作者 | 周智宇 魏銘萱 不到 4 個月時間迭代超 30 個版本，理想汽車正在端到端智駕的路上加速狂奔。 華爾街見聞獲悉，11 月 18 日，理想汽車端到端智能駕駛體驗日正式啓動。通過園區小路、城市道路、高速公路等，全面展現了端到端 +VLM 的真實能力。 升級為 OTA 6.5 版本的車輛，可輕鬆應對狹窄小區道路、環島、掉頭或者複雜施工場景等，還支持全國高速收費站 ETC 自主通行，自動將導航終點匹配至 AVP 代客泊車路線，真正實現了全程無斷點。 試駕活動還展現了理想行業領先的 AEB 和首創的 AES 自動緊急轉向功能。且 OTA 6.5 版本針對後向主動安全能力進行了重點升級，開發了後向 AEB 功能（自動緊急制動）和後向 MAI（誤加速抑制）功能。升級後，理想汽車的主動安全能力將覆蓋全向區域。 預計 11 月底，“車位到車位” 將隨 OTA6.5 版本車機系統推送給理想全量 AD Max 用户，真正實現全程無斷點的智能駕駛體驗。 理想端到端 +VLM 是新一代的智能駕駛解決方案，是真正意義上 One Model 結構的端到端，且率先將視覺語言模型 VLM 部署到車端芯片上的雙系統方案。 從 7 月份公佈端到端 +VLM 早鳥計劃，到廣州車展公佈最新進展，理想在端到端模型上快速迭代。 在技術分享會中，理想汽車工程師透露，這一模型在兩個月時間裏有 25 個版本迭代，一週兩個版本的高效迭代，這種速度在當前內卷的汽車行業裏也屬罕見。 華爾街見聞了解到，截至 11 月 13 日，理想汽車的智能駕駛累計里程已經達到 26.7 億公里，較去年年底提升 123%，主動安全累計避險次數超過 360 萬次。這表明，理想汽車智能駕駛正快速進步，並廣泛部署，也與特斯拉能夠在同一梯隊裏廝殺。 智駕能力的提升，也成為很多消費者在選擇理想車型時的重要考量。目前，理想城市 NOA 用户單日活躍度漲幅超過 32%；在其在售價 30 萬以上車型中，AD Max 的銷售佔比達到 70%，在 40 萬以上車型中，這一比例更是達到了 80%。 智能駕駛技術在提升用户體驗的同時，對理想汽車的銷售結構產生了積極影響。特別是在高價車型的銷售中，AD Max 的銷售佔比顯著提升。 過去，在談及理想汽車時，對家庭用户的重視是它一個顯著的標籤。智駕則有望成為理想接下來的競爭力，讓其在新能源智能化下半場裏，在成為行業巨頭的路上加速前行。
