波音曾幫助美國宇航員首次登上月球，但現在它想要退出太空競賽了。
美東時間 10 月 25 日週五，《華爾街日報》援引知情人士消息稱，波音正在考慮出售其著名的 NASA 業務，包括 Starliner 宇宙飛船和支持國際空間站的運營。不過，這個計劃還在早期階段，不一定能成。
出售原因是，波音新 CEO Kelly Ortberg 想要精簡公司規模以專注於核心業務，減少財務損失。因為波音公司現在面臨嚴重的財務危機，公司最大的工會已經連續拒絕了兩份合同提案，並且延長了罷工，這導致波音的大部分飛機生產都停了。同時，波音的太空和國防項目也因為延誤和成本超支而陷入困境。
受此消息影響，週五美股盤中，波音股價短線反彈，從跌超 0.4% 轉漲漲近 1.2%。
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<h2>波音開啓 “賣賣賣” 模式？</h2>
波音的新 CEO Ortberg8 月份上任後表示，他們正在考慮賣掉一些資產，並且想要擺脱那些有問題的項目。除了核心的商業和國防業務，其他的基本上都可以考慮。
Ortberg 在本週和分析師的電話會議中説：
<blockquote>
“我們寧可少做點，但做得更好，也不要做很多，但做得不好。我們希望這家公司五年、十年後是什麼樣子？這些東西能給公司增加價值，還是會分散我們的注意力？”
</blockquote>
波音和 NASA 合作了幾十年，參與了很多大項目，包括阿波羅登月任務和建造國際空間站。但是最近幾年，SpaceX 取代了波音成為 NASA 的主要合作伙伴。最近，因為波音的 Starliner 宇宙飛船首次載人飛行出了問題，NASA 決定讓兩名宇航員在國際空間站上多等幾個月，改乘 SpaceX 的飛船返回地球。
部分知情人士稱，儘管波音公司可能要賣掉一些太空業務，但預計還會繼續負責重要的火箭項目 SLS 的監管工作。SLS 是 NASA 出資建造的巨型火箭，用於啓動未來的月球探測任務。該火箭大約兩年前成功為 NASA 完成了首次飛行，不過波音在造該火箭過程中遇到了一些挑戰，比如生產進度和火箭的質量控制問題。
另外，波音公司和它的合作伙伴 Lockheed Martin 公司也花了一年多時間，找機會賣掉他們共同控制的火箭發射公司United Launch Alliance，兩家各佔該公司一半股份。這個公司獨立於波音和 Lockheed Martin 運營，主要的工作是執行與美國國家安全相關的火箭發射任務。
Ortberg 在 9 月份解僱的負責國防和太空業務的主管。該主管所在的部門是波音公司的國防、太空與安全部門。這個部門主要負責為美國國防部（包括五角大樓）製造軍用飛機，如噴氣戰鬥機和直升機，同時也涉及一些太空業務。儘管該部門在 2024 年的前九個月裏有 185 億美元的收入，但仍然出現了 31 億美元的虧損。
在 Ortberg 加入波音之前，波音和億萬富翁貝索斯擁有的太空公司 Blue Origin 談過，可能要把一些 NASA 的項目交給他們。熟悉這些討論的人説，Blue Origin 一直在為未來的 NASA 和商業任務準備自己的火箭，並與 SpaceX 競爭。
不過，無論是不是最終賣掉，波音的 Starliner 項目和為國際空間站（ISS）所做的工作都面臨着不確定性。同時，NASA 計劃在 2030 年左右讓國際空間站退役，也就是讓這個已經在軌道上運行多年的空間站結束它的使命。
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波音在太空探索中的重要時刻包括：
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土星五號火箭：(1969 年到 1972 年) 波音在製造用於發射阿波羅任務、將美國宇航員送上月球的土星五號火箭中扮演了關鍵角色。
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航天飛機：(1976 年到 2011 年) 波音在 1996 年收購了洛克威爾國際公司，該公司製造了六架航天飛機。波音和洛克希德·馬丁公司還是一個負責監督航天飛機運營的合資企業的一部分。
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空間站：1993 年，NASA 選擇波音作為國際空間站的主要承包商，這是一個已經在軌道上運行了 25 年的研究實驗室。
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乘員艙：2014 年，NASA 聘請波音和 SpaceX 開發用於將宇航員運送到國際空間站的載人飛船。相比之下，SpaceX 的 Crew Dragon 飛船已經領先於波音的 Starliner 飛船。
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SLS 火箭：2022 年，波音作為主要承包商的太空發射系統（SLS）火箭成功發射了 NASA 的阿爾忒彌斯任務，這是一個計劃將宇航員再次送上月球表面的項目。
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波音

波音公司現在錢緊，想賣掉 Starliner 宇宙飛船和支持國際空間站運行的 NASA 太空業務。但這個計劃還在早期，不一定會真的賣。

- 波音考慮出售 NASA 業務以精簡公司，專注核心業務。  
- 新 CEO Ortberg 面臨財務危機，工會拒絕合同提案。  
- 波音與 NASA 合作歷史悠久，但 SpaceX 逐漸取代其地位。

報道：波音探索出售星際客機等太空業務