<p>五年前，當福特將 Mustang 標誌貼在 Mach-E 上時，許多福特愛好者稱其為褻瀆。時至今日，Mustang Mach-E 在銷量上遠超其燃油動力的同胞，銷售量大幅領先。這一強勁的銷售表現是福特電動車（EV）產品組合銷售增長的一個更廣泛趨勢的一部分。</p>
<p>在 2025 年第一季度，Mustang Mach-E 的銷量達到了 11,607 輛，比去年同期增長了 21%，而傳統的 Mustang 轎跑和敞篷車僅售出 9,377 輛，較去年同期大幅下降了 31.6%。</p>
<p>這一轉變標誌着福特電動車戰略的一個重要里程碑，並可能預示着消費者情緒的更廣泛變化。曾經被視為小眾實驗的全電動 SUV，如今正證明是福特在銷售競賽中最強勁的車型。</p>
<p>Mach-E 並不是獨自獲勝。福特的 E-Transit 電動貨車銷量同比激增近 30%，儘管 F-150 Lightning 的銷量略微下降 7.2%，降至 7,187 輛，但福特的總電動車銷量仍增長了 11.5%，在本季度達到了 22,550 輛。混合動力車型同樣表現亮眼，同比上漲了 33%，Maverick 混合動力車引領了這一增長。電動和混合動力車型現在佔福特總車輛銷售的 15%，高於去年的 12%。</p>
<p>福特高管將 “福特電力承諾” 等項目歸功於幫助提升銷量並緩解首次電動車車主的過渡。這一項目為電動車買家提供免費的家庭充電器和安裝服務。Mach-E 還受益於具有競爭力的激勵措施和税收抵免資格——儘管新的關税可能會在今年晚些時候使定價變得複雜，尤其是 Mach-E 是在墨西哥生產的。</p>

福特汽車

<p>福特的 Mustang Mach-E 銷量超過了傳統的汽油動力 Mustang，2025 年第一季度售出 11,607 輛，同比增長 21%，而汽油 Mustang 銷量下降 31.6%，降至 9,377 輛。這一變化突顯了福特成功的電動車戰略，總電動車銷量增長 11.5%，達到 22,550 輛。E-Transit 廂式貨車的銷量也增長了近 30%，混合動力車型增長了 33%。電動和混合動力車型現在佔福特總銷量的 15%，得益於 “福特動力承諾” 等舉措和具有競爭力的激勵措施，儘管未來可能面臨關税挑戰</p>

<p>Five years ago, when Ford slapped the Mustang badge on the Mach-E, plenty of Ford enthusiasts called it sacrilege. Fast forward to today, and the Mustang Mach-E is dominating its gas-powered sibling, outselling it by a wide margin. The strong sales is part of a broader trend of increasing sales in Ford’s electric vehicle (EV) portfolio.</p>
<div class="lb-trans"><p>五年前，當福特將 Mustang 標誌貼在 Mach-E 上時，許多福特愛好者稱其為褻瀆。時至今日，Mustang Mach-E 在銷量上遠超其燃油動力的同胞，銷售量大幅領先。這一強勁的銷售表現是福特電動車（EV）產品組合銷售增長的一個更廣泛趨勢的一部分。</p>
</div><p>In the first quarter of 2025, the Mustang Mach-E posted 11,607 sales, a 21% jump over the same period last year, leaving the traditional Mustang coupe and convertible trailing behind with just 9,377 units sold — a sharp 31.6% year-over-year decline.</p>
<div class="lb-trans"><p>在 2025 年第一季度，Mustang Mach-E 的銷量達到了 11,607 輛，比去年同期增長了 21%，而傳統的 Mustang 轎跑和敞篷車僅售出 9,377 輛，較去年同期大幅下降了 31.6%。</p>
</div><p>This shift marks a major milestone for Ford’s EV strategy and may signal a broader change in consumer sentiment. What was once seen as a niche experiment — an all-electric SUV bearing the Mustang badge — is now proving to be Ford’s most potent pony in the sales race.</p>
<div class="lb-trans"><p>這一轉變標誌着福特電動車戰略的一個重要里程碑，並可能預示着消費者情緒的更廣泛變化。曾經被視為小眾實驗的全電動 SUV，如今正證明是福特在銷售競賽中最強勁的車型。</p>
</div><p>The Mach-E isn’t winning alone. Sales of Ford’s E-Transit electric van surged nearly 30% year-over-year, and while the F-150 Lightning dipped slightly by 7.2% to 7,187 units, Ford still saw total EV sales climb by 11.5%, reaching 22,550 units in the quarter. Hybrids were also a bright spot, up an impressive 33% from a year ago, with the Maverick hybrid leading the charge. Electric and hybrid models now account for 15% of Ford’s total vehicle sales, up from 12% last year.</p>
<div class="lb-trans"><p>Mach-E 並不是獨自獲勝。福特的 E-Transit 電動貨車銷量同比激增近 30%，儘管 F-150 Lightning 的銷量略微下降 7.2%，降至 7,187 輛，但福特的總電動車銷量仍增長了 11.5%，在本季度達到了 22,550 輛。混合動力車型同樣表現亮眼，同比上漲了 33%，Maverick 混合動力車引領了這一增長。電動和混合動力車型現在佔福特總車輛銷售的 15%，高於去年的 12%。</p>
</div><p>Ford executives credit programs like the “Ford Power Promise,” which offered free home chargers and installation for EV buyers, with helping to boost sales and ease the transition for first-time EV owners. The Mach-E also benefits from competitive incentives and tax credit eligibility — although new tariffs could complicate pricing later this year, especially since the Mach-E is built in Mexico.</p>
<div class="lb-trans"><p>福特高管將 “福特電力承諾” 等項目歸功於幫助提升銷量並緩解首次電動車車主的過渡。這一項目為電動車買家提供免費的家庭充電器和安裝服務。Mach-E 還受益於具有競爭力的激勵措施和税收抵免資格——儘管新的關税可能會在今年晚些時候使定價變得複雜，尤其是 Mach-E 是在墨西哥生產的。</p>
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Mustang Mach-E Outsells Gas-Powered Mustang as Ford’s EV Sales Climb

- 福特 Mustang Mach-E 在 2025 年第一季度銷售 11,607 輛，同比增長 21%。  
- 傳統 Mustang 銷售僅 9,377 輛，同比下降 31.6%。  
- 電動車和混合動力車佔福特總銷量的 15%，較去年上升 3%。  

Mustang Mach-E 的銷量超過了燃油版 Mustang，福特的電動車銷量持續攀升