作為中國最大的電動汽車製造商，比亞迪正逐步擴大其市場份額，並有望在 2024 年超額其全球年度銷售目標。
今年前 11 個月，比亞迪共交付了 376 萬輛汽車，11 月的銷量達到 506804 輛。公司有望超越其 400 萬輛的年銷量目標，這將在 2024 年領先於日本的本田和美國福特。
通用汽車前高管稱，比亞迪的銷量增長是 “史無前例的速度”；汽車業顧問 Michael Dunne 表示：
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“比亞迪很快就會從後視鏡裏看到福特。”
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分析認為，這一銷售成績的取得，得益於比亞迪對最新插電式混合動力技術的應用，以及政府以舊換新補貼政策的支持。
<h2>“比亞迪很快就會從後視鏡裏看到福特”</h2>
今年第三季度，比亞迪營收同比增長 24% 至 2011.25 億元，史上首次超越特斯拉，登頂電車之王。
前 11 個月，比亞迪共交付了 376 萬輛汽車，11 月的銷量達到 506804 輛。公司有望超越其 400 萬輛的年銷量目標，這將在 2024 年領先於日本的本田和美國福特。
分析估計，如果當前的銷售勢頭持續下去，比亞迪在未來 12 個月內的銷量可能超過 600 萬輛，這將使其與通用汽車和 Stellantis 等世界領先汽車製造商集團保持在同一水平。
通用汽車前高管稱，比亞迪的銷量增長是 “史無前例的速度”；汽車業顧問 Michael Dunne 表示：
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“比亞迪很快就會從後視鏡裏看到福特。”
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根據中國乘用車協會的數據，截至上個月，比亞迪在中國汽車市場的份額達到 17.1%，遠超去年同期的 12.5%，佔其總銷量的 90% 以上。
分析認為，比亞迪銷量的暴漲，主要來自大眾市場混動車型的爆發。從 10 月具體銷量可以看到，比亞迪當月銷量中 62% 來自混動車型。自其今年 5 月底發佈第五代 DM 技術後，十餘款車型均搭載該技術煥新上市。
此外，政府補貼政策對推動比亞迪銷量增長起到了關鍵作用。根據官方數據，截至 11 月 18 日，補貼汽車以舊換新的數量總計超過 400 萬輛。根據路透社基於行業數據的分析，如果沒有補貼政策，年初至今的汽車銷量可能會下滑，而 1 月至 11 月期間增長了 4.4%。
花旗在近日的研報中指出，比亞迪的目標是在 2025 年交付 500 萬至 600 萬輛汽車。
<h2>產能 “狂飆”：三個月提升 20 萬台、新增員工近 20 萬</h2>
上月，比亞迪執行副總裁何志奇通過微博透露，公司在 8 至 10 月期間，成功提升了近 20 萬台的產能，同時大規模招聘，新增近 20 萬名員工，以滿足整車及零部件的生產需求。目前，比亞迪的各生產基地均處於滿負荷運轉狀態。
他還透露，公司將在 11 月繼續努力，進一步挖掘潛能，以期取得更大的進步。有業內人士對此評論稱，比亞迪這三個月的產能增幅，已相當於一些二線合資品牌一年的總產量，這一成就確實令人震撼。
截至 9 月，比亞迪員工總數接近 100 萬人，高於 2023 年底的約 703500 人。

本田汽車

比亞迪(ADR)

比亞迪

比亞迪股份-R

比亞迪股份

福特汽車

今年前 11 個月，比亞迪共交付了 376 萬輛汽車，11 月的銷量達到 506804 輛。公司有望超越其 400 萬輛的年銷量目標，這將在 2024 年領先於日本的本田和美國福特。

- 比亞迪在 2024 年有望超越 400 萬輛的年銷量目標。  
- 今年前 11 個月，比亞迪交付了 376 萬輛汽車，11 月銷量為 506804 輛。  
- 政府補貼政策和混動車型的爆發推動了銷量增長。  

勢不可擋！比亞迪全年銷量有望超福特、本田