<p>大眾汽車與印度在法庭上爭奪税務要求</p>
<p>公司表示，此案對汽車製造商而言是生死攸關的問題</p>
<p>印度認為大眾多年來未提供正確的信息</p>
<p>印度希望大眾回應税務通知，而不是在法庭上訴訟</p>
<p>作者：阿爾潘·查圖爾維迪和阿迪提亞·卡爾拉</p>
<p>新德里，3 月 23 日（路透社）- 印度政府在孟買的一家法庭上表示，同意大眾汽車撤銷 14 億美元税單的要求將會產生 “災難性後果”，並鼓勵公司隱瞞信息和拖延調查，法庭文件顯示。</p>
<p>印度對進口關税的歷史最高追税要求是在對大眾汽車 12 年的貨物運輸進行審查後提出的，這重新點燃了外國投資者對漫長調查的擔憂。這家汽車製造商將此案形容為其在印度業務的 “生死攸關” 之事，並在孟買高等法院與税務機關抗爭。</p>
<p>大眾汽車的子公司斯柯達汽車印度面臨指控，稱其錯誤分類了一些奧迪、大眾和斯柯達汽車的組件進口，以逃避更高的關税。其撤銷税務要求的主要論點是税務官員在延遲貨物審查方面的 “無作為和遲緩”。</p>
<p>印度税務機關在一份 78 頁的反駁中告訴高等法院，大眾汽車（VOWG.DE）通過隱瞞關於其進口的關鍵信息和數據導致了延誤。</p>
<p>接受汽車製造商的理由將允許進口商隱瞞重要信息，然後聲稱税務機關進行調查的時間限制已過，税務機關在 3 月 10 日的文件中表示，該文件未公開，首次被報道。</p>
<p>他們在文件中表示，這將產生 “災難性後果”。</p>
<p>此案將於週一審理。大眾汽車和印度政府未對此請求發表評論。</p>
<p>大眾汽車在印度的汽車市場中佔據微小份額，該市場是全球第三大市場，其奧迪品牌落後於梅賽德斯（MBGn.DE）和寶馬（BMWG.DE）等奢侈品牌。如果被判有罪，可能面臨 28 億美元的税單，包括罰款和延遲利息。</p>
<p>印度總理納倫德拉·莫迪一直在吸引外國投資者，承諾簡化法規和降低官僚障礙，但漫長的税務調查可能引發長達數年的訴訟，仍然是一個痛點。</p>
<p>大眾汽車表示，如果新德里能更早完成審查，它本可以挑戰調查結果或重新評估其進口策略。2024 年 9 月發出的税務通知 “危及外國投資者所渴望的信任和信心的基礎”，它表示。</p>
<p>在最新的政府文件中，税務機關辯稱，大眾汽車在完成貨物審查時 “僅分批” 提交 “至關重要的信息和文件”。</p>
<p>印度政府希望法庭指示大眾汽車遵循程序，並通過與税務機關接洽而非在法官面前回應其税務通知，文件顯示。</p>
<p>税務機關指控大眾汽車在數年間以分批方式進口汽車零部件，以逃避檢測並減少税款，而不是將物品申報為 “完全拆解”（CKD）單元以在印度重新組裝。</p>
<p>CKD 單元的税率為 30%-35%，而汽車零部件的税率約為 5%-15%。</p>

大眾汽車(ADR)

大眾(ADR)

<p>印度政府在法庭上辯稱，取消大眾汽車 14 億美元的税單將對税收合規產生 “災難性後果”。此案源於對大眾汽車斯柯達部門錯誤分類進口的指控，對該汽車製造商在印度的未來至關重要。税務機關聲稱大眾汽車隱瞞信息，導致税務審查延遲。如果被判有罪，大眾汽車可能面臨總計 28 億美元的税務責任。法庭定於週一審理此案，因擔憂漫長的税務調查會影響外國在印度的投資</p>

<p>Volkswagen and India fighting over tax demand in court</p>
<div class="lb-trans"><p>大眾汽車與印度在法庭上爭奪税務要求</p>
</div><p>Case is matter of life and death for automaker, company says</p>
<div class="lb-trans"><p>公司表示，此案對汽車製造商而言是生死攸關的問題</p>
</div><p>India arguing VW did not give correct information over years</p>
<div class="lb-trans"><p>印度認為大眾多年來未提供正確的信息</p>
</div><p>India wants VW to respond to tax notice, not litigate in court</p>
<div class="lb-trans"><p>印度希望大眾回應税務通知，而不是在法庭上訴訟</p>
</div><p>By Arpan Chaturvedi and Aditya Kalra</p>
<div class="lb-trans"><p>作者：阿爾潘·查圖爾維迪和阿迪提亞·卡爾拉</p>
</div><p>NEW DELHI, March 23 (Reuters) - India’s government has told a court in Mumbai that agreeing to Volkswagen’s demand to quash a $1.4 billion tax bill would have “catastrophic consequences” and encourage companies to withhold information and delay inquiries, court documents show.</p>
<div class="lb-trans"><p>新德里，3 月 23 日（路透社）- 印度政府在孟買的一家法庭上表示，同意大眾汽車撤銷 14 億美元税單的要求將會產生 “災難性後果”，並鼓勵公司隱瞞信息和拖延調查，法庭文件顯示。</p>
</div><p>India’s highest-ever demand for back taxes related to import duties came after scrutiny of 12 years of Volkswagen shipments and has rekindled foreign investors’ fears over lengthy investigations. The automaker has described the case as a “matter of life and death” for its India business, and is fighting the tax authority in the high court in Mumbai.</p>
<div class="lb-trans"><p>印度對進口關税的歷史最高追税要求是在對大眾汽車 12 年的貨物運輸進行審查後提出的，這重新點燃了外國投資者對漫長調查的擔憂。這家汽車製造商將此案形容為其在印度業務的 “生死攸關” 之事，並在孟買高等法院與税務機關抗爭。</p>
</div><p>Volkswagen unit, Skoda Auto Volkswagen India, faces allegations that it misclassified component imports of some Audi, VW and Skoda cars to evade higher tariffs. Its key argument to quash the tax demand is the “inaction and tardiness” of tax officials in delaying shipment reviews.</p>
<div class="lb-trans"><p>大眾汽車的子公司斯柯達汽車印度面臨指控，稱其錯誤分類了一些奧迪、大眾和斯柯達汽車的組件進口，以逃避更高的關税。其撤銷税務要求的主要論點是税務官員在延遲貨物審查方面的 “無作為和遲緩”。</p>
</div><p>The Indian tax authority told the high court in a 78-page rebuttal that Volkswagen (VOWG.DE) caused the delays by withholding crucial information and data about its imports.</p>
<div class="lb-trans"><p>印度税務機關在一份 78 頁的反駁中告訴高等法院，大眾汽車（VOWG.DE）通過隱瞞關於其進口的關鍵信息和數據導致了延誤。</p>
</div><p>Accepting the carmaker’s reasoning would allow importers to suppress vital information and then claim that the time-limit for the tax authority to conduct a probe had passed, the authority said in its March 10 filing, which was not public and is being reported for the first time.</p>
<div class="lb-trans"><p>接受汽車製造商的理由將允許進口商隱瞞重要信息，然後聲稱税務機關進行調查的時間限制已過，税務機關在 3 月 10 日的文件中表示，該文件未公開，首次被報道。</p>
</div><p>This would have “catastrophic consequences”, they said in the filing.</p>
<div class="lb-trans"><p>他們在文件中表示，這將產生 “災難性後果”。</p>
</div><p>The case will be heard on Monday. Volkswagen and the Indian government did not respond to requests for comment.</p>
<div class="lb-trans"><p>此案將於週一審理。大眾汽車和印度政府未對此請求發表評論。</p>
</div><p>Volkswagen is a tiny player in India’s car market, which is third-biggest in the world, and its Audi brand lags luxury peers such as Mercedes (MBGn.DE) and BMW (BMWG.DE) . If found guilty it could face a tax bill of $2.8 billion, including penalty and delayed interest.</p>
<div class="lb-trans"><p>大眾汽車在印度的汽車市場中佔據微小份額，該市場是全球第三大市場，其奧迪品牌落後於梅賽德斯（MBGn.DE）和寶馬（BMWG.DE）等奢侈品牌。如果被判有罪，可能面臨 28 億美元的税單，包括罰款和延遲利息。</p>
</div><p>Prime Minister Narendra Modi has been courting foreign investors with promises of simpler regulations and lower bureaucratic hurdles, but lengthy tax investigations that can trigger lawsuits stretching over years remain a sore point.</p>
<div class="lb-trans"><p>印度總理納倫德拉·莫迪一直在吸引外國投資者，承諾簡化法規和降低官僚障礙，但漫長的税務調查可能引發長達數年的訴訟，仍然是一個痛點。</p>
</div><p>Had New Delhi wrapped up its reviews earlier, Volkswagen has said, it could have challenged the findings or re-evaluated its import strategy. The tax notice sent in September 2024 puts “at peril the very foundation of faith and trust” foreign investors desire, it said.</p>
<div class="lb-trans"><p>大眾汽車表示，如果新德里能更早完成審查，它本可以挑戰調查結果或重新評估其進口策略。2024 年 9 月發出的税務通知 “危及外國投資者所渴望的信任和信心的基礎”，它表示。</p>
</div><p>In the latest government filing, the tax authority argues Volkswagen was submitting “information and documents critically required for” completing shipment reviews “only in tranches”.</p>
<div class="lb-trans"><p>在最新的政府文件中，税務機關辯稱，大眾汽車在完成貨物審查時 “僅分批” 提交 “至關重要的信息和文件”。</p>
</div><p>The Indian government wants the court to direct Volkswagen to follow procedures and respond to its tax notice by engaging with the authority, and not before judges, the filing showed.</p>
<div class="lb-trans"><p>印度政府希望法庭指示大眾汽車遵循程序，並通過與税務機關接洽而非在法官面前回應其税務通知，文件顯示。</p>
</div><p>The tax authority alleges that Volkswagen over several years imported auto parts in separate shipments to evade detection and cut taxes, instead of declaring items as “completely knocked down” (CKD) units to be reassembled in India.</p>
<div class="lb-trans"><p>税務機關指控大眾汽車在數年間以分批方式進口汽車零部件，以逃避檢測並減少税款，而不是將物品申報為 “完全拆解”（CKD）單元以在印度重新組裝。</p>
</div><p>CKD units are taxed at rates of 30%-35%, compared to around 5%-15% for auto parts.</p>
<div class="lb-trans"><p>CKD 單元的税率為 30%-35%，而汽車零部件的税率約為 5%-15%。</p>
</div>

India says quashing Volkswagen's $1.4 billion tax bill would be 'catastrophic'

- 印度政府在孟買法院表示，接受大眾汽車的税務要求將導致 “災難性後果”。  
- 大眾汽車被指控在多年內未提供正確的進口信息，面臨 14 億美元的税務要求。  
- 印度希望法院要求大眾遵循程序，回應税務通知，而非在法庭上訴訟。  

印度表示，撤銷大眾汽車 14 億美元的税單將是 “災難性的”