<p>許多電動汽車（EV）股票在 2020 年和 2021 年迷因和成長股的購買狂潮中飆升至歷史新高。但在接下來的四年中，許多這些股票逐漸失去光彩，因為利率上升使它們的泡沫估值破裂，嚴峻地揭示了它們的虧損，並將投資者推向更保守的投資。</p>
<p>但隨着利率下降和宏觀環境穩定，或許值得再次關注一些跌落的股票。因此，如果你有 1000 美元的閒錢，我認為這三隻電動汽車股票在這個波動的市場中值得進行投機性投資：<strong>Archer Aviation</strong>（ACHR -3.53%）、<strong>EVgo</strong>（EVGO -2.56%）和 <strong>QuantumScape</strong>（QS -2.24%）。</p>
<p><img src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://g.foolcdn.com/image//query-b3A9cmVzaXplJnVybD1odHRwczovL2cuZm9vbGNkbi5jb20vZWRpdG9yaWFsL2ltYWdlcy84MDg2ODAvYS1idXNpbmVzc21hbi10aHJvd3MtaHVuZHJlZC1kb2xsYXItYmlsbHMuanBnJnc9NzAw?x-oss-process=image/auto-orient,1/interlace,1/resize,w_1440,h_1440/quality,q_95/format,jpg" alt="" original-src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://g.foolcdn.com/image//query-b3A9cmVzaXplJnVybD1odHRwczovL2cuZm9vbGNkbi5jb20vZWRpdG9yaWFsL2ltYWdlcy84MDg2ODAvYS1idXNpbmVzc21hbi10aHJvd3MtaHVuZHJlZC1kb2xsYXItYmlsbHMuanBnJnc9NzAw"/></p>
<p>圖片來源：Getty Images。</p>
<h2>1. Archer Aviation</h2>
<p>Archer Aviation 生產電動垂直起降（eVTOL）飛機，這些飛機被宣傳為傳統直升機的更便宜、更安靜和更環保的空中出租車服務替代品。其 Midnight eVTOL 飛機可以搭載一名飛行員和四名乘客，單次充電可飛行 100 英里，時速可達 150 英里。Archer 在去年八月僅交付了第一架飛機，但計劃在 2025 年生產 10 架，2026 年生產 48 架，2027 年生產 252 架，2028 年生產 650 架。</p>
<p>這是一個雄心勃勃的路線圖，但 Archer 已經得到了 <strong>聯合航空</strong> 的支持，該公司在 2021 年下了價值 10 億美元的 200 架 Midnight 飛機訂單；汽車製造商 <strong>斯泰蘭蒂斯</strong> 對 Archer 進行了多項重大投資，並選擇其作為自己 eVTOL 飛機的獨家合同製造商；以及由 <strong>日本航空</strong> 和住友組成的合資企業 Soracle，去年下了價值 5 億美元的 100 架 Midnight 飛機訂單。自 2021 年以來，Archer 還與美國國防部（DOD）合作。</p>
<p>Archer 目前幾乎沒有產生任何收入，但分析師預計其年收入將在 2026 年達到 1.88 億美元。以 43 億美元的企業價值計算，Archer 的估值似乎相當高，達到該預估的 23 倍。但如果它在未來幾十年內擴大 eVTOL 飛機的生產規模，它可能會發展成一家更大的航空公司。</p>
<h2>2. EVgo</h2>
<p>EVgo 是一家領先的電動汽車充電站建設公司。其司機為每次充電付費或支付月費以享受折扣。在其最新的季度（2024 年第三季度），其充電樁數量同比增長 34%，達到 3680 個，客户數量增長 53%，達到 120 萬，網絡吞吐量超過翻倍，達到 78 千兆瓦時（GWh）。</p>
<p>預計 EVgo 全年收入將增長 55%-65%，達到 2.5 億至 2.65 億美元，調整後的息税折舊攤銷前利潤（EBITDA）將從-5900 萬美元改善至-2800 萬至-3200 萬美元。</p>
<p>儘管電動汽車市場降温，EVgo 仍在增長，並面臨來自 <strong>特斯拉</strong> 超級充電站和 <strong>ChargePoint</strong> 更廣泛（但速度較慢）電動汽車充電站網絡的激烈競爭。這種韌性部分歸功於其長期合作伙伴 <strong>通用汽車</strong>，後者將其電動汽車與 EVgo 的充電網絡連接在一起。</p>
<p>從 2023 年到 2026 年，分析師預計 EVgo 的收入將以 44% 的年複合增長率（CAGR）增長，調整後的 EBITDA 將在 2025 年首次轉正。以 3.13 億美元的企業價值計算，EVgo 的交易價格不到 2025 年預計銷售額的 1 倍——因此一旦電動汽車市場再次升温，它的股價可能會大幅上漲。</p>
<h2>3. QuantumScape</h2>
<p>QuantumScape 開發固態鋰金屬電池，這種電池比傳統鋰離子電池更密集，具有更好的熱阻力，並且充電速度更快。其原型 QSE-5 電池的能量密度超過 800（瓦時每升），可以在不到 15 分鐘的時間內從 10% 充電到 80%。相比之下，鋰離子電池的能量密度為 300-700 Wh/L，必須在 3 級充電器上充電 20 分鐘到 1 小時才能達到 80%。</p>
<p>QuantumScape 與 <strong>大眾汽車</strong> 共同開發其電池已有十多年，但尚未商業化任何電池。然而，該公司可能在今年達到一個重大轉折點，當它從當前的 Raptor 分離器工藝轉向更復雜的 Cobra 分離器工藝時。這一升級應該會提高其電池的可靠性和生產產量，並可能幫助其向特定汽車製造商交付更多 QSE-5 的先進（B1）樣品。</p>
<p>QuantumScape 計劃在 2026 年交付首批商業電池時，最終實現幾百萬美元的收入。但在擴大業務並增加這些出貨量後，其收入可能會大幅增長，因為它將顛覆老化的鋰離子電池市場。如果那樣的話，今天 18 億美元的高企業價值在幾年後可能會顯得非常划算。</p>

ACHR

<p>這篇文章討論了三隻值得考慮投資的電動車（EV）股票：Archer Aviation、EVgo 和 QuantumScape。Archer Aviation 專注於電動垂直起降（eVTOL）飛機，計劃到 2028 年實現顯著的生產增長，並獲得了大量訂單的支持。EVgo 作為電動車充電站的領導者，儘管面臨市場挑戰，但仍在快速增長，預計到 2025 年將實現正的 EBITDA。QuantumScape 正在開發先進的固態電池，並計劃在 2026 年實現產品商業化，可能會對鋰離子電池市場造成衝擊。這些股票被建議作為投機性投資，因為利率正在下降</p>

<p>Many electric vehicle (EV) stocks soared to their all-time highs during the buying frenzy in meme and growth stocks in 2020 and 2021. But over the following four years, many of those stocks fizzled out as rising interest rates popped their bubbly valuations, cast a harsh light on their losses, and drove investors toward more conservative investments.</p>
<div class="lb-trans"><p>許多電動汽車（EV）股票在 2020 年和 2021 年迷因和成長股的購買狂潮中飆升至歷史新高。但在接下來的四年中，許多這些股票逐漸失去光彩，因為利率上升使它們的泡沫估值破裂，嚴峻地揭示了它們的虧損，並將投資者推向更保守的投資。</p>
</div><p>But as interest rates decline and the macro environment stabilizes, it might be worth nibbling on some of those fallen stocks again. So if you have $1,000 to spare, I believe these three EV stocks deserve a speculative investment in this volatile market: <strong>Archer Aviation</strong>(ACHR -3.53%), <strong>EVgo</strong>(EVGO -2.56%), and <strong>QuantumScape</strong>(QS -2.24%).</p>
<div class="lb-trans"><p>但隨着利率下降和宏觀環境穩定，或許值得再次關注一些跌落的股票。因此，如果你有 1000 美元的閒錢，我認為這三隻電動汽車股票在這個波動的市場中值得進行投機性投資：<strong>Archer Aviation</strong>（ACHR -3.53%）、<strong>EVgo</strong>（EVGO -2.56%）和 <strong>QuantumScape</strong>（QS -2.24%）。</p>
</div><p><img src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://g.foolcdn.com/image//query-b3A9cmVzaXplJnVybD1odHRwczovL2cuZm9vbGNkbi5jb20vZWRpdG9yaWFsL2ltYWdlcy84MDg2ODAvYS1idXNpbmVzc21hbi10aHJvd3MtaHVuZHJlZC1kb2xsYXItYmlsbHMuanBnJnc9NzAw" alt="" original-src="https://g.foolcdn.com/image/?url=https%3A%2F%2Fg.foolcdn.com%2Feditorial%2Fimages%2F808680%2Fa-businessman-throws-hundred-dollar-bills.jpg&amp;op=resize&amp;w=700"/></p>
<p>Imaage source: Getty Images.</p>
<div class="lb-trans"><p>圖片來源：Getty Images。</p>
</div><h2>1. Archer Aviation</h2>
<div class="lb-trans"><h2>1. Archer Aviation</h2>
</div><p>Archer Aviation produces electric vertical take-off and landing (eVTOL) aircraft, which are being promoted as cheaper, quieter, and greener alternatives to traditional helicopters for air taxi services. Its Midnight eVTOL aircraft can carry a single pilot and four passengers, and it travels up to 100 miles at 150 miles per hour on a single charge. Archer only delivered its first aircraft last August, but it aims to produce 10 aircraft in 2025, 48 aircraft in 2026, 252 aircraft in 2027, and 650 aircraft in 2028.</p>
<div class="lb-trans"><p>Archer Aviation 生產電動垂直起降（eVTOL）飛機，這些飛機被宣傳為傳統直升機的更便宜、更安靜和更環保的空中出租車服務替代品。其 Midnight eVTOL 飛機可以搭載一名飛行員和四名乘客，單次充電可飛行 100 英里，時速可達 150 英里。Archer 在去年八月僅交付了第一架飛機，但計劃在 2025 年生產 10 架，2026 年生產 48 架，2027 年生產 252 架，2028 年生產 650 架。</p>
</div><p>That's an ambitious roadmap, but Archer is already backed by <strong>United Airlines</strong>, which placed a $1 billion order for 200 of its Midnight aircraft in 2021; the automaker <strong>Stellantis</strong>, which made several big investments in Archer and chose it as the exclusive contract manufacturer for its own eVTOL aircraft; and Soracle (a joint venture formed by <strong>Japan Airlines</strong> and Sumimoto), which placed a $500 million order for 100 of its Midnight aircraft last year. Archer has also been working with the U.S. Department of Defense (DOD) since 2021.</p>
<div class="lb-trans"><p>這是一個雄心勃勃的路線圖，但 Archer 已經得到了 <strong>聯合航空</strong> 的支持，該公司在 2021 年下了價值 10 億美元的 200 架 Midnight 飛機訂單；汽車製造商 <strong>斯泰蘭蒂斯</strong> 對 Archer 進行了多項重大投資，並選擇其作為自己 eVTOL 飛機的獨家合同製造商；以及由 <strong>日本航空</strong> 和住友組成的合資企業 Soracle，去年下了價值 5 億美元的 100 架 Midnight 飛機訂單。自 2021 年以來，Archer 還與美國國防部（DOD）合作。</p>
</div><p>Archer is barely generating any revenue today, but analysts expect its annual revenue to reach $188 million in 2026. With an enterprise value of $4.3 billion, Archer seems pretty pricey at 23 times that estimate. But if it scales up its production of eVTOL aircraft over the next few decades, it could evolve into a much larger aviation company.</p>
<div class="lb-trans"><p>Archer 目前幾乎沒有產生任何收入，但分析師預計其年收入將在 2026 年達到 1.88 億美元。以 43 億美元的企業價值計算，Archer 的估值似乎相當高，達到該預估的 23 倍。但如果它在未來幾十年內擴大 eVTOL 飛機的生產規模，它可能會發展成一家更大的航空公司。</p>
</div><h2>2. EVgo</h2>
<div class="lb-trans"><h2>2. EVgo</h2>
</div><p>EVgo is a leading builder of EV charging stations. Its drivers pay for each charge or a monthly fee for discounted rates. In its latest quarter (the third quarter of 2024), its number of charging stalls rose 34% year over year to 3,680, its number of customers grew 53% to 1.2 million, and its network throughput more than doubled to 78 gigawatt-hours (GWh).</p>
<div class="lb-trans"><p>EVgo 是一家領先的電動汽車充電站建設公司。其司機為每次充電付費或支付月費以享受折扣。在其最新的季度（2024 年第三季度），其充電樁數量同比增長 34%，達到 3680 個，客户數量增長 53%，達到 120 萬，網絡吞吐量超過翻倍，達到 78 千兆瓦時（GWh）。</p>
</div><p>For the full year, EVgo expects its revenue to rise 55%-65% to $250 million-$265 million as its adjusted earnings before interest, taxes, depreciation, and amortization (EBITDA) improves from -$59 million to - $28 million-$32 million.</p>
<div class="lb-trans"><p>預計 EVgo 全年收入將增長 55%-65%，達到 2.5 億至 2.65 億美元，調整後的息税折舊攤銷前利潤（EBITDA）將從-5900 萬美元改善至-2800 萬至-3200 萬美元。</p>
</div><p>EVgo is growing even as the EV market cools off and it faces stiff competition from <strong>Tesla</strong>'s Superchargers and <strong>ChargePoint</strong>'s more expansive (but slower) network of EV charging stations. Some of that resilience can be attributed to its longtime partner, <strong>General Motors</strong>, which tethers its EVs to its charging network.</p>
<div class="lb-trans"><p>儘管電動汽車市場降温，EVgo 仍在增長，並面臨來自 <strong>特斯拉</strong> 超級充電站和 <strong>ChargePoint</strong> 更廣泛（但速度較慢）電動汽車充電站網絡的激烈競爭。這種韌性部分歸功於其長期合作伙伴 <strong>通用汽車</strong>，後者將其電動汽車與 EVgo 的充電網絡連接在一起。</p>
</div><p>From 2023 to 2026, analysts expect EVgo's revenue to grow at a compound annual growth rate (CAGR) of 44% as its adjusted EBITDA finally turns positive in 2025. With an enterprise value of $313 million, EVgo trades at less than 1 times its projected sales of 2025 -- so it could soar a lot higher once the EV market warms up again.</p>
<div class="lb-trans"><p>從 2023 年到 2026 年，分析師預計 EVgo 的收入將以 44% 的年複合增長率（CAGR）增長，調整後的 EBITDA 將在 2025 年首次轉正。以 3.13 億美元的企業價值計算，EVgo 的交易價格不到 2025 年預計銷售額的 1 倍——因此一旦電動汽車市場再次升温，它的股價可能會大幅上漲。</p>
</div><h2>3. QuantumScape</h2>
<div class="lb-trans"><h2>3. QuantumScape</h2>
</div><p>QuantumScape develops solid-state lithium metal batteries, which are denser, offer better thermal resistance, and charge more quickly than traditional lithium-ion batteries. Its prototype QSE-5 batteries have an energy density of more than 800 (watt-hours per liter) and can be quick-charged from 10% to 80% in less than 15 minutes. By comparison, lithium-ion batteries have an energy density of 300-700 Wh/L and must be charged for 20 minutes to an hour on a Level 3 charger to reach 80%.</p>
<div class="lb-trans"><p>QuantumScape 開發固態鋰金屬電池，這種電池比傳統鋰離子電池更密集，具有更好的熱阻力，並且充電速度更快。其原型 QSE-5 電池的能量密度超過 800（瓦時每升），可以在不到 15 分鐘的時間內從 10% 充電到 80%。相比之下，鋰離子電池的能量密度為 300-700 Wh/L，必須在 3 級充電器上充電 20 分鐘到 1 小時才能達到 80%。</p>
</div><p>QuantumScape has been co-developing its batteries with <strong>Volkswagen</strong> for over a decade, but it hasn't commercialized any of its batteries yet. However, the company could reach a major inflection point this year when it transitions from its current Raptor separator process to its more sophisticated Cobra separator process. That upgrade should boost its cell reliability and production yields, and it could help it ship out higher volumes of the QSE-5's advanced (B1) samples to select automakers.</p>
<div class="lb-trans"><p>QuantumScape 與 <strong>大眾汽車</strong> 共同開發其電池已有十多年，但尚未商業化任何電池。然而，該公司可能在今年達到一個重大轉折點，當它從當前的 Raptor 分離器工藝轉向更復雜的 Cobra 分離器工藝時。這一升級應該會提高其電池的可靠性和生產產量，並可能幫助其向特定汽車製造商交付更多 QSE-5 的先進（B1）樣品。</p>
</div><p>QuantumScape aims to finally generate its first few million in revenues as it delivers its first commercial batteries in 2026. But after it scales up its business and ramps up those shipments, its revenues could soar as it disrupts the aging lithium-ion battery market. If that happens, its high enterprise value of $1.8 billion today might seem like a bargain in just a few years.</p>
<div class="lb-trans"><p>QuantumScape 計劃在 2026 年交付首批商業電池時，最終實現幾百萬美元的收入。但在擴大業務並增加這些出貨量後，其收入可能會大幅增長，因為它將顛覆老化的鋰離子電池市場。如果那樣的話，今天 18 億美元的高企業價值在幾年後可能會顯得非常划算。</p>
</div>

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