阿里又拿下一個 AI 大單
AI 應用之戰。
作者 | 劉寶丹
編輯 | 周智宇
AI 正在加速向各行業滲透，模型廠商們都在搶佔應用市場。作為國內最早佈局 AI 的科技巨頭，阿里斬獲頗豐。
3 月 26 日，華爾街見聞獲悉，寶馬與阿里達成全面 AI 合作，阿里通義大模型將應用於中國市場的寶馬新世代系列車型。據寶馬內部人士介紹，該車型即將於 2026 年量產，將首次以 AI 大語言模型賦能全新 BMW 智能個人助理，並將 AI 智能體引入座艙。
這是阿里繼蘋果之後的又一個 AI 大單，也意味着阿里在汽車行業取得標誌性進展。
2025 年，AI 大模型廠商將迎來殘酷的淘汰賽。零一萬物 CEO 李開復預測，中國大模型領域未來將會收斂至 DeepSeek、阿里、字節三家。不過，對阿里來説，被蘋果和寶馬選擇只是一個開始，真正的挑戰在於，阿里 AI 能否經得住市場和用户的檢驗。
這會是一場真刀實槍的競賽，只有勝者才能贏得通關的門票。
牽手寶馬
一個是國內 AI 領頭羊，一個是世界知名汽車製造商，阿里和寶馬在 AI 應用市場走到了一起。
據知情人士介紹，雙方非常看重這次合作，將在 AI 大語言模型和智能語音交互等前沿領域開展聯合研發，提供最貼近中國用户需求的前瞻性解決方案。
在智能化體驗方面，BMW 智能個人助理首次融入 AI Agent，其核心能力將包括擬人化溝通、多智能體協同及開放生態整合，能夠實現精準意圖捕捉、複雜指令解析、模糊語義理解及嚴謹邏輯推演，令互動體驗更加自然流暢。
整體來看，寶馬利用 AI 技術賦能用户體驗將聚焦在 3 個維度，駕駛樂趣、自然人機交互和沉浸娛樂體驗，最終可實現涵蓋語音和視覺的多模態自然交互體驗。
這背後，全新 BMW 智能個人助理基於通義大模型和斑馬元神 AI，採用寶馬與阿里共同開發的 AI 引擎，計劃搭載於中國生產的 BMW 新世代系列車型上，預計 2026 年在中國市場交付。
上述人士進一步透露，AI 引擎支持的智能座艙及智能出行交互場景，將於今年 4 月首次亮相上海車展。
阿里巴巴集團 CEO 吳泳銘表示：“阿里巴巴集團與寶馬集團深化戰略合作，基於阿里通義大模型，助力寶馬打造更智能的 AI 體驗，這是推動 AI 與先進製造業融合的一次創新探索。”
截至目前，阿里 AI 已經服務了眾多汽車公司，包括一汽、上汽、長安等國企，比亞迪、小鵬、蔚來、小米、極氪等新勢力，尤其，小鵬、極氪、零跑、智己等汽車智能座艙已接入通義系列模型。
華爾街見聞獲悉，汽車行業之外，阿里通義大模型已經服務了 1000＋政企客户、商業銀行、互聯網公司、手機品牌、家電龍頭、高校及科研院所等，仍在加速向各行各業滲透。
勝在模型
在國內眾多模型廠商中，寶馬之所以會選擇阿里通義千問，有着非常綜合的考量。
3 月 25 日，寶馬集團宣佈在中國啓動 360 度全鏈 AI 戰略，該戰略以賦能數字化生產運營為基礎，提升全場景用户智能體驗為中心。AI 已經成為寶馬打造智能、安全出行解決方案的關鍵動能。
360 度全鏈 AI 戰略背後，寶馬此舉意在塑造公司在人工智能時代的長期競爭優勢，在激烈的汽車市場競爭中獲得更多籌碼，而阿里提供的 AI 能力就是其中的關鍵。
作為最早佈局大模型的科技公司之一，2023 年 4 月，阿里巴巴發佈了首個大語言模型通義千問，並持續開源。1 月 29 日，阿里巴巴超大規模的 MoE 模型 Qwen2.5-Max 正式上線，在多個權威基準測試中，該模型展現出與 DeepSeek V3、GPT-4 等比肩，甚至領先的性能。
對寶馬來説，阿里的數據能力也很有吸引力。作為電商巨頭，阿里巴巴擁有龐大的用户購物和支付數據，這些交易數據含金量非常高，寶馬要想提供最貼近中國用户需求的 AI 服務，既懂技術又有數據的阿里無疑提供了最優解。
阿里在 AI 生態和服務能力上也具備優勢。對寶馬來説，選擇一家發展穩健的互聯網巨頭可以確保供應鏈的穩定。
通義千問 Qwen 大模型已經成為全球最大的開源模型族羣。截至目前，海內外 AI 開源社區中千問 Qwen 的衍生模型數量突破 10 萬，超越美國 Llama 系列模型，成為全球最大的開源模型族羣。此外，阿里雲百鍊平台中調用通義千問 API 的企業和開發者超過 29 萬。
值得一提的是，自 2015 年以來，阿里巴巴一直是寶馬的長期合作伙伴。10 年間，雙方在數字化領域協同合作，從電商、雲計算、智能網聯、車載導航，延伸到智能座艙、語音交互、AI 大模型等領域。
壓力仍在
距離 ChatGPT 出圈已經過去兩年多，這場 AI 競賽開始進入應用階段，這也意味着，模型廠商將經受非常嚴苛的市場考驗。
3 月 20 日，零一萬物 CEO、創新工場董事長李開復表示，在中美兩國超大模型的預訓練都在逐漸寡頭化，並且寡頭化的程度在不斷加大。他預測中國大模型領域未來將會收斂至 DeepSeek、阿里巴巴、字節跳動三家。
阿里的優勢在於，公司佈局了模型、AI Infra、芯片、雲計算、開源社區的全棧體系，而且無論是模型能力還是雲計算服務，都是國內第一梯隊，這是阿里持續多年技術累積的結果。
不過，挑戰也顯而易見。現階段，AI 市場仍由模型性能而非產品驅動，這也意味着，阿里要持續進行技術迭代。目前，真正改變 AI 基本面的模型產品只有 DeepSeek，而它來自一家非阿里系的創業公司。
從市場潛力和創新能力角度來看，阿里壓力不小。李開復認為，國內目前以 DeepSeek 勢頭最猛，美國則以 xAI 的發展勢頭最為迅速，但 OpenAI、Anthropic、Google 也都會做出令人敬佩的研發工作。
此外，雖然阿里具備 AI 產業鏈能力和生態優勢，而且擅長 B 端業務，但在打造 C 端娛樂產品方面缺乏經驗，這對於智能座艙的打造來説，也是一個需要着力提升的方面。
阿里在 AI 應用市場已經邁出一大步，和寶馬牽手也只是一個開始，消費者最終是否願意對 AI 帶來的智能體驗買單，還要經受市場的殘酷考驗。
這不僅是阿里 AI 面臨的難關，也是所有 AI 企業走向市場和商業化的必經之路。
