<div id="readability-page-1"><img src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://wpimg-wscn.awtmt.com/e9141ca6-a8dc-4c53-b25a-c7e491445b1b.jpeg?x-oss-process=image/auto-orient,1/interlace,1/resize,w_1440,h_1440/quality,q_95/format,jpg" width="2048" height="1365" original-src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://wpimg-wscn.awtmt.com/e9141ca6-a8dc-4c53-b25a-c7e491445b1b.jpeg"/> 作者 | 柴旭晨 編輯 | 王小娟 DeepSeek 這把火，還是燒到了車圈。 2 月 7 日，吉利汽車首先宣佈其自研的星睿大模型與 DeepSeek-R1 已完成深度融合。據悉，吉利將用 DeepSeek-R1 對星睿車控 Function Call 大模型、汽車主動交互端側大模型等進行蒸餾訓練。 屆時，吉利車載 AI 不僅能對用户的模糊意圖實現精準理解，進而準確調用約 2000 個車載接口，還能基於車內外場景主動分析用户潛在需求，併為用户主動提供車輛控制、主動對話、售後等服務，大幅提升智能交互體驗。 另一邊，吉利的兄弟品牌極氪智艙團隊也宣佈完成自研 Kr AI 大模型與 DeepSeek-R1 的深度融合，極氪副總裁姜軍表示，後續智艙團隊會以 DeepseekR1 大模型為基礎，持續訓練自家 Kr AI 大模型推理能力，提升對用户模糊意圖與隱性需求的理解與預測精準度。 繼吉利系之後，嵐圖也與 DeepSeek 在智艙方面展開積極合作，並且宣佈完成深度融合。借 DeepSeek 之手，嵐圖車機 AI 的反應速度、準確度以及拓展性程度都會得到提升，其 “逍遙座艙” 將實現 AI 多語義指令識別、AI 作詩、AI 作畫、AI 對聯、AI 閒聊、AI 信息實時檢索等多元功能。 據瞭解，嵐圖知音的車機雲端還將持續融合和蒸餾 DeepSeekR1 模型，以優化車機智能化體驗、實現技術快速迭代、降低智艙的開發和使用成本。嵐圖知音將成為首個融合 DeepSeek 的量產車型，內部規劃，2 月 14 日嵐圖知音的用户將通過 OTA 更新體驗到 AI 智能體座艙。 此外還有智己、東風等品牌都敏鋭捕捉到了 DeepSeek 帶來的機遇迅速付諸行動。一連多家車企官宣接入，足見 DeepSeek 對行業的威力。 今年春節期間，DeepSeek 短短 7 天內下載量暴漲 375%，登頂 AppStore 免費榜第一，其比肩 OpenAI o1 模型的性能讓其爆火，國內銀行、券商、科技、汽車等行業爭相登上 DeepSeek 這艘快船。 當下，汽車座艙的競爭已經普遍開始關注智能化水平，DeepSeek 作為蛇年開年在大模型領域最火的話題，殺入車圈也是順理成章。開源證券指出，R1 模型有望帶來更優的座艙交互體驗，座艙 Agent 將實現前所未有的功能提升。 此外，DeepSeek-R1 模型的諸多優化方法也有望為智駕行業所借鑑。開源證券提到，目前自動駕駛玩家推動大語言模型甚至視覺語言動作模型上車提升智駕算法的認知能力，DeepSeek-R1 有望作為優秀的基座模型，將其性能蒸餾給車端模型，提升車端模型的能力。 值得一提的是，之所以 DeepSeek-R1 發佈兩週左右就能落地上車，核心離不開其強大的多模態能力，以及低廉鏈接的訓練方式、成本。 在業內人士看來，優秀的用户體驗，更快的迭代速度以及更低的成本，也是智能化下半場車企競爭的關鍵指標，這將構成智艙產品力的決定性優勢。通過較小的性能開銷和訓練成本，DeepSeek 給了不少無法全鏈路自研車載大模型的主機廠機會，推動了 AI 技術的平權化。 可以説，DeepSeek 有望和高通 8295、英偉達 Orin 一樣，成為智能車的核心賣點之一。 事實上，自從 2022 年 OpenAI 推出的 ChatGPT 一夜火爆後，AI 大模型上車也成為了熱門概念。中國汽車產業在軟件定義汽車的方向上頗為堅決，此前在文心一言、通義千問等大模型的介入下，紅旗、長城、吉利、智己等車企紛紛開始推動 AI 大模型賦能的車機落地。 DeepSeek 的爆火無疑將加速 AI 大模型上車的進程，分析人士也將之稱為 “汽車 AI 的 iPhone 時刻”，這場融合或許將悄然改寫人與鋼鐵機械的相處方式。 “未來十年，AI 將驅動汽車發生遠超電動化的變革”，小鵬汽車董事長何小鵬在開工信中直言道。 當下正值汽車行業智能化下半場的關鍵賽點，那些能夠積極擁抱這一變革，將 DeepSeek 衍生出的技術優勢與自身的業務相結合的玩家，有望在智能汽車的賽道上脱穎而出，佔領智能化的高地。 這場激烈的智能化競賽，也成為車市內卷白熱化的側寫。 今年 1 月，新勢力車企銷量大洗牌，鴻蒙智行、小鵬趁勢而上，以超 3 萬台的成績進入象牙塔尖；去年衝勁頗猛的理想暫時退守；而小米汽車以超過 2 萬輛的銷量，排名升至第五；蔚來與樂道兩大品牌加起來交付量不到 1.4 萬輛，在新勢力六強中排名靠後。 市場大洗牌仍在繼續，車企之間的競爭力在加速分化，昨日王者也可能成明日黃花。蔚來、小鵬、特斯拉、理想旋即推出各類優惠政策，給戰勢再添一把火。而此時，成為現象級的 DeepSeek 到來，顯然被不少腰尾部車企視為改命的稻草。 在格局尚未清晰與明朗之間，所有參與者都得咬着牙挺下去。風險提示及免責條款 市場有風險，投資需謹慎。本文不構成個人投資建議，也未考慮到個別用户特殊的投資目標、財務狀況或需要。用户應考慮本文中的任何意見、觀點或結論是否符合其特定狀況。據此投資，責任自負。</div>

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多家車企紛紛與 DeepSeek 合作，提升智能交互體驗。吉利汽車宣佈其星睿大模型與 DeepSeek-R1 深度融合，增強車載 AI 對用户意圖的理解。極氪智艙團隊也完成了自研 Kr AI 大模型與 DeepSeek-R1 的融合，提升預測能力。嵐圖與 DeepSeek 合作，優化車機智能化體驗，計劃於 2 月 14 日通過 OTA 更新推出首款融合 DeepSeek 的量產車型。其他品牌如智己、東風也迅速行動，顯示 DeepSeek 在行業中的影響力。

- 吉利汽車與 DeepSeek-R1 完成深度融合，提升車載 AI 交互體驗。  
- 嵐圖等品牌也積極合作，推動智能化技術落地。  
- DeepSeek 的成功加速了 AI 大模型在汽車行業的應用進程。

車企爭相捲入 Deepseek 狂潮