<p>截至 2024 年 10 月，<strong>特斯拉</strong>(TSLA -3.46%) 的股價基本持平，儘管其波動性極大。這對投資者來説無疑是令人擔憂的，特別是考慮到在同一時期，科技股重鎮的 <strong>納斯達克 100 指數</strong> 上漲了 18%。</p>
<p>但自 11 月 5 日總統選舉以來，特斯拉的股價已飆升 77%（截至 12 月 18 日）。這隻蓬勃發展的電動車股票現在的交易價格距離其歷史最高點僅有 8% 的差距，受益於巨大的市場動能。</p>
<p>展望未來，特斯拉是否能成為百萬富翁的製造者？</p>
<h2>回顧過去</h2>
<p>我絕對不懷疑早期的特斯拉股東通過持股致富。在過去十年中，特斯拉的股價飆升了 3110%，這是任何投資者都會感到興奮的收益。這意味着，如果你在 2014 年 12 月中旬投資了大約 31,000 美元於特斯拉，今天你將擁有 100 萬美元的資產。這個業務確實在過去成為了百萬富翁的製造者。</p>
<p>特斯拉的崛起可以歸因於其顛覆傳統汽車行業的能力。雖然 Model S 運動轎車於 2012 年首次推出，但該公司現在提供五款乘用車模型，所有車型都有獨特的設計和消費者所欣賞的創新科技特性。</p>
<p>歷史上的增長表現非常出色。第三季度（截至 9 月 30 日）的收入總計為 252 億美元，比五年前的同一時期增長了 300%。與此同時，特斯拉在 2019 年第三季度交付的汽車數量從 97,000 輛增加到最新季度的 463,000 輛。這一銷量使公司在電動車行業中佔據了 17% 的全球市場份額。</p>
<p>值得指出的是，特斯拉的成本優勢以及其高端品牌定位使其能夠獲得持續的利潤。在過去五年中，季度毛利率和營業利潤率平均分別為 19.9% 和 10.2%。特斯拉的底線表現與那些電動車部門仍在虧損數十億美元的傳統汽車製造商相比，顯得相當有利。</p>
<h2>關注前方</h2>
<p>那些在一旁觀看特斯拉上升的投資者想知道，這隻股票在未來幾年能否繼續保持其驚人的增長勢頭。在這方面，批評的聲音很容易出現。</p>
<p>特斯拉最近的股價飆升可能歸功於創始人兼首席執行官埃隆·馬斯克與當選總統唐納德·特朗普的密切關係。市場可能期待有利的監管政策，尤其是關於完全自動駕駛（FSD）技術的法律，這可能為特斯拉鋪平了順利的道路。</p>
<p>值得一提的是，該公司計劃明年在加利福尼亞和德克薩斯州推出打車服務。但如果法律框架變得更加寬鬆，也許特斯拉可以在不久的將來進入更多市場。</p>
<p>即使你對 FSD 能力通過特斯拉運營自有的機器人出租車車隊和向大眾銷售自動駕駛汽車的組合成為商業成功持樂觀態度，但很難爭辯這種樂觀情緒尚未完全反映在當前的估值中。</p>
<p>截至目前，特斯拉的前瞻市盈率（P/E）高達 177。想想在年初，這一倍數僅為 27。顯然，市場情緒已經發生了戲劇性的轉變。當前瞻市盈率像特斯拉這樣高時，毫無疑問沒有安全邊際。</p>
<p>從清晰的視角看現在，顯然特斯拉仍然是一家受到宏觀力量和激烈競爭影響的汽車製造商。這應該有助於讓人們更好地理解情況。</p>
<p>雖然在電動車領域的領導者過去曾是百萬富翁的製造者，但對於現在希望加入特斯拉行列的潛在投資者來説，我並不相信如果今天購買股票，它能讓你進入七位數俱樂部。估值實在太高了。</p>

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特斯拉

<p>特斯拉的股票在 2024 年經歷了顯著的波動，選舉後上漲了 77% 之前一直保持平穩。在過去十年中，該股票飆升了 3110%，使早期投資者致富。特斯拉的增長得益於其創新的電動車型和強大的市場份額，第三季度的收入比五年前增長了 300%。然而，其當前高達 177 的市盈率引發了對未來盈利能力的擔憂，尤其是在激烈的競爭和宏觀經濟因素的影響下。雖然特斯拉在歷史上曾是百萬富翁的製造者，但當前的估值可能無法支持新投資者未來獲得類似的收益</p>

<p>Through the first 10 months of 2024, shares of <strong>Tesla</strong>(TSLA -3.46%) were essentially flat despite the extreme volatility they exhibited. That was certainly troubling for investors to see, particularly when you consider that the tech-heavy <strong>Nasdaq 100 index</strong> was up 18% during that same period of time.</p>
<div class="lb-trans"><p>截至 2024 年 10 月，<strong>特斯拉</strong>(TSLA -3.46%) 的股價基本持平，儘管其波動性極大。這對投資者來説無疑是令人擔憂的，特別是考慮到在同一時期，科技股重鎮的 <strong>納斯達克 100 指數</strong> 上漲了 18%。</p>
</div><p>But since the presidential election on Nov. 5, Tesla shares have rocketed 77% higher (as of Dec. 18). The booming EV stock now trades just 8% off its all-time record, as it benefits from tremendous momentum.</p>
<div class="lb-trans"><p>但自 11 月 5 日總統選舉以來，特斯拉的股價已飆升 77%（截至 12 月 18 日）。這隻蓬勃發展的電動車股票現在的交易價格距離其歷史最高點僅有 8% 的差距，受益於巨大的市場動能。</p>
</div><p>Looking toward the future, let's see if Tesla is a millionaire maker?</p>
<div class="lb-trans"><p>展望未來，特斯拉是否能成為百萬富翁的製造者？</p>
</div><h2>Looking in the rearview mirror</h2>
<div class="lb-trans"><h2>回顧過去</h2>
</div><p>I definitely don't doubt that early Tesla shareholders have gotten rich off their holdings. In the past decade, the stock has soared 3,110%, a gain any investor would be excited about. This means that had you invested about $31,000 in Tesla in mid-December 2014, you'd be sitting on a cool $1 million today. This business has indeed been a millionaire-maker in the past.</p>
<div class="lb-trans"><p>我絕對不懷疑早期的特斯拉股東通過持股致富。在過去十年中，特斯拉的股價飆升了 3110%，這是任何投資者都會感到興奮的收益。這意味着，如果你在 2014 年 12 月中旬投資了大約 31,000 美元於特斯拉，今天你將擁有 100 萬美元的資產。這個業務確實在過去成為了百萬富翁的製造者。</p>
</div><p>Tesla's rise can be attributed to its ability to disrupt the traditional auto industry. While the Model S sports sedan was first launched in 2012, the business now offers five total passenger vehicle models, all of which have unique designs and innovative tech features that consumers appreciate.</p>
<div class="lb-trans"><p>特斯拉的崛起可以歸因於其顛覆傳統汽車行業的能力。雖然 Model S 運動轎車於 2012 年首次推出，但該公司現在提供五款乘用車模型，所有車型都有獨特的設計和消費者所欣賞的創新科技特性。</p>
</div><p>Growth historically has been superb. Revenue totaled $25.2 billion in the third quarter (ended Sept. 30), up 300% compared to the same period five years earlier. At the same time, Tesla went from delivering 97,000 vehicle units in Q3 2019 to 463,000 in the latest quarter. This volume gives the company 17% global market share in the EV industry.</p>
<div class="lb-trans"><p>歷史上的增長表現非常出色。第三季度（截至 9 月 30 日）的收入總計為 252 億美元，比五年前的同一時期增長了 300%。與此同時，特斯拉在 2019 年第三季度交付的汽車數量從 97,000 輛增加到最新季度的 463,000 輛。這一銷量使公司在電動車行業中佔據了 17% 的全球市場份額。</p>
</div><p>It's also worth pointing out that Tesla's cost advantages, as well as its premium brand positioning, enable it to earn consistent profits. In the past five years, the quarterly gross margin and operating margin have averaged 19.9% and 10.2%, respectively. Tesla's bottom-line performance compares quite favorably to legacy automakers whose EV segments continue losing billions of dollars.</p>
<div class="lb-trans"><p>值得指出的是，特斯拉的成本優勢以及其高端品牌定位使其能夠獲得持續的利潤。在過去五年中，季度毛利率和營業利潤率平均分別為 19.9% 和 10.2%。特斯拉的底線表現與那些電動車部門仍在虧損數十億美元的傳統汽車製造商相比，顯得相當有利。</p>
</div><h2>Keep your eyes on the road</h2>
<div class="lb-trans"><h2>關注前方</h2>
</div><p>Investors who have been on the sidelines watching Tesla's ascent wonder if the stock can keep its unbelievable streak going in the years ahead. It's easy to be critical in this regard.</p>
<div class="lb-trans"><p>那些在一旁觀看特斯拉上升的投資者想知道，這隻股票在未來幾年能否繼續保持其驚人的增長勢頭。在這方面，批評的聲音很容易出現。</p>
</div><p>Tesla's latest stock surge is likely credited to founder and CEO Elon Musk's close ties with President-elect Donald Trump. With the hopes of favorable regulatory policies toward laws surrounding full self-driving (FSD) technology, the market could be anticipating a smooth path for Tesla.</p>
<div class="lb-trans"><p>特斯拉最近的股價飆升可能歸功於創始人兼首席執行官埃隆·馬斯克與當選總統唐納德·特朗普的密切關係。市場可能期待有利的監管政策，尤其是關於完全自動駕駛（FSD）技術的法律，這可能為特斯拉鋪平了順利的道路。</p>
</div><p>For what it's worth, the business has plans to launch ride-hailing services in California and Texas next year. But if the legal framework becomes more accommodating, maybe Tesla can make inroads into many more markets in the not-too-distant future.</p>
<div class="lb-trans"><p>值得一提的是，該公司計劃明年在加利福尼亞和德克薩斯州推出打車服務。但如果法律框架變得更加寬鬆，也許特斯拉可以在不久的將來進入更多市場。</p>
</div><p>Even if you were bullish on the possibility of FSD capabilities becoming a commercial success through a combination of Tesla operating a company-owned robotaxi fleet and selling autonomous vehicles to the masses, it's hard to argue that this optimism isn't already fully baked into the current valuation.</p>
<div class="lb-trans"><p>即使你對 FSD 能力通過特斯拉運營自有的機器人出租車車隊和向大眾銷售自動駕駛汽車的組合成為商業成功持樂觀態度，但很難爭辯這種樂觀情緒尚未完全反映在當前的估值中。</p>
</div><p>As of this writing, Tesla's forward price-to-earnings (P/E) ratio is an eye-watering 177. It's wild to think that at the start of the year, this multiple was just 27. Clearly, market sentiment has shifted in a dramatic way to the upside. When a forward P/E ratio is as high as Tesla's, there is undoubtedly zero margin of safety.</p>
<div class="lb-trans"><p>截至目前，特斯拉的前瞻市盈率（P/E）高達 177。想想在年初，這一倍數僅為 27。顯然，市場情緒已經發生了戲劇性的轉變。當前瞻市盈率像特斯拉這樣高時，毫無疑問沒有安全邊際。</p>
</div><p>Viewing the present with a clear lens, it's obvious that Tesla remains a car manufacturer that is exposed to macroforces and intense competition. This should help put things in perspective.</p>
<div class="lb-trans"><p>從清晰的視角看現在，顯然特斯拉仍然是一家受到宏觀力量和激烈競爭影響的汽車製造商。這應該有助於讓人們更好地理解情況。</p>
</div><p>While the leader in EVs has been a millionaire-maker in the past, for prospective investors looking to hop on the Tesla bandwagon now, I'm not confident it can get you into the seven-figure club if shares were purchased today. The valuation is just too high.</p>
<div class="lb-trans"><p>雖然在電動車領域的領導者過去曾是百萬富翁的製造者，但對於現在希望加入特斯拉行列的潛在投資者來説，我並不相信如果今天購買股票，它能讓你進入七位數俱樂部。估值實在太高了。</p>
</div>

Is Tesla a Millionaire Maker?

- 特斯拉股價在 2024 年前 10 個月基本持平，但自 11 月 5 日以來上漲 77%。  
- 過去十年，特斯拉股價上漲 3110%，顯示出其在電動車市場的強勁增長。  
- 當前市盈率高達 177，投資者需謹慎，未來回報不確定。  

特斯拉能否成為百萬富翁的製造者？