大幅降低，預計取消該計劃的決定將給相關供應鏈帶來負面影響。

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馬斯克表示，明年上半年有望推出更平價車型，但售價不會低於 2.5 萬美元；預計明年汽車產量整體將增長 20-30%，到 2026 年 Cyber​​cab 將實現 200-400 萬輛的年度產量目標。

- 馬斯克取消了 2.5 萬美元常規車型計劃。  
- 明年特斯拉預計整體產量增長 20-30%。  
- 取消計劃可能對相關供應鏈產生負面影響。  

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