<p><img src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://invezz.com/wp-content/uploads/2025/04/thought-catalog-ZMVtx_KJtOk-unsplash-scaled.jpg?x-oss-process=image/auto-orient,1/interlace,1/resize,w_1440,h_1440/quality,q_95/format,jpg" alt="" original-src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://invezz.com/wp-content/uploads/2025/04/thought-catalog-ZMVtx_KJtOk-unsplash-scaled.jpg"/></p>
<p>Lyft 正在為在全球共享出行市場中扮演更大角色而佈局，儘管分析師對其短期前景在競爭加劇和宏觀經濟不確定性中仍存在分歧。</p>
<p>一項新的戰略收購，加上乘客數量的增長和利潤率的改善，突顯了公司從動盪的幾年中反彈的雄心。</p>
<p>週二，Lyft 宣佈將以約 1.75 億歐元（1.97 億美元）現金收購德國汽車製造商寶馬和梅賽德斯 - 奔馳的歐洲打車服務 FreeNow。</p>
<p>這筆交易預計將在下半年完成，標誌着總部位於舊金山的公司迄今為止最重要的國際擴張。</p>
<p>FreeNow 在九個歐洲國家的 150 多個城市運營，Lyft 表示，此次收購將使其可服務市場幾乎翻倍，達到每年超過 3000 億次個人車輛出行。</p>
<p>一旦整合完成，合併平台將覆蓋包括美國、加拿大和主要歐洲市場在內的 11 個國家。</p>
<p>乘客最終將能夠在各個地區無縫使用任一應用程序。</p>
<h2>收購 FreeNow 並非沒有挑戰</h2>
<p>FreeNow 的微型出行服務，尤其是其電動滑板車車隊，被視為增強客户便利性和選擇的有用補充。</p>
<p>雖然收購為 Lyft 開闢了新機遇，但也帶來了一系列挑戰。</p>
<p>Lyft 通過瞄準線下出租車市場在歐洲擴張的努力，可能會面臨來自 Uber 和總部位於愛沙尼亞的 Bolt Technology 等成熟競爭者的激烈競爭，這些公司在整個歐洲大陸都有顯著的市場份額。</p>
<p>與此同時，歐洲不斷變化的法規要求打車公司改善司機福利，包括最低工資和帶薪假期的保障。</p>
<p>這些變化也在重塑定價模型，以確保對司機的公平和透明的補償。</p>
<p>作為對這些監管要求的回應，Bolt 最近為其英國司機推出了新的福利，包括假期工資和最低工資保障。</p>
<p>從財務角度來看，投資者應注意，Lyft 的流動比率為 0.76，表明公司的短期負債超過其可用資產。</p>
<h2>Oppenheimer 因更高的共享出行前景而啓動對 Lyft 的覆蓋</h2>
<p>這一公告是在分析師謹慎樂觀的背景下發布的。</p>
<p>週三，Oppenheimer 啓動了對 Lyft 的覆蓋，給予其 “跑贏大盤” 的評級和 15 美元的目標價。</p>
<p>該公司強調了長期趨勢，如汽車可負擔性下降和人口結構變化，年輕的頻繁用户步入成年，使得共享出行變得越來越有吸引力。</p>
<p>Oppenheimer 寫道：“隨着汽車擁有成本的上升，共享出行將越來越成為一種更具吸引力的選擇。”</p>
<p>該公司指出，Lyft 不斷增長的司機供應推動了票價下降，同時保持了活躍乘客和出行頻率的穩定增長。</p>
<p>像價格鎖定和與 DoorDash 的戰略合作等功能也支持了用户支出的增加。</p>
<p>此外，成本削減措施使 Lyft 獲得了 “顯著” 的盈利槓桿，Oppenheimer 表示。</p>
<p>自 2022 年以來，該公司已將員工人數減少了 34%，即使其估值仍低於 Uber 等同行，也幫助改善了其 EBITDA 形象。</p>
<h2>Waymo 競爭對前景造成陰影</h2>
<p>然而，並非所有分析師都對此信心十足。本月早些時候，美國銀行全球研究將 Lyft 的評級從買入下調至跑輸大盤，理由是來自 Alphabet 的 Waymo 的競爭加劇。</p>
<p>該自動駕駛部門發展迅速，而 Lyft 在西海岸市場，特別是舊金山和洛杉磯的更高曝光率，使其比 Uber 更容易受到 Waymo 自動駕駛車隊的影響。</p>
<p>美國銀行分析師 Michael McGovern 還將 Lyft 的目標價從 17.50 美元下調至 10.50 美元，表達了對公司 “仍處於初期階段” 的自動駕駛汽車合作伙伴關係的擔憂。</p>
<p>雖然 Lyft 在自動駕駛領域有潛力，但 McGovern 表示，這可能會在長期內實現，同時指出近期缺乏可擴展的自動駕駛合作伙伴關係。</p>
<p>“我們對短期上漲的信心正在減弱，” 他寫道，同時承認 Lyft 在自動駕駛生態系統中的長期潛力。</p>
<p>與此同時，Wedbush 週二維持了對 Lyft 的中性評級，但將其目標價從 16 美元下調至 13 美元，進一步加劇了對公司前景的分歧。</p>
<p>根據 FactSet，Lyft 的平均分析師評級仍為持有，平均目標價為 15.98 美元。</p>
<p>FreeNow 收購後，分析師的樂觀情緒支持 Lyft 的長期前景，儘管競爭威脅依然存在，最初出現在 Invezz 上。</p>

LYFT

<p>Lyft 計劃以約 1.75 億歐元收購歐洲打車服務 FreeNow，這標誌着其最重要的國際擴張。這項收購旨在增強 Lyft 在全球共享出行市場的存在，幾乎將其可服務市場規模翻倍。分析師們對此持有不同看法；Oppenheimer 開始覆蓋並給予 “跑贏大盤” 評級，而美國銀行則因 Waymo 的競爭下調了 Lyft 的評級。Lyft 的流動比率顯示短期負債超過資產，其平均分析師評級維持在 “持有”，平均目標價為 15.98 美元</p>

<p><img src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://invezz.com/wp-content/uploads/2025/04/thought-catalog-ZMVtx_KJtOk-unsplash-scaled.jpg" alt="" original-src="https://invezz.com/wp-content/uploads/2025/04/thought-catalog-ZMVtx_KJtOk-unsplash-scaled.jpg"/></p>
<p>Lyft is positioning itself for a larger role in the global rideshare market, even as analysts remain divided on its near-term outlook amid rising competition and macroeconomic uncertainty.</p>
<div class="lb-trans"><p>Lyft 正在為在全球共享出行市場中扮演更大角色而佈局，儘管分析師對其短期前景在競爭加劇和宏觀經濟不確定性中仍存在分歧。</p>
</div><p>A new strategic acquisition, coupled with growing ridership and improving margins, underscores the company’s ambition to rebound from a turbulent few years.</p>
<div class="lb-trans"><p>一項新的戰略收購，加上乘客數量的增長和利潤率的改善，突顯了公司從動盪的幾年中反彈的雄心。</p>
</div><p>On Tuesday, Lyft announced it would acquire European ride-hailing service FreeNow from German carmakers BMW and Mercedes-Benz for approximately €175 million ($197 million) in cash.</p>
<div class="lb-trans"><p>週二，Lyft 宣佈將以約 1.75 億歐元（1.97 億美元）現金收購德國汽車製造商寶馬和梅賽德斯 - 奔馳的歐洲打車服務 FreeNow。</p>
</div><p>The deal, expected to close in the second half of the year, marks the San Francisco-based company’s most significant international expansion to date.</p>
<div class="lb-trans"><p>這筆交易預計將在下半年完成，標誌着總部位於舊金山的公司迄今為止最重要的國際擴張。</p>
</div><p>FreeNow operates in more than 150 cities across nine European countries, and Lyft said the acquisition would nearly double its addressable market to over 300 billion annual personal vehicle trips.</p>
<div class="lb-trans"><p>FreeNow 在九個歐洲國家的 150 多個城市運營，Lyft 表示，此次收購將使其可服務市場幾乎翻倍，達到每年超過 3000 億次個人車輛出行。</p>
</div><p>Once the integration is complete, the combined platform will span 11 countries, including the US, Canada, and key European markets.</p>
<div class="lb-trans"><p>一旦整合完成，合併平台將覆蓋包括美國、加拿大和主要歐洲市場在內的 11 個國家。</p>
</div><p>Riders will eventually be able to use either app seamlessly across regions.</p>
<div class="lb-trans"><p>乘客最終將能夠在各個地區無縫使用任一應用程序。</p>
</div><h2>Acquisition of FreeNow is not without challenges</h2>
<div class="lb-trans"><h2>收購 FreeNow 並非沒有挑戰</h2>
</div><p>FreeNow’s micromobility services, especially its fleet of e-scooters, are viewed as a useful addition for enhancing customer convenience and choice.</p>
<div class="lb-trans"><p>FreeNow 的微型出行服務，尤其是其電動滑板車車隊，被視為增強客户便利性和選擇的有用補充。</p>
</div><p>While the acquisition opens new doors for Lyft, it also brings a set of challenges.</p>
<div class="lb-trans"><p>雖然收購為 Lyft 開闢了新機遇，但也帶來了一系列挑戰。</p>
</div><p>Lyft’s push to expand in Europe by targeting the offline taxi market will likely run into stiff competition from established players like Uber and Estonia-based Bolt Technology, both of which maintain a significant presence across the continent.</p>
<div class="lb-trans"><p>Lyft 通過瞄準線下出租車市場在歐洲擴張的努力，可能會面臨來自 Uber 和總部位於愛沙尼亞的 Bolt Technology 等成熟競爭者的激烈競爭，這些公司在整個歐洲大陸都有顯著的市場份額。</p>
</div><p>At the same time, evolving European regulations are requiring ride-hailing companies to improve driver benefits, including guarantees for minimum wages and paid holidays.</p>
<div class="lb-trans"><p>與此同時，歐洲不斷變化的法規要求打車公司改善司機福利，包括最低工資和帶薪假期的保障。</p>
</div><p>These changes are also reshaping pricing models to ensure fair and transparent compensation for drivers.</p>
<div class="lb-trans"><p>這些變化也在重塑定價模型，以確保對司機的公平和透明的補償。</p>
</div><p>In response to these regulatory demands, Bolt recently rolled out new benefits for its UK drivers, including holiday pay and minimum wage guarantees.</p>
<div class="lb-trans"><p>作為對這些監管要求的回應，Bolt 最近為其英國司機推出了新的福利，包括假期工資和最低工資保障。</p>
</div><p>From a financial standpoint, investors should be aware that Lyft’s current ratio stands at 0.76, indicating the company’s short-term liabilities outweigh its readily available assets.</p>
<div class="lb-trans"><p>從財務角度來看，投資者應注意，Lyft 的流動比率為 0.76，表明公司的短期負債超過其可用資產。</p>
</div><h2>Oppenheimer initiates coverage of Lyft due to higher ridesharing prospects</h2>
<div class="lb-trans"><h2>Oppenheimer 因更高的共享出行前景而啓動對 Lyft 的覆蓋</h2>
</div><p>The announcement comes amid cautious optimism from analysts.</p>
<div class="lb-trans"><p>這一公告是在分析師謹慎樂觀的背景下發布的。</p>
</div><p>On Wednesday, Oppenheimer initiated coverage of Lyft with an outperform rating and a $15 price target.</p>
<div class="lb-trans"><p>週三，Oppenheimer 啓動了對 Lyft 的覆蓋，給予其 “跑贏大盤” 的評級和 15 美元的目標價。</p>
</div><p>The firm highlighted long-term trends such as declining car affordability and demographic shifts, with younger frequent users entering adulthood, making ridesharing increasingly attractive.</p>
<div class="lb-trans"><p>該公司強調了長期趨勢，如汽車可負擔性下降和人口結構變化，年輕的頻繁用户步入成年，使得共享出行變得越來越有吸引力。</p>
</div><p>“Ridesharing will increasingly become a more enticing option as the cost of car ownership rises,” Oppenheimer wrote.</p>
<div class="lb-trans"><p>Oppenheimer 寫道：“隨着汽車擁有成本的上升，共享出行將越來越成為一種更具吸引力的選擇。”</p>
</div><p>The firm pointed to Lyft’s growing driver supply, which has pushed down fares while maintaining stable active rider and trip frequency growth.</p>
<div class="lb-trans"><p>該公司指出，Lyft 不斷增長的司機供應推動了票價下降，同時保持了活躍乘客和出行頻率的穩定增長。</p>
</div><p>Features like Price Lock and a strategic partnership with DoorDash have also supported higher user spending.</p>
<div class="lb-trans"><p>像價格鎖定和與 DoorDash 的戰略合作等功能也支持了用户支出的增加。</p>
</div><p>Additionally, cost-cutting efforts have given Lyft “significant” earnings leverage, Oppenheimer said.</p>
<div class="lb-trans"><p>此外，成本削減措施使 Lyft 獲得了 “顯著” 的盈利槓桿，Oppenheimer 表示。</p>
</div><p>The company has reduced headcount by 34% since 2022, helping improve its EBITDA profile even as it remains priced at a discount to peers like Uber.</p>
<div class="lb-trans"><p>自 2022 年以來，該公司已將員工人數減少了 34%，即使其估值仍低於 Uber 等同行，也幫助改善了其 EBITDA 形象。</p>
</div><h2>Waymo competition casts a shadow over the outlook</h2>
<div class="lb-trans"><h2>Waymo 競爭對前景造成陰影</h2>
</div><p>Still, not all analysts are convinced. Earlier this month, Bank of America Global Research double-downgraded Lyft to underperform from buy, citing intensifying competition from Alphabet’s Waymo.</p>
<div class="lb-trans"><p>然而，並非所有分析師都對此信心十足。本月早些時候，美國銀行全球研究將 Lyft 的評級從買入下調至跑輸大盤，理由是來自 Alphabet 的 Waymo 的競爭加劇。</p>
</div><p>The self-driving unit has grown rapidly, and Lyft’s higher exposure to West Coast markets, particularly San Francisco and Los Angeles, makes it more vulnerable to Waymo’s autonomous fleet than Uber.</p>
<div class="lb-trans"><p>該自動駕駛部門發展迅速，而 Lyft 在西海岸市場，特別是舊金山和洛杉磯的更高曝光率，使其比 Uber 更容易受到 Waymo 自動駕駛車隊的影響。</p>
</div><p>BofA analyst Michael McGovern also cut Lyft’s price target to $10.50 from $17.50, expressing concern over the company’s “still-nascent” autonomous vehicle partnerships.</p>
<div class="lb-trans"><p>美國銀行分析師 Michael McGovern 還將 Lyft 的目標價從 17.50 美元下調至 10.50 美元，表達了對公司 “仍處於初期階段” 的自動駕駛汽車合作伙伴關係的擔憂。</p>
</div><p>While Lyft has the potential to make ground in the AV space, it likely will occur over the long term, McGovern said, also pointing to a lack of scalable AV partnerships in the near future.</p>
<div class="lb-trans"><p>雖然 Lyft 在自動駕駛領域有潛力，但 McGovern 表示，這可能會在長期內實現，同時指出近期缺乏可擴展的自動駕駛合作伙伴關係。</p>
</div><p>“We are losing confidence in near-term upside,” he wrote, even while acknowledging Lyft’s potential long-term role in the AV ecosystem.</p>
<div class="lb-trans"><p>“我們對短期上漲的信心正在減弱，” 他寫道，同時承認 Lyft 在自動駕駛生態系統中的長期潛力。</p>
</div><p>Meanwhile, Wedbush on Tuesday maintained a neutral rating on Lyft but trimmed its price target from $16 to $13, adding to the mixed views on the company’s trajectory.</p>
<div class="lb-trans"><p>與此同時，Wedbush 週二維持了對 Lyft 的中性評級，但將其目標價從 16 美元下調至 13 美元，進一步加劇了對公司前景的分歧。</p>
</div><p>Lyft’s average analyst rating remains Hold, with a mean price target of $15.98, according to FactSet.</p>
<div class="lb-trans"><p>根據 FactSet，Lyft 的平均分析師評級仍為持有，平均目標價為 15.98 美元。</p>
</div><p>The post FreeNow acquisition, analyst optimism support Lyft's long-term outlook, though competition threats loom appeared first on Invezz</p>
<div class="lb-trans"><p>FreeNow 收購後，分析師的樂觀情緒支持 Lyft 的長期前景，儘管競爭威脅依然存在，最初出現在 Invezz 上。</p>
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FreeNow 的收購以及分析師的樂觀態度支撐了 Lyft 的長期前景，儘管競爭威脅依然存在