加州政府要和特朗普的取消電動汽車優惠計劃對着幹，特朗普當選的大功臣馬斯克似乎 “躺槍”。
當地時間 11 月 25 日週一，加州州長紐森（Gavin Newsom）公佈方案，計劃如果特朗普明年上任後取消聯邦政府的補貼，加州就對當地的電動汽車買家提供州政府的補貼。加州 2023 年、即去年逐步取消的一項計劃可能會重新啓動，用於代替特朗普打算取消的 7500 美元税收抵免，為電動汽車的買家提供減免。
加州州長辦公室告訴彭博社，目前加州的提案包括市場份額的限制，將特斯拉受歡迎的電動汽車車型排除在外。方案細節還將與州立法機構進行磋商，未來可能會發生變化。州長辦公室稱，設置這種限制是 “為了給更多的這類汽車製造商紮根創造市場條件。”
加州宣佈方案當天，本週一特斯拉股價早盤轉跌，尾盤跌幅擴大，刷新日低時日內跌近 4.1%。
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加州方案的限制意味着，在美國市場佔有率領先的特斯拉將被排除在一項關鍵的政府激勵項目之外。該項目的目的是，在純電動汽車增長放緩之際刺激電動汽車得到更廣泛的應用。將特斯拉排除在外可能紐森和馬斯克多年來一直緊張的關係。
馬斯克 2021 年決定將特斯拉的總部遷至得州，部分原因就是對加州的政治感到失望。今年 7 月，在紐森簽署法案不再允許教職員工告知家長孩子的性取向後，馬斯克又宣佈，將旗下另外兩家公司美國太空探索公司 SpaceX 和社交媒體公司 X 的總部也從加州遷往得州。
特斯拉目前仍佔加州新電動汽車銷量的一半以上，但市場統治地位正在削弱。加州新車經銷商協會的數據顯示，今年前三個季度，電動汽車整體銷量同比增長 1%，而特斯拉在加州的銷量同比下降 12.6%。特斯拉在前三個季度佔加州註冊電動汽車總量的 54.5%，低於去年同期的佔比 63%。
一週多以前的 11 月 15 日，媒體稱，特朗普的過渡團隊計劃取消消費者購買電動汽車時可獲得的 7500 美元税收優惠。這項優惠補貼是拜登總統的《通脹削減法案》(IRA) 的核心措施之一。
華爾街見聞當時提到，分析認為，特朗普終止電車補貼的計劃對特斯拉來説可能是件好事，因為這將給它的競爭對手帶來更大的損失。
Wedbush 分析師 Dan Ives 表示，“特朗普當選總統對電動汽車行業來説總體上是負面消息，然而我們認為這對特斯拉來説卻是一個巨大的利好。”
利好的原因在於，特斯拉向來不是這項補貼的最大受益方，相較於直接賣車的特斯拉，這項補貼對於通過 “租賃漏洞” 來享受税收優惠的其它汽車廠商更為有利。
在美國，大多數消費者直接購買的汽車並不符合全額補貼的資格，因為它們的許多零部件或材料都來自海外，但租賃汽車不存在這些要求，消費者可以通過租賃來享受補貼。

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加州計劃，如果特朗普明年上任後取消聯邦政府的補貼，加州就對當地的電動汽車買家提供州政府的補貼，但補貼將特斯拉受歡迎的電動汽車車型排除在外，要給更多汽車製造商紮根創造市場條件。

- 加州州長紐森計劃對電動汽車買家提供州補貼以應對特朗普的取消計劃。  
- 特斯拉將被排除在關鍵激勵項目之外，可能影響其市場份額。  
- 特斯拉在加州銷量同比下降，市場統治地位減弱。  

挑戰特朗普馬斯克 “躺槍”？加州購買電動車補貼方案將特斯拉排除在外