又有兩家機構加入特斯拉銷量看衰陣營。美東時間週三，McNally 將特斯拉全年汽車交付量預期從 188 萬輛下調至 175 萬輛，並將目標股價從 270 美元下調至 235 美元，理由是特斯拉品牌與銷量正遭受全球性 “破壞”，自動駕駛輔助系統更新版本效果有限，投資者對公司未來增長的信心受挫。週三同日，摩根大通則指出，特斯拉 Q1 交付量或創近三年最差季度，並下調特斯拉目標價至 120 美元，為華爾街最低，較當前週三約股價 250 美元存在超 50% 下行空間。Evercore ISI 和摩根大通並非唯一下調特斯拉銷量的機構。華爾街見聞此前文章指出，近期多家華爾街分析機構下調特斯拉銷量預測。例如，瑞銀分析師 Joseph Spak 本週一將特斯拉全年交付量預期下調至 170 萬輛，助推特斯拉股價創下 2020 年 9 月以來的最大單日跌幅。Baird 分析師 Ben Kallo 此前也下調特斯拉交付預期。<h2>Evercore ISI：特斯拉新車型或僅為 Model Y 降配版</h2>McNally 在報告中指出，投資者越來越懷疑特斯拉是否會很快擴大其產品線。儘管特斯拉曾表示將在今年上半年推出一款更實惠的新車型，但投資者擔憂，這款新車可能只是 Model Y 的廉價減配版本，而非全新的產品線。這一疑慮加劇了市場對特斯拉未來銷量增長的擔憂。此外，特斯拉寄予厚望的自動駕駛技術也未能帶來預期的積極影響。McNally 指出，儘管最新版本的 FSD 自動駕駛軟件已全面推送，但一個網站收集的數據顯示，特斯拉車主在使用 FSD 時的人工干預頻率幾乎沒有改善。<h2>摩根大通：特斯拉將報告近三年來最差的季度交付量</h2>週三同日，摩根大通分析師 Ryan Brinkman 也下調了特斯拉目標價，FactSet 數據顯示，摩根大通當前對特斯拉的目標股價為 120 美元，為華爾街最低目標價，相比特斯拉週三接近 250 美元的股價，意味着股價有超 50% 的下行空間。另外，Brinkman 也顯著下調了特斯拉第一季度交付量和盈利預期。他將特斯拉第一季度的交付量預測從 44.4 萬輛下調至 35.5 萬輛，遠低於分析師普遍預測的 43 萬輛。按照該預測預測，特斯拉的交付量將創下 2022 年第三季度以來的最低水平，並較 2024 年第一季度下降 8%。Brinkman 解釋説，特斯拉正面臨馬斯克 “更具爭議性的政府角色” 帶來的直接衝擊（他指的是馬斯克目前領導的 “政府效率部”），而且由於馬斯克頻頻涉足政治，引發歐洲不滿，特斯拉在歐洲的銷量壓力遠大於美國。Brinkman 還將特斯拉第一季度每股收益（EPS）從 58 美分下調至 40 美分，並將 2025 年的每股收益預期從 2.80 美元降至 2.35 美元。Brinkman 直言：<blockquote>“我們很難想象汽車行業歷史上還有什麼類似的事情，一個品牌的價值在如此短的時間內貶值如此之多。”</blockquote>

特斯拉

多家華爾街機構齊降特斯拉銷量預期。週三，Evercore ISI 將特斯拉目標價從 270 美元下調至 235 美元。該行分析師質疑特斯拉今年即將推出的 “實惠車型” 可能只是 Model Y 的降配版，而非全新產品線。同時，特斯拉最新版本的 FSD 自動駕駛技術表現不及預期，車主仍需高頻干預。摩根大通直言，特斯拉 Q1 交付量或創近三年最差季度，股價恐再跌 50%。

- 兩家機構下調特斯拉全年交付量預期，McNally 降至 175 萬輛。  
- 摩根大通預測 Q1 交付量將創近三年最低，目標價降至 120 美元。  
- 投資者對特斯拉未來增長信心受挫，銷量壓力加大。  

華爾街輪番下調特斯拉目標價！摩根大通：股價不排除再跌 50%！