汽車集團罕見地發出統一信息，遊説特朗普政府反對零部件關税

賈梅爾·哈里斯於 2022 年 8 月 18 日在密歇根州鄧迪的斯特蘭蒂斯鄧迪發動機綜合體裝載原材料鑄件。

比爾·普吉利亞諾 | Getty Images

底特律 – 六個代表美國汽車行業的頂級政策團體不尋常地聯合起來，遊説特朗普政府反對定於 5 月 3 日生效的 25% 汽車零部件關税。

該團體代表特許經銷商、供應商和幾乎所有主要汽車製造商，在給特朗普政府官員的信中表示，即將到來的關税可能會危及美國汽車生產。信中指出，許多汽車供應商已經處於 “困境” 中，無法承擔額外的成本增加，這將導致更廣泛的行業問題。

“大多數汽車供應商並沒有資本應對突如其來的關税引發的干擾。許多供應商已經處於困境，將面臨生產停滯、裁員和破產，” 信中寫道。“只需一個供應商的失敗，就可能導致汽車製造商的生產線停工。當這種情況發生時，就像在疫情期間一樣，所有供應商都會受到影響，工人將失去工作。”

這封信的日期為 4 月 21 日，收件人為美國財政部長斯科特·貝森特、美國商務部長霍華德·盧特尼克和美國貿易代表詹米森·格里爾大使。

信件由汽車創新聯盟、美國國際汽車經銷商協會、美國汽車驅動協會、MEMA 原始設備供應商、全國汽車經銷商協會和美國汽車政策委員會的負責人簽署。

這封聯合信在汽車行業中是不尋常的，甚至可以説是前所未有的。這些組織很少，甚至從未簽署過單一的聯合聲明。

這些團體表示，他們代表着美國第一大製造業部門，支持全美 50 個州的 1000 萬個美國就業崗位，每年為經濟注入 1.2 萬億美元。

未被這些團體代表的汽車製造商包括電動車製造商特斯拉、Rivian 和 Lucid Group。

“特朗普總統表示願意重新考慮政府對進口汽車零部件的 25% 關税——類似於最近為消費電子和半導體批准的關税減免。這將是一個積極的發展和受歡迎的緩解，” 信中寫道。

這封信是在特朗普總統表示他可能 “幫助” 一些需要更多時間來轉移或增加美國汽車生產的汽車公司的一週後發出的。

“我在尋找一些幫助汽車公司的辦法，他們正在轉向在加拿大、墨西哥和其他地方製造的零部件，他們需要一點時間，因為他們將在這裏生產，” 特朗普在 4 月 14 日説。“但他們需要一點時間，所以我在談論這樣的事情。”

汽車高管和專家告訴 CNBC，特朗普的關税對汽車供應商的影響比對汽車製造商本身更為嚴重。他們表示，這種影響可能會在全球供應鏈中引發連鎖反應。

根據華爾街和汽車分析師的研究報告，汽車官員預計車輛銷售將下降數百萬輛，新車和二手車價格上漲，整個行業的成本增加超過 1000 億美元。

“我們支持更多的製造業和通過美國的額外供應鏈，但不可能在一夜之間甚至幾個月內重新調整全球供應鏈。這需要時間，” 信中寫道。