一張海報換來 800 億元，比亞迪智駕發佈會有哪些看點？

開年後的第二個工作日，比亞迪放出重要消息：將在 2 月 10 日晚召開蛇年首個發佈會，智能駕駛成為該發佈會的核心內容。

根據發佈會海報配文可以大致推測，比亞迪將提升「天神之眼」智駕能力的覆蓋面，以達到「讓每一個人都能暢享高階智駕」的目標。

該活動正式官宣後，比亞迪在盤中漲停，收盤時每股報 311.08 元，市值達 9050 億元。這意味着，一天時間，比亞迪的市值便增加 800 億元。

財經媒體認為，「智能化戰略發佈會」的官宣是比亞迪股價上漲的直接原因。

早在 2024 年秋冬，就有消息透露指比亞迪要在 2025 年投入超過千億元推動智駕普及，而這一次「智能化戰略」發佈會，有望公佈以下重要信息。

01 三個看點

首先，在絕對數量層面，比亞迪希望成為售出最多「智駕車型」的品牌。

具體做法是，比亞迪希望 2025 年產銷總量中 60% 的車型都將搭載高速 NOA 及以上的智駕技術。按照 2025 年 500 萬輛的產銷目標推算，意味着比亞迪將在今年帶來 300 萬台搭載智駕能力的新能源車。

其次，在縱向普及上，比亞迪或推動智能駕駛覆蓋 10 萬元～ 100 萬元的價位段。

36kr 等媒體將其形容為「下至海鷗、上至仰望都將搭載比亞迪智駕」，為此比亞迪準備了三套智駕方案。

其中入門智駕方案來自潤光智行，中階解決方案來自比亞迪自研，高階方案為比亞迪與 Momenta 聯手的產物。

至於智駕芯片，則來自比亞迪自研和地平線、英偉達等供應商，在算力上同樣成型「低、中、高」的三階佈局。

第三，本次智駕發佈會，有望帶來包含「端到端」在內的高階解決方案的更多信息和落地時間，讓比亞迪智駕體系拿到進入領先集團的入場券。

02 一些疑問

綜合來看，「智駕平權」會是本次發佈會的核心看點，但同時也存在一些疑問。

比如説，「智駕平權」和已購車，尤其是入門款比亞迪車主的關係到底有多大？已經生產、落地的比亞迪車型，能否通過 OTA 或其他形式獲得智駕能力？

比亞迪的「智駕平權」具體會以什麼樣的形式實現，針對海鷗、海豚等入門車型，是全系標配還是「頂配專屬」？又或是追加推出「智駕版」車型，單獨銷售？

若低至 10 萬元左右的比亞迪新能源車都將獲得高速 NOA 能力，入門級的高速 NOA 表現是否足夠好用、安全？

針對上述疑問，你認為比亞迪能夠給出令人滿意的答案嗎？歡迎在評論區裏，留下你的答案。

文章來源：電動星球，原文標題：《一張海報換來 800 億元，比亞迪智駕發佈會有哪些看點？》

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