<p>破產電動車初創公司 Canoo 的資產出售給其首席執行官已獲得負責該案件的法官批准。在評估了一些有限的反對意見後，布倫丹·香農法官在週三的聽證會上表示，他認為這一過程是公平的，除了 Canoo 首席執行官安東尼·阿奎拉，沒有其他人提出競標。</p>
<p>香農的決定一旦正式化，將為阿奎拉以約 400 萬美元現金購買電動車初創公司大部分資產鋪平道路。阿奎拉計劃向 NASA 和國防部等客户提供服務，這些客户在公司破產前購買了一些 Canoo 的車輛，律師表示。</p>
<p>Canoo 是最近一波電動車初創公司申請破產的最新失敗者，名單中還包括 Fisker、Lordstown Motors 和 Nikola。</p>
<p>Canoo 並不是唯一一家有首席執行官試圖收購資產的公司。Lordstown Motors 的創始人兼前首席執行官在破產中購買了他公司大部分資產，而現在新獲得特赦的 Nikola 創始人兼前首席執行官特雷弗·米爾頓也在嘗試以同樣方式處理他的初創公司。</p>
<p>阿奎拉並不是唯一對 Canoo 資產感興趣的人。</p>
<p>Canoo 的律師馬克·費爾格在聽證會上表示，除了阿奎拉外，還有多達八方其他參與者簽署了保密協議並評估了待售資產。他表示，只有少數幾方接近提出競標，其中包括一個被破產受託人表示可能會引起美國外國投資委員會關注的團體，因為其（未具體説明的）“外國所有權”。</p>
<p>幾乎競標 Canoo 資產的最顯著方是 Harbinger，一家電動卡車初創公司，最近對出售提出了異議，並聲稱 Canoo 在隱瞞潛在買家的資產。</p>
<p>Harbinger 的創始團隊和許多早期員工於 2021 年從 Canoo 分離出來創建了新初創公司。Canoo 在 2022 年底提起的訴訟中指控這些創始人在離開時挪用了商業機密，該訴訟仍在進行中。</p>
<p>該訴訟的結果成為 Canoo 資產出售的核心。受託人認為，Canoo 在案件中的勝利可能帶來一大筆資金，並可能對 Harbinger 使用任何這些商業機密發出禁令。</p>
<p>Harbinger 的律師約翰·莫里斯在聽證會上強調，儘管在法庭上已經進行了兩年，但除了阿奎拉之外，沒有人知道所謂的商業機密究竟是什麼。Canoo 從未具體説明，即使在保密情況下，也沒有説明他們認為 Harbinger 涉嫌盜取的內容。</p>
<p>Harbinger 對出售的異議部分涉及此事，聲稱受託人或評估公司因此無法正確評估遺產——這意味着潛在競標者並未完全知情。</p>
<p>莫里斯還提出了出售協議中一個特定條款的問題，該條款賦予阿奎拉對與 Canoo 的訴訟任何潛在和解的最終批准權。</p>
<p>莫里斯辯稱，受託人通過將可能存在利益衝突的阿奎拉賦予最終決定權，放棄了對遺產的信託責任。香農最終不同意這一觀點。</p>
<p>香農提到受託人的證詞，稱與阿奎拉的談判持續了數週，並涉及多項報價和還價，作為出售經過適當考慮的證據。他表示，阿奎拉與公司的關係得到了適當披露。</p>
<p>“受託人進行了一個導致重大報價的過程，” 他表示，出售 “以誠信進行”。</p>
<p>對出售的其他異議主要來自與 Canoo 有未償餘額的公司或仍在持有設備的公司。費爾格在週三告訴法庭，大多數，甚至所有這些問題都在解決過程中。</p>

GOEV

<p>一名法官已批准將破產電動車初創公司 Canoo 的資產以約 400 萬美元的價格出售給其首席執行官安東尼·阿奎拉（Anthony Aquila）。法官認為這一過程是公平的，並指出沒有其他競標。阿奎拉計劃為包括 NASA 和國防部在內的客户提供服務。儘管其他方，包括 Harbinger，對該資產表示了興趣，但也提出了關於商業機密和潛在外國所有權的擔憂。法官確認，儘管債權人和其他利益相關方提出異議，銷售過程仍是在誠信的基礎上進行的</p>

<p>The sale of bankrupt EV startup Canoo’s assets to its CEO has been okayed by the judge overseeing the case. After evaluating a number of limited objections to the sale, Judge Brendan Shannon said in a hearing Wednesday he believes the process was fair, and that no one else but Canoo CEO Anthony Aquila made a bid.</p>
<div class="lb-trans"><p>破產電動車初創公司 Canoo 的資產出售給其首席執行官已獲得負責該案件的法官批准。在評估了一些有限的反對意見後，布倫丹·香農法官在週三的聽證會上表示，他認為這一過程是公平的，除了 Canoo 首席執行官安東尼·阿奎拉，沒有其他人提出競標。</p>
</div><p>Shannon’s decision, once formalized, paves the way for Aquila to buy most of the assets of the EV startup for around $4 million in cash. Aquila plans to offer services to customers such as NASA and the Department of Defense, which purchased a few Canoo vehicles before the company went under, according to lawyers representing the CEO.</p>
<div class="lb-trans"><p>香農的決定一旦正式化，將為阿奎拉以約 400 萬美元現金購買電動車初創公司大部分資產鋪平道路。阿奎拉計劃向 NASA 和國防部等客户提供服務，這些客户在公司破產前購買了一些 Canoo 的車輛，律師表示。</p>
</div><p>Canoo is the latest failure in a wave of EV startups to file for bankruptcy, a list that includes Fisker, Lordstown Motors, and Nikola.</p>
<div class="lb-trans"><p>Canoo 是最近一波電動車初創公司申請破產的最新失敗者，名單中還包括 Fisker、Lordstown Motors 和 Nikola。</p>
</div><p>Canoo is also not the only one of these companies to have had a CEO try to buy up the assets. Lordstown Motors’ founder former CEO bought most of the assets of his company in bankruptcy, and now newly-pardoned Nikola founder and former CEO Trevor Milton is trying to do the same with his startup.</p>
<div class="lb-trans"><p>Canoo 並不是唯一一家有首席執行官試圖收購資產的公司。Lordstown Motors 的創始人兼前首席執行官在破產中購買了他公司大部分資產，而現在新獲得特赦的 Nikola 創始人兼前首席執行官特雷弗·米爾頓也在嘗試以同樣方式處理他的初創公司。</p>
</div><p>Aquila was not the only one interested in Canoo’s assets.</p>
<div class="lb-trans"><p>阿奎拉並不是唯一對 Canoo 資產感興趣的人。</p>
</div><p>Mark Felger, a lawyer for Canoo, said during the hearing that as many as eight parties other than Aquila signed NDAs and evaluated what was for sale. Only a handful of those came close to making a bid, he said, including one group that the bankruptcy trustee said could raise concerns with the Committee on Foreign Investment in the United States because of its (unspecified) “foreign ownership.”</p>
<div class="lb-trans"><p>Canoo 的律師馬克·費爾格在聽證會上表示，除了阿奎拉外，還有多達八方其他參與者簽署了保密協議並評估了待售資產。他表示，只有少數幾方接近提出競標，其中包括一個被破產受託人表示可能會引起美國外國投資委員會關注的團體，因為其（未具體説明的）“外國所有權”。</p>
</div><p>Most notable of the parties that nearly bid on the assets was Harbinger, an electric truck startup that recently objected to the sale and claimed Canoo was hiding assets from potential buyers.</p>
<div class="lb-trans"><p>幾乎競標 Canoo 資產的最顯著方是 Harbinger，一家電動卡車初創公司，最近對出售提出了異議，並聲稱 Canoo 在隱瞞潛在買家的資產。</p>
</div><p>Harbinger’s founding team and many of its earliest employees split off from Canoo to create the new startup in 2021. Canoo accused those founders of misappropriating trade secrets on the way out in a lawsuit filed in late 2022, which is still ongoing.</p>
<div class="lb-trans"><p>Harbinger 的創始團隊和許多早期員工於 2021 年從 Canoo 分離出來創建了新初創公司。Canoo 在 2022 年底提起的訴訟中指控這些創始人在離開時挪用了商業機密，該訴訟仍在進行中。</p>
</div><p>The outcome of that lawsuit became a centerpiece of the sale of Canoo’s assets. The trustee believes that a Canoo victory in the case could bring in a big hunk of money and also a potential injunction against Harbinger using any of those trade secrets.</p>
<div class="lb-trans"><p>該訴訟的結果成為 Canoo 資產出售的核心。受託人認為，Canoo 在案件中的勝利可能帶來一大筆資金，並可能對 Harbinger 使用任何這些商業機密發出禁令。</p>
</div><p>John Morris, a lawyer for Harbinger, stressed in the hearing that, despite two years in court, no one outside Aquila even knows what trade secrets were supposedly misappropriated. Canoo never specified, even under seal, what it believes Harbinger allegedly stole.</p>
<div class="lb-trans"><p>Harbinger 的律師約翰·莫里斯在聽證會上強調，儘管在法庭上已經進行了兩年，但除了阿奎拉之外，沒有人知道所謂的商業機密究竟是什麼。Canoo 從未具體説明，即使在保密情況下，也沒有説明他們認為 Harbinger 涉嫌盜取的內容。</p>
</div><p>Harbinger’s objection to the sale partially dealt with this, claiming that the trustee or the appraisal firm could therefore not properly value the estate — meaning potential bidders weren’t fully informed.</p>
<div class="lb-trans"><p>Harbinger 對出售的異議部分涉及此事，聲稱受託人或評估公司因此無法正確評估遺產——這意味着潛在競標者並未完全知情。</p>
</div><p>Morris also raised the issue of a specific clause in the sale agreement that gives Aquila the ultimate approval over any potential settlement in the lawsuit with Canoo.</p>
<div class="lb-trans"><p>莫里斯還提出了出售協議中一個特定條款的問題，該條款賦予阿奎拉對與 Canoo 的訴訟任何潛在和解的最終批准權。</p>
</div><p>Morris argued the trustee had abandoned his fiduciary duty to the estate by giving a possibly conflicted Aquila final say over any settlement. Shannon ultimately disagreed.</p>
<div class="lb-trans"><p>莫里斯辯稱，受託人通過將可能存在利益衝突的阿奎拉賦予最終決定權，放棄了對遺產的信託責任。香農最終不同意這一觀點。</p>
</div><p>Shannon referenced the trustee’s testimony that negotiations with Aquila took weeks and involved a number of offers and counteroffers as evidence the sale was properly considered. He said Aquila’s relationship to the company was properly disclosed.</p>
<div class="lb-trans"><p>香農提到受託人的證詞，稱與阿奎拉的談判持續了數週，並涉及多項報價和還價，作為出售經過適當考慮的證據。他表示，阿奎拉與公司的關係得到了適當披露。</p>
</div><p>“The trustee has run a process that has resulted in a significant offer,” and the sale has been “proceeding in good faith,” he said.</p>
<div class="lb-trans"><p>“受託人進行了一個導致重大報價的過程，” 他表示，出售 “以誠信進行”。</p>
</div><p>Other objections to the sale mostly came from companies that either have outstanding balances with Canoo or are still holding onto equipment. Felger told the court Wednesday that most, if not all, of those are in the process of being resolved.</p>
<div class="lb-trans"><p>對出售的其他異議主要來自與 Canoo 有未償餘額的公司或仍在持有設備的公司。費爾格在週三告訴法庭，大多數，甚至所有這些問題都在解決過程中。</p>
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法官裁定 Canoo 的 CEO 可以購買破產電動汽車初創公司的資產