<p>NVIDIA 的 GTC 大會以一系列公告拉開帷幕，強調其在推動自動駕駛技術方面的作用。</p>
<p>這家芯片製造商為汽車製造商和自動駕駛公司提供了一系列 Nvidia 品牌的工具，以幫助推動自動駕駛汽車的研發並創建工廠的數字雙胞胎。週二，包括 Torc、Gatik 甚至通用汽車在內的公司宣佈計劃使用 Nvidia 的產品進行車輛生產、機器人技術和自動駕駛。</p>
<p>為了避免 Nvidia 為其硬件和軟件工具賦予的眾多品牌名稱造成混淆，以下是一個快速術語表：</p>
<ul>
<li><strong>Drive AGX：</strong> Nvidia 的車載超級計算機，處理實時傳感器數據。</li>
<li><strong>Drive Orin SoC：</strong> 一種更先進的中央計算機系統芯片。Orin 處理來自各種傳感器的數據，併為具備 4 級自動駕駛的全新自動駕駛汽車提供動力。</li>
<li><strong>Drive Thor SoC：</strong> Thor 是更高一級的產品。它針對變壓器架構進行了優化，因此可以支持生成式 AI，並設計用於處理從自動駕駛操作到駕駛艙功能再到信息娛樂的所有內容。</li>
<li><strong>DriveOS：</strong> 這是 Nvidia 為其自動駕駛平台提供的安全專注操作系統，承諾實現安全的實時 AI 處理和先進駕駛及駕駛艙功能的集成。</li>
<li><strong>Omniverse：</strong> Nvidia 的 Omniverse 是一個模擬平台，允許汽車製造商開發和操作複雜的、AI 驅動的虛擬環境，以生成合成數據、測試自動駕駛軟件、構建工廠的數字雙胞胎等。</li>
<li><strong>Cosmos：</strong> Cosmos 旨在為自動駕駛汽車和機器人物理 AI 開發的世界模型訓練提供動力。</li>
</ul>
<p>除此之外，Nvidia 今天還推出了 <strong>Halos</strong>，它被定義為自動駕駛汽車和未來物理 AI（如類人機器人）的 AI 驅動安全系統。Halos 彙集了 Nvidia 的一系列汽車硬件和軟件安全解決方案，因此可以將其視為一個更廣泛的 umbrella。</p>
<p>以下是 Nvidia 在 GTC 第二天的汽車公告的快速匯總。</p>
<h2><strong>通用汽車</strong></h2>
<p>通用汽車宣佈已擴大與 Nvidia 的合作伙伴關係，這一合作涉及汽車製造商業務的各個方面，包括其工廠、機器人和自動駕駛汽車。讓我們從工廠開始。</p>
<p>通用汽車表示，將使用 Omniverse 與 Cosmos 來訓練 AI 製造模型，並幫助其建設下一代工廠。Omniverse 將允許通用汽車構建其工廠的數字雙胞胎，以虛擬測試新的生產流程，而不會干擾現有的車輛生產。例如，它還將使用 Omniverse 來訓練用於物料處理和運輸等操作的機器人平台。</p>
<p>在自動駕駛汽車方面，通用汽車表示將使用 Nvidia 的 Drive AGX 作為未來高級駕駛輔助系統和車內安全體驗的車載硬件。</p>
<h2><strong>Gatik</strong></h2>
<p>自動駕駛卡車公司 Gatik，得到了五十鈴和固特異風險投資的支持，也加入了 Nvidia 的汽車生態系統。這家總部位於硅谷和多倫多的公司專注於通過自動駕駛箱式卡車進行中程物流，表示將開發和部署 Drive AGX，並通過 Drive Thor 加速，以作為其卡車車隊的 AI 大腦。Gatik 表示，它還在 DriveOS 系統上運行其 AI 模型以確保安全。</p>
<p>這家初創公司指出，這一合作將幫助加速其客户（包括沃爾瑪、克羅格和泰森食品）大規模部署 4 級自動駕駛卡車。</p>
<h2>Plus</h2>
<p>Plus，一家自動駕駛卡車軟件初創公司，週二表示將使用 Cosmos 世界基礎模型來加速 SuperDrive 的測試和開發，這是其自動駕駛系統。</p>
<p>根據該公司的説法，Plus 的 SuperDrive 系統建立在 Nvidia 的 Drive AGX 平台上。Plus 還表示，它正在開創 “AV 2.0 技術”，包括生成式 AI、視覺語言模型和其他基礎模型。從上面的術語表可以看出，Nvidia 的 AGX 平台更適合 ADAS 和低級別的自動駕駛。為了獲得更高級的傳感器融合和車載計算，通常公司依賴於 Nvidia 的 Orin 或 Thor SoC。</p>
<p>TechCrunch 已聯繫 Plus 以尋求澄清。</p>
<p>這家初創公司最近與包括 Traton Group、IVECO 和現代汽車在內的商用車製造商達成協議，將 SuperDrive 集成到他們的卡車中。Plus 在德克薩斯州和瑞典的公共道路上測試其技術，目標是 2027 年商業推出。</p>
<h2><strong>Torc</strong></h2>
<p>另一家自動駕駛卡車公司 Torc 宣佈正在與 Nvidia 合作，開發可擴展的物理 AI 計算系統用於其自動駕駛汽車。總部位於弗吉尼亞的 Torc 是戴姆勒卡車公司的子公司，還將與 Flex 合作，後者構建汽車級計算平台。</p>
<p>Torc 表示，它正在使用 Nvidia 芯片架構的組合，包括 Drive AGX、Drive Orin 和 DriveOS，以支持未來自動駕駛能力的部署，目標是 2027 年商業推出。</p>
<p>在 2024 年 10 月，該公司在德克薩斯州的封閉賽道上實現了首次無人駕駛測試。</p>
<h2>沃爾沃</h2>
<p>雖然沃爾沃並未與 Nvidia 合作以加速其自動駕駛技術，但該汽車製造商依賴 Nvidia 的 Blackwell GPU 來進行空氣動力學模擬。</p>
<p>沃爾沃並沒有使用 Nvidia 的 Omniverse 模擬器，而是與軟件模擬公司 Ansys 合作。Ansys 的所謂 “Fluent” 模擬軟件由八個 Blackwell GPU 提供支持，幫助沃爾沃設計其新的 EX90 電動車，以減少空氣阻力，從而提高電池性能。</p>
<p>Ansys 表示，其 Fluent 模擬器幫助沃爾沃將總模擬運行時間從 24 小時減少到 6.5 小時，使得每天可以進行多次設計迭代，優化車輛設計，加快上市時間。</p>

通用汽車

<p>NVIDIA 的 GTC 大會展示了其在自動駕駛技術方面的進展，通用汽車、Gatik 和 Torc 宣佈合作，利用 Nvidia 的工具。通用汽車將利用 Omniverse 和 Cosmos 進行人工智能製造和自動駕駛系統，而 Gatik 計劃為其自動駕駛卡車部署 Drive AGX 和 Drive Thor。此外，一家自動駕駛卡車初創公司將使用 Cosmos 來支持其 SuperDrive 系統。Torc 正在開發一個可擴展的人工智能計算系統，用於其自動駕駛汽車，目標是在 2027 年實現商業化發佈</p>

<p>NVIDIA’s GTC conference kicked off with a series of announcements highlighting its role in advancing autonomous driving technology.</p>
<div class="lb-trans"><p>NVIDIA 的 GTC 大會以一系列公告拉開帷幕，強調其在推動自動駕駛技術方面的作用。</p>
</div><p>The chipmaker provides automakers and autonomous vehicle companies with a handful of Nvidia-branded tools to help power self-driving cars and create digital twins of factories. On Tuesday, companies including Torc, Gatik, and even General Motors announced plans to use Nvidia products for vehicle production, robotics to automated driving.</p>
<div class="lb-trans"><p>這家芯片製造商為汽車製造商和自動駕駛公司提供了一系列 Nvidia 品牌的工具，以幫助推動自動駕駛汽車的研發並創建工廠的數字雙胞胎。週二，包括 Torc、Gatik 甚至通用汽車在內的公司宣佈計劃使用 Nvidia 的產品進行車輛生產、機器人技術和自動駕駛。</p>
</div><p>To avoid any confusion among the slew of brand names Nvidia has bestowed upon its hardware and software tools, here’s a quick glossary of terms:</p>
<div class="lb-trans"><p>為了避免 Nvidia 為其硬件和軟件工具賦予的眾多品牌名稱造成混淆，以下是一個快速術語表：</p>
</div><ul>
<li><strong>Drive AGX:</strong> Nvidia’s in-vehicle supercomputer that processes real-time sensor data.</li>
<li><strong>Drive Orin SoC:</strong> A system-on-a-chip that is a more advanced central computer. Orin processes data from various sensors and powers new AVs at Level 4 autonomy.</li>
<li><strong>Drive Thor SoC:</strong> Thor is the next step up. It’s optimized for Transformer architecture, so it can accommodate generative AI, and is designed to handle everything from self-driving operations to cockpit functions to infotainment.</li>
<li><strong>DriveOS:</strong> This is Nvidia’s safety-focused operating system for Nvidia’s AV platform that promises safe, real-time AI processing and integration of advanced driving and cockpit features.</li>
<li><strong>Omniverse:</strong> Nvidia’s Omniverse is a simulation platform that allows automakers to develop and operate complex, AI-enabled virtual environments to generate synthetic data, test AV software, build digital twins of factories, and more.</li>
<li><strong>Cosmos:</strong> Cosmos is built to power world model training for physical AI development of AVs and robots.</li>
</ul>
<div class="lb-trans"><ul>
<li><strong>Drive AGX：</strong> Nvidia 的車載超級計算機，處理實時傳感器數據。</li>
<li><strong>Drive Orin SoC：</strong> 一種更先進的中央計算機系統芯片。Orin 處理來自各種傳感器的數據，併為具備 4 級自動駕駛的全新自動駕駛汽車提供動力。</li>
<li><strong>Drive Thor SoC：</strong> Thor 是更高一級的產品。它針對變壓器架構進行了優化，因此可以支持生成式 AI，並設計用於處理從自動駕駛操作到駕駛艙功能再到信息娛樂的所有內容。</li>
<li><strong>DriveOS：</strong> 這是 Nvidia 為其自動駕駛平台提供的安全專注操作系統，承諾實現安全的實時 AI 處理和先進駕駛及駕駛艙功能的集成。</li>
<li><strong>Omniverse：</strong> Nvidia 的 Omniverse 是一個模擬平台，允許汽車製造商開發和操作複雜的、AI 驅動的虛擬環境，以生成合成數據、測試自動駕駛軟件、構建工廠的數字雙胞胎等。</li>
<li><strong>Cosmos：</strong> Cosmos 旨在為自動駕駛汽車和機器人物理 AI 開發的世界模型訓練提供動力。</li>
</ul>
</div><p>On top of all that, Nvidia today unveiled <strong>Halos</strong>, which it defines as an AI-powered safety system for AVs and future physical AI, such as humanoid robots. Halos brings together quite a few of Nvidia’s lineup of automotive hardware and software safety solutions, so think of it as more of an umbrella.</p>
<div class="lb-trans"><p>除此之外，Nvidia 今天還推出了 <strong>Halos</strong>，它被定義為自動駕駛汽車和未來物理 AI（如類人機器人）的 AI 驅動安全系統。Halos 彙集了 Nvidia 的一系列汽車硬件和軟件安全解決方案，因此可以將其視為一個更廣泛的 umbrella。</p>
</div><p>Here’s a quick roundup of Nvidia’s automotive announcements from Day 2 of GTC.</p>
<div class="lb-trans"><p>以下是 Nvidia 在 GTC 第二天的汽車公告的快速匯總。</p>
</div><h2><strong>General Motors</strong></h2>
<div class="lb-trans"><h2><strong>通用汽車</strong></h2>
</div><p>GM announced it has expanded its partnership with Nvidia in a collaboration that touches every aspect of the automakers business, including its factories, robots and self-driving cars. Let’s start with the factories.</p>
<div class="lb-trans"><p>通用汽車宣佈已擴大與 Nvidia 的合作伙伴關係，這一合作涉及汽車製造商業務的各個方面，包括其工廠、機器人和自動駕駛汽車。讓我們從工廠開始。</p>
</div><p>GM said it will use Omniverse with Cosmos to train AI manufacturing models and help it build next-generation factories. Omniverse will allow GM to build a digital twin of its factories to virtually test new production processes without disrupting existing vehicle production, for example. It will also use Omniverse to train robotics platforms for operations like material handling and transport.</p>
<div class="lb-trans"><p>通用汽車表示，將使用 Omniverse 與 Cosmos 來訓練 AI 製造模型，並幫助其建設下一代工廠。Omniverse 將允許通用汽車構建其工廠的數字雙胞胎，以虛擬測試新的生產流程，而不會干擾現有的車輛生產。例如，它還將使用 Omniverse 來訓練用於物料處理和運輸等操作的機器人平台。</p>
</div><p>When it comes to self-driving cars, GM said it will use Nvidia’s Drive AGX for its in-vehicle hardware for future advanced driver-assistance systems and in-cabin safety experiences.</p>
<div class="lb-trans"><p>在自動駕駛汽車方面，通用汽車表示將使用 Nvidia 的 Drive AGX 作為未來高級駕駛輔助系統和車內安全體驗的車載硬件。</p>
</div><h2><strong>Gatik</strong></h2>
<div class="lb-trans"><h2><strong>Gatik</strong></h2>
</div><p>Self-driving truck company Gatik, which is backed by Isuzu and Goodyear Ventures, has also joined Nvidia’s automotive ecosystem. The Silicon Valley and Toronto-based company, which specializes in autonomous middle-mile logistics via self-driving box trucks, says it will develop and deploy Drive AGX, accelerated by Drive Thor, to serve as the AI brain across its fleet of trucks. Gatik says it’s also running its AI models on the DriveOS system for safety.</p>
<div class="lb-trans"><p>自動駕駛卡車公司 Gatik，得到了五十鈴和固特異風險投資的支持，也加入了 Nvidia 的汽車生態系統。這家總部位於硅谷和多倫多的公司專注於通過自動駕駛箱式卡車進行中程物流，表示將開發和部署 Drive AGX，並通過 Drive Thor 加速，以作為其卡車車隊的 AI 大腦。Gatik 表示，它還在 DriveOS 系統上運行其 AI 模型以確保安全。</p>
</div><p>The startup noted that the collaboration will help accelerate the deployment of Level 4 autonomous trucks at scale for the company’s customers, which include Walmart, Kroger, and Tyson Foods.</p>
<div class="lb-trans"><p>這家初創公司指出，這一合作將幫助加速其客户（包括沃爾瑪、克羅格和泰森食品）大規模部署 4 級自動駕駛卡車。</p>
</div><h2>Plus</h2>
<div class="lb-trans"><h2>Plus</h2>
</div><p>Plus, an autonomous trucking software startup, said Tuesday it will use Cosmos world foundation models to accelerate the testing and development of SuperDrive, its autonomous driver.</p>
<div class="lb-trans"><p>Plus，一家自動駕駛卡車軟件初創公司，週二表示將使用 Cosmos 世界基礎模型來加速 SuperDrive 的測試和開發，這是其自動駕駛系統。</p>
</div><p>Plus’s SuperDrive system is built on Nvidia’s Drive AGX platform, according to the company. In a statement, Plus also said that it is pioneering “AV 2.0 technologies, which comprise generative AI, visual language models and other foundational models.” As we can see from the glossary above, Nvidia’s AGX platform is more suited to ADAS and low-level autonomy. To get that more advanced sensor fusion and on-board compute that’s necessary for higher levels of autonomy, usually companies rely on Nvidia’s Orin or Thor SoCs.</p>
<div class="lb-trans"><p>根據該公司的説法，Plus 的 SuperDrive 系統建立在 Nvidia 的 Drive AGX 平台上。Plus 還表示，它正在開創 “AV 2.0 技術”，包括生成式 AI、視覺語言模型和其他基礎模型。從上面的術語表可以看出，Nvidia 的 AGX 平台更適合 ADAS 和低級別的自動駕駛。為了獲得更高級的傳感器融合和車載計算，通常公司依賴於 Nvidia 的 Orin 或 Thor SoC。</p>
</div><p>TechCrunch has reached out to Plus to ask for clarification.</p>
<div class="lb-trans"><p>TechCrunch 已聯繫 Plus 以尋求澄清。</p>
</div><p>The startup recently made deals with commercial vehicle manufacturers including Traton Group, IVECO, and Hyundai to integrate SuperDrive into their trucks. Plus, which has testing its technology on public roads in Texas and Sweden, has targeted a 2027 commercial launch.</p>
<div class="lb-trans"><p>這家初創公司最近與包括 Traton Group、IVECO 和現代汽車在內的商用車製造商達成協議，將 SuperDrive 集成到他們的卡車中。Plus 在德克薩斯州和瑞典的公共道路上測試其技術，目標是 2027 年商業推出。</p>
</div><h2><strong>Torc</strong></h2>
<div class="lb-trans"><h2><strong>Torc</strong></h2>
</div><p>Yet another self-driving truck company, Torc, announced it is working with Nvidia to develop a scalable physical AI compute system for its AVs. Virginia-based Torc, a subsidiary of Daimler Truck AG, will also work with Flex, which builds automotive-grade compute platforms.</p>
<div class="lb-trans"><p>另一家自動駕駛卡車公司 Torc 宣佈正在與 Nvidia 合作，開發可擴展的物理 AI 計算系統用於其自動駕駛汽車。總部位於弗吉尼亞的 Torc 是戴姆勒卡車公司的子公司，還將與 Flex 合作，後者構建汽車級計算平台。</p>
</div><p>Torc says it is using a cocktail of Nvidia chip architecture, including Drive AGX, Drive Orin, and DriveOS to support the future deployment of autonomous driving capabilities as it works towards a 2027 commercial launch.</p>
<div class="lb-trans"><p>Torc 表示，它正在使用 Nvidia 芯片架構的組合，包括 Drive AGX、Drive Orin 和 DriveOS，以支持未來自動駕駛能力的部署，目標是 2027 年商業推出。</p>
</div><p>In October 2024, the company achieved its first driver-out test on a closed course in Texas.</p>
<div class="lb-trans"><p>在 2024 年 10 月，該公司在德克薩斯州的封閉賽道上實現了首次無人駕駛測試。</p>
</div><h2>Volvo</h2>
<div class="lb-trans"><h2>沃爾沃</h2>
</div><p>While Volvo isn’t collaborating with Nvidia to accelerate its automated driving technology, the automaker is relying on Nvidia’s Blackwell GPUs to power aerodynamics simulations.</p>
<div class="lb-trans"><p>雖然沃爾沃並未與 Nvidia 合作以加速其自動駕駛技術，但該汽車製造商依賴 Nvidia 的 Blackwell GPU 來進行空氣動力學模擬。</p>
</div><p>Rather than use Nvidia’s Omniverse simulator, Volvo is working with Ansys, a software simulation company. Ansys’s so-called “Fluent” simulation software, powered by eight Blackwell GPUs, has helped Volvo design its new EX90 electric vehicle in a way that reduces aerodynamic drag and, as a result, improves battery performance.</p>
<div class="lb-trans"><p>沃爾沃並沒有使用 Nvidia 的 Omniverse 模擬器，而是與軟件模擬公司 Ansys 合作。Ansys 的所謂 “Fluent” 模擬軟件由八個 Blackwell GPU 提供支持，幫助沃爾沃設計其新的 EX90 電動車，以減少空氣阻力，從而提高電池性能。</p>
</div><p>Ansys says its Fluent simulator helped Volvo reduce total simulation run time from 24 hours to 6.5 hours, allowing for multiple design iterations per day, optimized vehicle design, and accelerated time to market.</p>
<div class="lb-trans"><p>Ansys 表示，其 Fluent 模擬器幫助沃爾沃將總模擬運行時間從 24 小時減少到 6.5 小時，使得每天可以進行多次設計迭代，優化車輛設計，加快上市時間。</p>
</div>

GM, Gatik, Torc team up with Nvidia to accelerate self-driving

- NVIDIA 在 GTC 大會上宣佈推動自動駕駛技術的多項合作。  
- 通用汽車、Gatik 和 Torc 等公司計劃使用 NVIDIA 的產品進行車輛生產和自動駕駛。  
- NVIDIA 的 Drive AGX 和 Omniverse 將幫助企業構建數字雙胞胎和訓練 AI 模型。  

通用汽車、Gatik 和 Torc 與 Nvidia 合作以加速自動駕駛技術的發展