<p>傑夫·貝索斯終於做到了。他終於乘坐一枚真正的軌道級火箭進入了太空。</p>
<p>十年前，貝索斯與 SpaceX 創始人埃隆·馬斯克之間爆發了爭執，當時他的藍色起源火箭公司發射了一枚亞軌道的新謝潑德火箭到達太空邊緣，然後將其安全降落回地球。那時，SpaceX 仍在努力讓其獵鷹 9 號火箭在海上的駁船上着陸。當貝索斯自誇自己率先成功着陸時，馬斯克迅速指出藍色起源火箭缺乏繞地球軌道的能力，因此藍色起源的成就並沒有被宣傳得那麼重要。</p>
<p>但這次的確是。</p>
<blockquote>
<p>新格倫在今天的 NG-1 任務中安全到達了預定軌道，完成了我們的主要目標。第二級在經過兩次成功的 BE-3U 發動機點火後進入了最終軌道。藍環先導船正在接收數據，表現良好。</p>
<p>我們失去了... pic.twitter.com/MmDlCb6AVj</p>
<p>-- 藍色起源 (@blueorigin) 2025 年 1 月 16 日</p>
</blockquote>
<h2>藍色起源的大日子</h2>
<p>在 2025 年 1 月 16 日星期四的清晨，藍色起源發射了其首枚新格倫軌道級火箭。322 英尺高的火箭直線飛行，首次嘗試便成功進入軌道，第二級將一枚藍環空間拖船送入軌道。火箭的可重複使用的一級隨後嘗試了類似 SpaceX 的駁船着陸，但未能命中目標，最終在海中失蹤。</p>
<p>真是可惜。不過，SpaceX 在海上着陸方面經歷了五次嘗試才解決了問題。如果藍色起源在首次嘗試中成功，那才會讓人感到意外。它最終會解決這個問題。一旦成功，世界將擁有第二枚可重複使用的重型火箭，而 SpaceX 將面臨一個新的競爭對手。</p>
<h2>SpaceX 與藍色起源，第二回合</h2>
<p>藍色起源的火箭在一次一次性配置中，能夠將 45 公噸的有效載荷發射到低地球軌道（LEO），每次發射的費用約為 7000 萬美元，這對 SpaceX 及其主力獵鷹 9 號可重複使用火箭構成了嚴重競爭。SpaceX 在非可重複使用任務中的最大有效載荷僅為 22 公噸。（兩枚火箭在可重複使用任務中載荷更少，因為它們需要攜帶額外的燃料以便着陸。）</p>
<p>而 SpaceX 宣傳的發射成本為 6980 萬美元。</p>
<p>當然，藍色起源對 <strong>洛克希德·馬丁</strong>（LMT 3.26%）和 <strong>波音</strong>（BA 2.61%）及其聯合發射聯盟（ULA）合資企業構成了更大的威脅，該聯盟對火神火箭的發射收費為 1.1 億美元。<strong>空客</strong>（EADSY 3.12%）的阿麗亞娜航天公司對阿麗亞娜 62 的發射收費為 7700 萬美元，可能也感到擔憂。</p>
<p>不過，除非 SpaceX 降低價格以進行補償，或者使其新的星際飛船火箭投入運營，否則它將試圖向客户推銷一枚與藍色起源的新格倫火箭價格相同，但運載能力僅為其一半的火箭。</p>
<p><img src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://g.foolcdn.com/image//query-b3A9cmVzaXplJnVybD1odHRwczovL2cuZm9vbGNkbi5jb20vZWRpdG9yaWFsL2ltYWdlcy84MDQ0ODAvamFudWFyeS0xNi1uZXctZ2xlbm4tcm9ja2V0LWxhdW5jaC1pcy1ibHVlLW9yaWdpbi5qcGcmdz03MDA?x-oss-process=image/auto-orient,1/interlace,1/resize,w_1440,h_1440/quality,q_95/format,jpg" alt="" original-src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://g.foolcdn.com/image//query-b3A9cmVzaXplJnVybD1odHRwczovL2cuZm9vbGNkbi5jb20vZWRpdG9yaWFsL2ltYWdlcy84MDQ0ODAvamFudWFyeS0xNi1uZXctZ2xlbm4tcm9ja2V0LWxhdW5jaC1pcy1ibHVlLW9yaWdpbi5qcGcmdz03MDA"/></p>
<p>圖片來源：藍色起源。</p>
<h2>藍色起源與亞馬遜</h2>
<p>這並不是藍色起源的成功可能讓馬斯克感到不安的唯一原因。你看，藍色起源成功發射新格倫的最大意義在於，現在它可以開始為 <strong>亞馬遜</strong>（AMZN 2.11%）發射 Kuipersat 互聯網衞星進入軌道。</p>
<p>亞馬遜希望利用 Kuipersat 建立自己的衞星互聯網系統，以與 SpaceX 的星鏈競爭。然而，亞馬遜面臨着 2026 年 7 月的最後期限，必須在此之前將首批 1600 顆衞星送入軌道，否則將面臨聯邦通信委員會（FCC）撤銷其運營星座許可證的風險。這意味着，在接下來的 18 個月裏，亞馬遜必須設法每個月將近 90 顆衞星送入軌道，從現在起直到 2026 年 7 月，_每_個月都要如此。</p>
<p>為了實現這一目標，亞馬遜與從阿麗亞娜航天到 ULA 再到 SpaceX 本身的所有公司簽署了發射合同，共計 92 份。不過，從邏輯上講，亞馬遜更希望與藍色起源進行儘可能多的業務合作。（考慮到這兩家公司有共同的創始人傑夫·貝索斯，藍色起源很可能會給亞馬遜一個好價格。）此外，既然藍色起源擁有能夠將 600 公斤的 Kuipersat 一次性發射 75 顆的火箭，亞馬遜還有第二個_巨大的_理由優先選擇藍色起源而非其他發射提供商。</p>
<p>長話短説，考慮到今年計劃進行 10 次新格倫發射，並且在阿麗亞娜航天、ULA 和 SpaceX 的良好協助下，亞馬遜很有可能在 2026 年按時完成其項目 Kuiper 的交付。</p>
<p>而亞馬遜要感謝藍色起源。</p>

亞馬遜

<p>藍色起源成功發射了其新格倫軌道級火箭，這標誌着傑夫·貝索斯和公司的一項重要成就。儘管在着陸嘗試中失去了可重複使用的一級火箭，該火箭在首次嘗試中成功進入軌道。這一進展使藍色起源成為 SpaceX 的有力競爭者，特別是在將有效載荷發射到低地球軌道方面。此外，藍色起源的成功對亞馬遜的庫柏項目至關重要，因為它使得發射互聯網衞星成為可能，以與 SpaceX 的星鏈進行競爭，並且時間緊迫</p>

<p>Jeff Bezos has finally done it. He's finally reached space with an honest-to-goodness orbital-class rocket.</p>
<div class="lb-trans"><p>傑夫·貝索斯終於做到了。他終於乘坐一枚真正的軌道級火箭進入了太空。</p>
</div><p>Ten years ago, Bezos ignited a feud with SpaceX founder Elon Musk when his Blue Origin rocket company launched a suborbital New Shepard rocket to the edge of space and then landed it back on Earth. SpaceX was still trying to get its Falcon 9 rockets to land on a barge at sea back then. When Bezos boasted that he had landed first, therefore, Musk was quick to point out that the Blue Origin rocket lacked the ability to orbit Earth, so Blue Origin's accomplishment wasn't nearly as big a deal as it was made out to be.</p>
<div class="lb-trans"><p>十年前，貝索斯與 SpaceX 創始人埃隆·馬斯克之間爆發了爭執，當時他的藍色起源火箭公司發射了一枚亞軌道的新謝潑德火箭到達太空邊緣，然後將其安全降落回地球。那時，SpaceX 仍在努力讓其獵鷹 9 號火箭在海上的駁船上着陸。當貝索斯自誇自己率先成功着陸時，馬斯克迅速指出藍色起源火箭缺乏繞地球軌道的能力，因此藍色起源的成就並沒有被宣傳得那麼重要。</p>
</div><p>But this latest one definitely is.</p>
<div class="lb-trans"><p>但這次的確是。</p>
</div><blockquote>
<p>New Glenn safely reached its intended orbit during today's NG-1 mission, accomplishing our primary objective. The second stage is in its final orbit following two successful burns of the BE-3U engines. The Blue Ring Pathfinder is receiving data and performing well.</p>
<p>We lost the... pic.twitter.com/MmDlCb6AVj</p>
<p>-- Blue Origin (@blueorigin) January 16, 2025</p>
</blockquote>
<div class="lb-trans"><blockquote>
<p>新格倫在今天的 NG-1 任務中安全到達了預定軌道，完成了我們的主要目標。第二級在經過兩次成功的 BE-3U 發動機點火後進入了最終軌道。藍環先導船正在接收數據，表現良好。</p>
<p>我們失去了... pic.twitter.com/MmDlCb6AVj</p>
<p>-- 藍色起源 (@blueorigin) 2025 年 1 月 16 日</p>
</blockquote>
</div><h2>Blue Origin's big day</h2>
<div class="lb-trans"><h2>藍色起源的大日子</h2>
</div><p>In the wee morning hours of Thursday, Jan. 16, Blue Origin launched its first New Glenn orbital-class rocket to space. The 322-foot rocket flew straight and true, reaching orbit on its first attempt, and its second stage deposited a prototype Blue Ring space tug in orbit. The rocket's reusable first stage then attempted a SpaceX-like barge landing, but missed its target and was lost at sea.</p>
<div class="lb-trans"><p>在 2025 年 1 月 16 日星期四的清晨，藍色起源發射了其首枚新格倫軌道級火箭。322 英尺高的火箭直線飛行，首次嘗試便成功進入軌道，第二級將一枚藍環空間拖船送入軌道。火箭的可重複使用的一級隨後嘗試了類似 SpaceX 的駁船着陸，但未能命中目標，最終在海中失蹤。</p>
</div><p>Well, drat on that. Still, it took SpaceX five attempts to work out the kinks on at-sea landings. It would have been more surprising if Blue Origin had succeeded on its first attempt. It will figure this out eventually. And once it does, the world will have its second reusable heavy-lift rocket -- and SpaceX will have a new rival to contend with.</p>
<div class="lb-trans"><p>真是可惜。不過，SpaceX 在海上着陸方面經歷了五次嘗試才解決了問題。如果藍色起源在首次嘗試中成功，那才會讓人感到意外。它最終會解決這個問題。一旦成功，世界將擁有第二枚可重複使用的重型火箭，而 SpaceX 將面臨一個新的競爭對手。</p>
</div><h2>SpaceX versus Blue Origin, round 2</h2>
<div class="lb-trans"><h2>SpaceX 與藍色起源，第二回合</h2>
</div><p>Rated to launch 45 metric tons of payload to low Earth orbit (LEO) in an expendable configuration, and reported to cost about $70 million per launch, Blue Origin's rocket poses serious competition to SpaceX and its workhorse Falcon 9 reusable rocket. SpaceX's maximum payload to LEO, when not on a reusable mission, is only 22 metric tons. (Both rockets carry less payload when assigned to reusable missions, because they need to carry extra fuel for landing.)</p>
<div class="lb-trans"><p>藍色起源的火箭在一次一次性配置中，能夠將 45 公噸的有效載荷發射到低地球軌道（LEO），每次發射的費用約為 7000 萬美元，這對 SpaceX 及其主力獵鷹 9 號可重複使用火箭構成了嚴重競爭。SpaceX 在非可重複使用任務中的最大有效載荷僅為 22 公噸。（兩枚火箭在可重複使用任務中載荷更少，因為它們需要攜帶額外的燃料以便着陸。）</p>
</div><p>And SpaceX advertises a launch cost of $69.8 million.</p>
<div class="lb-trans"><p>而 SpaceX 宣傳的發射成本為 6980 萬美元。</p>
</div><p>Granted, Blue Origin poses an even bigger threat to <strong>Lockheed Martin</strong>(LMT 3.26%) and <strong>Boeing</strong>(BA 2.61%) and their United Launch Alliance (ULA) joint venture, which charges $110 million for Vulcan rocket launches. <strong>Airbus</strong>' (EADSY 3.12%) Arianespace charges $77 million for an Ariane 62 launch, and is probably worried, too.</p>
<div class="lb-trans"><p>當然，藍色起源對 <strong>洛克希德·馬丁</strong>（LMT 3.26%）和 <strong>波音</strong>（BA 2.61%）及其聯合發射聯盟（ULA）合資企業構成了更大的威脅，該聯盟對火神火箭的發射收費為 1.1 億美元。<strong>空客</strong>（EADSY 3.12%）的阿麗亞娜航天公司對阿麗亞娜 62 的發射收費為 7700 萬美元，可能也感到擔憂。</p>
</div><p>Still, unless and until SpaceX lowers its price to compensate, or gets its new Starship rocket operational, it will be trying to sell customers on a rocket that costs the same as Blue Origin's New Glenn, but carries only half as much cargo.</p>
<div class="lb-trans"><p>不過，除非 SpaceX 降低價格以進行補償，或者使其新的星際飛船火箭投入運營，否則它將試圖向客户推銷一枚與藍色起源的新格倫火箭價格相同，但運載能力僅為其一半的火箭。</p>
</div><p><img src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://g.foolcdn.com/image//query-b3A9cmVzaXplJnVybD1odHRwczovL2cuZm9vbGNkbi5jb20vZWRpdG9yaWFsL2ltYWdlcy84MDQ0ODAvamFudWFyeS0xNi1uZXctZ2xlbm4tcm9ja2V0LWxhdW5jaC1pcy1ibHVlLW9yaWdpbi5qcGcmdz03MDA" alt="" original-src="https://g.foolcdn.com/image/?url=https%3A%2F%2Fg.foolcdn.com%2Feditorial%2Fimages%2F804480%2Fjanuary-16-new-glenn-rocket-launch-is-blue-origin.jpg&amp;op=resize&amp;w=700"/></p>
<p>Image source: Blue Origin.</p>
<div class="lb-trans"><p>圖片來源：藍色起源。</p>
</div><h2>Blue Origin and Amazon</h2>
<div class="lb-trans"><h2>藍色起源與亞馬遜</h2>
</div><p>Nor is this the only reason Blue Origin's success may leave Musk quaking in his space-boots. The biggest significance of Blue Origin getting New Glenn off the ground, you see, is that now it can begin flying Kuipersat internet satellites to orbit for <strong>Amazon</strong>(AMZN 2.11%).</p>
<div class="lb-trans"><p>這並不是藍色起源的成功可能讓馬斯克感到不安的唯一原因。你看，藍色起源成功發射新格倫的最大意義在於，現在它可以開始為 <strong>亞馬遜</strong>（AMZN 2.11%）發射 Kuipersat 互聯網衞星進入軌道。</p>
</div><p>Amazon hopes to use Kuipersats build its own satellite internet system to compete with SpaceX's Starlink. Amazon faces a July 2026 deadline for getting its first 1,600 satellites in orbit, though, or it risks the Federal Communications Commission (FCC) pulling its license to operate the constellation. This means that, over the next 18 months, Amazon must somehow launch nearly 90 satellites to orbit per month, <em>every</em> month, from now through July 2026.</p>
<div class="lb-trans"><p>亞馬遜希望利用 Kuipersat 建立自己的衞星互聯網系統，以與 SpaceX 的星鏈競爭。然而，亞馬遜面臨着 2026 年 7 月的最後期限，必須在此之前將首批 1600 顆衞星送入軌道，否則將面臨聯邦通信委員會（FCC）撤銷其運營星座許可證的風險。這意味着，在接下來的 18 個月裏，亞馬遜必須設法每個月將近 90 顆衞星送入軌道，從現在起直到 2026 年 7 月，_每_個月都要如此。</p>
</div><p>To help make that happen, Amazon has signed launch contracts with everyone from Arianespace to ULA to SpaceX itself -- 92 contracts in all. Logically, though, Amazon would prefer to do as much business as possible with Blue Origin. (Seeing as the two companies share a founder in Jeff Bezos, it's likely Blue Origin will give Amazon a good price.) Plus, now that Blue Origin possesses a rocket that can launch 600-kilogram Kuipersats into orbit, 75 at a time, Amazon has a second <em>huge</em> reason to favor Blue Origin over other launch providers.</p>
<div class="lb-trans"><p>為了實現這一目標，亞馬遜與從阿麗亞娜航天到 ULA 再到 SpaceX 本身的所有公司簽署了發射合同，共計 92 份。不過，從邏輯上講，亞馬遜更希望與藍色起源進行儘可能多的業務合作。（考慮到這兩家公司有共同的創始人傑夫·貝索斯，藍色起源很可能會給亞馬遜一個好價格。）此外，既然藍色起源擁有能夠將 600 公斤的 Kuipersat 一次性發射 75 顆的火箭，亞馬遜還有第二個_巨大的_理由優先選擇藍色起源而非其他發射提供商。</p>
</div><p>Long story short, with 10 New Glenn launches planned this year, and a good measure of assistance from Arianespace, ULA, and SpaceX, there's a very good chance that Amazon will meet its deadline, and deliver Project Kuiper on time in 2026.</p>
<div class="lb-trans"><p>長話短説，考慮到今年計劃進行 10 次新格倫發射，並且在阿麗亞娜航天、ULA 和 SpaceX 的良好協助下，亞馬遜很有可能在 2026 年按時完成其項目 Kuiper 的交付。</p>
</div><p>And Amazon has Blue Origin to thank for it.</p>
<div class="lb-trans"><p>而亞馬遜要感謝藍色起源。</p>
</div>

New Glenn's Launch Is an Even Bigger Deal for Amazon Than for Blue Origin Itself

- Blue Origin 成功發射 New Glenn 火箭，首次達到軌道。  
- 該火箭可運載 45 噸有效載荷，成為 SpaceX 的競爭對手。  
- Amazon 計劃利用此火箭發射 Kuipersat 衞星，爭取在 2026 年完成項目。

新格倫的發射對亞馬遜來説比對藍色起源本身更為重要