官宣！本田日產正式啓動合併談判。12 月 23 日週一，日本汽車製造商本田汽車公司和日產汽車公司在東京召開發佈會，宣佈本田、日產和三菱汽車三方已簽署諒解備忘錄，本田與日產將正式開啓合併談判，三菱汽車公司將就參與合併事宜進行探討。發佈會表示，本田和日產將共同出資成立一家控股公司，雙方均作為該控股公司子公司，以此方式進行合併。雙方計劃於 2025 年 6 月達成最終合併協議，控股公司擬於 2026 年 8 月正式成立並同步上市。控股公司名稱、各方持股比例、人事安排等細節將通過後續談判進一步明確。本田社長三部敏宏表示，合併後的新公司將由本田主導，包括擁有過半的董事會席位，同時，雙方將保留各自的品牌、共享汽車平台，公司將集中資源投資電氣化、軟件和自動駕駛。三部敏宏表示，此次談判是出於在 “急劇變化的商業環境” 下保持全球競爭力的需要，日產社長內田誠補充道：<blockquote>“隨着新參與者進入我們的市場，規模經濟變得越來越重要。”</blockquote><h2>又一全球汽車巨頭誕生，能否幫助日產擺脱泥潭？</h2>本田和日產分別是日本第二大和第三大汽車製造商。據日媒分析，如果未來日產持有 24.5% 股份的三菱汽車也加入合併進程，合併後公司的汽車年銷量將超過 800 萬輛，成為僅次於豐田和大眾的全球第三大汽車集團。根據目前的市值，合併後公司的價值將達到 540 億美元，如果將三菱包括在內，則合併後公司的市值將達到 580 億美元，但仍遠不及其競爭對手豐田當前 2870 億美元的市值。值得注意的是，在發佈會上，本田社長三部敏宏直言稱，合併談判的成功取決於日產能否成功實現自身扭虧為盈：<blockquote>“這是一個世紀才會發生一次的轉變，我們需要備足彈藥，才能在 2030 年的戰場上更具競爭力。”</blockquote>伴隨全球電氣化轉型的浪潮，日產面臨着所有日本汽車公司有史以來最為嚴峻的挑戰，一方面產能嚴重過剩，另一方面傳統汽車的產品組合逐漸被市場淘汰，這迫使日產不得不大幅裁員、將年度利潤指引 “狂砍” 70%。華爾街見聞此前提及，日產的財務狀況正處於十分窘迫的局面，幾度登上新聞頭條。有報道稱其僅剩 12 至 14 個月的現金儲備，該公司還面臨着激進股東的壓力和鉅額債務負擔。實際上，二十多年前，日產也由於金融危機一度瀕臨破產，但得益於法國汽車製造商雷諾大力介入，通過 “日產復興計劃” 徹底改革了日產的公司結構，併成功讓其在 1999 年扭虧為盈，提前一年實現了目標。這一逆轉能否在今天覆制仍是個未知數。在本田和日產官宣合併談判前一日，日產的上任 “拯救者”——前雷諾 CEO 卡洛斯·戈恩公開評論稱，此次合併 “沒有意義”：<blockquote>“這是一個孤注一擲的舉動。這不是一項務實的交易，因為坦率地説，兩家公司之間很難找到協同效應。”</blockquote>

日產汽車(ADR)

本田汽車

如果未來三菱汽車也加入合併進程，合併後公司的汽車年銷量將超過 800 萬輛，成為僅次於豐田和大眾的全球第三大汽車集團。本田社長三部敏宏直言，談判的成功取決於日產能否成功實現自身扭虧為盈。

- 本田與日產正式啓動合併談判，三菱將參與討論。  
- 合併後控股公司預計 2026 年成立，年銷量將超 800 萬輛。  
- 日產面臨財務壓力，合併成功與否取決於其扭虧能力。

華爾街見聞

日產本田正式啓動合併談判，計劃 2026 年完成，合併後規模全球第三