<p>你不需要費力去發現汽車經銷商如何應對關税——他們在廣告、宣傳和經銷商網站上宣傳他們的做法。</p>
<p>一種日益流行的方法是汽車經銷商將無關税汽車作為銷售策略，向買家推廣，以應對競爭激烈的新車銷售市場。</p>
<p>特朗普總統對汽車進口徵收的 25% 關税自 4 月 3 日開始，令外國汽車製造商處於被動。分析師預計，便宜汽車的價格可能上漲多達 3000 美元，豪華汽車的價格可能上漲多達 20000 美元，經銷商知道即使是最小的價格上漲對銷售也是壞消息。</p>
<p>減輕關税壓力是一種應對方式，而經銷商在這一策略中有不同的戰術。</p>
<p>“沒有額外關税。100% 無關税，” 加利福尼亞州卡拉巴薩斯的梅賽德斯 - 奔馳（MBG.DE）網站上的橫幅上寫道。梅賽德斯表示，將承擔 2025 年車型的關税成本，並且它可能有足夠的庫存，這些庫存是在關税之前進口的，以兑現這一承諾。</p>
<p><em>閲讀更多：</em> <em>特朗普的關税對經濟和你的錢包意味着什麼</em></p>
<p>梅賽德斯 - 奔馳卡拉巴薩斯網站（2025 年 4 月 17 日）·梅賽德斯 - 奔馳卡拉巴薩斯</p>
<p>新澤西州英格爾伍德的英菲尼迪在其網站上發佈：“投資一輛沒有新關税的英菲尼迪，” 這可能是指早期進口的汽車和全新的 QX60 SUV，該車是在美國製造的。</p>
<p>而位於華盛頓特區郊區的維吉尼亞州泰森角的保時捷（P911.DE）則吸引買家 “從 4 月 3 日之前進口的一系列新車中選擇。”</p>
<p>“我認為這是一種好的銷售策略，但請記住，現在它們是無關税汽車……因為關税尚未開始，而正在生產的汽車將會有關税，所以我不太確定他們如何維持這種營銷，” 名人汽車公司的老闆湯姆·毛利（Tom Maoli）説，該公司經營着雷克薩斯、寶馬和福特的展廳。</p>
<p>毛利是一名共和黨人，曾在特朗普的第一任過渡團隊工作，他對關税策略並不贊成，他的商店也沒有使用無關税的策略。</p>
<p>“這是一個非常短期的營銷計劃，” 他説，並補充道，當早期進口的汽車庫存耗盡，像梅賽德斯這樣的品牌停止支付關税時，只有一個結果。“製造商將別無選擇，只能將其轉嫁給消費者。”</p>
<p>一輛售價 202,000 美元的 2025 年梅賽德斯 - 奔馳 AMG GT 於 2025 年 3 月 27 日星期四在丹佛的一家梅賽德斯 - 奔馳經銷商的展廳中展示。（美聯社照片/大衞·扎盧博斯基）·美聯社</p>
<p>一家在南加州經營幾家主流品牌的經銷商也不喜歡這一政策，但表示可能會有選擇。</p>
<p>“我們曾在一兩次電子郵件中 [宣傳無關税汽車]，但後來停止了，” 這位選擇匿名的經銷商説。“就個人而言，我不喜歡這種做法，但如果每個人都在這樣做，你就不得不保持競爭力。”</p>

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<p>汽車經銷商越來越多地將 “免關税” 汽車作為銷售策略，以應對特朗普總統對汽車進口徵收的 25% 關税。由於豪華車的潛在價格上漲可能高達 20,000 美元，梅賽德斯 - 奔馳和英菲尼迪等經銷商正在推廣在關税生效之前進口的車輛。然而，一些行業專家警告稱，這種營銷策略是短期的，因為庫存最終會耗盡，製造商可能不得不將成本轉嫁給消費者</p>

<p>You don’t need to look hard to find out how car dealers are responding to tariffs — they're advertising their approach in commercials, ads, and dealer websites.</p>
<div class="lb-trans"><p>你不需要費力去發現汽車經銷商如何應對關税——他們在廣告、宣傳和經銷商網站上宣傳他們的做法。</p>
</div><p>One method gaining popularity is car dealerships promoting tariff-free cars to buyers as a sales tactic in the competitive new car sales landscape.</p>
<div class="lb-trans"><p>一種日益流行的方法是汽車經銷商將無關税汽車作為銷售策略，向買家推廣，以應對競爭激烈的新車銷售市場。</p>
</div><p>President Trump’s 25% tariffs on auto imports, which started on April 3, have put foreign automakers on the back foot. Analysts see prices jumping as much as $3,000 for cheaper cars and up to $20,000 for luxury autos, and dealers know even the smallest price hike is bad news for sales.</p>
<div class="lb-trans"><p>特朗普總統對汽車進口徵收的 25% 關税自 4 月 3 日開始，令外國汽車製造商處於被動。分析師預計，便宜汽車的價格可能上漲多達 3000 美元，豪華汽車的價格可能上漲多達 20000 美元，經銷商知道即使是最小的價格上漲對銷售也是壞消息。</p>
</div><p>Taking the tariff heat off is one way to go. And the dealers have different tactics within this playbook.</p>
<div class="lb-trans"><p>減輕關税壓力是一種應對方式，而經銷商在這一策略中有不同的戰術。</p>
</div><p>“No Added Tariffs. 100% Tariff Free,” says the banner on the website of Mercedes-Benz (MBG.DE) of Calabasas in Southern California. Mercedes has said it will cover the costs of tariffs for model year 2025 cars, and it likely has enough inventory in hand that was imported before the tariffs to keep that promise.</p>
<div class="lb-trans"><p>“沒有額外關税。100% 無關税，” 加利福尼亞州卡拉巴薩斯的梅賽德斯 - 奔馳（MBG.DE）網站上的橫幅上寫道。梅賽德斯表示，將承擔 2025 年車型的關税成本，並且它可能有足夠的庫存，這些庫存是在關税之前進口的，以兑現這一承諾。</p>
</div><p><em>Read more:</em> <em>What Trump's tariffs mean for the economy and your wallet</em></p>
<div class="lb-trans"><p><em>閲讀更多：</em> <em>特朗普的關税對經濟和你的錢包意味着什麼</em></p>
</div><p>The Mercedes-Benz of Calabasas website (4/17/25) ·Mercedes-Benz of Calabasas</p>
<div class="lb-trans"><p>梅賽德斯 - 奔馳卡拉巴薩斯網站（2025 年 4 月 17 日）·梅賽德斯 - 奔馳卡拉巴薩斯</p>
</div><p>Infiniti of Englewood in New Jersey posted on its site, “Invest in an Infiniti without new tariffs,” likely pointing buyers to cars that were imported earlier and the all-new QX60 SUV, which is made in the US.</p>
<div class="lb-trans"><p>新澤西州英格爾伍德的英菲尼迪在其網站上發佈：“投資一輛沒有新關税的英菲尼迪，” 這可能是指早期進口的汽車和全新的 QX60 SUV，該車是在美國製造的。</p>
</div><p>And Porsche (P911.DE) of Tyson’s Corner in the Virginia suburbs of Washington, D.C., beckons buyers to “select from an array of new vehicles brought into the US before April 3rd,” when tariffs were imposed.</p>
<div class="lb-trans"><p>而位於華盛頓特區郊區的維吉尼亞州泰森角的保時捷（P911.DE）則吸引買家 “從 4 月 3 日之前進口的一系列新車中選擇。”</p>
</div><p>“I think it is a good sales tactic, but keep in mind right now they are tariff-free cars ... because the tariff has not started yet, and cars that are being produced will have tariffs, so I'm not so sure how they sustain that marketing,” said Tom Maoli, owner of Celebrity Motor Car Company, a dealership that operates Lexus, BMW, and Ford showrooms.</p>
<div class="lb-trans"><p>“我認為這是一種好的銷售策略，但請記住，現在它們是無關税汽車……因為關税尚未開始，而正在生產的汽車將會有關税，所以我不太確定他們如何維持這種營銷，” 名人汽車公司的老闆湯姆·毛利（Tom Maoli）説，該公司經營着雷克薩斯、寶馬和福特的展廳。</p>
</div><p>Maoli, a Republican who worked on Trump’s first-term transition team, is not a fan of the tariff approach, and his stores aren’t using the tariff-free ploy.</p>
<div class="lb-trans"><p>毛利是一名共和黨人，曾在特朗普的第一任過渡團隊工作，他對關税策略並不贊成，他的商店也沒有使用無關税的策略。</p>
</div><p>“This is a very short-term marketing plan,” he said, adding that when earlier imported car inventory runs out, and brands like Mercedes stop paying the tariffs, there’s only one place for it to go. “Manufacturers are going to have no choice but to pass it on to the consumer.”</p>
<div class="lb-trans"><p>“這是一個非常短期的營銷計劃，” 他説，並補充道，當早期進口的汽車庫存耗盡，像梅賽德斯這樣的品牌停止支付關税時，只有一個結果。“製造商將別無選擇，只能將其轉嫁給消費者。”</p>
</div><p>A 2025 Mercedes Benz AMG GT priced at $202,000 sits on display in the showroom of a Mercedes Benz dealership Thursday, March 27, 2025, in Denver. (AP Photo/David Zalubowski) ·ASSOCIATED PRESS</p>
<div class="lb-trans"><p>一輛售價 202,000 美元的 2025 年梅賽德斯 - 奔馳 AMG GT 於 2025 年 3 月 27 日星期四在丹佛的一家梅賽德斯 - 奔馳經銷商的展廳中展示。（美聯社照片/大衞·扎盧博斯基）·美聯社</p>
</div><p>A Southern California dealer that operates a couple of mainstream franchises doesn’t like the policy either, but said there might be a choice.</p>
<div class="lb-trans"><p>一家在南加州經營幾家主流品牌的經銷商也不喜歡這一政策，但表示可能會有選擇。</p>
</div><p>“We did [advertise tariff-free cars] in an email blast or two but have since stopped,” the dealer said, opting to remain anonymous. “Personally, I don’t like that kind of stuff, but if everyone is doing it, you sort of have to remain competitive.”</p>
<div class="lb-trans"><p>“我們曾在一兩次電子郵件中 [宣傳無關税汽車]，但後來停止了，” 這位選擇匿名的經銷商説。“就個人而言，我不喜歡這種做法，但如果每個人都在這樣做，你就不得不保持競爭力。”</p>
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經銷商正在宣傳 “免關税” 汽車，但這種情況能持續多久？