<p>特斯拉在一月份在加拿大的銷售大幅下滑，但這並不是因為反對埃隆·馬斯克的情緒浪潮。實際上，銷量下滑與聯邦和省級的補貼取消以及近期的價格上漲有關。因此，不僅特斯拉的銷量下降，其他汽車製造商也出現了大幅的兩位數下降。</p>
<p>雖然官方數字尚未發佈，但來自標普全球的初步銷售數據與《多倫多星報》共享顯示，特斯拉在加拿大的銷量從 2024 年 12 月到 2025 年 1 月下降了 70%，而更廣泛的電動車（EV）和插電式混合動力車（PHEV）銷量下降了 79%。</p>
<p>其他汽車製造商也遭遇了類似的下降。標普表示，雪佛蘭電動車銷量下降了 65%，而現代的銷量環比下降了 30%。</p>
<p>對於特斯拉而言，這些下降可以歸因於一系列問題的完美風暴——聯邦 iZEV 補貼計劃的突然和無限期暫停，這也影響了所有汽車製造商，以及一月份的一系列價格上漲。這些價格上漲也意味着一些省級補貼的結束，使得某些特斯拉車型在魁北克的有效價格上漲高達 21,000 美元，在不列顛哥倫比亞省上漲 18,000 美元，這兩個省是加拿大電動車採用的領先省份。</p>
<p>市場報告副主任詹姆斯·赫恩對此次電動車銷量下降表示：</p>
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<p>“加拿大的消費者對價格非常敏感，隨着聯邦和省級補貼的變化，這對客户選擇購買的車輛產生了負面影響。”（來自《星報》）</p>
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<p>儘管 2025 年 1 月的電動車銷量環比下降與 2024 年 12 月相比有所下降，但同比增長仍在上升。根據標普全球的數據，2024 年 1 月與 2025 年 1 月相比，加拿大整體電動車銷量增長了 30%。</p>
<p>二月份的環比下降趨勢很可能會繼續，因為對 iZEV 計劃的不確定性增加將導致潛在買家重新考慮他們的選擇。然而，Polestar、通用汽車和日產已經對此做出了回應，提供 5,000 美元的激勵措施以彌補 iZEV 的損失。</p>
<p>隨着自由黨領導競選接近尾聲，仍然有一些希望，我們應該開始看到聯邦平台的發佈，以進一步明確重新設計或資助的 iZEV 計劃。新民主黨已經提出了一些初步想法，包括對特斯拉徵收關税和提供 10,000 美元的加拿大製造電動車補貼。</p>

特斯拉

<p>特斯拉在加拿大的銷量從 2024 年 12 月到 2025 年 1 月暴跌了 70%，這主要歸因於聯邦和省級補貼的取消以及近期的價格上漲。其他汽車製造商也經歷了顯著的銷量下降，雪佛蘭電動車銷量下降了 65%，現代下降了 30%。聯邦 iZEV 補貼計劃的暫停和價格上漲導致某些特斯拉車型的有效價格上漲高達 21,000 美元。儘管環比下降，但電動車的年同比銷量增長了 30%。預計 2 月份將繼續呈現下降趨勢，因為對 iZEV 計劃的不確定性仍然存在</p>

<p>Tesla saw a big drop in sales across Canada in January, but it is not because of a wave of anti-Elon Musk sentiment. Instead, the drop is actually to do with the loss of rebates at both the federal and provincial levels, and recent price hikes. As a result, it wasn’t just Tesla that saw its sales drop, with other automakers also seeing large double-digit declines.</p>
<div class="lb-trans"><p>特斯拉在一月份在加拿大的銷售大幅下滑，但這並不是因為反對埃隆·馬斯克的情緒浪潮。實際上，銷量下滑與聯邦和省級的補貼取消以及近期的價格上漲有關。因此，不僅特斯拉的銷量下降，其他汽車製造商也出現了大幅的兩位數下降。</p>
</div><p>While official numbers have not been released yet, preliminary sales data from S&amp;P Global and shared with the <em>Toronto Star</em> show that Tesla sales in Canada dropped by 70% from December 2024 to January 2025, mirroring a drop of 79% for the broader electric vehicle (EV) and plug-in hybrid (PHEV) sales.</p>
<div class="lb-trans"><p>雖然官方數字尚未發佈，但來自標普全球的初步銷售數據與《多倫多星報》共享顯示，特斯拉在加拿大的銷量從 2024 年 12 月到 2025 年 1 月下降了 70%，而更廣泛的電動車（EV）和插電式混合動力車（PHEV）銷量下降了 79%。</p>
</div><p>Other automakers suffered similar drops. S&amp;P says Chevrolet EV sales dropped by 65%, while Hyundai saw a 30% drop month-over-month.</p>
<div class="lb-trans"><p>其他汽車製造商也遭遇了類似的下降。標普表示，雪佛蘭電動車銷量下降了 65%，而現代的銷量環比下降了 30%。</p>
</div><p>For Tesla, these drops can be attributed to a perfect storm of issues – the sudden and indefinite pause of the federal iZEV rebate program, which also impacted all automakers, and the series of price hikes in January. Those price hikes also meant the end of some provincial rebates, putting the effective price hike for some Tesla models as much as $21,000 for those in Quebec and $18,000 in British Columbia, the two leading provinces for EV adoption in Canada.</p>
<div class="lb-trans"><p>對於特斯拉而言，這些下降可以歸因於一系列問題的完美風暴——聯邦 iZEV 補貼計劃的突然和無限期暫停，這也影響了所有汽車製造商，以及一月份的一系列價格上漲。這些價格上漲也意味着一些省級補貼的結束，使得某些特斯拉車型在魁北克的有效價格上漲高達 21,000 美元，在不列顛哥倫比亞省上漲 18,000 美元，這兩個省是加拿大電動車採用的領先省份。</p>
</div><p>Associate Director of Marketing Reporting James Hearn had this to say on the drop in EV sales:</p>
<div class="lb-trans"><p>市場報告副主任詹姆斯·赫恩對此次電動車銷量下降表示：</p>
</div><blockquote>
<p>“Consumers in Canada are price sensitive and with these changes to the federal and provincial rebates, its negatively impacting what vehicles customers are looking to buy.” (via The Star)</p>
</blockquote>
<div class="lb-trans"><blockquote>
<p>“加拿大的消費者對價格非常敏感，隨着聯邦和省級補貼的變化，這對客户選擇購買的車輛產生了負面影響。”（來自《星報》）</p>
</blockquote>
</div><p>Although month-over-month EV sales growth did drop in January 2025 compared to December 2024, year-over-year growth is still on the uptick. Per the S&amp;P Global numbers, overall EV sales are up 30% in Canada when you compare January 2024 and January 2025.</p>
<div class="lb-trans"><p>儘管 2025 年 1 月的電動車銷量環比下降與 2024 年 12 月相比有所下降，但同比增長仍在上升。根據標普全球的數據，2024 年 1 月與 2025 年 1 月相比，加拿大整體電動車銷量增長了 30%。</p>
</div><p>February most likely will see the downward month-over-month trend continue as the increased uncertainty around the iZEV program will lead potential buyers to reconsider their options. However, Polestar, GM, and Nissan have already responded to the cut and are offering $5,000 in incentives to counter the iZEV loss.</p>
<div class="lb-trans"><p>二月份的環比下降趨勢很可能會繼續，因為對 iZEV 計劃的不確定性增加將導致潛在買家重新考慮他們的選擇。然而，Polestar、通用汽車和日產已經對此做出了回應，提供 5,000 美元的激勵措施以彌補 iZEV 的損失。</p>
</div><p>There is some hope as the Liberal leadership race is nearing an end, and we should start to see the federal platforms released to give some further clarity on a revamped or funded iZEV program. The NDP has already come out with some initial ideas including tariffs on Tesla and a $10,000 made-in-Canada EV rebate.</p>
<div class="lb-trans"><p>隨着自由黨領導競選接近尾聲，仍然有一些希望，我們應該開始看到聯邦平台的發佈，以進一步明確重新設計或資助的 iZEV 計劃。新民主黨已經提出了一些初步想法，包括對特斯拉徵收關税和提供 10,000 美元的加拿大製造電動車補貼。</p>
</div>

Tesla and EV sales dropped in Canada as much as 70% due to price hikes and loss of rebates

- 特斯拉在加拿大的銷量在 2025 年 1 月驟降 70%。  
- 銷量下降主要因聯邦和省級補貼的取消及價格上漲。  
- 儘管銷量下滑，2024 年至 2025 年的年同比增長仍為 30%。

由於價格上漲和失去補貼，特斯拉和電動汽車在加拿大的銷量下降了多達 70%