<p>股市在週三大幅上漲，但有些公司從這次反彈中受益更多。</p>
<p>其中表現稍遜於同行的是鐵路公司 <strong>聯合太平洋</strong>（UNP 7.33%）；由於該股票被分析師下調了目標價，市場對其持謹慎態度。儘管當天上漲超過 7% 在典型交易日中是令人印象深刻的，但週三 <strong>標準普爾 500 指數</strong> 卻飆升了 9.5%。</p>
<h2>連續的分析師下調</h2>
<p>這兩次下調都不是特別戲劇化，但合在一起卻削弱了市場對聯合太平洋未來的信心。第一次下調來自 <strong>傑富瑞</strong> 的 Stephanie Moore，她將目標價設定為每股 230 美元；之前她認為該股價值 255 美元。</p>
<p>第二次下調來自 TD Cowen 的 Jason Seidl。他現在認為聯合太平洋的公允價值為每股 252 美元，略低於他之前的 258 美元。</p>
<p>關鍵是，兩位分析師都沒有改變對該股票的推薦——Moore 維持持有評級，Seidl 則維持買入評級。</p>
<p>儘管目標價下調，但對聯合太平洋的短期前景仍有樂觀的理由。在之前的交易中，投資者已經拋售了該股票，許多人（正確地）認為該公司容易受到特朗普政府最初宣佈的高關税的影響。</p>
<h2>關税與火車</h2>
<p>高額關税，尤其是如果對我們主要的亞洲貿易伙伴實施，可能會嚴重影響聯合太平洋運輸的貨物量——畢竟，它是往返西海岸港口的主要運營商。</p>
<p>雖然關税的故事仍在發展並朝着意想不到的方向演變，但這隻股票可能會面臨更多波動。如今，這似乎只適合那些願意承受過山車般起伏的投資者。</p>

聯合太平洋

<p>儘管上漲了 7%，聯合太平洋的股票仍落後於市場，因為分析師下調了目標價。傑富瑞將其目標價從 255 美元下調至 230 美元，而 TD Cowen 則將其估計從 258 美元下調至 252 美元，分別維持持有和買入的建議。對高關税影響貨運量的擔憂增加了該股票的波動性，使其成為對那些未做好波動準備的投資者而言風險較大的投資</p>

<p>The stock market ended Wednesday well higher, but some benefited from the rally more than others.</p>
<div class="lb-trans"><p>股市在週三大幅上漲，但有些公司從這次反彈中受益更多。</p>
</div><p>One that lagged a bit behind peers was railroad company <strong>Union Pacific</strong>(UNP 7.33%); the market was guarded about the stock after it was flagged for a pair of analyst price target cuts. Its 7%-plus rise on the day would be impressive for a typical trading session, but Wednesday's saw the <strong>S&amp;P 500</strong> index blast 9.5% higher.</p>
<div class="lb-trans"><p>其中表現稍遜於同行的是鐵路公司 <strong>聯合太平洋</strong>（UNP 7.33%）；由於該股票被分析師下調了目標價，市場對其持謹慎態度。儘管當天上漲超過 7% 在典型交易日中是令人印象深刻的，但週三 <strong>標準普爾 500 指數</strong> 卻飆升了 9.5%。</p>
</div><h2>Back-to-back analyst cuts</h2>
<div class="lb-trans"><h2>連續的分析師下調</h2>
</div><p>Neither of the cuts was overly dramatic, but together they dampened sentiment on Union Pacific's future. The first came from <strong>Jefferies</strong>' Stephanie Moore, who set a new price target of $230 per share; previously she had considered it worth $255.</p>
<div class="lb-trans"><p>這兩次下調都不是特別戲劇化，但合在一起卻削弱了市場對聯合太平洋未來的信心。第一次下調來自 <strong>傑富瑞</strong> 的 Stephanie Moore，她將目標價設定為每股 230 美元；之前她認為該股價值 255 美元。</p>
</div><p>The second was made by TD Cowen's Jason Seidl. He now believes Union Pacific's fair value is $252 per share, down slightly from his preceding $258.</p>
<div class="lb-trans"><p>第二次下調來自 TD Cowen 的 Jason Seidl。他現在認為聯合太平洋的公允價值為每股 252 美元，略低於他之前的 258 美元。</p>
</div><p>Crucially, neither analyst changed their recommendation on the stock -- hold in Moore's case, and buy for Seidl.</p>
<div class="lb-trans"><p>關鍵是，兩位分析師都沒有改變對該股票的推薦——Moore 維持持有評級，Seidl 則維持買入評級。</p>
</div><p>Despite the cuts, there was reason to be optimistic about Union Pacific's immediate future. In previous trading sessions, investors had sold out of the stock, with many feeling (correctly) that the company is vulnerable to the initially high tariffs announced by the Trump administration.</p>
<div class="lb-trans"><p>儘管目標價下調，但對聯合太平洋的短期前景仍有樂觀的理由。在之前的交易中，投資者已經拋售了該股票，許多人（正確地）認為該公司容易受到特朗普政府最初宣佈的高關税的影響。</p>
</div><h2>Of tariffs and trains</h2>
<div class="lb-trans"><h2>關税與火車</h2>
</div><p>Prohibitive tariffs, especially if imposed on our major Asian trading partners, could badly affect the volume of cargo Union Pacific ferries -- after all, it's a major operator to and from west coast ports.</p>
<div class="lb-trans"><p>高額關税，尤其是如果對我們主要的亞洲貿易伙伴實施，可能會嚴重影響聯合太平洋運輸的貨物量——畢竟，它是往返西海岸港口的主要運營商。</p>
</div><p>While the tariff story continues to play out and develop in unexpected directions, this stock could see more volatility. These days it seems like a play only for investors willing to stomach roller-coaster rides.</p>
<div class="lb-trans"><p>雖然關税的故事仍在發展並朝着意想不到的方向演變，但這隻股票可能會面臨更多波動。如今，這似乎只適合那些願意承受過山車般起伏的投資者。</p>
</div>

為什麼聯合太平洋的股票今天表現不及市場