<p>華爾街開始擔心美國經濟正朝着衰退方向發展，分析師們基於這些擔憂對各個行業做出判斷。</p>
<p>航空公司歷來對經濟下滑比較敏感，在關於未來的嚴峻警告後，該行業失去了高度。<strong>捷藍航空</strong>(JBLU -11.23%) 的股價領跌，當天下跌 11%，而 <strong>前沿集團控股</strong>(ULCC -7.82%) 的股價下跌 8%，<strong>西南航空</strong>(LUV -4.78%) 的股價則下跌 5%。</p>
<h2>現在不是飛行的時機</h2>
<p>在經濟困難時期，美國人更可能削減旅行支出，而不是食品雜貨支出。這使得航空公司成為一個週期性行業，在經濟強勁時表現良好，但在經濟放緩時則表現不佳。</p>
<p><strong>高盛</strong> 的分析師現在預測衰退的概率為 45%，因此其航空分析師團隊正在更新該行業的前景。該銀行下調了整個行業的目標價格，並因其高債務負擔將 <strong>美國航空集團</strong>(AAL -6.59%) 評級下調至賣出。</p>
<p>在表現最差的公司中，捷藍航空和前沿被稱為 “溢出” 航空公司，因為當航空公司客滿時，旅客被迫尋找其他選擇，而這些公司往往會受益。西南航空正在進行重組，早期階段包括取消一些對乘客友好的功能，在經濟放緩時可能會很難吸引業務。</p>
<h2>現在是購買航空股的時機嗎？</h2>
<p>週期性股票的好處在於週期最終會好轉。這些公司大多數應該有能力在經濟下滑中生存，儘管如果情況真的很糟糕，關於包括美國航空和捷藍航空在內的航空公司流動性的問題肯定會出現。</p>
<p>困難的部分在於知道何時會出現轉機。由於對關税及其對經濟影響的不確定性，市場目前波動較大。在經濟方向及其對航空需求的影響有更多明確性之前，投資者最好等候上車。</p>

ULCC

美國航空

西南航空

捷藍航空

<p>航空公司股票大幅下跌，因華爾街擔心美國可能出現經濟衰退，這將影響旅行支出。捷藍航空下跌 11%，Frontier Group Holdings 下跌 8%，西南航空下跌 5%。高盛預測經濟衰退概率為 45%，並因高負債將美國航空評級下調至賣出。分析師建議週期性股票可能會復甦，但對關税和經濟方向的不確定性使得投資者在購買航空公司股票之前保持觀望是明智的</p>

<p>Wall Street is beginning to worry that the U.S. economy is headed toward a recession, and analysts are making calls on individual sectors based on those fears.</p>
<div class="lb-trans"><p>華爾街開始擔心美國經濟正朝着衰退方向發展，分析師們基於這些擔憂對各個行業做出判斷。</p>
</div><p>Airlines historically have been vulnerable to downturns, and the sector lost altitude after a dire warning about what is to come. Shares of <strong>JetBlue Airways</strong>(JBLU -11.23%) led the way, down 11% on the day, while shares of <strong>Frontier Group Holdings</strong>(ULCC -7.82%) fell 8% and shares of <strong>Southwest Airlines</strong>(LUV -4.78%) lost 5%.</p>
<div class="lb-trans"><p>航空公司歷來對經濟下滑比較敏感，在關於未來的嚴峻警告後，該行業失去了高度。<strong>捷藍航空</strong>(JBLU -11.23%) 的股價領跌，當天下跌 11%，而 <strong>前沿集團控股</strong>(ULCC -7.82%) 的股價下跌 8%，<strong>西南航空</strong>(LUV -4.78%) 的股價則下跌 5%。</p>
</div><h2>No time to fly</h2>
<div class="lb-trans"><h2>現在不是飛行的時機</h2>
</div><p>When times are tough, Americans are more likely to cut back on travel spending than they are groceries. That has always made airlines a cyclical business, performing well in a strong economy but faltering during a slowdown.</p>
<div class="lb-trans"><p>在經濟困難時期，美國人更可能削減旅行支出，而不是食品雜貨支出。這使得航空公司成為一個週期性行業，在經濟強勁時表現良好，但在經濟放緩時則表現不佳。</p>
</div><p>Analysts at <strong>Goldman Sachs</strong> are now forecasting a 45% probability of a recession, and its airline analyst team is updating its outlook for the sector as a result. The bank cut price targets across the sector, and downgraded <strong>American Airlines Group</strong>(AAL -6.59%) to a sell due to its high debt load.</p>
<div class="lb-trans"><p><strong>高盛</strong> 的分析師現在預測衰退的概率為 45%，因此其航空分析師團隊正在更新該行業的前景。該銀行下調了整個行業的目標價格，並因其高債務負擔將 <strong>美國航空集團</strong>(AAL -6.59%) 評級下調至賣出。</p>
</div><p>Among the biggest underperformers, JetBlue and Frontier are known as &#34;spill&#34; carriers because they tend to benefit when airlines are packed and travelers are forced to look elsewhere other than the industry leaders. Southwest is in the early days of a restructuring that includes eliminating some passenger-friendly features and could find it hard to attract business in a slowdown.</p>
<div class="lb-trans"><p>在表現最差的公司中，捷藍航空和前沿被稱為 “溢出” 航空公司，因為當航空公司客滿時，旅客被迫尋找其他選擇，而這些公司往往會受益。西南航空正在進行重組，早期階段包括取消一些對乘客友好的功能，在經濟放緩時可能會很難吸引業務。</p>
</div><h2>Is now the time to buy airline stocks?</h2>
<div class="lb-trans"><h2>現在是購買航空股的時機嗎？</h2>
</div><p>The good thing about cyclical stocks is the cycle eventually turns for the better. Most of these companies should have the wherewithal to survive a downturn, though if things get really bad questions are sure to come up about the liquidity of airlines including American and JetBlue.</p>
<div class="lb-trans"><p>週期性股票的好處在於週期最終會好轉。這些公司大多數應該有能力在經濟下滑中生存，儘管如果情況真的很糟糕，關於包括美國航空和捷藍航空在內的航空公司流動性的問題肯定會出現。</p>
</div><p>The tough part is knowing when the turnaround will happen. The market is volatile right now because of uncertainty about tariffs and the impact they will have on the economy. Until there is more clarity about the direction of the economy, and with it the direction of airline demand, investors would be better off waiting to board.</p>
<div class="lb-trans"><p>困難的部分在於知道何時會出現轉機。由於對關税及其對經濟影響的不確定性，市場目前波動較大。在經濟方向及其對航空需求的影響有更多明確性之前，投資者最好等候上車。</p>
</div>

為什麼航空公司股票今天下跌