<p>根據媒體報道，自 3 月 31 日起，Stellantis 不再在波蘭生產 T03。然而，它尚未提供停止組裝的原因。</p>
<p>路透社引用汽車集團的話稱：“雖然公司仍全力投入 Leapmotor 汽車在歐洲的推出，但目前正在評估不同的生產選項。” 並補充説，這些選項是否包括將生產遷移到其他歐洲工廠尚不清楚。</p>
<p>然而，新聞機構還引用了一位知情人士的話稱，Stellantis 將恢復在歐洲生產 T03。相反，Stellantis 被認為正在 “尋求將 T03 升級為 A 系列車型，這些車型將於 2026 年在中國以外生產。”</p>
<p>第一批 T03 仍在中國製造並運往歐洲。然而，很明顯，這款小型電動車將在長期內在波蘭生產。生產於去年 6 月開始。</p>
<p>Leapmotor B10 本來也應該在波蘭工廠生產。然而，這些計劃在今年早些時候被取消，轉而選擇在西班牙生產。做出這一決定的原因之一可能是中國政府顯然指示中國汽車製造商不要在支持對中國電動車徵收歐盟關税的國家進行大規模投資。波蘭是支持關税的國家之一，而西班牙迄今為止保持中立。</p>
<p>T03 是一款 A 級緊湊型車輛，其內部空間據 Stellantis 稱更接近 B 級。自 2024 年 9 月起，可以在多個歐洲市場訂購。Leapmotor International 在英國提供這款電動車，起價為 15,995 英鎊，在法國為 18,900 歐元。T03 的電池容量為 37.3 kWh，續航里程為 265 公里（根據 WLTP 標準）。車載電動機提供 70 kW 的功率。從 30% 充電狀態充電到 80% 預計需要 36 分鐘。</p>
<p>Stellantis 收購了 Leapmotor 20% 的股份，以增強其在中國的業務並將 Leapmotor 的電動車引入歐洲。隨後，他們成立了 51/49 的 Stellantis-Leapmotor 合資企業。得益於 Stellantis 的銷售渠道，Leapmotor International 計劃在歐洲擁有 350 個銷售網點。</p>
<p>reuters.com</p>

零跑汽車

STLA

<p>斯特蘭蒂斯已於 3 月 31 日停止在波蘭提赫工廠生產零跑汽車的 T03 電動車。該公司正在探索替代生產選項，可能將製造轉移到其他歐洲工廠。原計劃在波蘭生產的零跑汽車 B10 也被放棄，轉而選擇在西班牙生產。此決定可能受到中國政府對支持歐盟對中國電動車徵收關税的國家進行重大投資的指令的影響。T03 配備 37.3 kWh 電池，續航 265 公里，預計將於 2024 年 9 月在多個歐洲市場上市</p>

<p>According to media reports, Stellantis no longer makes the T03 in Poland since 31 March. However, it has yet to offer a reason for halting assembly there.</p>
<div class="lb-trans"><p>根據媒體報道，自 3 月 31 日起，Stellantis 不再在波蘭生產 T03。然而，它尚未提供停止組裝的原因。</p>
</div><p>“While the company remains fully engaged in the launch of Leapmotor vehicles in Europe, at the moment it is evaluating different production options,” <em>Reuters</em> quotes the automotive group, adding that it is not clear whether these options include relocating production to another European plant.</p>
<div class="lb-trans"><p>路透社引用汽車集團的話稱：“雖然公司仍全力投入 Leapmotor 汽車在歐洲的推出，但目前正在評估不同的生產選項。” 並補充説，這些選項是否包括將生產遷移到其他歐洲工廠尚不清楚。</p>
</div><p>However, the news agency also cites ‘a person with knowledge of the matter’, as saying that Stellantis would resume production of the T03 in Europe. Instead, Stellantis is said to be ‘looking to upgrade T03 to A-series models that will be produced outside China from 2026.’</p>
<div class="lb-trans"><p>然而，新聞機構還引用了一位知情人士的話稱，Stellantis 將恢復在歐洲生產 T03。相反，Stellantis 被認為正在 “尋求將 T03 升級為 A 系列車型，這些車型將於 2026 年在中國以外生產。”</p>
</div><p>The first batch of T03s was still manufactured in China and shipped to Europe. However, it was clear that the small EV would be manufactured in Poland in the long run. Production there then started in June of last year.</p>
<div class="lb-trans"><p>第一批 T03 仍在中國製造並運往歐洲。然而，很明顯，這款小型電動車將在長期內在波蘭生產。生產於去年 6 月開始。</p>
</div><p>The Leapmotor B10 was also supposed to be manufactured at the Polish plant. However, these plans were scrapped earlier this year in favour of production in Spain. One reason for the decision could be that the Chinese government apparently instructed Chinese carmakers not to make large investments in countries that supported the introduction of EU tariffs on Chinese electric vehicles. Poland is among the countries that support tariffs. Spain has so far abstained.</p>
<div class="lb-trans"><p>Leapmotor B10 本來也應該在波蘭工廠生產。然而，這些計劃在今年早些時候被取消，轉而選擇在西班牙生產。做出這一決定的原因之一可能是中國政府顯然指示中國汽車製造商不要在支持對中國電動車徵收歐盟關税的國家進行大規模投資。波蘭是支持關税的國家之一，而西班牙迄今為止保持中立。</p>
</div><p>The T03 is a compact vehicle in the A-segment with an interior that, according to Stellantis, is more familiar from the B-segment. It can be ordered in several European markets since September 2024. Leapmotor International offers the EV, for example, in the UK with prices starting at 15,995 pounds, and in France for 18,900 euros. The T03 has a battery capacity of 37.3 kWh and a range of 265 kilometres (according to WLTP). The electric motor on board delivers 70 kW. DC charging from 30 to 80 per cent SoC should take 36 minutes.</p>
<div class="lb-trans"><p>T03 是一款 A 級緊湊型車輛，其內部空間據 Stellantis 稱更接近 B 級。自 2024 年 9 月起，可以在多個歐洲市場訂購。Leapmotor International 在英國提供這款電動車，起價為 15,995 英鎊，在法國為 18,900 歐元。T03 的電池容量為 37.3 kWh，續航里程為 265 公里（根據 WLTP 標準）。車載電動機提供 70 kW 的功率。從 30% 充電狀態充電到 80% 預計需要 36 分鐘。</p>
</div><p>Stellantisacquired a 20 per cent stake in Leapmotor to boost its business in China and bring Leapmotor’s electric cars to Europe. They then founded the 51/49 Stellantis-Leapmotor joint venture. Thanks to Stellantis’ sales channels, Leapmotor International plans to have 350 sales outlets in Europe.</p>
<div class="lb-trans"><p>Stellantis 收購了 Leapmotor 20% 的股份，以增強其在中國的業務並將 Leapmotor 的電動車引入歐洲。隨後，他們成立了 51/49 的 Stellantis-Leapmotor 合資企業。得益於 Stellantis 的銷售渠道，Leapmotor International 計劃在歐洲擁有 350 個銷售網點。</p>
</div><p>reuters.com</p>
<div class="lb-trans"><p>reuters.com</p>
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Stellantis 在波蘭暫停了零跑汽車的生產