<p><img src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://electrek.co/wp-content/uploads/sites/3/2024/12/Toyota-bZ4X-name.jpeg/query-cXVhbGl0eT04MiZzdHJpcD1hbGwmdz0xNDAw?x-oss-process=image/auto-orient,1/interlace,1/resize,w_1440,h_1440/quality,q_95/format,jpg" alt="" original-src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://electrek.co/wp-content/uploads/sites/3/2024/12/Toyota-bZ4X-name.jpeg/query-cXVhbGl0eT04MiZzdHJpcD1hbGwmdz0xNDAw"/></p>
<p>儘管豐田 bZ4X 的銷量在去年幾乎翻了一番，但這家汽車巨頭在美國電動車市場仍然落後。海外競爭對手如現代和起亞正在迅速超越豐田。甚至其他日本汽車製造商，包括本田和日產，在美國銷售的電動車數量也超過了豐田。</p>
<h2>豐田 bZ4X 在 2024 年銷量落後於美國電動車競爭對手</h2>
<p>豐田自豪地表示，其 2024 年在美國的電氣化車輛銷量超過 100 萬輛。然而，這主要得益於其混合動力車型。</p>
<p>在 12 月僅售出 1,854 輛 bZ4X 後，豐田 2024 年的總銷量達到了 18,570 輛。儘管這一數字比 2023 年的 9,329 輛增長了 99%，但仍遠遠落後於競爭對手。</p>
<p>為了更好地理解這一點，本田在去年 3 月開始交付其電動 Prologue，去年售出了超過 33,000 輛。僅在 12 月，本田就售出了近 7,900 輛 Prologue。在 2024 年下半年，本田每月平均銷售超過 5,000 輛電動 SUV。</p>
<p>日產的銷量也超過了豐田，去年售出了近 19,800 輛 Ariya 電動 SUV。日產的 LEAF 在 2024 年在美國又售出了 11,226 輛，同比增長 57%。</p>
<p><img src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://electrek.co/wp-content/uploads/sites/3/2024/12/Toyota-2025-bZ4X-prices.jpeg/query-cXVhbGl0eT04MiZzdHJpcD1hbGwmdz0xMDI0?x-oss-process=image/auto-orient,1/interlace,1/resize,w_1440,h_1440/quality,q_95/format,jpg" alt="" original-src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://electrek.co/wp-content/uploads/sites/3/2024/12/Toyota-2025-bZ4X-prices.jpeg/query-cXVhbGl0eT04MiZzdHJpcD1hbGwmdz0xMDI0"/></p>
<p>2025 豐田 bZ4X Limited AWD（來源：豐田）</p>
<p>起亞的首款三排電動 SUV EV9 儘管 MSRP 高出超過 10,000 美元，但去年銷量超過了 bZ4X。在 2023 年底開始交付後，起亞去年在美國售出了超過 22,000 輛 EV9。</p>
<p>在去年創下新的美國銷售記錄後，現代和起亞正積極爭取在 2025 年獲得更多電動車市場份額。現代在喬治亞州的新電動車工廠開始生產，將生產升級版的 2025 IONIQ 5 和三排 IONIQ 9 等新電動車。</p>
<p><img src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://electrek.co/wp-content/uploads/sites/3/2024/12/Toyota-2025-bZ4X-Nightshade-prices.jpeg/query-cXVhbGl0eT04MiZzdHJpcD1hbGwmdz0xMDI0?x-oss-process=image/auto-orient,1/interlace,1/resize,w_1440,h_1440/quality,q_95/format,jpg" alt="" original-src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://electrek.co/wp-content/uploads/sites/3/2024/12/Toyota-2025-bZ4X-Nightshade-prices.jpeg/query-cXVhbGl0eT04MiZzdHJpcD1hbGwmdz0xMDI0"/></p>
<p>2025 豐田 bZ4X Nightshade 版（來源：豐田）</p>
<p>隨着起亞在其西點工廠生產 EV9 車型，以及在阿拉巴馬州生產的 Genesis Electrified GV70，現代汽車首次有五款電動車型符合 7500 美元的聯邦税收抵免，這將進一步推動需求。</p>
<p><img src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://electrek.co/wp-content/uploads/sites/3/2024/12/Toyota-2025-bZ4X-interior.jpeg/query-cXVhbGl0eT04MiZzdHJpcD1hbGwmdz0xMDI0?x-oss-process=image/auto-orient,1/interlace,1/resize,w_1440,h_1440/quality,q_95/format,jpg" alt="" original-src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://electrek.co/wp-content/uploads/sites/3/2024/12/Toyota-2025-bZ4X-interior.jpeg/query-cXVhbGl0eT04MiZzdHJpcD1hbGwmdz0xMDI0"/></p>
<p>2025 豐田 bZ4X Limited AWD 內飾（來源：豐田）</p>
<p>豐田將 2025 年 bZ4X 的價格削減了 6,000 美元，以提高競爭力。2025 年 bZ4X 的起售價為 37,070 美元，低於 2025 年現代 IONIQ 5（42,500 美元）和日產 Ariya（39,770 美元）。</p>
<p>儘管本田尚未公佈 2025 年 Prologue 的價格，但預計起售價會高得多。2024 年本田 Prologue 的起售價為 47,400 美元。</p>
<h2>Electrek 的看法</h2>
<p>與其他幾家一樣，豐田推遲了主要的電動車項目，包括其首款三排電動 SUV。這一延遲給了海外競爭對手，如現代和起亞，機會，他們欣然利用了這一機會。</p>
<p>豐田還取消了在北美生產新的 Lexus 電動 SUV 的計劃。相反，新的 Lexus 電動車型將從日本進口。</p>
<p>該公司正在準備在其位於北卡羅來納州的新 139 億美元工廠開始電池生產，這將有助於提升電動車銷量。在 2026 年上半年，它還將在肯塔基州的喬治敦工廠開始生產更大的電動 SUV。</p>
<p>這家日本汽車巨頭仍然承諾即將推出先進的新電動車電池，具有顯著更長的續航和更快的充電速度，且成本更低。但它們究竟何時才能上市？</p>
<p>豐田多年來一直承諾推出新的電動車電池技術。到 2027 年，該公司計劃推出一對新的性能和普及電池，這將使 WLTP 續航達到近 500 英里（800 公里）。到 2028 年，豐田計劃推出固態電動車電池，並在 2030 年實現大規模生產。</p>
<p>這是否足夠？還是豐田已經太晚了？請在下方評論中告訴我們你的想法。</p>
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豐田汽車

豐田(ADR)

<p>豐田的 bZ4X 在 2024 年的銷量幾乎翻了一番，達到了 18,570 輛，但該公司在美國電動車市場仍落後於本田和日產等競爭對手。本田售出了超過 33,000 輛 Prologue，而日產的 Ariya 和 LEAF 型號的銷量超過了 bZ4X。儘管豐田為 2025 年的 bZ4X 降低了價格，但隨着競爭對手加大生產和銷售力度，豐田面臨挑戰。該公司還推遲了主要電動車項目，並計劃在 2026 年開始電池生產，但在不斷變化的電動車市場中，其競爭力仍然存在疑問</p>

<p><img src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://electrek.co/wp-content/uploads/sites/3/2024/12/Toyota-bZ4X-name.jpeg/query-cXVhbGl0eT04MiZzdHJpcD1hbGwmdz0xNDAw" alt="" original-src="https://electrek.co/wp-content/uploads/sites/3/2024/12/Toyota-bZ4X-name.jpeg?quality=82&amp;strip=all&amp;w=1400"/></p>
<p>Although Toyota bZ4X sales nearly doubled last year, the auto giant is still falling behind in the US EV market. Overseas rivals like Hyundai and Kia are lapping Toyota. Even other Japanese automakers, including Honda and Nissan, are selling more EVs in the US than Toyota.</p>
<div class="lb-trans"><p>儘管豐田 bZ4X 的銷量在去年幾乎翻了一番，但這家汽車巨頭在美國電動車市場仍然落後。海外競爭對手如現代和起亞正在迅速超越豐田。甚至其他日本汽車製造商，包括本田和日產，在美國銷售的電動車數量也超過了豐田。</p>
</div><h2>Toyota bZ4X sales lagged behind US EV rivals in 2024</h2>
<div class="lb-trans"><h2>豐田 bZ4X 在 2024 年銷量落後於美國電動車競爭對手</h2>
</div><p>Toyota boasted that its 2024 electrified vehicle sales reached over 1 million in the US in 2024. However, that’s primarily thanks to its hybrid models.</p>
<div class="lb-trans"><p>豐田自豪地表示，其 2024 年在美國的電氣化車輛銷量超過 100 萬輛。然而，這主要得益於其混合動力車型。</p>
</div><p>With just 1,854 bZ4X models sold in December, Toyota’s 2024 total reached 18,570. Although that number is up 99% from the 9,329 sold in 2023, it’s still far behind the competition.</p>
<div class="lb-trans"><p>在 12 月僅售出 1,854 輛 bZ4X 後，豐田 2024 年的總銷量達到了 18,570 輛。儘管這一數字比 2023 年的 9,329 輛增長了 99%，但仍遠遠落後於競爭對手。</p>
</div><p>To put it in perspective, Honda, which began delivering its electric Prologue last March, sold over 33,000 models last year. In December, Honda sold nearly 7,900 Prologues alone. During the second half of 2024, Honda sold an average of over 5,000 electric SUVs per month.</p>
<div class="lb-trans"><p>為了更好地理解這一點，本田在去年 3 月開始交付其電動 Prologue，去年售出了超過 33,000 輛。僅在 12 月，本田就售出了近 7,900 輛 Prologue。在 2024 年下半年，本田每月平均銷售超過 5,000 輛電動 SUV。</p>
</div><p>Nissan also outsold Toyota with nearly 19,800 Ariya electric SUVs sold last year. Nissan’s decade-old LEAF secured another 11,226 sales in the US in 2024, up 57% year-over-year.</p>
<div class="lb-trans"><p>日產的銷量也超過了豐田，去年售出了近 19,800 輛 Ariya 電動 SUV。日產的 LEAF 在 2024 年在美國又售出了 11,226 輛，同比增長 57%。</p>
</div><p><img src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://electrek.co/wp-content/uploads/sites/3/2024/12/Toyota-2025-bZ4X-prices.jpeg/query-cXVhbGl0eT04MiZzdHJpcD1hbGwmdz0xMDI0" alt="" original-src="https://electrek.co/wp-content/uploads/sites/3/2024/12/Toyota-2025-bZ4X-prices.jpeg?quality=82&amp;strip=all&amp;w=1024"/></p>
<p>2025 Toyota bZ4X Limited AWD (Source: Toyota)</p>
<div class="lb-trans"><p>2025 豐田 bZ4X Limited AWD（來源：豐田）</p>
</div><p>Kia’s first three-row electric SUV, the EV9, outsold the bZ4X last year despite a +$10,000 higher MSRP. After deliveries began in late 2023, Kia sold over 22,000 EV9 models in the US last year.</p>
<div class="lb-trans"><p>起亞的首款三排電動 SUV EV9 儘管 MSRP 高出超過 10,000 美元，但去年銷量超過了 bZ4X。在 2023 年底開始交付後，起亞去年在美國售出了超過 22,000 輛 EV9。</p>
</div><p>After setting new US sales records last year, Hyundai and Kia are aggressively aiming for more EV market share in 2025. Hyundai began production at its massive new EV plant in Georgia, where it will produce new EVs like the upgraded 2025 IONIQ 5 and three-row IONIQ 9.</p>
<div class="lb-trans"><p>在去年創下新的美國銷售記錄後，現代和起亞正積極爭取在 2025 年獲得更多電動車市場份額。現代在喬治亞州的新電動車工廠開始生產，將生產升級版的 2025 IONIQ 5 和三排 IONIQ 9 等新電動車。</p>
</div><p><img src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://electrek.co/wp-content/uploads/sites/3/2024/12/Toyota-2025-bZ4X-Nightshade-prices.jpeg/query-cXVhbGl0eT04MiZzdHJpcD1hbGwmdz0xMDI0" alt="" original-src="https://electrek.co/wp-content/uploads/sites/3/2024/12/Toyota-2025-bZ4X-Nightshade-prices.jpeg?quality=82&amp;strip=all&amp;w=1024"/></p>
<p>2025 Toyota bZ4X Nightshade edition (Source: Toyota)</p>
<div class="lb-trans"><p>2025 豐田 bZ4X Nightshade 版（來源：豐田）</p>
</div><p>With Kia building EV9 models at its West Point plant and the Genesis Electrified GV70 built in Alabama, Hyundai Motor has five EV models that qualify for the $7,500 federal tax credit for the first time, which should boost demand further.</p>
<div class="lb-trans"><p>隨着起亞在其西點工廠生產 EV9 車型，以及在阿拉巴馬州生產的 Genesis Electrified GV70，現代汽車首次有五款電動車型符合 7500 美元的聯邦税收抵免，這將進一步推動需求。</p>
</div><p><img src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://electrek.co/wp-content/uploads/sites/3/2024/12/Toyota-2025-bZ4X-interior.jpeg/query-cXVhbGl0eT04MiZzdHJpcD1hbGwmdz0xMDI0" alt="" original-src="https://electrek.co/wp-content/uploads/sites/3/2024/12/Toyota-2025-bZ4X-interior.jpeg?quality=82&amp;strip=all&amp;w=1024"/></p>
<p>2025 Toyota bZ4X Limited AWD interior (Source: Toyota)</p>
<div class="lb-trans"><p>2025 豐田 bZ4X Limited AWD 內飾（來源：豐田）</p>
</div><p>Toyota slashed 2025 bZ4X prices by $6,000 to make it more competitive. Starting at $37,070, the 2025 bZ4X undercuts the 2025 Hyundai IONIQ 5 ($42,500) and Nissan Ariya ($39,770).</p>
<div class="lb-trans"><p>豐田將 2025 年 bZ4X 的價格削減了 6,000 美元，以提高競爭力。2025 年 bZ4X 的起售價為 37,070 美元，低於 2025 年現代 IONIQ 5（42,500 美元）和日產 Ariya（39,770 美元）。</p>
</div><p>Although Honda has yet to release 2025 Prologue prices, it’s expected to start much higher. The 2024 Honda Prologue starts at $47,400.</p>
<div class="lb-trans"><p>儘管本田尚未公佈 2025 年 Prologue 的價格，但預計起售價會高得多。2024 年本田 Prologue 的起售價為 47,400 美元。</p>
</div><h2>Electrek’s Take</h2>
<div class="lb-trans"><h2>Electrek 的看法</h2>
</div><p>Like several others, Toyota pushed back major EV projects, including its first three-row electric SUV. The delay gave overseas rivals, like Hyundai and Kia, an opportunity, which they gladly took advantage of.</p>
<div class="lb-trans"><p>與其他幾家一樣，豐田推遲了主要的電動車項目，包括其首款三排電動 SUV。這一延遲給了海外競爭對手，如現代和起亞，機會，他們欣然利用了這一機會。</p>
</div><p>Toyota also scrapped plans to build new Lexus electric SUVs in North America. Instead, the new Lexus EV models will be imported from Japan.</p>
<div class="lb-trans"><p>豐田還取消了在北美生產新的 Lexus 電動 SUV 的計劃。相反，新的 Lexus 電動車型將從日本進口。</p>
</div><p>The company is preparing to start battery production at its new $13.9 billion facility in NC, which should help ramp up EV sales. In the first half of 2026, it will also begin building the larger electric SUV at its Georgetown, Kentucky, plant.</p>
<div class="lb-trans"><p>該公司正在準備在其位於北卡羅來納州的新 139 億美元工廠開始電池生產，這將有助於提升電動車銷量。在 2026 年上半年，它還將在肯塔基州的喬治敦工廠開始生產更大的電動 SUV。</p>
</div><p>The Japanese auto giant is still promising advanced new EV batteries are coming soon with significantly more range and faster charging at a lower cost. But when will they actually hit the market?</p>
<div class="lb-trans"><p>這家日本汽車巨頭仍然承諾即將推出先進的新電動車電池，具有顯著更長的續航和更快的充電速度，且成本更低。但它們究竟何時才能上市？</p>
</div><p>Toyota has been vowing to launch new EV battery technology for years. By 2027, the company plans to launch a pair of new Performance and Popularized batteries, which will enable a nearly 500-mile (800-km) WLTP range. In 2028, Toyota plans to launch solid-state EV batteries with mass production in 2030.</p>
<div class="lb-trans"><p>豐田多年來一直承諾推出新的電動車電池技術。到 2027 年，該公司計劃推出一對新的性能和普及電池，這將使 WLTP 續航達到近 500 英里（800 公里）。到 2028 年，豐田計劃推出固態電動車電池，並在 2030 年實現大規模生產。</p>
</div><p>Will it be enough? Or is Toyota already too late to the party? Let us know what you think in the comments below.</p>
<div class="lb-trans"><p>這是否足夠？還是豐田已經太晚了？請在下方評論中告訴我們你的想法。</p>
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</div>

Toyota is still lagging behind EV rivals in the US as bZ4X sales finally start to pick up

- 豐田 bZ4X 銷售在 2024 年達到 18,570 輛，增長 99%。  
- 然而，豐田在美國電動車市場仍落後於本田和日產等競爭對手。  
- 豐田計劃在 2026 年上半年開始生產更大電動 SUV，並推出新電池技術。  

豐田在美國仍然落後於電動汽車競爭對手，儘管 bZ4X 的銷量終於開始回升