2 月 10 日晚，比亞迪召開蛇年首個發佈會，宣佈推出高階智駕系統 “天神之眼”，推動高端自動駕駛邁向普及化。
在最新發布的研報中，摩根士丹利表示，生成式 AI 正在加劇傳統車企與造車新勢力之間的技術鴻溝，將成為全球汽車行業結構和商業模式變革的關鍵催化劑。
報告表示，在剛剛過去的四季度財報電話會上，以底特律 “三巨頭”（通用汽車、福特與 Stellantis）為首的傳統車企對 AI 和自動駕駛車輛方面的討論較少，表明他們在這一領域的進展相對緩慢。
與此同時，特斯拉計劃於今年 6 月推出無人監管的自動駕駛共享服務、Waymo 持續擴展城市覆蓋、比亞迪推出高階智駕系統，這些進展均將重塑投資者對自動駕駛商業化速度和經濟效益的預期。
報告提及，比亞迪的 “天神之眼” 技術或許將是自動駕駛領域的 “DeepSeek 時刻”。
據發佈會介紹，比亞迪將為其旗下 21 款新車型提供 ADAS（高級駕駛輔助系統），覆蓋三個不同層級的系統，價格低至 10 萬元人民幣，表明比亞迪正着力普及高端自動駕駛技術。
大摩還表示，Waymo、特斯拉以及中國主要車企之間的競爭將是自動駕駛商業化的關鍵驅動力。
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“許多專家認為，如果你解決了汽車的自動駕駛問題，那麼你就解決了包括人形機器人和一系列 “雙用途” 應用在內的一切問題。”
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比亞迪股份-R

比亞迪(ADR)

比亞迪

比亞迪股份

大摩認為，生成式 AI 正在加劇傳統車企與造車新勢力之間的技術鴻溝，將成為全球汽車行業結構和商業模式變革的關鍵催化劑，而比亞迪的 “天神之眼” 技術或許將是自動駕駛領域的 “DeepSeek 時刻”。

- 比亞迪推出高階智駕系統 “天神之眼”，推動自動駕駛普及化。  
- 摩根士丹利報告指出，生成式 AI 加劇傳統車企與新勢力的技術鴻溝。  
- 競爭將成為自動駕駛商業化的關鍵驅動力，影響投資者預期。  

看完比亞迪發佈會，大摩的思考：底特律怎麼辦？