<p>過去幾個月對 <strong>特斯拉</strong>(TSLA -3.42%) 的股東來説非常艱難，自去年 12 月中旬以來，股價一直處於下行軌道。儘管最近有所反彈，但截至目前，特斯拉的股價仍比高點下跌約 45%。</p>
<p>儘管近期市場情緒消極，但一位基金經理對該股票及其前景依然堅定看漲。管理 <strong>方舟投資</strong>(Ark Invest) 交易所交易基金 (ETF) 的凱西·伍德 (Cathie Wood) 認為，該股票可以從當前水平上漲近 10 倍。她對該股票設定了 2600 美元的目標價，並預計到 2029 年能達到該水平。</p>
<p>讓我們看看投資者是否應該追逐這種熱潮。</p>
<h2>機器人出租車能救場嗎？</h2>
<p>特斯拉股價的下跌不僅僅是因為股票被捲入近期的市場拋售。特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克 (Elon Musk) 一直是一個極具爭議的人物，但他最近在政治和 DOGE（政府效率部項目）上的深度參與，使公眾對馬斯克的看法分歧達到了新的高度。</p>
<p>電動車 (EV) 市場已經面臨銷售壓力，中國由於國內競爭加劇而成為特別薄弱的市場。然而，近期對馬斯克的反對聲浪只會加劇這一問題。儘管歐洲整體電動車銷售增長超過 28%，特斯拉在歐洲的銷量在 1 月和 2 月暴跌了 49%。</p>
<p>與此同時，在美國，特斯拉用户在過去兩個月以創紀錄的速度交易他們的汽車。特斯拉經銷商處爆發了抗議活動，汽車的破壞行為也在增加。很可能，馬斯克通過他的行為和言論使一大部分潛在買家感到疏遠。</p>
<p>在對該股票的看漲論點中，伍德忽視了特斯拉當前的問題，認為特斯拉的機器人出租車雄心將使股價大幅上漲。特斯拉是她旗艦基金 <strong>方舟創新 ETF</strong>(ARKK -4.06%) 的最大持股，約佔其投資組合的 11.5%。伍德的方舟創新 ETF 在 2020 年因疫情而受到追捧，回報率巨大，但在過去幾年中，該基金波動很大，回報也非常不穩定。2021 年和 2022 年均出現負回報，而該基金在去年大幅落後於 <strong>標準普爾 500</strong> 和 <strong>納斯達克綜合</strong> 指數的表現。</p>
<p>伍德預計到 2029 年，特斯拉企業價值的約 90% 將歸因於其目前尚不存在的機器人出租車業務。她相信特斯拉將在未來兩年內推出該業務，並且在未來五年內幾乎沒有不運營的可能性。</p>
<p>伍德論點的一個重要部分是，特斯拉最初將擁有並運營一支機器人出租車車隊，並在頭幾年內保留所有收入。然後她預計車隊將由第三方運營，這些合作伙伴將每英里獲得 0.20 美元的費用，從而使特斯拉獲得 80% 的乘車費用。</p>
<p><img src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://g.foolcdn.com/image//query-b3A9cmVzaXplJnVybD1odHRwczovL2cuZm9vbGNkbi5jb20vZWRpdG9yaWFsL2ltYWdlcy84MTI1NDcvcGFya2VkLWNhcnMtaW4tcGFya2luZy1sb3QuanBnJnc9NzAw?x-oss-process=image/auto-orient,1/interlace,1/resize,w_1440,h_1440/quality,q_95/format,jpg" alt="" original-src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://g.foolcdn.com/image//query-b3A9cmVzaXplJnVybD1odHRwczovL2cuZm9vbGNkbi5jb20vZWRpdG9yaWFsL2ltYWdlcy84MTI1NDcvcGFya2VkLWNhcnMtaW4tcGFya2luZy1sb3QuanBnJnc9NzAw"/></p>
<p>圖片來源：Getty Images。</p>
<h2>伍德對特斯拉的論點存在缺陷</h2>
<p>然而，伍德對特斯拉的看漲論點存在許多潛在問題。首先，運營一家機器人出租車公司並不會改變當前對馬斯克的反對聲浪。同時，運營一支機器人出租車車隊首先需要在主要城市進行，以實現經濟效益。事實上，大多數主要城市的人口往往在政治上與馬斯克倡導的許多觀點相對立。</p>
<p>更重要的是，特斯拉並不是唯一的機器人出租車參與者。<strong>谷歌母公司</strong>(Alphabet) 的 Waymo 在美國運營機器人出租車業務方面已經領先特斯拉多年。Waymo 在其初始城市中正在獲得叫車市場份額，並開始擴展到其他美國城市以及日本東京。</p>
<p>還有其他公司也在參與其中。<strong>Lyft</strong> 將在今年夏天在亞特蘭大推出一項機器人出租車服務，使用 May Mobility 的自動駕駛技術，而 <strong>通用汽車</strong> 則希望通過與 <strong>英偉達</strong> 的合作重新進入這一領域。簡單來説，隨着多個機器人出租車參與者的出現，伍德所依賴的一些經濟因素將會削弱。</p>
<p>Waymo 和 Lyft 在特斯拉之前進入市場，也表明該公司在自動駕駛方面落後。馬斯克在關於特斯拉自動駕駛能力的聲明上有過多次過度承諾和未能兑現的歷史。該公司由於成本原因放棄了激光雷達的使用，轉而採用僅基於攝像頭的技術。到目前為止，這似乎是一個錯誤。</p>
<p>我將忽略 YouTuber 馬克·羅伯 (Mark Rober) 最近關於激光雷達與特斯拉的實驗，其中特斯拉撞上了一個泡沫牆，而激光雷達汽車則停下，因為這些實驗可能存在一些缺陷。然而，基於視覺的技術在獨立測試中出現了許多問題。這包括最近來自 AMCI Testing 的測試，在該測試中，駕駛員在 FSD 激活的情況下，在 1000 英里的各種地形和條件下測試中不得不參與超過 75 次。</p>
<p>作為特斯拉的大股東，伍德顯然有強烈的利益驅動，希望看到特斯拉的股價上漲，但在這一點上，她的目標價看起來純屬幻想。考慮到該股票的核心汽車業務正在掙扎，以及圍繞其機器人出租車雄心的風險，我會選擇觀望該股票。</p>

2 倍做多特斯拉 ETF - Direxion

特斯拉

<p>阿克投資的基金經理凱西·伍德預測，到 2029 年，特斯拉的股票可能會上漲近 1000%，目標價格為 2600 美元，這主要得益於其機器人出租車的雄心。儘管近期股票下跌以及圍繞首席執行官埃隆·馬斯克的負面情緒，伍德依然看好特斯拉。然而，挑戰包括來自 Waymo 和 Lyft 等成熟競爭對手的壓力，以及馬斯克極具爭議的公眾形象。批評者認為，伍德的理論可能忽視了在機器人出租車領域可能阻礙特斯拉增長的重大運營障礙和市場動態</p>

<p>It's been a tough few months for <strong>Tesla</strong>(TSLA -3.42%) shareholders, as the stock has been on a downward trajectory since mid-December. Even with its recent bounce, Tesla stock is still trading down about 45% from its highs, as of this writing.</p>
<div class="lb-trans"><p>過去幾個月對 <strong>特斯拉</strong>(TSLA -3.42%) 的股東來説非常艱難，自去年 12 月中旬以來，股價一直處於下行軌道。儘管最近有所反彈，但截至目前，特斯拉的股價仍比高點下跌約 45%。</p>
</div><p>Despite the negative market sentiment of late, one fund manager remains steadfastly bullish on the stock and its prospects. Cathie Wood, who runs the Ark Invest collection of exchange-traded funds (ETFs), thinks the stock can rise nearly 10x from its current levels. She's placing a $2,600 price target on the stock and she expects it to reach that level by 2029.</p>
<div class="lb-trans"><p>儘管近期市場情緒消極，但一位基金經理對該股票及其前景依然堅定看漲。管理 <strong>方舟投資</strong>(Ark Invest) 交易所交易基金 (ETF) 的凱西·伍德 (Cathie Wood) 認為，該股票可以從當前水平上漲近 10 倍。她對該股票設定了 2600 美元的目標價，並預計到 2029 年能達到該水平。</p>
</div><p>Let's look to see whether investors should buy the hype.</p>
<div class="lb-trans"><p>讓我們看看投資者是否應該追逐這種熱潮。</p>
</div><h2>Robotaxis to the rescue?</h2>
<div class="lb-trans"><h2>機器人出租車能救場嗎？</h2>
</div><p>Tesla's stock price decline has been more than just the stock getting caught up in the recent market sell-off. Tesla CEO Elon Musk has always been a polarizing figure, but his recent heavy involvement in politics and with DOGE (the Department of Government Efficiency project) has amplified the division in public sentiment about Musk to new heights.</p>
<div class="lb-trans"><p>特斯拉股價的下跌不僅僅是因為股票被捲入近期的市場拋售。特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克 (Elon Musk) 一直是一個極具爭議的人物，但他最近在政治和 DOGE（政府效率部項目）上的深度參與，使公眾對馬斯克的看法分歧達到了新的高度。</p>
</div><p>The electric vehicle (EV) market was already seeing sales pressure, with China representing a particular weak spot due to increased domestic competition. However, the recent backlash against Musk has only exacerbated the issue. Tesla sales plummeted 49% in Europe for January and February, despite overall Europe EV sales rising by more than 28%.</p>
<div class="lb-trans"><p>電動車 (EV) 市場已經面臨銷售壓力，中國由於國內競爭加劇而成為特別薄弱的市場。然而，近期對馬斯克的反對聲浪只會加劇這一問題。儘管歐洲整體電動車銷售增長超過 28%，特斯拉在歐洲的銷量在 1 月和 2 月暴跌了 49%。</p>
</div><p>In the U.S., meanwhile, Tesla users have been trading in their cars at a record rate in these past two months. Protests have erupted at Tesla dealerships, and vandalism of its cars has been on the rise. In all likelihood, Musk has alienated a large subset of potential buyers of his vehicles through his actions and statements.</p>
<div class="lb-trans"><p>與此同時，在美國，特斯拉用户在過去兩個月以創紀錄的速度交易他們的汽車。特斯拉經銷商處爆發了抗議活動，汽車的破壞行為也在增加。很可能，馬斯克通過他的行為和言論使一大部分潛在買家感到疏遠。</p>
</div><p>Wood, in making her bullish thesis about the stock, is looking past Tesla's current issues and thinks that Tesla's robotaxi ambitions will drive the stock much higher. Tesla is the largest holding of her flagship fund <strong>Ark Innovation ETF</strong>(ARKK -4.06%), representing around 11.5% of its portfolio. Wood's Ark Innovation ETF was a pandemic darling with a huge return in 2020, but the fund has been very volatile with very mixed returns over the past few years. It turned in negative returns in both 2021 and 2022, while the fund greatly trailed the performance of the <strong>S&amp;P 500</strong> and <strong>Nasdaq Composite</strong> indices last year.</p>
<div class="lb-trans"><p>在對該股票的看漲論點中，伍德忽視了特斯拉當前的問題，認為特斯拉的機器人出租車雄心將使股價大幅上漲。特斯拉是她旗艦基金 <strong>方舟創新 ETF</strong>(ARKK -4.06%) 的最大持股，約佔其投資組合的 11.5%。伍德的方舟創新 ETF 在 2020 年因疫情而受到追捧，回報率巨大，但在過去幾年中，該基金波動很大，回報也非常不穩定。2021 年和 2022 年均出現負回報，而該基金在去年大幅落後於 <strong>標準普爾 500</strong> 和 <strong>納斯達克綜合</strong> 指數的表現。</p>
</div><p>Wood expects about 90% of Tesla's enterprise value in 2029 to be attributed to its currently non-existent robotaxi business. She believes that Tesla will launch this business within the next two years and that there is little chance it won't be operating within the next five years.</p>
<div class="lb-trans"><p>伍德預計到 2029 年，特斯拉企業價值的約 90% 將歸因於其目前尚不存在的機器人出租車業務。她相信特斯拉將在未來兩年內推出該業務，並且在未來五年內幾乎沒有不運營的可能性。</p>
</div><p>A big part of Wood's thesis is that Tesla will initially own and operate a fleet of robotaxis, and it will keep all its revenue over the first few years. She then expects the fleet to be run by third parties where these partners will get $0.20 per mile on rides, giving Tesla 80% of the cost of a ride.</p>
<div class="lb-trans"><p>伍德論點的一個重要部分是，特斯拉最初將擁有並運營一支機器人出租車車隊，並在頭幾年內保留所有收入。然後她預計車隊將由第三方運營，這些合作伙伴將每英里獲得 0.20 美元的費用，從而使特斯拉獲得 80% 的乘車費用。</p>
</div><p><img src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://g.foolcdn.com/image//query-b3A9cmVzaXplJnVybD1odHRwczovL2cuZm9vbGNkbi5jb20vZWRpdG9yaWFsL2ltYWdlcy84MTI1NDcvcGFya2VkLWNhcnMtaW4tcGFya2luZy1sb3QuanBnJnc9NzAw" alt="" original-src="https://g.foolcdn.com/image/?url=https%3A%2F%2Fg.foolcdn.com%2Feditorial%2Fimages%2F812547%2Fparked-cars-in-parking-lot.jpg&amp;op=resize&amp;w=700"/></p>
<p>Image source: Getty Images.</p>
<div class="lb-trans"><p>圖片來源：Getty Images。</p>
</div><h2>Wood's thesis on Tesla is flawed</h2>
<div class="lb-trans"><h2>伍德對特斯拉的論點存在缺陷</h2>
</div><p>However, there are many potential issues with Wood's bullish thesis on Tesla. The first is that running a robotaxi company won't change the current backlash against Musk. Meanwhile, operating a fleet of robotaxis will first need to be done in major cities to be economical. The fact of the matter is that most major cities contain populations that tend to be politically opposed to much of what Musk advocates.</p>
<div class="lb-trans"><p>然而，伍德對特斯拉的看漲論點存在許多潛在問題。首先，運營一家機器人出租車公司並不會改變當前對馬斯克的反對聲浪。同時，運營一支機器人出租車車隊首先需要在主要城市進行，以實現經濟效益。事實上，大多數主要城市的人口往往在政治上與馬斯克倡導的許多觀點相對立。</p>
</div><p>More important, though, is that Tesla is not the only robotaxi game in town. <strong>Alphabet</strong>'s Waymo is years ahead of Tesla in operating a robotaxi business in the U.S. Waymo has been gaining ride-hailing market share in its initial cities and is starting to expand into other U.S. cities, as well as Tokyo, Japan.</p>
<div class="lb-trans"><p>更重要的是，特斯拉並不是唯一的機器人出租車參與者。<strong>谷歌母公司</strong>(Alphabet) 的 Waymo 在美國運營機器人出租車業務方面已經領先特斯拉多年。Waymo 在其初始城市中正在獲得叫車市場份額，並開始擴展到其他美國城市以及日本東京。</p>
</div><p>There are also other companies still in the mix. <strong>Lyft</strong> is launching a robotaxi service in Atlanta this summer using May Mobility's autonomous technology, while <strong>General Motors</strong> is looking to get back into the game with a partnership with <strong>Nvidia</strong>. The simple fact is that with multiple robotaxi players in the space, some of the economics that Wood is banking on will erode.</p>
<div class="lb-trans"><p>還有其他公司也在參與其中。<strong>Lyft</strong> 將在今年夏天在亞特蘭大推出一項機器人出租車服務，使用 May Mobility 的自動駕駛技術，而 <strong>通用汽車</strong> 則希望通過與 <strong>英偉達</strong> 的合作重新進入這一領域。簡單來説，隨着多個機器人出租車參與者的出現，伍德所依賴的一些經濟因素將會削弱。</p>
</div><p>Waymo and Lyft getting to the market ahead of Tesla also points to the company being behind on the autonomous driving front. Musk has a long history of overpromising and under-delivering when it comes to claims about Tesla's autonomous driving capabilities. The company has eschewed the use of lidar due to its costs in favor of camera-vision-only technology. So far, this appears to be a mistake.</p>
<div class="lb-trans"><p>Waymo 和 Lyft 在特斯拉之前進入市場，也表明該公司在自動駕駛方面落後。馬斯克在關於特斯拉自動駕駛能力的聲明上有過多次過度承諾和未能兑現的歷史。該公司由於成本原因放棄了激光雷達的使用，轉而採用僅基於攝像頭的技術。到目前為止，這似乎是一個錯誤。</p>
</div><p>I'll ignore the recent lidar versus Tesla experiment by YouTuber Mark Rober where the Tesla crashes into a Styrofoam wall while a lidar car stops, as the experiments may have some flaws. However, the vision-only technology has had a lot of issues in independent tests. This includes a recent one from AMCI Testing where drivers had to become involved over 75 times while FSD was active over a 1,000-mile test through various terrains and conditions.</p>
<div class="lb-trans"><p>我將忽略 YouTuber 馬克·羅伯 (Mark Rober) 最近關於激光雷達與特斯拉的實驗，其中特斯拉撞上了一個泡沫牆，而激光雷達汽車則停下，因為這些實驗可能存在一些缺陷。然而，基於視覺的技術在獨立測試中出現了許多問題。這包括最近來自 AMCI Testing 的測試，在該測試中，駕駛員在 FSD 激活的情況下，在 1000 英里的各種地形和條件下測試中不得不參與超過 75 次。</p>
</div><p>As a large Tesla shareholder, Wood obviously has a vested interest in seeing Tesla's stock go up, but at this point, her price target looks like pure fantasy. With the stock's core automobile business struggling and risks surrounding its robotaxi ambitions, I'd stay on the sidelines with the stock.</p>
<div class="lb-trans"><p>作為特斯拉的大股東，伍德顯然有強烈的利益驅動，希望看到特斯拉的股價上漲，但在這一點上，她的目標價看起來純屬幻想。考慮到該股票的核心汽車業務正在掙扎，以及圍繞其機器人出租車雄心的風險，我會選擇觀望該股票。</p>
</div>

This Fund Manager Predicts Tesla's Stock Will Rise Nearly 1,000%. Should Investors Believe the Hype?

- 特斯拉股價自去年 12 月以來持續下跌，現較高點下跌約 45%。  
- 基金經理凱西·伍德對特斯拉持樂觀態度，預計股價到 2029 年可達 2600 美元。  
- 然而，特斯拉麪臨銷售下滑和競爭加劇等多重挑戰。  

這位基金經理預測特斯拉的股票將上漲近 1000%。投資者應該相信這個預測嗎？